Поддръжка и ремонт на дросели клапи. Инструкции за монтаж и експлоатация на дросели клапани AVK

Бътерфлай клапанът принадлежи към категорията клапани, използвани в тръбопроводите. Разликата му от другите елементи на системата се крие в дизайна - основната част на механизма е диск, който блокира водния поток при движение. Бътерфлай клапи са много популярни поради дългия си експлоатационен живот, както и способността им да работят в тежки условия. Дори гумен компресорустойчиви на киселини и основи.

Основни предимства:

• Компактни размери. Съответно по-малко загуба на усилия по време на монтажа.
• Леко тегло. Не създава проблеми при транспортиране и монтаж на продукта. Освен това има по-малко въздействие върху тръбопровода в бъдеще.
• Не изисква инсталация голямо пространство. Възможен е монтаж в неудобни и тесни условия.
• Осигурява надеждно и херметично припокриване на системата за кратък период от време.
• Простота на дизайна. Това не изисква специални познания, достатъчно е само да направите инсталацията правилно.
• Относителна безопасност на системата, тъй като няма налягане.
• Дълъг експлоатационен живот. При условията на поддръжка и навременен ремонт.
• Достъпна цена ценова политика, което става по-ниско с по-нататъшно усъвършенстване на системата.

Основният недостатък на устройството е невъзможността да се използва в системи с високо налягане. В противен случай фланцовата дроселова клапа напълно оправдава парите, изразходвани за него. Не изисква честа поддръжка, има прост дизайн, което опростява ремонта.

Какво трябва да знаете, когато инсталирате фланцови клапани

Когато инсталирате фланцова дроселова клапа, трябва да знаете списъка с основните правила:

• Преди да започнете монтажа, проверете диаметъра на фланците и диаметъра на самия вентил. Тези две стойности трябва да съвпадат, разликата в диаметрите може да доведе до неправилна работа на системата и възникване на повреда.
• Подготвителният период е цялостно отстраняване на ръжда, котлен камък и отломки от вътрешната повърхност на тръбопровода. Това ви позволява да осигурите по-добро свързване на системата. Освен това тези остатъци могат да повредят маншета по време на работа.
• При инсталиране на всякакъв вид дроселова клапа никога не се използват уплътнения.
• Започвайки монтажа, леко отворете диска на затвора. В този случай дискът не трябва да пресича линията на тялото на устройството.
• При затягане на болтовете, които свързват фланците и тялото, тази операция трябва да се извършва равномерно. В противен случай неправилното затягане може да повреди резбите или да изкриви повърхността.
• След като инсталирате устройството, трябва да проверите неговата производителност. Дискът трябва да се движи свободно от затворено към отворено положение и обратно.

Множество опции за монтаж

Бътерфлай клапите не винаги се монтират на открито, така че трябва да сте наясно с различните опции за монтаж.

• Заваряване на монтажната вложка. Този методмонтажът е най-безопасният и най-често използван от професионалисти. Между фланците е монтирана специална монтажна вложка, която фиксира конструкцията по време на монтажа. Това е последвано от процеса на заваряване на фланците към тръбопровода. След като фланците са здраво закрепени, монтажна вложкаотстранен и на негово място се монтира дисков клапан.
• Заваряване на готовия тръбопровод, с вече фиксиран клапан. Използва се, ако системата не позволява използването на горния метод. Тръбни разфасовки (най-малко два диаметъра на портата) са заварени към фланците. Затворът с помощта на болтове се изтегля заедно между фланците единична структура. Всички операции се извършват в съответствие с инструкциите на производителя. След това разрезите на тръбите се заваряват към главния тръбопровод. Неудобството се крие в в големи количествазаварки.
• Заваръчни фланци с монтиран клапан. Монтажът е подобен на първия метод, само вместо монтажната вложка се използва пеперуда клапан, захванат на болтове. Трябва да се помни, че конструкцията не може да бъде напълно затегната, тъй като след първоначалното заваряване на фланците клапанът трябва да бъде отстранен и напълно заварен. След това можете да извършите окончателната инсталация на механизма. Този методизисква определени умения, тъй като по време на първоначалното залепване на фланците може да пострада уплътнението на седлото.

Един от горните методи трябва да бъде избран въз основа на ситуацията и уменията на монтажния екип. Но основният критерий за избор е мястото, където ще бъде разположена пеперудата.

Къде обикновено се монтира пеперуда клапан?

Най-често клапаните се монтират в самото начало на системата. Където, ако е необходимо, можете бързо да спрете подаването на вода или друга работна среда. Монтажът на този елемент от системата е възможен и с тръбопроводни разклонения. Използват се множество порти, ако тръбопроводът е голям. Когато инсталирате клапан във всяка система, трябва да го знаете спецификации. Дебитът може да бъде много висок, което ще доведе до инсталиране на по-подходящо оборудване.

Също така, дроселите се монтират директно пред потребителя. Това ви позволява да осигурите скоростта на изключване на системата в случай на неспазване на споразуменията от страна на потребителя. Ремонт и ПоддръжкаСистемата се прави от този, който инсталира елемента.

Директно на тръбопровода фланците трябва да са успоредни един на друг, на предварително определено разстояние. Затворът трябва да преминава свободно между тях. Тази инсталация се дължи на последващото удобство при поддръжка и ремонт.

Ако елементът на затвора работи в агресивна среда, той трябва да се монтира под малък ъгъл. Най-добре хоризонтално. Тогава няма запушване на системата с големи отломки и други вещества.

По-нататъшна работа на устройството

Правилният монтаж на вентила, следвайки инструкциите и препоръките, ще увеличи експлоатационния му живот и ще намали процента на неочаквани повреди. В допълнение към правилната инсталация, трябва също така внимателно да изберете устройството. Бътерфлай клапи с различни размери са проектирани за специфичен воден поток. Ако не изчислите параметрите, тогава появата на ранни и чести повреди е неизбежна.

Затворът се отваря и затваря плавно, без прекомерна сила. За тази употреба:

• Дръжки с различни размери.
• Редуктори.
• Кара.

Всички продукти трябва да бъдат снабдени с ключалка. Ако системата се изключи рязко, това увеличава вероятността от воден чук. Това е особено опасно при големи системикъдето водното налягане тече в прекомерни количества.

Особено внимание се обръща на механизма с резки промени в температурата. При студено време частите и тялото трябва да се прилагат тънък слойспециална грес, която предотвратява замръзване и корозия.

Поддръжка, ремонт и съхранение

Поддръжката на клапана се извършва най-малко веднъж на всеки шест месеца. Ремонтни работи- в резултат на поддръжка или в случай на внезапна повреда.

Комплексът от процедури започва с външен преглед на продукта. В случай на очевидна повреда на тялото, заварките или фланците, тези елементи трябва да бъдат заменени. Трябва да обърнете внимание и на появата на корозия. Проблемните зони трябва да се почистят с шкуркаи третирайте с антикорозионен агент.

Основното внимание трябва да се обърне на качеството на болтовите връзки. Задължително е затягането на болтовете и смяната им, ако резбата е повредена. Затягането трябва да се извършва в съответствие с инструкциите за употреба на продукта, които се доставят с клапана от производителя.

Качеството на уплътнението на седлото трябва да се проверява поне веднъж годишно. Често срещаните разбивки на този елемент включват:

• Напукваща се основа. Възниква поради естествено износване на материала. Изисква незабавна подмяна.
• Ниска еластичност на уплътнението. Подобно на предишния проблем, ниската еластичност се дължи на износване. Показва се, когато устройството работи - затворът не покрива напълно работната среда. Такъв материал не трябва да се оставя на редовното му място, по-добре е да се смени.
• Без силиконова смазка. Това е възможно поради Ниско качестволубриканти. Уплътнението не трябва да се сменя, достатъчно е да нанесете нов слой силикон.

В края на поддръжката без провалтестване на системата за течове. При ниски цени е необходимо да се търси и отстранява неизправността.

Продуктът трябва да се съхранява в топла стая. Най-добре е да използвате фабричната опаковка или плътен полиетилен. Може да работи и един слой намаслена хартия. Продължителните периоди на излагане на влажна среда могат да причинят корозия на корпуса на клапана. Почтеността може да пострада от такива условия. седло уплътнение.

Вентилите от серия AVK 756 са подходящи както за безямкови инсталации - т.е. засипване с почва, както и за монтаж в кладенци, камери и др. Вентилите са двупосочни, но клапаните с по-голям диаметър имат стрелка, формована в тялото, за да обозначат препоръчителната посока на потока. AVK препоръчва да се монтират клапани според указаната посока на потока.

ВАЖНО: Уверете се, че клапанът работи, преди да започнете монтажа. За да направите това, нанесете неутрална смазка, като силикон, върху гуменото уплътнение на диска и седалката. Ако не е налична неутрална смазка, разлейте щепсела обилно чиста водав полуотворено положение на диска, т.к водата също е лубрикант. След това извършете един пълен цикъл на отваряне - затваряне. Тази операция трябва да се извърши преди монтирането на клапана на тръбопровода.

В случай на неизправност, най-близкият представител на AVK трябва да бъде уведомен писмено. Обявлението трябва да съдържа: наименованието на стоката, датата и номера на товарителницата и договора за доставка; основните недостатъци, открити в продукта, както и количеството на продукта неадекватно качествоПриложете снимки, ако е необходимо.

Поради факта, че клапаните са произведени като прецизен инструмент, не боравете неправилно или небрежно, в резултат на което мръсотията може да влезе във вентила.

По време на монтажа и работата на клапана трябва да се избягва прекомерната сила. Премахнете всички опаковъчни материали, уверете се, че няма остатъци или замърсявания в тръбопровода и в самия клапан. Проверете работните части гумено уплътнениеи проверете за повреди.

Вентилът е прикрепен към съвпадащия фланец с болтове с подходящ диаметър (виж Таблица 1). Развъртането на отворите на фланците се извършва в съответствие с GOST. Броят и местоположението на отворите за фланци за R1M10 и R1M16 може да варира. Това трябва да се има предвид при избора на контрафланец.
Болтовете се затягат напречно (виж фиг.1).

Таблица 1. Препоръчителни диаметри на болтове, въртящ момент, ISO 7005-2

На корпуса на клапана в отливката са посочени максимумите допустимо налягане, лого на производителя и използван материал.
Преди да монтирате клапана, е необходимо да проверите маркировката върху стикера, който се намира в специална рамка на тялото, и да се уверите, че посочените характеристики отговарят на условията за монтаж. За лесно проследяване™ регистрирайте серийния номер и местоположението на клапана.

Вентилите 756 A/K са проектирани за максимални скорости на потока до 7 m/s. Инсталиране в среди с повече от високи скоростипоток. При неспазване на това условие, както и при регулиране на потока, вкл вътрешни повърхностиможе да се появят кавитационни пори.

По време на монтажа се уверете, че вътрешният диаметър на контра фланеца е достатъчен за пълното отваряне на клапана и не пречи на движението на диска в крайни положения. Разстоянието между фланците на тръбите не трябва да пречи на монтажа на вентила. Препоръчително е контрафланците да позволяват регулиране на разстоянието лице до лице.

ВАЖНО: Клапанът трябва да се монтира на тръбопровода в открехнат вид.

Преди окончателното завършване на инсталацията проверете работоспособността и херметичността на системата под налягане (макс. налягане 1,1 x P1 \ 1 - за затворени клапани и 1,5 x P No - за отворени, в съответствие с EY 593 (EY 1074 ).

Информация за работните моменти за отваряне/затваряне, броя на оборотите за пълно затваряне на затвора, моментите на настройка на електрическото задвижване е в Таблица 2.

Когато работите с затвора, проверете следното:
- нивото на шума при преминаване на течност през затвора не трябва да надвишава 70 dB;
- липса на свирка в течни линии;
- липса на шум от дребни камъчета и чакъл, които не трябва да присъстват в потока;
- без механичен шум от движещи се частизатвор/задвижка.

Забележка:Нивото на шума (70-85 dB) може да се намали чрез изолиране на вратата. Шумът над 85 dB може да показва сериозен проблем. Трябва да се свържете със системните инженери, за да установят причината за повишения шум и да коригират проблема. Нивото на шума също трябва да се проверява, когато затворът е затворен.

Таблица 2. Въртящи моменти и брой обороти

Отстраняване на неизправности

Изтичането на уплътнението на фланеца може да бъде причинено от следното:
- лошо центриране на клапана спрямо централната ос на тръбата;
- повреда на повърхността на уплътнението;
- фланцевите болтове са затегнати с грешен въртящ момент;
- Разхлабени уплътнения (вижте препоръките на доставчика).

Вътрешни течове в затворен диск могат да бъдат причинени от следното:
- необратими повреди на уплътнителните повърхности, причинени от чужди тела;
- увреждане от ерозия или кавитация на уплътняващи повърхности;
- неправилна настройка на задвижването или скоростната кутия, т.е. неправилно посочена крайна позиция на диска.
Изтичането на вала може да бъде причинено от повредено или износено уплътнение. В този случай, моля, свържете се с най-близкия представител на AVK.

Монтаж в камери или помещения

При монтиране на затвора в камера или стая, управлението се извършва с помощта на ръчно колело. Маховикът е прикрепен към болта с включената шпилка.
Разрешено е да се монтира върху хоризонтални, вертикални тръбопроводи, както и такива, минаващи под ъгъл спрямо земната повърхност. Допустимо положение на клапана: валовете на клапаните са успоредни на земята, скоростната кутия е отстрани на клапана (не отгоре), стеблото на скоростната кутия е ориентирано нагоре или странично (в случай на монтаж върху вертикален тръбопровод).
Моторизираните клапани се доставят с вече настроени превключватели за крайни и въртящи моменти. Не се изисква конфигурация на полето.
При инсталиране на моторизиран клапан във вертикален тръбопровод е необходима опора под двигателя.
Когато инсталирате моторизиран клапан, обърнете внимание на IP рейтинга на редуктора и двигателя, за да изберете правилната работна среда.

Монтаж без ямка

За безямков монтаж на щора AVK, освен самата щора, ще ви трябват още: удължителен шпиндел AVK, основна плоча AVK тип E81 и външен килим AVK.
При подготовката на почвата на мястото на вентила трябва да се спазват инструкциите за полагане на тръбопровода. При монтажа на клапана може да се наложи изграждане на основа, особено за клапани с големи диаметри. Също така е важно да се осигури добро многослойно уплътняване на почвата на мястото на монтаж.

По време на монтажа се уверете, че удължителният шпиндел е насочен вертикално нагоре под ъгъл от 90" по отношение на клапана и нивото на земята. Ъглови отклонения не са разрешени, тъй като това може да доведе до счупване на шпиндела. Препоръчително е да използвате удължителни шпиндели от телескопичният тип Когато използвате шпиндел с фиксирана дължина на удължаване, имайте предвид, че ако се използва грешен уличен килим, повърхностните натоварвания се прехвърлят директно върху болта.

1. Свържете клапана към съвпадащите фланци на тръбопровода.
2. Монтирайте удължителния шпиндел на вентила, като плъзнете пластмасовия капак нагоре, подравнете монтажния отвор на шпиндела с отвора на стеблото на клапана.
3. Закрепете шпиндела към портата с включения щифт. Плъзнете пластмасовия капак надолу докрай.
4. Регулирайте дължината на телескопичния шпиндел, така че горната част да е 5-7 см под нивото на земята.
5. Започнете да запълвате изкопа с пръст до нивото на "краката" на шпиндела. Не забравяйте да извършите послойно уплътняване на почвата. Може да се наложи попълване на почвата. При засипване не използвайте булдозер, т.к. това може да доведе до изместване и счупване на шпиндела.
6. Поставете основната плоча върху шпиндела, така че зъбците на шпиндела да паснат през процепите в основната плоча. След това завъртете основната плоча на 90°.
7. Монтирайте външния килим AVK върху основната плоча и извършете окончателното обратно засипване с пръст до горния капак и подправете. Килимът може да издържи натоварвания до 40 тона и може да се монтира на пътни платна.

2. Операция

Дизайнът на затвора осигурява максимум дългосроченексплоатация, поддръжка не е необходима.

Вентилът се затваря чрез завъртане на стеблото по посока на часовниковата стрелка, освен ако не е посочено друго на табелата на тялото. Операцията по отваряне и затваряне на щора се извършва от ЕДИН човек. Уголемяване Т-ключили прилагането на прекомерна сила може да повреди затвора.

Ако подозирате вътрешен или външен теч, трябва незабавно да уведомите най-близкия представител на AVK, да получите информация за необходимите мерки за отстраняването му и стриктно да следвате препоръките.

Вентилите AVK не изискват поддръжка, но за да се осигури дълъг експлоатационен живот, се препоръчва периодично отваряне или частично отваряне и затваряне на клапани, които остават в затворено или отворено положение за дълги периоди от време. Моля, не забравяйте, че контролът на неновите клапани понякога може да бъде труден.

Опции за управление на пеперудата AVK

• • Задължителен ""
  • Преди да започнете инсталацията, обърнете внимание опасни течностиили газове в системата, т.е. - какви медии са в системата сега или са били в миналото. Вземете предвид опасностите от пожар и експлозия, вредни за здравето и др. среди и критични температуриза тези (температури на фазови преходи, разширения и др.).
  • Преди да започнете монтажа, вземете предвид опасностите на работното място. тези. - експлозивност, липса на кислород (работа в резервоари, кладенци и др.), вредни и опасни газове, критични температури, много горещи и много студени повърхности, опасности от пожар, опасни нива на шум, движещи се машини и механизми и др. Не забравяйте да вземете предвид въздействието на вашата работа върху системата като цяло, т.е. дали някое от вашите действия, като спиране на тръбопровод или отваряне на байпас, би било опасно за цялата система или за някой от персонала. Трябва да се вземе предвид рискът от неправилно запалване, безопасност, дишане или въздушни клапани, както и сензори на системи за управление и защита. При затваряне/отваряне спирателни вентилипазете се от воден чук. Уверете се, че работно наляганене се подава в работната зона и е под контрола на защитни системи и устройства. Не забравяйте, че точките на изключване трябва да се наблюдават, за да се предотврати неоторизирано погрешно превключване преди края на работата. Никога не разчитайте на 100%, че системата не е под налягане, дори ако манометрите показват, че системата не е под налягане. Винаги предоставяйте необходимо времеза охлаждане на системата преди/след работа.
  • Преди да започнете работа, уверете се, че имате всичко необходими инструменти, разходни материалии резервни части. Използвайте само оригинални резервни части на ABRA. Уверете се, че вие ​​и другите сте оборудвани и използвате необходимото защитно оборудване за защита срещу вредни, опасни, отровни вещества, химикали, високи/ниски температури, радиация, шум, падащи предмети, увреждане на очите и други части на тялото.
  • Когато монтирате чугунен дросел "сух" в тръбопровод, силата на триене на гумата върху метала не винаги позволява той да бъде напълно затворен с разумни ръчни усилия. Ако трябва да затворите клапана "на сухо", триещите се повърхности трябва да бъдат навлажнени.
  • Бътерфлай клапи ABRA трябва да се използват стриктно по предназначение в съответствие с работните параметри, посочени в техническата документация
  • За навременно откриване и отстраняване на неизправностите е необходимо периодично да се подлагат дроселова клапа ABRA инспекция и проверка. Проверката се извършва в съответствие с правилата и разпоредбите, приети от предприятието, което експлоатира клапаните.
  • Инструкции за безопасност.
    • Монтаж, експлоатация и поддръжка на чугунени дросели клапани ABRA се разрешава на персонал, който е получил подходящо обучение по проектирането на клапани, правилата за безопасност, изискванията на този техническо описание, и притежаване на умения за работа със спирателни вентили.
    • Обслужващият персонал, извършващ работи по поддръжка, разглобяване, сглобяване и ремонт на чугунената дроселова клапа ABRA, трябва да използва изправни инструменти, да има индивидуални средствазащита и спазване на изискванията за пожарна безопасност.
    • Доставя безопасна работаБътерфлай клапан, изработен от чугун, е строго забранен:
      - използване на дроселовата клапа ABRA за работни параметри, надвишаващи посочените в това техническо описание;
      - работа на чугунени дросели клапани ABRA при липса на експлоатационна документация;
      - да се тества под налягане тръбопровода с налягане по-високо от работното налягане със затворения диск на ротационен диск ABRA чугунен затвор;
      - демонтирайте дроселната клапа ABRA под налягане;
    • За да избегнете телесни наранявания, неизправност на оборудването, падания, удари или други повреди, не повдигайте чугунените дросели за ръчното колело, задвижващия механизъм или скоростната кутия.
    • препоръчително е да инсталирате филтър механично почистванев посока на потока на средата към чугунените дросели ABRA.
  • Ред за монтаж
    • Избор на фланец: Клапаните за пеперуди трябва да се монтират между плоски фланци или фланци (GOST 12821-80 версия 1, редове 1 и 2 според GOST 12815-80 = Тип 11 Версия A и B според GOST 33259 / GOST R 54432), а не "само между яка“ също като другите производители на дросели клапи. Монтажът на дросели клапи между фланците на яката не изисква специална квалификация от монтажниците, а изисква само внимателно спазване на тази инструкция. Монтирането между "плоски" фланци (GOST 12821-80; GOST 33259 / GOST R 54432 Тип 01, 02, 03, 04, 21, само версии A и B) е възможно, ако монтажниците имат достатъчно квалификация и опит (въпреки че не изискват някакви специални умения).
    • Използването на фланци с вътрешен диаметър, по-малък от номиналния диаметър на клапана, може да доведе до блокиране на диска, което от своя страна ще причини сериозни повреди на диска на дроселовата клапа (фиг. 1). За фланци, произведени съгласно стандартите, посочени в таблицата по-горе и ABRA клапани с правилна инсталацияняма да се случи такова нещастие.
    • Ако се използват фланци с вътрешен диаметър, по-голям от номиналния диаметър на клапана, фланците няма да покрият напълно уплътнението на седалката, което може да доведе до повреда и деформация на уплътнението на седалката (фиг. 2).
    • Преди да започнете монтажа, е важно да се уверите, че вътрешният диаметър на фланците съвпада с номиналния диаметър на дроселовата клапа (фиг. 3)
    • Фланците трябва да са равнина успоредни един на друг на разстояние, което осигурява свободно (без допълнителни усилия) поставяне на капачка между тях.
    • Уплътненията не се използват при монтаж на дросели клапани.
    • Преди монтажа е необходимо да се почистят (издуха) тръбопроводите от мръсотия, пясък, котлен камък
    • 
      Строго не се препоръчва монтаж на клапани с вертикално стебло. Това се дължи на почти задължителното наличие на отломки, пясък, котлен камък и други замърсявания в тръбите. инженерни системиРФ и ОНД.
    • За да се намали износването на уплътнението на седалката и като цяло да се увеличи експлоатационният живот, се препоръчва да се монтира дроселова клапа в хоризонтално положениестебло (±30 °), особено при използване на клапани в среда, съдържаща абразивни частици, т.к за клапани на всякакви производители, когато клапанът е монтиран със стеблото вертикално, е характерно повишено износване на уплътнението в долната част близо до стеблото. Това се дължи на отлагането на абразивни частици в долната част на клапана, близо до оста на стеблото.
    • Уплътнителните повърхности на фланците трябва да бъдат проверени преди монтажа. Те не трябва да имат прорези, черупки, шупли, както и други повърхностни дефекти.
    • 
      
    • Преди да започнете монтажа, дискът на дроселовата клапа трябва да бъде леко отворен, но по такъв начин, че дискът да не излиза извън тялото на дроселовата клапа (фиг. 4).
    • Центрирайте дроселовата клапа и затегнете леко болтовете (болтовете), но не ги затягайте. Отворете диска на дроселовата клапа до напълно отворено положение (фиг. 5).
    • Затегнете болтовете (болтовете), така че фланците и тялото ( метална част) на затвора са в контакт. Фланцовите връзки трябва да бъдат затегнати равномерно на три или дори четири прохода, на кръстосана схема. . Затягането на болтовете на съединенията на пластините трябва да е равномерно по целия периметър. Бавно затворете и отворете пеперудата. Ако капакът е монтиран правилно, капакът трябва да се отваря и затваря свободно (фиг. 6).
    • С намаляване на фиксиращия товар в фланцова връзкав резултат на отпускане в уплътнението или крепежните елементи, или в случаите, когато технологичен процессе изразява като цикличен по температура или налягане, може да се наложи допълнително затягане на връзката известно време след началото на работа.
    • Опции за монтаж на фланец:
    • 
    • 1) Използване на монтажна вложка. В този случай фланците са заварени към тръбопровода с помощта на монтажна вложка, инсталирана между фланците. След окончателното заваряване на фланците вложката се отстранява и вместо нея се монтира капака. Това е препоръчителният (най-сигурен) метод за инсталиране.
    • 2) Поставяне на част от тръбопровода с вече инсталиран клапан. Извън тръбопровода две части на тръбата са заварени към фланците (дължината на заварените тръбни части трябва да бъде поне два пъти диаметъра на клапана). Освен това клапанът се изтегля заедно между получените заготовки в съответствие с инструкциите за монтаж и цялата конструкция се монтира в тръбопровода, след което се извършва окончателното заваряване.
    • 3) Точково фиксиране на фланци с монтиран клапан. Клапанът се монтира между фланците (но не напълно затегнат) извън тръбопровода, след което се извършва точково заваряване (заваряване) на фланците към тръбопровода, след което вентилът задължително се отстранява от фланците и окончателното заваряване на фланците се извършва. След това се извършва монтаж на щора. Този метод е най-сложен (най-опасният) и изисква висококвалифициран монтажен екип, в в противен случайуплътнението на седлото на клапана може да се повреди при заваряване.
  • Характеристики на монтажа на дросели с електрическо задвижване
    1. Преди да монтирате клапана в тръбопровода, е необходимо да настроите задвижването и клапана да работят заедно в съответствие с инструкциите на производителя на електрическия задвижващ механизъм:
       1. проверете инсталацията или монтирайте задвижването на клапана;
       2. при монтиране на клапан със задвижващ механизъм във всяка позиция, различна от вертикална, задвижващият механизъм трябва да има свои собствени опори;
       3. монтирането на задвижването под портата строго не се препоръчва;
       4. настройте крайните превключватели и ограничителите на движението за позиции "отворено" и "затворено", докато седалката трябва да бъде покрита със силиконова грес, за да се избегне "суха" работа;
       5. извършете няколко цикъла на пробно отваряне-затваряне на затвора с помощта на ръчно превключване;
       6. ако при отваряне от ръчно управление затворът се отваря и затваря нормално, свържете се към захранващата и управляващата мрежа и извършете няколко цикъла на пробно отваряне и затваряне с помощта на електрическо задвижване. Само след извършване на горните операции, ако клапанът със задвижването функционира нормално, е разрешено да се пристъпи към монтажа на клапана на тръбопровода.
  • Правила за съхранение.
    • Преди монтажа, чугунените дросели ABRA трябва да се съхраняват в складове или под навес, предпазвайки ги от замърсяване, директно слънчеви лъчии валежи, гарантиране на безопасността на опаковката, изправност през гаранционния срок.
    • При продължително съхранение на дроселовата клапа ABRA е необходимо периодично (поне 2 пъти годишно) да се проверяват, да се отстраняват външни замърсявания и ръжда и, ако е необходимо, да се третира уплътнението на седалката със силиконова грес - спрей.
    • След дълъг период на съхранение трябва да се направи проверка за видими повреди, напукване или загуба на еластични свойства на седловия уплътнител на клапана.
    • Бътерфлай клапи с видимо напукани уплътнения на седалката не трябва да се използват.
    • Бътерфлай клапи трябва да бъдат опаковани в тежка омаслена хартия или полиетиленова опаковка с достатъчна дебелина за съхранение, когато не са в оригиналната им опаковка.
    • След дългосрочно съхранениеако е необходимо, трябва да се извършат допълнителен тест за течове и налягане.
  • Транспорт.
    • Съхранението и транспортирането трябва да се извършват без ударни натоварвания при температура от -40…+65 °C.
    • Условия за транспортиране и съхранение съгласно група Zh1 GOST 15150-69.
    • Чугунените дросели ABRA се транспортират в контейнери в съответствие с GOST 2991-85 и са обезопасени срещу възможни движения. Транспортирането без опаковка е разрешено, но е препоръчително да премахнете маховика, за да избегнете повреда.
    • При повдигане, товарене и разтоварване чугунената клапа ABRA трябва да е в хоризонтално положение, за да се избегне повреда.
  • Регулаторна работа.
    • Периодично, поне веднъж месечно, проверявайте в работно състояние:
      - визуална инспекция;
      - проверка на херметичността на фугите спрямо външната среда.
  • Гаранционни задължения.
    • Гаранционният срок, при спазване от страна на потребителя на правилата за транспортиране, съхранение, монтаж и експлоатация, е 12 месеца от датата на въвеждане в експлоатация, но не повече от 18 месеца от датата на продажба.
    • Всички въпроси, свързани с гаранционните задължения, се предоставят от продавача.

Доста често в модерно строителствои индустрията използва дроселова клапа - изглед спирателни клапаниоформен като диск. Той се върти около оста си и може да бъде разположен отдолу различен ъгълспрямо потока работна среда.

Този продукт също често се нарича амортисьор, херметичен клапан или въртящ се елемент. В същото време вместо клапани, кранове и шибърни клапани често се използва вафлен дросел.

устройство

Този спирателен вентил се състои от няколко основни части: тяло, въртящ се диск, тоест самото спирателно тяло, стебло, маншет, шайба за фиксиране, О-пръстени, назъбен сектор и дръжка.

Принцип на действие

За да затворите или отворите дроселова клапа, дръжката му трябва да се завърти докрай. Благодарение на надежден механизъм в здрав цилиндър, който може да се върти на 90 градуса, е възможно напълно да се блокира потокът на работната среда.

Ако се завърти на по-малък ъгъл, тогава по този начин силата на потока също може да бъде значително намалена. Специално резе помага да се поддържа дръжката на заключващия механизъм в желаната позиция.

Приложение

Въпреки че пеперудата тип вафла е известна от много десетилетия, тя стана популярен едва наскоро, особено в химическата индустрия. Това се дължи на стабилността на това заключващо устройствокъм агресивни химически среди.

Въртящ се дискови елементисе използват и във водоснабдяването, отоплението, нефтохимията. Поради малкия си размер, пеперудата тип вафла е лесна за работа.

Широко приложение на пеперуда клапан стандартен типводи до факта, че за него няма специални препоръки относно специфични условия. Самите потребители могат да изберат желания клас на плътност и материала, от който е направено устройството, в съответствие с обхвата на неговото използване.

Предимства и недостатъци

Предимствата на този заключващ елемент включват:

• малък размер и тегло;
• малко хидравлично съпротивление;
• простота на дизайна;
• лекота на работа и поддръжка;
• лекота на монтаж;
• възможност за използване в тръбопроводи с голям диаметър;
• способността да се контролира точно обема и налягането работна течностблагодарение на краткото разстояние и използването на стандартна дръжка с фиксирани позиции;
• ниска цена, особено ако е направена от материал като чугун.

Недостатъци

Недостатъците на дисковия ротационен заключващ механизъм включват:

• необходимостта от инсталиране на скоростна кутия с ръчно управление на тръбна система с голям диаметър;
• влошаване на хидравличните характеристики и трудности при почистване на тръбопроводи при отворен диск, тъй като това пречи на преминаването на тялото;
• ниско ниво на херметичност в метални изделия;
• трудности при получаване на данни за пропускателната способност на тръбопровода, ако клапанът се използва като управляващ амортисьор;
• с увеличаване на налягането в тръбите и техните голям диаметърима увеличение на силата, така че е необходимо да използвате скоростна кутия.

Типове задвижване

Бътерфлай клапи могат да се управляват ръчно или със задвижващ механизъм. При ръчна работа се използва дръжка, благодарение на която затворът може бързо да се отваря или затваря. В комплект с него често се произвежда блок от крайни прекъсвачи или BKV.

Тези порти са различни здрав дизайн, малък размери тегло. Дискът на устройството може да се монтира в междинно положение или да се постави BKV, за да сигнализира за отворено или затворено положение на диска.

Друг начин за управление на затвора е използването на скоростна кутия, която осигурява отварянето на затвора дори при леко усилие на маховика. Освен това скоростната кутия често може да се произвежда и като пълен комплект с BKV. Понякога дроселите се доставят с пневмохидравличен задвижващ механизъм с BKV, пневматичен разпределител и пневматичен позиционер.

Оборудване и задвижвания

Бътерфлай клапаните могат да се доставят и с електрически задвижвания, предназначени както за управление на устройството в определена точка от тръбопровода, така и за дистанционно. Електрическите задвижващи механизми са многооборотни, полуроторни и линейни.

Всеки дисков тип спирателни вентили с електрическо задвижване ви позволява да автоматизирате процесите на отваряне и затваряне на прохода. Освен това, когато се използва в отоплителни мрежи, той елиминира течовете и прецизно регулира количеството охлаждаща течност, влизаща в системата. Този затвор осигурява високо пропускателна способносттръби с пълна херметичност.

Освен това не изисква специална поддръжка. Когато се използва такъв дросел, работната среда влиза в контакт само с отделни частиустройства, например с диск или вложка, които са снабдени със специално защитно покритие.

Тази моторна дроселова клапа има диск, изработен от от неръждаема стоманаи притиснат в седалката с уплътнение, което ви позволява да защитите не само самото устройство, но и средата, протичаща през тръбопровода, от отрицателни въздействия.

Предимството на електрическото задвижване е и възможността за използване на най-достъпния вид енергия за потребителя, а неговият недостатък е трудността при защита на тръбите от корозия.

Моторизираната пеперуда клапа често се използва в захранваща вентилация, отоплителни системи, топла вода и в други отрасли като спирателни или автоматично устройствоза регулиране на технологичните процеси.

Предимства

Предимствата на такива дискови механизми включват:

• леко тегло;
• малка дължина;
• отлична херметичност при спиране на потока на средата;
• липса на контакт на тялото на устройството с работната среда;
• няма нужда от допълнително уплътняване на всички фуги;
• възможност за приложение в отворени и затворени системизахранване с топла и студена вода при температури от -20 до +120 градуса.

В същото време пеперудата с електрическо задвижване е много прост, но надежден дизайн.

Самият задвижващ механизъм е монтиран директно на този спирателен вентил и е оборудван с вътрешно отопление, което елиминира появата на кондензат вътре в корпуса му. Освен това има собствен термостат на двигателя за защита от претоварване.

Вафла връзка

Бътерфлай клапата е свързана към тръбопровода посредством фланци. С връзка с вафла по краищата тръбни фитингиса разположени отвори, а по ръбовете на тръбите - фланци с определен размер.

За свързване на клапаните се използват шпилки, които преминават през двата фланца и в същото време през тялото на клапана. Такава връзка се характеризира с висока якост и в същото време не натоварва тръбопровода.

Връзката за пластини се използва за дискови заключващи механизми, както и за някои видове шибъри и вентили. Това ви позволява да правите без допълнителни уплътнения, тъй като фланците са успоредни един на друг и създават условия за свободно поставяне на този механизъм между тях.

е необходимо да се проверят вътрешните диаметри на фланците на тръбопровода.
За да се предотврати повреда на въртящия се диск на клапана, размерът на вътрешния диаметър на фланеца трябва да бъде най-малко:

DN е номиналният диаметър на вентила, който трябва да се монтира. D1 - размерът на вътрешния диаметър на фланците.

1. Конструкцията на клапана елиминира необходимостта от допълнителни фланцови уплътнения. (Фиг. 1)

2. При монтаж не е позволено да се използват вафлени уплътнения!

3.Преди монтаж проверете дали дискът на клапана винаги е обърнат настрани затворена позицияс 10° - 15°. Монтирането на клапана с диска в затворено положение причинява значителни напрежения в гумената втулка, което от своя страна увеличава въртящия момент, необходим за отваряне на затвора и намалява живота на гумената втулка. (фиг. 2)

4. При монтиране на клапана върху тръбопровода е необходимо основните фланци да бъдат заварени без изкривявания.

5. За монтиране на затвора е необходимо да се използват шпилки или болтове с резба GOST 7798-70.

2. Монтаж на дросели клапи на тръбопровода

1. Монтирайте клапана между фланците, поставете анкерните пръти, центрирайте клапана между фланците, предварително затегнете анкерните пръти с гайки.
2. Подравнете клапана с фланци по оста на тръбопровода.
3. Заварете фланците към тръбопровода.
4. Извадете клапана от междуфланцовото пространство. Внимание: строго е забранено заваряването на фланците към тръбопровода, когато клапанът е поставен между фланците, тъй като уплътнителните повърхности на облицовката могат да бъдат повредени. (фиг. 3)
5. След като извадите клапана, направете окончателното заваряване на фланците, след което оставете монтажа да изстине.
6. Проверете монтажната позиция на вентилния диск: дискът трябва да е отворен на 10° - 15°.
7. Внимателно и равномерно (на кръстосана схема) затегнете с ръка прътите. Уверете се, че фланците остават подравнени и успоредни един на друг.

Ориз. 3

С монтажни вложки

1. Монтирайте между фланците, поставете анкерни прътове, предварително затегнете стягащите прътове с гайки.
2. Подравнете монтажната вложка с фланци по оста на тръбопровода.
3. Заварете фланците към тръбопровода, оставете монтажа да се охлади.

Извадете монтажната вложка от пространството за пластини

На работещ тръбопровод:

1. Проверете разстоянието между фланците, ако е необходимо, разширете фланците до размер, надвишаващ конструктивната дължина на клапана с 10-20 mm, като използвате наличните инструменти за това. (фиг. 4)
2. Проверете монтажната позиция на диска на клапана: дискът трябва да се завърти от затворено положение с 10°-15°.
3. Поставете клапана на неговото място, центрирайте го, вкарайте свързващите пръти през отворите във фланците на тръбопровода и тялото на клапана.
4. Отворете проходния отвор на затвора до края, като завъртите диска в позиция "ОТВОРЕНО".
5. Внимателно отстранете импровизираните приспособления, с които фланците са били избутани един от друг и след това равномерно (според кръстосана схема) ръчно затегнете анкерните пръти. Уверете се, че фланците остават подравнени и успоредни един на друг.
6. Бавно затваряйки клапана, уверете се, че изпъкналата част на диска се движи свободно в тръбопровода.
7. След отваряне на капака направете окончателното затягане на анкерните пръти по кръстосан модел.

Демонтаж на клапан

1. Проверете позицията на диска в отвора на клапана и, ако е необходимо, го сменете така, че дискът да се завърти на 10° - 15° в позиция за монтаж.
2. Разхлабете гайките на напречната щанга, извадете прътите от дупките във фланците и корпуса.
3. С помощта на импровизирани инструменти натиснете фланците и извадете клапана.