Okrepitev pobočij podlage. Usmerjanje. Utrjevanje pobočij poplavljenih nasipov z betonskimi ploščami s povratno filtrirno napravo iz geotekstilnega materiala
Oddelek za gradnjo in obratovanje cest
povzetek
»Inženirska priprava gradnje
Izpolnil: Margaryan D.S.
Skupina: 3bD3
Preveril: Nemchinov M.V.
Moskva 2015
Postavitev podlage
Postavitev podlage je narejena tako, da daje platnu pravilna oblika, ki izpolnjuje tehnične in estetske zahteve, izboljša drenažo in zagotavlja stabilnost.
Načrtovalna dela se izvajajo po glavnih delih pri gradnji nasipov ali razvoju izkopov. Da bi morali pri načrtovanju le odrezati odvečno zemljo, manjkajoče pa ne posipati, je priporočljivo nasipanje nasipov z zalogo zemlje na pobočjih 5 ... težko je stisniti do zahtevane gostote in zagotoviti stabilno integracijo sveže posute zemlje s predhodno položeno in zbito zemljo ali z naravno zemljo pobočja izkopa. V primerih, ko je načrtovana razporeditev rastlinskih tal vzdolž pobočja za setev trav, ne naredijo rezerve za načrtovanje.
Glavni stroji za izravnalna dela so motorni grederji z dodatnimi nastavki: podaljški in širilci rezila ter posebni pobočji, pritrjeni na rezilo s sorniki. Grederji načrtujejo zgornji del podlage, pobočja nasipov do višine 2,0 m in izkope do 2,0 m globoke. Blage pobočja nasipov s polaganjem 1:3 ali več načrtuje greder z neposrednim premikanjem po njih. (slika 1).
riž. eno. Shema postavitve podlage s strani motornega grederja:
a - postavitev površine podlage; b - postavitev pobočij s strmino 1: 3
Načrtovalna dela se izvajajo v naslednjem zaporedju: najprej se načrtuje površina podlage in pobočja, nato zunanji pobočji rezervatov in nazadnje dno rezervatov, na katerega se pri načrtovanju pobočij režejo tla. je izravnana. Izravnavanje podlage in pobočij naj izvajajo grederji, opremljeni s sistemom samodejnega krmiljenja rezil, katerega načelo temelji na delovanju avtomatski sistem od senzorjev, ki se premikajo vzdolž posebej nameščene vrvice kopirnega stroja, načrtovane podlage ali dela po laserskih vodilih.
Rahla pobočja s polaganjem 1:3 ali več lahko načrtujete z buldožerjem, ko se premikate neposredno po pobočju pravokotno na os ceste od zgoraj navzdol. Strma pobočja s polaganjem manj kot 1: 2 načrtuje motorni greder ali buldožer, opremljen s podaljškom noža z odstranitvijo na stran (slika 2).
riž. 2. Oprema za buldožerje in grederje za izravnavo strmih pobočij:
a - odstranitev noža grederja na stran, b - podaljšek rezila buldožerja, 1 in 2 - podaljšek; a - kot, ki ustreza naklonu pobočja
Pobočja visokih nasipov in globokih vdolbin se načrtujejo z bagri. Pri nasipih do 5 ... 7 m je priporočljivo uporabiti bager - planer s teleskopsko roko (slika 3), z višjo višino nasipa (do 14 m) - bager z dvema rezilom planer (slika 4) ali vlačilec z običajnim žlico. Načrtovanje z bagri-planerji se izvaja z zgornjega in spodnjega parkirišča bagra, načrtovanje z vlečnim bagrom - samo z zgornjega parkirišča.
riž. 3. Načrtovanje pobočja s teleskopskim bagrom:
a - postavitev zgornjega dela pobočja; b - postavitev spodnjega dela pobočja; A - prva načrtovalna cona; B - druga cona načrtovanja
riž. 4. Načrtovanje pobočja z bagrom z dvokrilnim ravnalnikom:
a - postavitev zgornjega dela pobočja; b - postavitev spodnjega dela pobočja
Okrepitev podlage
Pobočja podlage ter dno in pobočja jarkov in jarkov se utrdijo za zaščito pred erozijo s tokom površinske vode, kot tudi za preprečevanje poškodb pobočij zaradi dežja in vetra, ki piha tla (zlasti pri drobnozrnatih peskah). Zasnova utrdbe je izbrana glede na vrsto tal in sile vpliva naravnih in podnebnih dejavnikov na podlago, ob upoštevanju tehnične in ekonomske učinkovitosti različnih utrdbenih konstrukcij. Hkrati se daje prednost takšnim konstrukcijam utrdb, katerih namestitev je možna z industrijskimi metodami.
Način utrjevanja je predviden s projektom ob upoštevanju pogojev za izgradnjo podlage in morebitnega vpliva naravnih dejavnikov nanjo med obratovanjem ceste. Pri izbiri vrste armature izhajajo iz potrebe po zanesljivem zagotavljanju stabilnosti podlage.
Setev trajna zelišča, ki zagotavlja hitro ustvarjanje travne obloge na pobočju in zanesljivo pritrditev tal s koreninskim sistemom trav. Setev lahko izvedemo na dva načina: mehanizirana setev trav na plast rastlinske zemlje, položene na pobočja; hidrosejanje trav brez predhodnega ustvarjanja vegetativnega sloja na pobočjih.
Pri prvi metodi se rastlinska zemlja položi na pobočje s plastjo 10 ... 15 cm, nato pa sejejo trave. Mešanico semen trajnih trav, na primer travniške timoteje, kresnice, lucerne, posejemo z enoto ADTS-2, ki se po pobočjih premika z vlečnim ali traktorskim žerjavom. Ta enota hkrati vnaša mineralna gnojila, rahlja grude rastlinske zemlje, valja posejano površino. Produktivnost enote je od 4000 do 9000 m 2 na izmeno, odvisno od višine nasipa in globine izkopa.
Druga metoda (hidrosejanje) je zaželena, saj se s tem odpravi naporen proces ustvarjanja vegetativnega sloja zemlje na pobočjih. Hidrosejanje uporablja mešanico travnih semen, mineralna gnojila, material za mulčenje, tvorec filma in voda. Na pobočju nastane material za mulčenje (sekljana slama, žagovina) in material za tvorbo filma (bitumenska emulzija ali lateks). ugodnih razmerah za rast in razvoj trav ter zaščito pobočja pred vodno in vetrno erozijo.
Za hidrosetev se uporabljajo posebni stroji tipa DE-16, sestavljeni iz rezervoarja z lopatičnim mešalnikom, črpalke, cevi in hidravličnega monitorja za škropljenje mešanice po pobočju. Produktivnost hidravlične sejalnice je v povprečju približno 4000 m 2 na izmeno.
Hidrosejanje trajnih trav je treba izvajati na predhodno navlaženi površini pobočja.
Ko je potrebno pospešiti izdelavo ojačitvenega sloja, se pobočja obrezujejo, t.j. površina zemlje je prekrita s pripravljeno trato, razrezano s strojem za polaganje travne trave ( zamenljiva oprema na hidravlični bager). Pri nasavanju v kletki se travni trakovi polagajo na pobočju v dveh medsebojno pravokotnih smereh, čemur sledi zasipavanje celic med trakovi rastlinska tla. Pri neprekinjenem travniku se travniki polagajo v vodoravnih vrstah od dna nasipa do robov z namestitvijo šivov med travniki v oblogi. Trava na pobočjih je pritrjena z lesenimi pletilnimi iglami.
Metoda krepitve pobočij s trato se trenutno uporablja izjemno redko zaradi visoke delovne intenzivnosti.
Na območjih, kjer podnebne in talne razmere ne dopuščajo krepitve nepoplavljenih pobočij s setvijo trav, jih utrdimo s polaganjem plasti gramoza ali drobljenega kamna debeline 10 ... 15 cm z dodajanjem peska). V tem primeru so vzdolž dna pobočij razporejeni drenažni izpusti, ki izpuščajo vodo iz telesa nasipa.
Za krepitev peščena tla uporabljajo se organska veziva: bitumen, katran, ostanki olja in industrijski odpadki. Pobočja obdelamo tako, da nalijemo veziva ali po pobočju nanesemo vnaprej pripravljeno mešanico obdelane zemlje.
Eden od obetavne smeri ojačitvena dela - uporaba geotekstilnih plasti v pobočjih ali na njihovi površini. Za utrjevanje pobočij podlage se uporabljajo tako masivni geotekstili kot geotekstili z drobnimi mrežami, ki predvidevajo prekrivanje pobočja z rastlinsko zemljo, čemur sledi setev trav.
Geotekstilne armaturne konstrukcije so lahko zaščitne in nosilne. Njihova uporaba vključuje široko kombinacijo z uporabo naravnih materialov (zasipavanje, setev trav, nasipavanje kamnov itd.) in umetnih (montažne plošče, rešetkaste konstrukcije itd.).
Za zaščito nepoplavnih pobočij pred vodno in vetrno erozijo se geotekstili razprostirajo po celotni površini pobočja v obliki neprekinjenega premaza. Zgornji rob je pripeljan na rob ceste in naprej na utrdbeni pas. Spodnji rob je pritrjen na podplatu nasipa.
V primerih, ko je treba povečati stabilnost pobočij ali povečati strmino, se geotekstil položi znotraj poševnega dela nasipa v obliki večslojnega ojačitvenega elementa (slika 4). Takšno zasnovo je priporočljivo kombinirati s površinsko zaščito pred erozijo, tako da se prosti konci platna pripeljejo na pobočje, čemur sledi setev njihove površine s hidrosejanjem ali zasipanjem. Globina polaganja platna v telo nasipa se določi z izračunom, odvisno od zahtevane stopnje stabilnosti.
riž. 4. Prečni prerezi podlage s pobočji, ojačanimi z geotekstilom:
a - ojačitev pobočja; b - enako, in zaščitna površina pobočja:
1 - premaz; 2 - robnik; 3 - geotekstil
Okrepitev pobočij visokih nasipov s polaganjem pobočij od 1:2 do 1:3 se pogosto izvaja z uporabo montažnih armiranobetonskih elementov rešetkaste konstrukcije. Dela za utrjevanje pobočij se izvajajo v naslednjem tehnološkem zaporedju: priprava pobočij - postavitev in zbijanje; naprava betonskega postanka ob vznožju pobočja; namestitev armiranobetonskih elementov rešetkaste konstrukcije; polnjenje celic z rastlinsko zemljo s setvijo trave (celice lahko napolnimo tudi z drobljenim kamnom ali gramozom).
Rešetno strukturo z diagonalno razporeditvijo elementov je razvil SoyuzdorNII za zaščito pobočij pred erozivnimi deformacijami (prikazano na sliki 5)
riž. 5. Zasnova rešetke z diagonalno razporeditvijo elementov:
a - prerez utrdbe nasipa; b - stranski pogled:
1 - vzdolžni element; 2 - diagonalni element
Za utrjevanje nepoplavljenih pobočij se poleg montažnih rešetkastih konstrukcij uporablja gramoz ali drobljen kamen s plastjo 10 ... 15 cm. Po razporeditvi in izravnavi tega materiala na pobočju ga stisnemo s pomočjo platformskih vibratorjev ali valjev, nameščenih na kable za vlečni bager.
Utrjevanje skalnatih pobočij v vdolbinah in polvdolbinah, ki so podvržene naravnemu uničenju, se izvaja z metodo pnevmatskega brizganja s strojem za brizganje betona. S to metodo se na površino pobočja s stisnjenim zrakom porazdeli apneno-mavčna, cementno-pesek ali cementno-betonska mešanica. Pnevmatsko brizganje omogoča polaganje mešanice brez opažev in ne zahteva naknadnega zbijanja mešanice. Debelina nanesenega sloja je različna.
Uporabljeni modeli:
Lahka debelina 25 mm;
Srednje - 40 ... 60 mm;
Ojačan do 100 mm (s kovinsko mrežo);
Zmogljiv z debelino več kot 100 mm s kovinsko mrežo in sidranjem.
Tehnologija dela vključuje: pripravljalna dela; nanašanje mešanice na pobočje; nega premaza.
Pripravljalna dela sestavljen iz priprave mešanice in priprave samega pobočja. Površina pobočja je načrtovana in ločeni veliki vključki so odstranjeni. Če zasnova utrdbe predvideva uporabo kovinska mreža(ojačitev), nato se obesi na pobočje in pritrdi s sidri. Pred nanosom mešanice na pobočje je predhodno navlaženo. Delovna mešanica se nanese na pobočje od spodaj navzgor. Glavna oprema za pnevmatsko brizganje je nameščena na prikolici avtomobila. Skrb za ojačano pobočje se izvaja z vlaženjem.
Na poplavnih območjih z možnostjo intenzivne erozije (na primer na pristopih do mostov, na poplavnih območjih, v bližini jezer, morij in velikih rezervoarjev itd.) se na pobočjih ustvari močna neizbrisna obloga iz že izdelanih montažnih elementi - beton in armiranobetonske plošče, monolitni armirani beton. Uporaba teh metod krepitve je možna z naklonom največ 1:2.
Betonske plošče s tlorisno velikostjo 100×100 cm in debelino 16...20 cm (slika 6) je priporočljivo polagati na pobočja pri možnem pretoku vode do 3 m/s in višini valov. ne več kot 0,7 m. Plošče so položene v vodoravnih vrstah od spodaj navzgor vzdolž pobočja z oblogo šivov. Na dnu pobočja je betonska stopnica izdelana iz montažnih elementov s presekom 40x50 cm Pod ploščami je urejena plast gramoza ali drobljenega kamna debeline 10 ... 20 cm.
riž. 6. Okrepitev pobočja poplavljenega nasipa betonske plošče:
1 - betonske plošče; 2 - plast drobljenega kamna ali gramoza debeline 10 ... 20 cm; 3 - betonska stopnica; 4 - kamnina; 5 - krepitev z gramozom, drobljenim kamnom ali setvijo trave
Na odsekih poti z manjšo verjetnostjo poplav in nizko hitrostjo pretoka vode se plošče uporabljajo za utrjevanje pobočij manjše velikosti v tlorisu 40´40...60´60 cm, debelina 8...10 cm.
Za krepitev pobočij nenehno ali občasno poplavljenih nasipov z višino valov do 1,0 ... 1,5 m, montažno armiranobetonske plošče velikosti v smislu 3,0×2,5 m in debeline 15...20 cm, ojačana z jekleno mrežo. Plošče so položene na povratni filter, sestavljen iz treh plasti: pesek (10 cm); droben drobljen kamen ali gramoz (10 cm) in grob gramoz ali drobljen kamen (15 cm). Ob vznožju pobočja je urejena trdovratna kamnita prizma. Plošče so povezane z jeklenimi sponkami, nameščenimi na vsaki strani plošče, na kavlje, upognjene na izhodih armature ali z varjenjem teh izhodov.
Z večjo višino valov (do 3 m) se pobočja utrdijo z montažnimi armiranobetonskimi ploščami, monolitnimi po konturi z armiranobetonskimi oblogami in jeklenimi vgrajenimi deli ali z monolitnimi armiranobetonskimi ploščami tlorisnih dimenzij 5,0´5,0 do 10,0 ´10,0 m in debeline od 15 do 30 cm.
Monolitne plošče položen na pripravo iz gramoza ali drobljenega kamna debeline 15 cm.Na dnu pobočja se uredi kamniti ali betonski stop. Plošče so ojačane z mrežami. Betoniranje se izvaja od zgoraj navzdol v vodoravnih vrstah. Betonska mešanica na mesto polaganja jih dostavi avtodvigalo v kadi z razkladalnimi vrati. Za stiskanje betona se uporabljajo vibracijske tirnice, platforme in globoki vibratorji.
Na območjih, kjer so na voljo lokalno dostopni poceni kamniti materiali, lahko poplavljena pobočja zaščitimo pred erozijo z riprapom. Ta način utrjevanja pobočij je zelo razširjen zaradi svoje preprostosti in možnosti popolne mehanizacije izkopavanja kamna v kamnolomih, njegovega transporta in polaganja. Riprap je položen na pripravo, urejeno iz lokalnega peska in gramoza.
Velikost kamna, debelino valovanja in pripravo nanjo predvideva projekt, odvisno od hitrosti vodnega toka in višine vode.
Metoda utrjevanja poplavljenih pobočij s kamnitim tlakovanjem je trenutno zaradi svoje zahtevnosti v razširjenosti omejena. Ta metoda se uporablja predvsem za manjša popravila. Kamni (običajno velikosti 15 ... 20 cm) so postavljeni od spodaj navzgor vzdolž pobočja v vodoravnih vrstah na plast mahu, slame ali peska debeline 5 ... 10 cm. . Tlakovanje mora biti tako gosto, da posameznega kamna ni mogoče izvleči z roko.
MINISTRSTVO ZA PROMET GRADBENIŠTVO
PROMETNE GRADNJE "VPTITRANSSTROY" TEHNOLOŠKA KARTA KREPITEV POBROČIN
POPLAVE EMPIDI
BETONSKE PLOŠČE
Z NAPRAVO ZA POVRATNI FILTER
IZ GEOTEKSTILNEGA MATERIALMOSKVA 1986 Tehnološko karto je razvil oddelek za projektiranje in izvedbo tehnologije za gradnjo cest in letališč na podlagi projektnega zadatka, ki ga je odobril glavni inženir Glavzapsibdorstroy 6. februarja 1984 s sodelovanjem podgraja. in oddelkov za cestne pločnike Soyuzdornije in je namenjen uporabi pri razvoju projektov za proizvodnjo del, pa tudi za organizacijo dela na gradbiščih. Usmerjanje priporoča za uporabo tehnični svet VPTItransstroy 26. marca 1986, protokol št. 7.
Glavni inženir Inštitut V.I. MAT
Glava oddelek za ceste in letališča E.M. ASTRAKAN
Inženir oddelka za ceste in letališča E.N. NIKOLAEV.
ena . OBMOČJE UPORABE
1.1. Tehnološka karta je bila izdelana za utrjevanje pobočij poplavljenih nasipov z betonskimi ploščami dimenzij 1,0 ´ 1,0 ´ 0,16 m in teže 0,38 tone s povratnim filtrom iz geotekstilnega materiala. Kot povratni filter se uporabljajo geotekstilni materiali tipa Dornit. Geotekstilne plošče so položene na površino pobočja pod plošče, s čimer se odpravi možnost izpiranja tal skozi šive. Plošče je dovoljeno polagati na pobočjih, ki niso strma od 1:2. Namen utrdbe je zaščititi občasno poplavljena pobočja nasipov pred erodijskim učinkom tekoče vode pri pretokih do 3 m/s. V spodnjem delu pobočja ob vznožju nasipa je iz betonskih blokov v izmeri 0,4 ´ 0,6 ´ 2,4 m izveden opor (narivna prizma) 1.2. Zasnova podlage je bila sprejeta po eksperimentalnem albumu "Cestna oblačila in podlaga avtocest z uporabo netkanih sintetičnih materialov", Mintransstroy, 1985. skupno omrežje ZSSR, Mintransstroy, 1970. 1.3. Obseg del, ki jih predvideva tehnološka karta, zajema: načrtovanje pobočja nasipa; izsek jarka pod trmasto prizmo; naprava za pripravo drobljenega kamna; naprava za zaustavitev (potisna prizma); povratna filtrirna naprava iz geotekstilnega materiala; zapolnitev sinusov zapora; polaganje betonskih plošč po pobočju nasipa; polnjenje robnikov. 1.4. Dela za krepitev pobočij nasipa se izvajajo v poletni čas v dveh izmenah. Dolžina zamenljivega zajema 46 m (184 m 2 z dolžino pobočja 4 m) je vzeta glede na zmogljivost vodilne povezave za polaganje plošč. Valjanje geotekstilnih listov se izvaja od zgoraj navzdol po pobočju. Pri močan veter zaradi česar je valjanje težko, delo ni opravljeno. Polaganje betonskih plošč se izvede od spodaj navzgor po razvaljanju listov geotekstilnega materiala. 1.5. Pri povezovanju tehnološke karte z lokalnimi razmerami je treba razjasniti inženirsko-geološke pogoje gradbišča, nivo površinske vode na poplavljenih območjih, razpoložljivost in potrebo po gradbenih materialih in mehanizmih, obseg dela in izračun. stroškov dela.2. TEHNOLOGIJA IN ORGANIZACIJA PROCESA GRADNJE
2.1 . Navodila za pripravo objekta in zahteve za pripravljenost predhodnega dela 2.1.1. Pred začetkom del za utrjevanje pobočij z betonskimi ploščami je treba na delovišču opraviti geodetska dela, zagotoviti odvodnjavanje, urediti začasne dovozne poti in površine za manevriranje vozil ter postavitev materialov in konstrukcij. 2.1.2. Materiale in konstrukcije je treba na kraj dela dostaviti vnaprej. Betonski bloki za poudarek se dostavijo na kraj dela vozila na krovu in položen vzdolž bodočega jarka z avtodvigalom. Zdrobljen kamen za pripravo drobljenega kamna se dovozi s tovornjaki in ga razklada vzdolž jarka na vsakih 12 - 13 m. Paketi z betonskimi ploščami se dostavijo na mesto polaganja in razkladajo na strani nasipa vzdolž delovnega fronta v kupih na razdalji 1,5 - 2,0 m od robne podlage z avtodvigalom. Dovozi so urejeni med skladi, katerih širina je določena skupne dimenzije Vozilo in nakladalni in razkladalni mehanizmi. Vsaka plošča mora počivati na dveh leseni distančniki. Širina in višina distančnikov morata biti najmanj 6 in 5 cm, višina distančnikov mora zagotavljati prosto lokacijo pritrdilnih zank med ploščami z razmikom najmanj 1 cm. Spodnje plošče skladov mora počivati na blazinicah, položenih na izravnano vodoravno podlago. Obloge in tesnila so nameščeni na razdalji 0,2 - 0,3 m od roba plošče blizu montažne zanke. Distančniki v vseh vrstah in oblogah naj bodo nameščeni drug nad drugim. Višina sklada plošč ne sme presegati 2,5 m. Število vrstic v skladu - ne več kot 10. V gradbeni organizaciji morajo serije geotekstila prestati sprejemni nadzor v skladu s TU 21-29-81-81. Geotekstilni material se dobavlja v zvitkih s tovornjaki. Dolžina platna v zvitku je 50 - 100 m, širina - 1,6; 2,5 m 2.2 . Tehnološki sistem dela za krepitev pobočij nasipov je prikazana na sl. 1riž. ena . Tehnološka shema za izvedbo del za krepitev pobočja nasipa z betonskimi ploščami:
1 - bager EO-2623; 2 - bager-razporednik EO-3332A; 3 - geotekstilne plošče; 4 - skladovnice plošč; 5 - avtodvigalo KTS-3G; 6 - posode za cementno-peščeno malto; 7 - greder DZ-48A; 8 - valjar na pnevmatikah DU-16G; 9 - prenosna lestev; 10 - priprava drobljenega kamna; 11 - razpršeni bloki obstojne prizme; 12 - drobljen kamen za pripravo drobljenega kamna; 13 - jarek pod potisno prizmo
2.3 . Navodila o tehnologiji dela 2.3.1 . Dela na utrjevanju pobočij z betonskimi ploščami s hrbtno filtrirno napravo iz geotekstilnega materiala se izvajajo v naslednjem zaporedju: načrtovati naklon nasipa; z napravo za pripravo drobljenega kamna odtrgajte jarek pod poudarkom; namestite zaporne bloke; uredite povratni filter iz geotekstilnega materiala; zaspati z ustavitvijo sinusov iz drobljenega kamna; betonske plošče so položene vzdolž pobočja nasipa; napolnite šive s cementno-peščeno malto; napolnite robnike. 2.3.2 . Zasnova pobočja nasipa Pobočja brežine so načrtovana v skladu s tehnološko karto "Uporaba kompleksne mehanizacije pri načrtovanju pobočij podlage", M., VPTItransstroy, 1980. Pred začetkom načrtovanja je položaj robov podlage v tloris in vzdolžni profil se obnovi. Klini po 20 m označijo dno nasipa in namestimo predloge pobočij, ki pritrdijo projektni profil pobočja. Ob strani nasipa ali vzdolž dna pobočja klini označujejo linijo gibanja stroja, ki se uporablja za načrtovanje. 2.3.3 . Izsek jarka pod zamaškom z napravo za pripravo drobljenega kamna Izkop jarka pod omejevalnikom se izvaja z bagrom EO-2623 ali ETTs252A. Vzdolž roba jarka na razdalji 0,5 - 0,7 m od njegovega roba se po 10 - 20 m zabijejo zatiči tako, da se vrh kljukic ujema s konstrukcijsko oznako zgornjih ploskev blokov. Oznake vmesnih točk se določijo z izravnalnimi oznakami s pomočjo prenosnih merkov. Glede na izravnalne oznake se jarek očisti. Zdrobljen kamen za pripravo drobljenega kamna pod poudarkom se dobavlja s prekucniki in raztovarja na razdalji 1,0 - 1,5 m od roba jarka. Da bi zmanjšali obseg vleke drobljenega kamna, so mesta za razkladanje drobljenega kamna iz tovornjakov načrtovana vnaprej. Drobljen kamen se v jarku razporedi ročno s plastjo debeline 11 - 12 cm. Priprava drobljenega kamna se po plasteh stisne z električnimi nabijalci tipa IE-4502A. 2.3 .4. Namestitev stop blokov Po stiskanju priprave drobljenega kamna se vgradijo betonski bloki zapora, ki jih je treba vnaprej dostaviti in položiti vzdolž bloka. Vsak zaporni blok se s tovornim žerjavom dostavi na mesto namestitve. Držite blok v visečem stanju, tako da je njegov podplat 10 - 15 cm nad površino sloja drobljenega kamna, ga usmerite vzdolž črte razčlenitve. Za zagotovitev enakih rež (6 - 8 mm) na spojih blokov se uporablja fiksator reže - jeklena šablona v obliki črke L, ki se nanese na čelno stran nameščenega bloka. Naslednji blok je nameščen tako, da se njegov konec s sponkami naslanja na konec že nameščenega bloka, nato se blok spusti na drobljen kamen, nato pa se preveri njegov višinski položaj. Če je na stičišču izboklina, se blok dvigne s tovornim žerjavom, odloži, doda se drobljen kamen ali se njegov presežek odreže, nato pa se blok usmeri vzdolž črte razčlenitve in postavi na svoje mesto. 8-10 blokov je nameščenih z enega parkirišča žerjava, po katerem se dvigalo premakne na naslednje parkirišče. Po namestitvi blokov na odsek dolžine 10 - 15 m se končno preveri njihov položaj v tlorisu in profilu. Položaj blokov v načrtu se preveri z vrvico, po potrebi se bloki premaknejo s pomočjo lomičev. Nadzor položaja blokov v profilu se izvaja z izravnavo. Vrzeli v fugah med bloki so zapolnjene s cementno-peščeno malto v razmerju 1: 2. Raztopino iz malte dostavijo s tovornjaki ali betonskimi mešalci SB-92A in jo ob cestišču znotraj oprijema raztovorijo v dovodni rezervoar, iz katerega se v vedrih ali posebnih majhne posode. Vrzeli v fugah se zapolnijo s cementno-peščeno malto v naslednjem zaporedju: stene fug navlažimo z vodo, nato raztopino z gladilko enakomerno porazdelimo v režni reži in stisnemo s kovinsko volno. Po stiskanju cementno-peščene malte je površina šiva poravnana s površino blokov. Odvečno raztopino odstranimo s površine blokov z lopatami in pometemo z metlami. Ko cementno-peščena malta izgubi gibljivost, se šivi izvezejo s šablono in prekrijejo plastični ovoj. Vsakih 10 - 15 m se razporedijo dilatacijski spoji, v katere se vgradijo skobljane, razrezane vzdolž profila bloka, deske debeline 15 - 20 mm. Montažne zanke so upognjene s kladivom ali odrezane. 2.3.5 . Zadnja filtrirna naprava iz geotekstilnega materiala Po izkopu jarka pod omejevalnikom in zapornimi napravami nadaljujejo z vgradnjo povratnega filtra iz geotekstilnega materiala. Na koncih oprijema, kjer je položen geotekstilni material, so nameščeni stebri za svetilke. Razvijanje poteka ročno s povezavo 2-4 oseb, odvisno od pogojev valjanja in teže zvitka. Za udobje valjanja geotekstila se zvitek razreže na liste zahtevane dolžine. Dobljene trakove polagamo od zgoraj navzdol po celotni površini pobočja s prekrivanjem trakov ali s šivanjem s prenosnim električnim šivalnim strojem, pri čemer zgornji konec traku pripeljemo 0,5 m na stran nasipa in spodnji konec se vstavi v sinuse med steno jarka in zaporo. Pri prekrivanju mora biti prekrivanje najmanj 20 cm; pri šivanju - prekrivanje je 5 - 7 cm Valjane pločevine je treba pritrditi na svoje mesto, da jih veter ne odpihne. Da bi to naredili, so robovi platna pripeti na podlago ročno z lesenimi zatiči ali s kovinskimi nosilci v obliki črke U z napravo, ki jo je razvil VPTItransstroy. Naprava je sestavljena iz dovodne kasete, vzdolž katere se sponke potisnejo v vodilno režo z vzmetjo udarni mehanizem, s telesom katerega je kaseta povezana. Zamenljive kasete s kompletom sponk 90 - 100 kosov. Udarni mehanizem je udarec z vbodom, ki spremlja nosilec vzdolž reže in ga ob pritisku na ročaj zabije v material. Ročaj se naslanja na palico z vzmetjo in je pritrjen na nosilec z izračunom potrebne sile nastavljive z ramo. Na dnu naprave je platforma za bolj gosto namestitev na material. Pritrditev geotekstilnih plošč se izvede na naslednji način: naprava se namesti na material in s pritiskom na vzvod se nosilec zabije skozi material v tla. Sponke se zabijajo vsakih 1,5 - 2,0 m v vzdolžni smeri. Pred polaganjem betonskih plošč se preveri kakovost položenega materiala, natančnost postavitve plošč, količina prekrivanja, kakovost spoja plošč in skupna širina plošč. Na podlagi rezultatov inšpekcijskega pregleda se sestavi akt za skrito delo, ki vsebuje vse zgoraj navedene podatke ter podatke o dobavitelju, vrsti in značilnostih materiala, ki so navedeni na etiketi zvitka. 2.3.6 . Zapolnitev sinusov poudarka z drobljenim kamnom Po vgradnji betonskih blokov sinusnega omejevalnika med stene jarka in zaporno prizmo jih prekrijemo z drobljenim kamnom frakcije 40–70 mm, ki ga dostavijo s tovornjaki in raztovorijo ob zaporni prizmi. Število in lokacija razkladalnih mest sta odvisna od nosilnosti tovornjakov. Drobljen kamen se ročno razporedi v sinuse in stisne z električnimi nabijalci tipa IE-4505 v plasteh debeline 10 cm. 2.3.7 . Polaganje betonskih plošč Delo pri polaganju betonskih plošč se izvaja v vrstah od spodaj navzgor, začenši od dna nasipa in se pomika do njegovega roba, pri čemer se strogo upošteva naravnost polaganja. Z žerjavom se plošča odstrani iz avtomobila ali vzame iz sklada s pomočjo zapon. Ko se plošča dvigne za 0,5 - 1,0 m, se ogrodje žerjava zavrti za 85 - 95 °, nato se plošča spusti na položen geotekstilni material, tako da se ga hkrati s celotnim podplatom dotakne brez popačenj in odklopov. S parkirišča za avtodvigalo se položi do 40 plošč, nato pa se dvigalo premakne na novo parkirišče, ki se nahaja na razdalji 10 - 12 m od prejšnjega. Parkirišče avtodvigala je zaščiteno s prometnimi znaki. Položene plošče so tlorisno in po višini izravnane s pomočjo montažnih lomičev. Po polaganju plošč se reže v fugah in šivi med ploščami zapolnijo s cementno-peščeno malto. Zapolnjevanje vrzeli v sklepih in šivih med ploščami poteka na naslednji način: stene šivov se navlažijo z vodo, nato se raztopina enakomerno porazdeli v reži šiva z gladilko in stisne s kovinsko volno. Po stiskanju cementno-peščene malte je površina šiva poravnana s površino plošč. Odvečno malto s površine plošč odstranimo z lopatami in pometemo z metlami. 2.3.8 . Polnjenje ob cestišču Po polaganju betonskih plošč na površino pobočja začnejo polniti robove ceste z zemljo do širine 2,5 m, debeline 0,14 m. Zemljo na cestišča dostavljajo prekucniki KrAZ-256V ali MAZ-503. Tla, pripeljana na cesto, izravna in načrtuje greder DZ-98A v več prehodih po enem tiru. Po načrtovanju se s šablono kontrolira prečni naklon robnika. Takoj po izravnavi tal jo začnejo stiskati z valji na pnevmatikah tipa DU-16G. Tla se stisnejo v sedmih do osmih prehodih valja po enem tiru. Prvi prehodi se začnejo z roba, nato pa z naslednjimi prehodi, ki se po vsakem prehodu premaknejo za 1/3 širine drsališča, se ramena stisnejo na pobočja nasipa. Po tem se nadaljuje zbijanje tal ob cestišču s premikanjem od roba podlage na vozišče. Zbijanje je končano, ko je dosežen faktor zbijanja 0,98 največje standardne gostote. 2.3.9 . Seznam regulativne in tehnične literature Pri izvajanju del za krepitev pobočij nasipov z betonskimi ploščami je treba upoštevati naslednjo regulativno in tehnično literaturo: SNiP 3.06.03-85 "Autoceste". M., Stroyizdat, 1986; SNiP III-8-76 "Zemljanska dela". M., Stroyizdat, 1977; "Smernice za gradnjo podzemskih cest". M., Promet, 1982; Dodatek št. 1 k "Navodilu za raziskovanje, projektiranje in gradnjo cest na območju permafrosta", VSN 84-75. M., 1985; Smernice za uporabo netkanih sintetičnih materialov pri gradnji cest na mehkih tleh. M., Soyuzdornia, 1981. 2.4 . Navodila za organizacijo dela 2.4.1. Dela na utrjevanju pobočij nasipov z betonskimi ploščami se izvajajo po načinu timskega pogodbeništva s pomočjo kompleksno-mehanizirane ekipe. Brigado sestavljajo štiri enote:
|
Sestava 1 povezave: |
Sestava 3 povezav: |
| 2" - 2 | montažerji 4 res. - eno |
|
Sestava 2 povezav: |
modeli 3" - 1 |
| voznik avtodvigala 5 let - eno | 2"-1 |
| montažerji 4 res. - eno |
Sestava 4 povezav: |
| modeli 3" - 1 | cestni delavci 3 oz. - eno |
| 2"-1 | 2" - 2 |
Tabela 1
2.5 . Delovni načrt za utrjevanje 184 m 2 pobočja nasipa z betonskimi ploščami s hrbtnim filtrom iz geotekstila z razvitim potekom dela
Opomba. Številke nad črto so število delavcev, zaposlenih v operaciji; številke pod črto so trajanje operacije v minutah. 2.4.4. Na začetku izmene delavci po navodilih delovodja prejmejo orodje in ograjne znake ter jih namestijo po navodilih delovodja. Ob koncu izmene odstranijo oznake ograje, očistijo orodje in ga oddajo v shrambo. 2.4.5. Počitek delavcev v izmeni je zagotovljen izmenično z dovoljenjem delovodja v višini 10 - 12% delovnega časa. 2.1.6. Polnjenje in mazanje strojev in mehanizmov se izvaja na delovnem mestu iz cistern za gorivo in olje na začetku izmene. 2.4.7. Pri opravljanju dela mora delovodja voditi kartonček za nadzor kakovosti delovanja (oddelek 5). 2.4.8. Delovišče je opremljeno s premičnimi prikolicami za prehranjevanje in počitek delavcev, prikolico za gospodarja in shrambo, vagonom-jedilnico, kabino za prhanje; prikolica z rezervoarjem za vodo, cisterna z pitna voda, medicinski komplet. Za cestne avtomobile so dodeljena priročna in varna parkirna mesta.
tabela 2
2.6 . Izračun stroškov dela za utrjevanje 184 m 2 pobočja nasipa betonske plošče s povratno filtrirno napravo geotekstila
|
Šifra norm in številčne vrednosti korekcijskih faktorjev |
Ime del |
Sestava povezave |
meter |
Na meter |
Obseg dela |
Za končne izdelke |
Stopnja stroškov dela, delovna ura |
cena, rub.-kop. |
norma časa uporabe strojev, stroj-h |
normativna delovna intenzivnost, človek-ura |
vsota plače, rub.-policaj. |
normativni čas uporabe strojev, mah.-h |
ENiR, § 2-1-29a, št. 1 | Načrtovanje pobočij z univerzalnim zemeljskim in izravnalnim strojem z dolžino pobočja do 5 m | Voznik bagra | 6 bitov - eno | Pomočnik voznika | 5 bitov - eno | ENiR, § 2-1-11, tab. 2, št. 1h, kot je ustrezno | Izkop jarka za vgradnjo blokov potisnih prizm z bagrom | Voznik bagra | 4 bite - eno | ENiR, § 4-4-88, št. 4a, kot je primerno | Naprava za pripravo drobljenega kamna za potisno prizmo debeline 10 cm | cestni delavci: | 4 bite - eno | 3"-1 | 2"-1 | ENiR, Splošni del, 4. odstavek | Priprava zvitkov geotekstila za polaganje, kontrola kakovosti zvitkov, rezanje listov | cestni delavci: | 3 bite - eno | 2"-3 | Lokalna norma SU-926 "Tyumendorstroy" | Polaganje prekrivajočih se geotekstilnih listov s sponkami, nadzor enakomernosti postavitve | cestni delavci: | 3 bite - eno | 2"-3 | ENiR, Splošni del, 4. odstavek | Označevanje dela z namestitvijo klinov | Tudi | ENiR, 4-1-1, št. 2 (a + b) | Montaža betonskih blokov velikosti 0,4 ´ 0,6 ´ 2,4 m s tovornim žerjavom z označevanjem mest vgradnje, preverjanjem pravilne namestitve blokov, tesnjenjem vrzeli v šivih cementna malta, fugiranje in izravnavanje priprave drobljenega kamna | Voznik tovornega žerjava | 5 bitov - eno | Instalaterji konstrukcije: | 4 bite - eno | 3"-1 | 2"-1 | ENiR, § 2-1-44, tab. 1, št. 1, uporabljeno | Zasipanje sinusov med steno jarka in potisno prizmo z drobljenim kamnom z zbijanjem v plasteh po 0,1 m | cestni delavci: | 2 bita - eno | enajst | TNR, § T1-40, št. 5 | Polaganje betonskih plošč s samohodnim žerjavom na pobočju brežine, namestitev žerjava na podstavke, zapenjanje, polaganje in odpenjanje plošč ter prestavitev žerjava na drugo parkirišče | Žerjavist | 5 bitov - eno | Monter | 4 bite - eno | Riggers | 2 bita - 2 | TNR, § T92-1-5, št. 5, kot je ustrezno | Zapolnjevanje vrzeli v fugah med ploščami s cementno malto | cestni delavci: | 3 bite - 2 | 2" - 2 | ENiR, § 20-2-6, št. 2, kot je ustrezno, op. | Izravnavanje in izravnavanje tal ob cestiščih pri polnjenju cest z zemljo v štirih prehodih grederja po enem tiru | Voznik motornega grederja | 5 bitov - eno | TNR, § T92-2-1, kot je primerno, op. | Zbijanje tal na cestišču z valjarjem v osmih prehodih na enem tiru | Voznik drsališča | 6 bitov - eno |
Skupaj: za 184 m 2 |
2.7 . Varnostna navodila 2.7.1. Pri izdelavi ojačitvenih del je treba upoštevati pravila in varnostna navodila, določena v SNiP III-4-80 "Varnost v gradbeništvu", M., Stroyizdat, 1981; Varnostni predpisi za gradnjo, popravilo in vzdrževanje avtocest, M., Transport, 1979; Navodilo za model o varstvu dela cestnih delavcev, M., VPTItransstroy, 1984; Navodila za varno opravljanje dela za voznike (žerjaviste) samohodnih žerjavov (železniških, avtomobilskih, goseničarskih, pnevmatskih koles) TsT / 3171, M., VPTItransstroy, 1986; Navodila za varno opravljanje dela za zanke, ki strežejo žerjave TsT / 3172, M., VPTItransstroy, 1986. 2.7.2. Za premikanje delavcev po površini pobočja je treba uporabiti lesene prenosne lestve. 2.7.3. Razkladanje plošč na cestišču ali na površini pobočja »v razsutem stanju« ni dovoljeno. Plošče je treba raztovoriti iz vozil s pomočjo avtodvigala in položiti na mesta na površini pobočja, ki so določena pri označevanju. Parkirišče avtodvigala je zaščiteno s prometnimi znaki. Pri dvigovanju plošč mora biti tovorni blok žerjava v navpičnem položaju. Vlečenje tovora s kavljem žerjava je prepovedano. Z žerjavom je prepovedano dvigovati zagozdene, kljukaste, betonske bloke in plošče, prekrite z zemljo. Spreminjanje dosega žerjava z visečim tovorom je dovoljeno le v mejah obremenitvenih značilnosti žerjava. Med dvigovanjem plošč je prepovedano biti pod ogrodje žerjava in v območju njegovega vrtenja. Približevanje peči za njeno natančno namestitev na mesto je dovoljeno šele po razdalji med njima spodnja površina plošča in mesto njene namestitve ne presega 15 - 20 cm 2.7.4. Postopki nakladanja in razkladanja se izvajajo v skladu z zahtevami GOST 12.3.009-76 *. Zvitke geotekstila naj razvalja ekipa najmanj 3 ljudi. Pri rezanju geotekstilnih plošč z rezalnim orodjem je treba upoštevati ustrezne varnostne zahteve: Odstrani rezalno orodje v primeru. 2.7.5. Delavci, ki servisirajo stroje, morajo uporabljati orodja in sredstva osebno zaščito v skladu s standardnimi industrijskimi standardi. 2.7.11. Bager za načrtovanje mora biti opremljen zvočni alarm. Signal se poda pred začetkom dela in ob spremembi njegove narave, pa tudi pred začetkom premikanja bagra. 2.7.7. Ekipo delavcev do kraja dela in nazaj je treba dostaviti z avtobusom ali v zadnjem tovornjaku, ki je posebej opremljen za prevoz ljudi. 2.7.8. Ponoči morajo biti delovna mesta osvetljena v skladu s standardnimi industrijskimi standardi.
3 . TEHNIČNI IN EKONOMSKI KAZALNIKI
3.1. Stroški dela na 100 m 2 naklona - 10,67 človek-dneva. Stroški strojnega časa na 100 m 2 pobočja - 3,35 strojnih izmen: vključno z bagerjem - 0,54; bager - 0,57; avtodvigala - 1,16; motorni greder - 0,54; žerjav - 0,54. Proizvodnja enega delavca na izmeno je 9,4 m 2 . Za izračun ekonomske učinkovitosti od uvedbe te tehnologije je bila opravljena primerjava s tehnologijo utrjevanja pobočij nasipov z betonskimi ploščami na plast drobljenega kamna. Gospodarska učinkovitost od uvedbe tehnološke karte na 1 km bo 5792 rubljev. Prihranek stroškov dela na 1 km - 354,4 človek-dneva. Prihranek frakcije drobljenega kamna 15 - 40 mm na 1 km - 1200 m 3.4 . MATERIALNI IN TEHNIČNI VIRI
Tabela 3
4.1 . Potreba po materialih, strukturah, detajlih
|
ime |
Oznaka, GOST |
Količina |
Velikost betonske plošče 1,0 ´ 1,0 ´ 0,16 m, kos/m 3 | GOST 22930-78 | Betonski blok potisne prizme dimenzij 0,4 ´ 0,6 ´ 2,4 m, kos. | SP-4 | GOST 13579-78 | Frakcija drobljenega kamna 40 - 70 mm, m 3 | GOST 8267-82 | Geotekstilni material, m 2 | Dornit F-2 | TU 21-29-81-81 | Sestava cementno-peščene malte 1:2, m 3 | GOST 5802-78 | Nosilec v obliki črke U, kos. | Izdelano v delavnici | Polietilenska folija, m 2 | GOST 10354-82 |
Tabela 4
4.2 . Potreba po strojih, inventarju, opremi, orodju
|
ime |
Oznaka, GOST |
Količina |
| 1. Avtodvigala | ||
| 2. Bager | ||
| 3. Bager-planer | ||
| 4. Tovornjak za mešanje betona | ||
| 5. Valjček s pnevmatikami | ||
| 6. Motorni greder | ||
| 7. Teodolit |
GOST 10529-79 |
|
| 8. Raven |
GOST 10528-76* |
|
| 9. Izravnalna tirnica |
GOST 11158-83 |
|
| 10. Konstrukcijska jeklena lopata |
GOST 3620-76 |
|
| 11. Kovinski merilni trak |
GOST 7502-80* |
|
| 12. Šurovka kovinska | ||
| 13. Električni poseg | ||
| 14. Montaža loma | ||
| 15. Odpadna jeklena konstrukcija |
GOST 1405-83 |
|
| 16. Tuponosno kovaško kladivo |
GOST 11401-75* |
|
| 17. lopatica |
GOST 9533-81 |
|
| 18. Vizir | ||
| 19. Predloga v obliki črke L | ||
| 20. Merilno ravnilo |
GOST 17435-72* |
|
| 21. Cestni znaki |
GOST 10807-78* |
set |
| 22. Vzorec | ||
| 23. Peg | ||
| 24. Stavbni nivo dolžine 1 m |
GOST 9416-83 |
|
| 25. Železno vedro | ||
| 26. Metla | ||
| 27. Lanena vrvica zvita (tracing) |
GOST 5107-70* |
|
| 28. Anketni trak |
GOST 10812-82 |
|
| 29. Veška | ||
| 30. Kapaciteta za cementno-peščeno malto | ||
| 31. Rezervoar za vodo, namenjen za tehnične namene | ||
| 32. Prenosna lestev |
5 . KARTICA OPERATIVNEGA NADZORA KAKOVOSTI ZA KREPITEV POBROČIN POPLAVLJENIH EMPIDS
Tabela 5
|
Nadzorovan parameter |
|
| Oznaka vrha bloka potisne prizme, mm | |
| Položaj blokov potisne prizme v načrtu po namestitvi, mm | |
| Položaj ene plošče (bloka) glede na drugo na spojih, mm | |
| Reža med ploščami (bloki), mm | |
| Enakomernost pobočja nasipa na odseku dolžine 3 m, cm | |
| Višina roba podlage, cm | |
| Prečni naklon cest, % | |
| Strmina pobočja, % | |
| Debelina sloja priprave drobljenega kamna za potisno prizmo, % | |
| Dimenzije jarka: | |
| širina, cm | |
| globina, % |
riž. 2. Shema krepitve pobočja nasipa z betonskimi ploščami, ki označuje največja odstopanja:
1 - blok potisne prizme; 2 - betonska plošča; 3 - geotekstilni material; 4 - priprava drobljenega kamna
Tabela 6
SNiP 3.06.03-85 "Smernice za gradnjo podzemskih cest"
|
Glavne operacije, ki jih je treba nadzorovati |
postavitev pobočja |
Odlomek jarka pod trmasto prizmo |
Polaganje geotekstila |
Naprava za pripravo drobljenega kamna za potisno prizmo |
Montaža blokov potisnih prizm in polaganje betonskih plošč |
Polnjenje ob cestišču |
Sestava nadzora | 1. Enakomernost naklona nasipa. 2. Naklon | 1. Globina jarka. 2. Širina jarka | 1. Količina prekrivanja | 1. Debelina sloja | 1. Položaj blokov potisne prizme v načrtu. 2. Položaj oznak vrha blokov potisne prizme. 3. Položaj ene plošče (bloka) glede na drugo na spojih, velikost reže med ploščami (bloki) | 1. Označevanje roba podlage. 2. Naklon ramen. 3 Faktor zbijanja tal | Metode in sredstva nadzora | Instrumental. | Instrumental. | Meriti. | Instrumental. | Instrumental. | Meriti. | 1. Raven, predloga. 2. Merilnik naklona | 1. Raven. 2. Ruleta | 1. Ruleta | 1. Raven | 1. Vrvica. 2. Raven. 3. Ravnilo | 1. Raven. 2. Predloga. 3. Metoda rezalnega obroča | Pogoji nadzora | 1. Sondiranja vsakih 20 m 2. Sondiranja najmanj na dveh mestih na vsakem piketu | 1, 2. Meritve po 10 m | 1. Vsakih 10 m med delovanjem | 1. Meritve po 20 m | 1, 2. Trije bloki (vsaj enkrat na izmeno). 3. Trije šivi in tri vrzeli (vsaj enkrat na izmeno) | 1. Izravnavanje. 2. Meritve s šablono na treh točkah na 1 km. 3. En vzorec na 200 m | Položaj osebe, ki nadzoruje operacijo |
Magister, geodet |
Magister, geodet |
Magister, laboratorijski asistent |
Ime službe, ki je vključena v nadzor |
Geodetski zavod |
Geodetski zavod |
Laboratorij |
Položaj osebe, odgovorne za organizacijo in zagotavljanje nadzora | Dokument, v katerem so zabeleženi rezultati kontrole |
Splošni dnevnik dela |
Splošni dnevnik dela, dnevnik laboratorijskih del |
V splošnem kompleksu vzdrževanja in popravil mostov, pristopi in regulacijske konstrukcije zahtevajo še posebej skrben nadzor, nego in pravočasno popravilo, saj so zaradi vpliva ledu, velikih poplav in nevihtna voda Nastane lahko resna škoda - spodkopavanje, erozija in drsenje pobočij nasipov, jezov in berm, ki vodijo curke, pa tudi posedanje podlage in uničenje pločnika na pristopih. Poškodbe elementov mostu v nekaterih primerih lahko povzročijo prekinitev gibanja vozil po cesti.
Posebna pozornost Pozornost je treba nameniti pristopom do mostov in regulacijskih objektov na vodotokih z visokimi pretoki, velikimi poplavami in močnimi zanosimi žleda ter na rekah, kjer so nasipi pristopov in regulacijskih objektov izpostavljeni vplivom valov.
Pristopi do stalnih mostov so v večini primerov urejeni v obliki nepoplavljenih zemeljskih nasipov na poplavnih območjih rek ali v toku blodečih poplavnih rek. Na začasnih mostovih z nizko vodo, kot tudi pri mostovih na cestah nizkih kategorij v posebne priložnosti dovoljena je naprava občasno poplavljenih pristopov.
Potreben in učinkovit ukrep za zagotavljanje stabilnosti podlage pristopov in nasipov regulacijskih objektov je utrjevanje pobočij in stožcev, ki jih ščiti pred erozijo. padavine. Poleg tega lahko uničenje poplavljenih stožcev in pobočij povzročijo vplivi vetra in ladijskih valov, pretok rečne vode ob nasipu, občasna nihanja dolgotrajnih poplav, vpliv filtrirnih voda, zanašanje ledu in panje.
Način utrjevanja pobočij in stožcev je predviden ob upoštevanju pogojev za gradnjo podlage, pristopov in ureditvenih objektov ter možnega vpliva naravnih dejavnikov nanje med obratovanjem mostu.
Zasnova pritrdilnih elementov je izbrana na podlagi naslednjih glavnih dejavnikov: zasnova, material pritrdilnih elementov in način dela morajo zagotoviti trdnost in zanesljivost konstrukcije; obseg gradnje in stroški operacije mora biti najmanjši; ojačitvene naprave naj bodo, če je mogoče, izdelane iz lokalnih materialov; gradbena dela, praviloma je treba mehanizirati in izvesti v kratkem času. Pri izbiri vrste utrdbe je treba upoštevati tudi vrsto konstrukcije, ki jo je treba utrditi, vrsto tal, iz katerih je objekt in njegov temelj sestavljen, lokalne podnebne, topografske in hidrološke razmere.
Glavna vrsta utrjevanja nepoplavnih pobočij pristopnih nasipov je setev trajnih trav, ki zagotavlja hitro ustvarjanje travnatega pokrova na pobočju in zanesljivo pritrditev tal s koreninskim sistemom trav. Namen setve je zaščititi pobočja podlage pred uničujočim delovanjem dežja in stopljena voda, veter in temperaturni učinki. Če tla pobočij ne morejo služiti kot ugodno okolje za rast trav (tla, primerna za setev trav, vsebujejo najmanj 1,5 % humusa), se pobočja prekrijejo z rastlinsko zemljo, s plastjo 10-15 cm. sorazmerno nizki stroški, setev trave ni vedno učinkovita, tako da se razvoj koreninskega sistema trav z nastankom travnika zgodi v enem ali dveh letih, včasih pa tudi več. In v tem obdobju se zaradi obilnega taljenja snega in intenzivnih nalivov tla sperejo z utrjene površine.
Drug način za krepitev pobočij je nasipanje, to je polaganje sveže posekane travniške trate na pobočju. Neprekinjeno tratenje se uporablja za pobočja nasipov, stožcev in berm, ki so občasno za kratek čas poplavljena pri višini valov največ 0,2 m in pretoku vode do 1 m/s, kot tudi na pobočjih mokri kosi na pristopih do mostov. Debelina trate je vzeta od 0,06 do 0,12 m, odvisno od njene kakovosti in globine korenin, debelina pa je 0,25X0,4; 0,3X0,5 in 0,7X0,7 m.
Trave so položene v vodoravnih vrstah, začenši od dna pobočja do robov nasipov takoj po celotni dolžini z oblečenjem šivov. Travnik pritrdimo z lesenimi pletilnimi iglami (kolčki) dolžine 25–30 cm in širine 2–2,5 cm, na razdalji več kot 40 cm (slika 134, a). Najboljši čas za izdelavo del - zgodaj spomladi(po odtajanju plasti tal) in jeseni, pa tudi deževna obdobja poletja.
riž. 134. Utrjevanje pobočij s trato:
1 - vozišče; 2 - lesene igle za pletenje z dolžino 0,25-0,3 m in prečnim prerezom 0,025X 0,025 m; 3 - sejanje zelišč v kletko; 4 - tračni trak širine 0,25 m; 5 - kos deri
riž. 135. Utrjevanje pobočij z riprapom:
1 - vzmetnica; 2 - kamnita masa s kamni;
Sodiranje v kletki se uporablja za krepitev pobočij nepoplavljenih nasipov in vdolbin s strmino največ 1: 1,5 z nepomembnimi območji utrjevanja (zaradi zamudnosti dela) in prisotnostjo trate na delovnem območju . Velikosti celic običajno ne presegajo 1,5X1,5 m (slika 134.6). Celice so napolnjene z rastlinsko zemljo, poravnano s trakom in posejane z zelišči. Za razporeditev celic se uporabljajo travnati trakovi debeline 0,06-0,1 m, širine 0,25 m in dolžine 2-3 m ali kosovne trave širine 0,2-0,3 m in dolžine 0,3-0,5 m. Trakovi se polagajo na pobočju v dveh medsebojnih pravokotne smeri pod kotom 45° na vodoravno površino pobočja.
Ob robu nasipa je položen en travnati trak, dno pobočja nasipa in izkopa pa je ojačano s tremi trakovi (glej sliko 134, a).
Na območjih, kjer podnebne in talne razmere ne dopuščajo utrjevanja pobočij s setvijo trav in polaganjem trate, pobočja nasipov zaščitimo pred pihanjem vetra in padavinskimi vodami z obdelavo tal z vezivi - bitumnom, cementom, glinenim betonom ali gramozom in drobljenim kamnom. materiali, obdelani z organskimi vezivi.
Nasip na pobočjih in stožcih pristopov in regulacijskih objektov je urejen za zaščito pobočij pred erozijo in izpiranjem s tekočo vodo ter uničujočimi učinki valov. Nasip (slika 135) je zaradi svoje preprostosti, zanesljivosti in vzdržljivosti pogosta vrsta pritrditve zemeljskih pobočij tako na pristopih do mostov kot na bregovih rek, jezer, rezervoarjev, jezov in nasipov ter drugih zemeljskih hidravličnih strukture. Za pritrditev se uporabljajo raztrgan ali odsekan kamen, plošča, magmatske metamorfne in sedimentne kamnine, ki nimajo znakov preperevanja. Razred kamna za trdnost in odpornost proti zmrzali je določen v skladu s SNiP, ob upoštevanju delovnih pogojev in podnebnih podatkov območja. Velikost kamnov in debelina plasti obrisa se določita glede na višino in valovno dolžino, strmino pobočja, ki ga je treba utrditi, in volumetrično maso kamna. Za skiciranje se uporablja nesortirani kamen - kamnita masa, ki vsebuje več kot 50% kamnov.
Glavne prednosti pritrjevanja zemeljskih pobočij kamnin so naslednje:
– možnost mehanizacije dela (če naj ne bi vgradili povratnega filtra – priprave) v kakršnih koli meteoroloških razmerah in brez uporabe financiranih redkih materialov;
- zmožnost izdelave polaganja kamnin neposredno v vodo tudi ob povečanju nivoja poplav ali z valovnimi učinki;
– obstojnost in stabilnost uporabljenih materialov (v pogojih ostre spremembe temperature) proti abraziji s sedimenti in eroziji pri velikih hitrostih vode;
- gibljivost zidane in nizka občutljivost na posedanje, saj se ob izpiranju podlage riprap spontano zruši (spusti) in ustavi nadaljnjo erozijo;
– enostavnost popravila in možnost obnove poškodovana območja pritrditve med prehodom poplave ali valovanja.
Če je možna intenzivna vodna erozija zaradi nenehnega ali občasnega poplavljanja pristopov do mostov in regulacijskih objektov, je pobočja priporočljivo pritrditi z montažnimi betonskimi ali armiranobetonskimi ploščami, pod določenimi pogoji pa s ploščami iz monolitnega armiranega betona.
Betonske plošče se uporabljajo pri višinah valov do 1,2 m in šibkem zanosu ledu. Izdelani so iz hidrotehničnega betona M-200, ki mora glede na vodoodpornost in odpornost proti zmrzovanju, ob upoštevanju podnebnih pogojev gradnje, izpolnjevati zahteve GOST 4795-68. Poleg tega mora biti beton odporen na agresivno delovanje vode, v kateri je plošča.
Pred polaganjem betonskih plošč se na podplatih pobočja namesti obstojna prizma (berma) iz kamna ali betonski omejevalnik (slika 136), pri utrjevanju poplavljenega pobočja pa se za obdobje gradnje vlije kamnita berma do oznake 0,25 m nad gladino vode.
Montažne armiranobetonske plošče (slika 137) na prehodih mostov (glej tabelo 37) se uporabljajo za zaščito pobočij stalno ali občasno poplavljenih nasipov, stožcev in regulacijskih objektov, izpostavljenih vetrovnemu valovu do višine 1,7 m. Plošče so iz hidravličnega betona M. -200 z dvema varjene mreže, postavitev delovne armature pravokotno na rob vode (slika 138). V ploščah debeline 15 cm je armatura iz vroče valjanega jekla razred A-I, in v ploščah debeline 20 cm - razreda A-I in A-II. Za dviganje plošč so predvidene štiri pritrdilne zanke.
riž. 136. Utrjevanje pobočij z betonskimi ploščami
riž. 137. Montažna armiranobetonska armatura pobočij iz plošč:
1 - armiranobetonske plošče, položene na povratni filter; 2 - poudarek iz monolitni beton; 3 - odporna kamnita prizma; 4 - plast gramoza (drobljenega kamna) debeline 15 cm; 5 - plast grobozrnatega peska debeline 10 cm; 6 - vrtljivi spoji
Po polaganju na pobočju so posamezne plošče monolitne v karte, katerih dimenzije so določene s projektom. Med kartami so temperaturno-sedimentni šivi razporejeni na trakastem filtru.
Monolitna armiranobetonska prevleka plošč je namenjena zaščiti pobočij stalno ali občasno poplavljenih nasipov, izpostavljenih vetrnim valovom do višine 2,5 m (glej tabelo 37). Plošče so izdelane iz hidravličnega betona M-200 in ojačane z dvema jeklenima mrežama razreda A-I in A-II. Plošče so položene na plast gramoza in drobljenega kamna debeline 15 cm, pod šive so položene armiranobetonske plošče širine 30 cm, debeline 7-10 cm, prekrite z bitumnom. Med seboj so plošče povezane z ojačitvenimi palicami. V šive med ploščami so položene borove deske debeline 2 cm, impregnirane s kreozotom. Okrepitev pobočij nasipov z monolitnim premazom iz armiranobetonskih plošč je dovoljena šele po stabilizaciji nasipov. Takšna ojačitev se uporablja za nasipe iz gramoznega peska, velike, srednje in majhne, srednje gostote v naravnem pojavu ali predelanih z metodo hidromehanizacije, pa tudi iz gostih meljastih pekov.
riž. 138. Ojačitev armiranobetonske plošče debeline 20 in 15 cm
Okrepitev z asfaltno betonskimi ploščami je trenutno priporočljiva za eksperimentalno uporabo za zaščito pobočij poplavljenih nasipov pristopov pred tekočo vodo in lomilci valov z debelino ledu največ 0,4 cm in odsotnostjo velikih blokov v vodnem toku, ki odrgnejo. bitumenske plošče. Velikost plošč je 1X1X0,06 (slika 139); 3,9X2,9X0,1 in 3,9X1,4X0,1 m. Ojačane so z varjenimi mrežami iz hladno vlečene žice razreda St. 3 s premerom 3 in 5 mm. Za ploščo je treba uporabiti asfaltni beton visoke trdnosti, vodoodpornosti, odpornosti proti zmrzali in toploti ter jih izdelati v tovarni. Asfaltne betonske plošče je treba polagati na izravnano in zbito podlago z drobljenim kamnom ali gramoznim pripravkom.
Za zaščito pobočij nasipov pristopov do mostov, stožcev (slika 140, a) in rečnih bregov (slika 140.6) pred učinki hitrega in hitro tekočega vode veliko število sedimenti, gabionske utrdbe se pogosto uporabljajo v vseh klimatske razmere z gostimi osnovnimi tlemi (glej tabelo. 37). Gabionski material za oblačila je gibljiva žica s premerom 2-4,2 mm za tkanje mreže in premerom 6-8 mm za okvir. Včasih so gabioni izdelani brez okvirja v obliki žičnate vrečke. V neagresivnem okolju je življenjska doba gabiona iz pocinkane žice 8-12 let, iz nepocinkane žice pa od 3 do 5 let. In v tem obdobju je gabionski zid običajno tako zgoščen in zgoščen, da potreba po njem izgine.
riž. 139. Ojačitev asfaltno betonske plošče debeline 6 cm:
1 - armaturna žičnata mreža; 2 - montažne zanke
riž. 140. Gabionski zid
Obrazni kamni morajo biti večji in štrleči iz celic gabiona. Gabioni so med seboj povezani s pletilno žarjeno žico s premerom 3 mm. Pod gabionskim zidom je priporočljivo urediti pripravo drobljenega kamna ali gramoza debeline 20-40 cm Spodnji gabioni so pritrjeni s palicami (palicami), zabodenimi v tla na vogalih s premerom 16-19 mm.
Obstajajo tri vrste gabionov - žimnice, pravokotne škatle (glej sliko 140, c) in cilindrične (glej sliko 140, d). Zaščitne stene v podvodnem delu pobočja so izdelane iz gabionskih pravokotnih zabojev. Gabionske vzmetnice, ki se od teh zabojev razlikujejo po nižji višini (0,25-0,5 m), se uporabljajo kot oblačila za pobočje in temelj sten iz gabionskih zidakov. Cilindrični gabioni se redko uporabljajo in običajno v primerih, ko hiter pretok vode v reki ne omogoča pravilnega polaganja gabionov.
Za utrjevanje pobočij nasipov na brezsneženih in malo zasneženih območjih se pogosto uporablja pletena kalilna armatura (slika 141), pa tudi podloge za kalitev grmičevja (slika 142, a). Kaleče ograje so bolj odporne na erodijsko delovanje toka in začnejo kazati svoje hidrotehnične lastnosti prej kot druge vrste zasaditev. Grmičevje kalitvenega pločnika je začasna vrsta armature in se v kombinaciji z zasaditvami uporablja v primerih, ko pobočja pred kalitvijo ni mogoče pustiti brez armature.
riž. 141. Ojačitev iz pletenice
riž. 142. Okrepitev pobočja z oblogo iz grmičevja:
1 - vrvi iz grmičevja; 2 - vpenjalne palice; 3 - dvojne igle za pletenje
Za olajšanje delovnih pogojev konstrukcij za vodenje curka in zaščito podlage pred erozijo, delovanjem valov ter za boj proti eroziji brežin in sedimentaciji se gozdni nasadi uporabljajo predvsem v obliki drevesnih in grmičastih vrst vrbe, ki jih posadimo s potaknjenci, količki ali vejicami. Velika prednost takšna pogozdovanja v primerjavi z drugimi vrstami utrdb – vzdržljivost in učinkovitost ob nizkih stroških dela. Zasaditev grmovnic in dreves v bližini zgornjih pobočij nasipov pristopov do mostov zmanjša višino valov vodotoka za 50-70 cm. visoke hitrosti tok parnika ledenih plošč, zato je zasaditev na zgornji strani nasipa priporočljiva le, če se ukoreninijo.
Tlakovanje s kamnom kot način za krepitev poplavljenih pobočij se trenutno ne uporablja pogosto zaradi zahtevnosti in potrebe po ročnem opravljanju večine dela. Ta metoda se uporablja predvsem za popravila majhen volumen. Kamne, običajno velike 15 cm, položimo od spodaj navzgor in vzdolž pobočja v vodoravnih vrstah na plast mahu, slame ali peska debeline 5-10 cm ali plast drobljenega kamna ali gramoza debeline 10-15 cm. m iz večjega kamna.
riž. 143. Utrjevanje s fascinami:
1 - očarane vrvi; 2 - vrba debela 6-7 cm; 3 - dvokomelni fascini; 4 - kupi - ikre s premerom 6-7 cm; 5 - palic s premerom 8-10 cm
V nekaterih primerih, zlasti kadar naklon pristopov ali stožcev ni dokončan s trajnim tipom pritrditve, pa tudi kadar nujna popravila posamezni odseki pobočij, kadar ni mogoče trajno pritrditi, se zatečejo k začasni zaščiti pobočij in stožcev.
Takšen dogodek je lahko na primer polaganje lahkih fascin v steno (slika 143, a), ki ščiti poplavljena pobočja in brežine pred erozijo pri pretokih, večjih od dovoljenih za ta tla. Okrepitev pobočja najprej na dnu pobočja položimo prvo vrsto fašin vodoravno po pobočju z rahlim spuščanjem zadnjice v pobočje. Za komunikacijo med fascinami so vzdolž pobočja nameščene fascinske vrvi, ki so prešite z vrbovimi koli. Nato so vse naslednje vrstice položene na enak način. Vrzeli med vrstami fascin, ko so položene, se zapolnijo s kamnom, drobljenim kamnom ali lokalno neizbrisno zemljo z gostim nabijačem. Pomanjkljivosti tako očaranega zidu vključujejo kratko življenjsko dobo v območju spremenljive vlage, visoko delovno intenzivnost in relativno visoke stroške.
V območju občasnega poplavljanja pobočij je mogoče uporabiti drugo vrsto začasne ojačitve - ravno polaganje (slika 143.6). Za fascine se priporoča gibljiv, sveže posekan grmičevje. Zložene fascine so vezane s stenjem, žico ali katrano vrvjo. Ploščati fascini v obliki vzmetnic imajo vzdolžno os bodisi vzporedno s pobočjem pobočja bodisi pravokotno nanj s šivanjem njihovega pobočja z vrbovimi koli.
Za začasno okrepitev pobočij podlage pristopov k mostu za zaščito pred erozijo ali njihovo občasno poplavljanje ter za krepitev pobočij sveže nasutih nasipov, ki še nimajo trajnih utrdb, se na bogatih območjih pogosto polagajo grmičevje obloge. v grmovju. Podloga je pritrjena na pobočju s tankimi drogovi (slika 142.6) ali vrvmi iz grmovja z dvojnimi pletilnimi iglami (slika 142, c). Palice so pritrjene na stožec z kolčki-vilicami dolžine najmanj 1 m. Obloga iz grmičevja na pobočjih je narejena s požarnimi prelomi širine 2 m na vsakih 50 m.
Trenutno je za krepitev pobočij nasipov in stožcev na Japonskem ter pobočij globokih vrezov v Bolgariji montažna rešetka armiranobetonske konstrukcije.
V naši državi za avtoceste uporabljeno nova vrsta utrjevanje stožcev in pobočij podlage. Mrežne konstrukcije te vrste utrdb, ki so jih razvili v Soyuzdorniji in Soyuzdorproektu, so sestavljeni iz montažnega armiranega betona in armiranih cementno-zemeljskih elementov, ki po spajanju na spojih tvorijo mrežo s celicami na površini pobočja (stožca). (slika 144). V površinskih plasteh pobočja (stožca) je konstrukcija pritrjena s kovinskimi zatiči ali armiranobetonskimi piloti, ki se zabijejo v fuge.
Montažne rešetkaste konstrukcije so položene vzporedno z vodoravno ali pod kotom 45 ° nanjo. Ob vznožju pobočja nasipa je položen betonski ali armiranobetonski zapor, ki zaznava strižne sile iz lastne teže rešetkaste konstrukcije. Zaporniki so monolitni s presekom 30X40 cm ali montažni iz blokov 30X40X250 cm Elementi rešetk imajo prerez od 5XYu do 10X20 cm Kovinski zatiči so izdelani iz armature periodičnega profila s premerom 20- 30 mm. Okrogli armiranobetonski piloti imajo premer 30-80 mm.
Dolžina zatičev in pilotov je določena ob upoštevanju globine zmrzovanja, hitrosti toka in višine valov z vdorom, vendar ne manj kot 0,5 in ne več kot 1,5 m. Za kombiniranje elementov montažne rešetke pritrdilni elementi, vrste togih zaporne povezave in fleksibilna povezava z ojačitvenimi zankami.
riž. 144. Mrežaste armiranobetonske konstrukcije na pobočju nasipa
Celice rešetkastih konstrukcij imajo jasne dimenzije lxi 1,5X1,5 in 2X2 m. Za njihovo zapolnitev se uporablja lokalna zmrzal odporna (nekamnita) tla, ki ji sledi setev travno-peščeno-gramoznih mešanic; drobljen kamen velikosti 40-70 mm, kamnina z velikostjo kamna 50-10 mm, peščeni asfaltni beton, monolitni cementni beton. Za izboljšanje odpornosti proti zmrzali montažnih rešetkastih betonov se priporočajo dodatki za vdihavanje zraka in plastificirani površinsko aktivni dodatki. V določenih hidroloških razmerah so montažne rešetkaste konstrukcije lahko racionalne v kombinaciji z obstoječimi drugimi načini utrjevanja pobočij nasipov in stožcev.
Za zaščito poplavljenih pobočij nasipov za avtomobile in železnice, bregovih rek in kanalov, je ZNIIS predlagal načrtovanje fleksibilnih armiranobetonskih 4 premazov, ki lahko nadomestijo takšne vrste utrdb, kot so riprap, grmičevje in drobna betonske ploščice, v nekaterih primerih pa tudi armiranobetonske plošče (debeline do 10 cm). Fleksibilni armiranobetonski pločnik debeline 5 cm je sestavljen iz ločenih plošč velikosti 7,5X2,6 m z armaturnimi izboklinami za spajanje in dviganje. Plošče so povezane v kartice zahtevane dolžine in širine. Fleksibilnost premaza dosežemo tako, da ga med izdelavo razdelimo na manjše ploščice v tlorisu 75X30 cm, ki so med seboj povezane z armaturnimi palicami. žična mreža, ki tvorijo plastični tečaj. Plastični tečaj je kos ojačitve dolžine 100 mm, zaprt v polietilenski ovoj debeline 2 mm; ki ščiti jeklo pred korozijo. Med ploščicami so reže širine 0,5-1 mm, skozi katere lahko premaz prehaja vodo (filterski tok) iz tal pobočja, hkrati pa zagotavlja neprepustnost tal konstrukcije.
Izum se nanaša na rudarstvo in se lahko uporablja za povečanje višine nasipov zemeljska dela in zmogljivost odlagališč ob ohranjanju stabilnosti teh nizov. Način utrjevanja pobočij nasipov je utrjevanje tal v telesu poplastnega nasipa. Novost je, da se pri zasipavanju nasipa iz plošče armirnega materiala oblikuje zaprta kontura, ki obdaja pobočje in ima prizmatično obliko, robovi plošče pa so povezani z elastičnim elementom, ki ustvarja natezne sile v zgornji del konture. Tehnični rezultat izuma je povečati stopnjo mehanizacije dela, zmanjšati njihovo delovno intenzivnost, izboljšati delovne pogoje, zmanjšati porabo materiala elementov armaturne sheme in pospešiti proces polnjenja nasipa. 3 bolna.
Izum se nanaša na področje rudarstva in se lahko uporablja za povečanje višine nasipov zemeljskih del in zmogljivosti odlagališč, ki nastanejo med odprt razvoj skale.
Najbližje predlaganemu je "Metoda postavljanja nasipa" (glej A.S. ZSSR št. 844689, razred E 02 B 3/12, E 02 D 17/20, objavljeno v BI št. 25, 1981), ki vključuje poplastno zasipavanje tal s hkratnim oblikovanjem pobočja s polaganjem gibljivega materiala nanj v obliki ene plošče za celotno pobočje, katerega gube se po napolnitvi vsake plasti vnesejo v telo nasipa in zasidrajo s palicami, nameščenimi na koncih gub.
Slabosti opisane metode vključujejo naslednje.
Pomembna poraba materiala sidrnega sistema. Kompleksnost dela, povezana z uvedbo gub in palic v telo nasipa. Ročno izvajanje tovrstnih del po polnjenju vsake plasti vodi do dolgih prekinitev v procesu polnjenja nasipa. Poleg tega je treba pri polaganju plošče na pobočju, ki zahteva okrepitev, upoštevati posebne varnostne ukrepe, povezane z možnostjo plazu.
Tehnični rezultat izuma je povečati stopnjo mehanizacije dela, zmanjšati njihovo delovno intenzivnost, izboljšati delovne pogoje, zmanjšati porabo materiala elementov armaturne sheme in pospešiti proces polnjenja nasipa.
Rezultat je dosežen z dejstvom, da se v procesu zasipavanja nasipa iz plošče armirnega materiala oblikuje zaprta kontura, ki pokriva pobočje in ima prizmatično obliko, medtem ko so robovi plošče povezani z elastičnim elementom, ki ustvarja napetostne sile v zgornjem delu konture.
Zaradi uporabe se poveča stopnja mehanizacije dela posebna naprava za premikanje in polaganje ojačitvenega materiala. Kompleksnost dela se zmanjša zaradi zavrnitve uporabe ojačitve v shemi posamezne elemente(palice) in operacije za njihovo postavitev na koncih gub. Prehod iz sheme ojačitve po slojih na shemo ojačitve več plasti hkrati omogoča zmanjšanje porabe materiala elementov armaturne sheme in pospeši postopek polnjenja nasipa z zmanjšanjem števila prekinitev. v službi. Pri krepitvi pobočij po predlagani metodi se vsa dela izvajajo na vodoravnih površinah in znan način zagotavlja opravljanje dela tako na vodoravnih površinah kot na površini pobočja. Operacije na pobočjih, ki zahtevajo utrjevanje, so tvegane in vključujejo določene varnostne ukrepe. Zato zavrnitev takšnih operacij vodi v izboljšanje delovnih pogojev.
Primerjalna analiza predlagane rešitve s prototipom je pokazala, da predlagana metoda v nasprotju z načinom gradnje nasipa omogoča: zmanjšanje porabe materiala elementov sheme ojačitve nasipa; zmanjšati izgubo delovnega časa in delovno intenzivnost dela; povečati stopnjo njihove mehanizacije in izboljšati delovne pogoje.
Prehod s poplastne armaturne sheme in uvedbo elastičnega elementa v armaturno shemo je posledica naslednjih dejavnikov.
Glede na rezultate fizičnega modeliranja napetostnega stanja različnih vrst nasipov in odlagališč z metodo fotoelastičnih materialov je bilo ugotovljeno, da je največja koncentracija strižnih napetosti opažena v spodnjem delu pobočij, ki so v stanju omejevalnega ravnovesja. V zgornjem obkonturnem delu takšnih pobočij se oblikuje cona koncentracije normalnih nateznih napetosti. Strižne napetosti v pobočjih je mogoče obravnavati s povečanjem tornih sil. Normalne natezne napetosti je mogoče razbremeniti z dodatnimi tlačnimi silami.
Predlagana shema ojačitve predvideva tako povečanje tornih sil v spodnjem delu pobočja zaradi povečanja dolžine armiranega odseka, ki se nahaja v spodnjem delu nasipa, kot tudi prenos na zgornji del pobočja. dodatne tlačne sile, ki nastanejo kot posledica napetosti ojačitvenega materiala pri povezovanju robov plošče skozi elastični element.
Slika 1 prikazuje diagram ojačitve skale v telesu nasipa v fazi pred povezavo koncev plošče; slika 2 - po njihovi povezavi (puščice na diagramu prikazujejo sile, ki so posledica napetosti ojačitvenega materiala); slika 3 prikazuje napravo za večkratno uporabo, namenjen premikanju vretena in polaganju ojačitvenega materiala.
Elementi armaturne sheme skale v telesu nasipa (glej sliki 1 in 2) so plošča iz ojačitvenega materiala 1, kabel 2, svetilniki 3, rampe 4 in elastični element 5. Kot ojačitveni material 1 je treba uporabiti sintetični material, ki ima zadostno togost, visok modul elastičnosti in nizek relativni raztezek. Tem zahtevam izpolnjujejo poliestrski in polipropilenski materiali (Heidelbergovo platno, terram, netenol itd.). Tkanina je lahko izdelana iz material v zvitkih ali mreže. Ojačitveni materiali v obliki mrež imajo v primerjavi z valjanimi materiali številne prednosti zaradi večje strižne odpornosti v sistemu ojačitvenih tal in nižje cene. Pri izdelavi plošče iz valjanega materiala so zanke varno pritrjene na njene priključne konce. Pri izdelavi tkanine iz mreže so konci njenih vzdolžnih trakov upognjeni in pritrjeni v obliki zank. Kovinski kabel 2 mora imeti zadostno dolžino za pritrditev na buldožer, ki vleče prosti konec platna na površino nasipa. Svetilniki 3 so lahki votli elementi velik premer, ki služijo za določanje položaja kabla med polnjenjem kamnin na vrhu ojačitvenega materiala. Kot svetilke lahko uporabite izrabljene pnevmatike ali napihnjene avtomobilske komore. Svetilniki so pritrjeni na kabel 2 in nameščeni na pobočju. Rampe 4 so zasnovane za organizacijo gibanja vozil skozi napravo za premikanje in polaganje mreže, katere glavni elementi so prikazani na sliki 3. Funkcijo elastičnega elementa 5 v shemi opravlja trak iz trpežen material s precejšnjim relativnim raztezkom ali sistemom, ki ga tvorijo dovolj toge vzmeti.
Naprava za premikanje vretena in polaganje mreže (glej sliko 3) je dokaj močna in težka kovinska škatla 6 brez spodnje ploskve, z upognjenim koncem ene od stranskih ploskev. Na končnih straneh škatle so luknje 7. V te luknje so izpeljani konci palice 8, na katere je navit ojačitveni material v obliki vretena 9. Montažne zanke 10 so privarjene na zgornjo stran škatla.
Predlagana metoda je v tem, da se skozi zanke enega od koncev plošče 1 pelje palica 8, okoli katere se ojačitveni material zvije v kolut 9. Ta operacija je pripravljalna in se lahko izvede v katerem koli priročna lokacija. Palica s vreteno je nameščena v škatli 6 tako, da se konci palice izstopijo v luknje 7. Skozi zanke drugega konca plošče 1 je speljan kabel 2, do katerega so svetilniki 3 so pritrjeni.izven prizme morebitnega zdrsa upognjenega roba na pobočje. Pri kablu 2 se plošča izvleče iz škatle do dolžine, ki zagotavlja njeno pritrditev na površino ojačane plasti. Po tem je prosti rob plošče nameščen v neposredni bližini roba pobočja, na njegovi površini pa so postavljeni svetilniki. Zasipavanje armiranega sloja na vrhu ojačitvenega materiala se začne v območju škatle 6, po oblikovanju klančin 4 za prehod tovornjakov in buldožerjev se izvajajo dela na zasipanju motenih kamnin znotraj celotno spletno mesto. Če je ojačana plast oblikovana iz več zaporednih zasipanih slojev, katerih debelina presega višino škatle 6, slednjo potegnejo na površino s pritrdilnimi zankami 10, preden se zapolni naslednji sloj. Škatlo izvlečemo na površje in v zadnji fazi oblikovanja ojačane plasti, vendar v tem primeru škatlo vlečemo, dokler se ne odvije celoten kolut 9. Nato se konca plošče 1 povežeta skozi elastični element. 5. Ta operacija se izvede na naslednji način.
Buldožerji s pomočjo kabla 2 in palice 8 potegnejo konce plošče 1, medtem ko so zanke povezane s prednapetimi vzmeti ali trakom. Posledično se natezne sile prenašajo na zgornji del nasipa skozi ojačitveni material, ki skupaj s silami trenja kompenzirajo presežne sile, ki vodijo do porušitve neojačanega pobočja.
Ker med delovanjem nasipa kabel 2 in svetilniki 3 izgubijo svoje funkcije, se po priključitvi koncev plošče odstranijo s površine nasipa.
Za popolnejšo mobilizacijo sil trenja, ki nastanejo v sistemu materiala za ojačitev tal, se preko armiranega vlije dodatna plast kamnine.
Smer gibanja škatle od plasti do sloja proti pobočju določa obliko konture, ki zagotavlja povečanje sil trenja v spodnjem delu pobočja.
Prednosti predlagane metode vključujejo naslednje.
Nizka poraba materiala elementov, ki ojačujejo skalo v telesu nasipa. Večkratna uporaba pomožnih elementov in naprav za premikanje vretena in polaganje ojačitvenega materiala.
Zmanjšanje stroškov dela in izgube delovnega časa zaradi zavrnitve uporabe posameznih elementov v sistemu ojačitve in povezanih operacij za njihovo namestitev.
Povečanje stopnje mehanizacije dela z uporabo posebne naprave za premikanje in polaganje mreže.
Izboljšanje delovnih pogojev zaradi izvajanja del samo na vodoravnih površinah nasipa.
Uporaba dodatnih nateznih sil skupaj s silami trenja za izravnavo presežnih sil, ki povzročajo porušitev neojačanih pobočij.
Metoda za krepitev pobočij nasipov, ki je sestavljena iz ojačitve tal v telesu poplastnega nasipa, označena s tem, da se v procesu polnjenja nasipa iz plošče ojačitvenega materiala oblikuje zaprta kontura, ki obdaja pobočje in ima prizmatično obliko, medtem ko so robovi plošče povezani z elastičnim elementom, ki v zgornjih delih ustvarja natezno silo.