محطة توليد الطاقة المتنقلة: الوصف ، مبدأ التشغيل ، الأنواع والمراجعات. محطات توليد الطاقة المتنقلة

16 نوفمبر 2012

أو أسطورة المفاعل المتجول.

كانت محطات الطاقة النووية السوفيتية المتنقلة مخصصة أساسًا للتشغيل في المناطق النائية من أقصى الشمال ، حيث لا توجد خطوط سكك حديدية وخطوط كهرباء.

في ضوء النهار القطبي الخافت ، يزحف عمود من مركبات كاتربيلر على طول التندرا المغطاة بالثلوج في خط منقط: ناقلات جند مدرعة ومركبات لجميع التضاريس مع أفراد وخزانات وقود و ... أربع سيارات غامضة ذات حجم مثير للإعجاب ، على غرار التوابيت الحديدية الجبارة. من المحتمل أن هذا أو هذا تقريبًا كان سيبدو وكأنه رحلة محطة طاقة نووية متنقلة إلى المنشأة العسكرية الشمالية ، التي تحمي البلاد من عدو محتمل في قلب صحراء جليدية ...

تعود جذور هذه القصة بالطبع إلى عصر الرومانسية الذرية - إلى منتصف الخمسينيات من القرن الماضي. في عام 1955 ، زار إيفيم بافلوفيتش سلافسكي ، أحد النجوم البارزين في الصناعة النووية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، الرئيس المستقبلي لـ Minsredmash ، الذي خدم في هذا المنصب من نيكيتا سيرجيفيتش إلى ميخائيل سيرجيفيتش ، مصنع لينينغراد كيروف. كان ذلك في محادثة مع مدير LKZ I.M. قدم سينيف لأول مرة اقتراحًا لتطوير محطة طاقة نووية متنقلة يمكنها توفير الكهرباء للمنشآت المدنية والعسكرية الواقعة في المناطق النائية في أقصى الشمال وسيبيريا.

أصبح اقتراح Slavsky دليلًا للعمل ، وسرعان ما أعدت LKZ ، بالتعاون مع Yaroslavl Locomotive Plant ، مشاريع لقطار الطاقة النووية - محطة طاقة نووية متنقلة (FNPP) ذات قدرة صغيرة للنقل بالسكك الحديدية. تم تصور خيارين - مخطط دائرة واحدة مع تركيب توربينات غازية ومخطط باستخدام التوربينات البخارية لتركيب القاطرة نفسها. بعد ذلك ، انضمت شركات أخرى إلى تطوير الفكرة. نتيجة للمناقشة ، أعطى Yu.A. الضوء الأخضر للمشروع. سيرجيف ود. Broder من معهد Obninsk للفيزياء وهندسة الطاقة (الآن FGUP "SSC RF - FEI"). على ما يبدو ، مع الأخذ في الاعتبار أن خيار السكك الحديدية سيحد من منطقة تشغيل TNPP فقط للأراضي التي تغطيها شبكة السكك الحديدية، اقترح العلماء وضع محطة الطاقة الخاصة بهم على المسارات ، مما يجعلها تقريبًا جميع التضاريس.

ظهر مشروع تصميم المحطة في عام 1957 ، وبعد ذلك بعامين ، تم إنتاج معدات خاصة لبناء نماذج أولية من TPP-3 (محطة طاقة قابلة للنقل).

في تلك الأيام ، كان لابد من القيام بكل شيء تقريبًا في الصناعة النووية من الصفر ، لكن تجربة إنشاء مفاعلات نووية لاحتياجات النقل (على سبيل المثال ، كاسحة الجليد لينين) كانت موجودة بالفعل ، ويمكن للمرء الاعتماد عليها.

TES-3 هي محطة طاقة نووية قابلة للنقل ، يتم نقلها على أربعة هياكل مجنزرة ذاتية الدفع ، تم إنشاؤها على أساس الخزان الثقيل T-10. دخل TPP-3 العملية التجريبية في عام 1961. تم إلغاء البرنامج لاحقًا. في الثمانينيات ، تم تطوير فكرة محطات الطاقة النووية الكبيرة القابلة للنقل ذات السعة الصغيرة في شكل TES-7 و TES-8.

أحد العوامل الرئيسية التي كان على مؤلفي المشروع أخذها في الاعتبار عند اختيار واحد أو آخر الحلول الهندسيةكان ، بالطبع ، السلامة. من وجهة النظر هذه ، تم التعرف على مخطط مفاعل الماء المضغوط ثنائي الدائرة صغير الحجم على أنه الأمثل. تمت إزالة الحرارة الناتجة عن المفاعل بواسطة الماء عند ضغط 130 ضغط جوي عند درجة حرارة مدخل مفاعل تبلغ 275 درجة مئوية ودرجة حرارة مخرج 300 درجة مئوية. من خلال المبادل الحراري ، تم نقل الحرارة إلى سائل العمل ، والذي كان أيضًا ماء. دفع البخار الناتج عنفة المولد.

تم تصميم قلب المفاعل على شكل أسطوانة بارتفاع 600 مم وقطر 660 مم. تم وضع 74 مجموعة وقود في الداخل. كتكوين للوقود ، تقرر استخدام مركب بين المعادن (مركب كيميائي للمعادن) UAl3 مملوء بالسيليومين (SiAl). كانت التجمعات عبارة عن حلقتين متحد المحور مع تركيبة الوقود هذه. تم تطوير مخطط مماثل خصيصًا لـ TPP-3.

في عام 1960 ، تم تركيب معدات الطاقة التي تم إنشاؤها على هيكل مجنزرة مستعار من آخر دبابة سوفيتية ثقيلة T-10 ، والتي تم إنتاجها من منتصف الخمسينيات إلى منتصف الستينيات. صحيح ، كان لا بد من إطالة القاعدة لـ PAPP ، لذا فإن السيارة ذاتية الدفع (كما بدأ تسمية المركبات متعددة التضاريس التي تحمل محطة الطاقة النووية) بها عشر بكرات مقابل سبع للدبابات.

ولكن حتى مع هذا التحديث ، كان من المستحيل وضع محطة الطاقة بأكملها على جهاز واحد. كان TES-3 عبارة عن مجمع من أربع مركبات ذاتية الدفع.

حملت أول مركبة ذاتية الدفع مفاعلًا نوويًا مع حماية حيوية قابلة للنقل ومبرد هواء خاص لإزالة التبريد المتبقي. تم تركيب مولدات البخار ، ومعوض الحجم ، وكذلك مضخات الدوران لتغذية الدائرة الأولية على الجهاز الثاني. كان التوليد الفعلي للكهرباء عبارة عن وظيفة للمركبة الثالثة ذاتية الدفع ، والتي تضم مولدًا توربينيًا مزودًا بمعدات لمسار تغذية المكثفات. لعبت الآلة الرابعة دور مركز التحكم لـ PAPP ، ولديها أيضًا معدات طاقة احتياطية. هنا كانت لوحة التحكم والدرع الرئيسي مع وسائل الإطلاق ومولد ديزل التشغيل وحزمة البطارية.

في تصميم المركبات ذاتية الدفع ، عزفت الجرأة والبراغماتية على الكمان الأول. نظرًا لأنه كان من المفترض أن يعمل TPP-3 بشكل أساسي في مناطق أقصى الشمال ، فقد تم وضع المعدات داخل أجسام معزولة من نوع العربات المزعومة. هم سداسية في المقطع العرضي. ذو شكل غير منتظم، والتي يمكن وصفها بأنها شبه منحرف موضوعة على مستطيل ، والتي تستدعي ارتباطًا لا إراديًا بالتابوت.

تم تصميم FAES للعمل فقط في وضع ثابت ؛ لا يمكن أن تعمل "أثناء التنقل". لبدء تشغيل المحطة ، كان من الضروري ترتيب المركبات ذاتية الدفع بالترتيب الصحيح وربطها بخطوط أنابيب لسائل التبريد وسائل التشغيل ، وكذلك كابلات كهربائية. وكان من أجل وضع التشغيل الثابت أن تم تصميم الحماية البيولوجية لـ FAPP.

يتكون نظام الأمن البيولوجي من جزأين: قابل للنقل وثابت. تم نقل الحماية الحيوية المنقولة مع المفاعل. تم وضع قلب المفاعل في نوع من "زجاج" الرصاص ، والذي كان موجودًا داخل الخزان. عندما كان TPP-3 يعمل ، كان الخزان مملوءًا بالماء. قللت طبقة الماء بشكل حاد من التنشيط بالنيوترونات لجدران خزان الحماية البيولوجية والجسم والإطار والأجزاء المعدنية الأخرى للمركبة ذاتية الدفع. بعد انتهاء الحملة (فترة تشغيل المحطة في محطة وقود واحدة) تم تصريف المياه ونقلها بخزان فارغ.

تم فهم الحماية الحيوية الثابتة على أنها نوع من الصناديق المصنوعة من الأرض أو الخرسانة ، والتي كان يجب تركيبها قبل إطلاق FNPP حول المركبات ذاتية الدفع التي تحمل مفاعلًا ومولدات بخار.

منظر عام لـ NPP "TES-3"

في أغسطس 1960 ، تم تسليم PAES المجمع إلى Obninsk ، إلى موقع اختبار معهد الفيزياء والطاقة. بعد أقل من عام ، في 7 يونيو 1961 ، وصل المفاعل إلى درجة حرجة ، وفي 13 أكتوبر ، تم إطلاق محطة الطاقة. استمرت الاختبارات حتى عام 1965 ، عندما أكمل المفاعل حملته الأولى. ومع ذلك ، انتهى تاريخ محطة الطاقة النووية السوفيتية المتنقلة بالفعل هناك. الحقيقة هي أنه بالتوازي مع معهد أوبنينسك الشهير كان يطور مشروعًا آخر في مجال صغير الطاقة النووية. أصبحوا محطة الطاقة النووية العائمة "سيفر" مع مفاعل مماثل. مثل TES-3 ، تم تصميم Sever بشكل أساسي لتلبية احتياجات إمدادات الطاقة للمنشآت العسكرية. وفي بداية عام 1967 ، قررت وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية التخلي عن محطة الطاقة النووية العائمة. في الوقت نفسه ، تم إيقاف العمل أيضًا في محطة الطاقة المتنقلة الأرضية: تم وضع FNPP في وضع الاستعداد. في أواخر الستينيات من القرن الماضي ، كان هناك أمل في أن يظل من بنات أفكار علماء أوبنينسك يجدون تطبيقات عملية. كان من المفترض أنه يمكن استخدام محطة الطاقة النووية في إنتاج النفط في تلك الحالات التي تتطلب ضخ كمية كبيرة من الماء الساخن في الطبقات الحاملة للنفط من أجل رفع المواد الخام الأحفورية بالقرب من السطح. نظرنا ، على سبيل المثال ، في إمكانية استخدام FAES في الآبار في منطقة مدينة غروزني. لكن حتى المحطة فشلت في أن تكون مرجلًا لاحتياجات رجال النفط الشيشان. تم التعرف على التشغيل الاقتصادي لـ TPP-3 على أنه غير مناسب ، وفي عام 1969 تم إيقاف تشغيل محطة الطاقة بالكامل. لأبد الآبدين.

للظروف القاسية

كما قد يبدو مفاجئًا ، لم يتوقف تاريخ محطات الطاقة النووية المتنقلة السوفيتية مع وفاة محطة أوبنينسك للطاقة النووية. مشروع آخر يستحق الحديث عنه بلا شك ، هو مثال مثير للفضول على بناء الطاقة السوفيتية على المدى الطويل. بدأت في أوائل الستينيات ، لكنها جلبت بعض النتائج الملموسة فقط في عصر غورباتشوف وسرعان ما "قُتلت" بسبب التداعيات الشديدة كارثة تشيرنوبيلراديوفوبيا. نحن نتحدث عن المشروع البيلاروسي "Pamir 630D".

مجمع محطة الطاقة النووية المتنقلة "Pamir-630D" كان يعتمد على أربع شاحنات ، والتي كانت عبارة عن حفنة من "تراكتور".

بمعنى ما ، يمكننا القول أن TPP-3 و Pamir مرتبطان بروابط عائلية. بعد كل شيء ، كان أحد مؤسسي صناعة الطاقة النووية البيلاروسية أ.ك. Krasin هو مدير سابق لـ IPPE ، وشارك بشكل مباشر في تصميم أول محطة للطاقة النووية في العالم في Obninsk و Beloyarsk NPP و TPP-3. في عام 1960 ، تمت دعوته إلى مينسك ، حيث تم انتخاب العالم قريبًا أكاديميًا في أكاديمية العلوم في BSSR وعين مديرًا لقسم الطاقة النووية في معهد الطاقة التابع لأكاديمية العلوم البيلاروسية. في عام 1965 ، تم تحويل القسم إلى معهد الطاقة النووية (الآن المعهد المشترك للطاقة والبحوث النووية "سوسني" التابع للأكاديمية الوطنية للعلوم).

في إحدى رحلاته إلى موسكو ، علم كراسين بوجود أمر حكومي لتصميم محطة طاقة نووية متنقلة بسعة 500-800 كيلوواط. أبدى الجيش اهتمامًا كبيرًا بهذا النوع من محطات الطاقة: لقد احتاجوا إلى مصدر كهرباء مدمج ومستقل للمنشآت الواقعة في مناطق مناخية نائية وقاسية من البلاد - حيث لا توجد خطوط سكك حديدية أو خطوط كهرباء وحيث يكون من الصعب جدًا القيام بذلك. توصيل كمية كبيرة من الوقود التقليدي. يمكن أن يتعلق الأمر بإمداد الطاقة لمحطات الرادار أو قاذفات الصواريخ.

في ضوء الاستخدام القادم في أقصى الحدود الظروف المناخيةكان للمشروع متطلبات خاصة. كان على المحطة أن تعمل في نطاق واسع من درجات الحرارة (من -50 إلى +35 درجة مئوية) ، وكذلك في رطوبة عالية. طالب العميل بأتمتة التحكم في محطة الطاقة قدر الإمكان. في الوقت نفسه ، كان على المحطة أن تتناسب مع أبعاد سكة حديد O-2T وفي أبعاد كبائن شحن الطائرات والمروحيات بأبعاد 30x4.4x4.4 م. كان من المقرر ألا يزيد وقت نشر المحطة عن ست ساعات ، ويجب أن يكون التفكيك في غضون 30 ساعة.

مفاعل "TES-3"

بالإضافة إلى ذلك ، كان على المصممين معرفة كيفية تقليل استهلاك المياه ، والتي لا يمكن الوصول إليها في التندرا أكثر من وقود الديزل. كان هذا المطلب الأخير ، الذي استبعد عمليا استخدام مفاعل الماء ، هو الذي حدد إلى حد كبير مصير Pamir-630D.

دخان برتقالي

أصبح V.B. هو المصمم العام والملهم الأيديولوجي الرئيسي للمشروع. Nesterenko ، حاليًا عضو مناظر في الأكاديمية الوطنية البيلاروسية للعلوم. كان هو الذي توصل إلى فكرة استخدام رباعي أكسيد النيتروجين السائل (N2O4) في مفاعل بامير ، وليس الماء أو الصوديوم المنصهر ، في نفس الوقت مثل سائل التبريد والسائل العامل ، حيث كان يُعتقد أن المفاعل أحادي الدائرة ، بدون مبادل حراري.

بطبيعة الحال ، لم يتم اختيار رباعي أكسيد النيتروجين عن طريق الصدفة ، لأن هذا المركب له خصائص ديناميكية حرارية مثيرة للاهتمام ، مثل التوصيل الحراري العالي والسعة الحرارية ، فضلاً عن درجة حرارة التبخر المنخفضة. ويرافق انتقاله من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية تفاعل كيميائيالتفكك ، عندما يتحلل جزيء رابع أكسيد النيتروجين أولاً إلى جزيئين من ثاني أكسيد النيتروجين (2NO2) ، ثم إلى جزيئين من أكسيد النيتروجين وجزيء أكسجين واحد (2NO + O2). مع زيادة عدد الجزيئات ، يزداد حجم الغاز أو ضغطه بشكل حاد.

قابل للنقر

في المفاعل ، كان من الممكن تنفيذ دورة غاز-سائل مغلقة ، مما أعطى المفاعل مزايا الكفاءة والاندماج.

في خريف عام 1963 ، قدم العلماء البيلاروسيون مشروعهم الخاص بمحطة طاقة نووية متنقلة لينظر فيه المجلس العلمي والتقني لجنة الدولةعلى استخدام الطاقة الذرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في الوقت نفسه ، مشاريع مماثلة من IPPE ، IAE لهم. كورتشاتوف و OKBM (غوركي). أعطيت الأفضلية للمشروع البيلاروسي ، ولكن بعد عشر سنوات فقط ، في عام 1973 ، تم إنشاء مكتب تصميم خاص بإنتاج تجريبي في معهد الطاقة النووية التابع لأكاديمية العلوم في BSSR ، والذي بدأ في تصميم واختبار مقاعد البدلاء لمكونات المفاعل المستقبلي.

كانت إحدى أهم المهام الهندسية التي كان على مبتكري Pamir-630D حلها تطوير دورة ديناميكية حرارية مستقرة بمشاركة سائل تبريد ومائع عمل غير تقليدي. لهذا ، على سبيل المثال ، تم استخدام حامل Vikhr-2 ، والذي كان في الواقع وحدة مولد توربيني محطة المستقبل. في ذلك ، تم تسخين رابع أكسيد النيتروجين باستخدام محرك طائرة نفاث VK-1 مع جهاز احتراق لاحق.

كانت المشكلة المنفصلة هي التآكل العالي لرباعي أكسيد النيتروجين ، خاصة في أماكن انتقالات الطور - الغليان والتكثيف. إذا دخل الماء إلى دائرة مولد التوربينات ، فإن N2O4 ، بعد أن تفاعل معها ، سيعطي على الفور حمض النيتريك بكل خصائصه المعروفة. قال معارضو المشروع في بعض الأحيان ، كما يقولون ، إن العلماء النوويين البيلاروسيين يعتزمون إذابة قلب المفاعل في الحمض. جزئيًا ، تم حل مشكلة العدوانية العالية لرباعي أكسيد النيتروجين بإضافة 10٪ من أول أكسيد النيتروجين العادي إلى المبرد. هذا الحل كان يسمى "النيترين".

ومع ذلك ، فإن استخدام رباعي أكسيد النيتروجين زاد من خطر استخدام المفاعل النووي بأكمله ، خاصة إذا تذكرنا أننا نتحدث عن نسخة متنقلة من محطة الطاقة النووية. تم تأكيد ذلك بوفاة أحد موظفي مكتب التصميم. أثناء التجربة ، هربت سحابة برتقالية من خط أنابيب متفجر. استنشق شخص قريب غازًا سامًا عن غير قصد ، والذي تحول بعد تفاعله مع الماء في الرئتين إلى حمض النيتريك. لم يكن من الممكن إنقاذ المؤسف.

بايس "Pamir-630D"

لماذا خلع العجلات؟

ومع ذلك ، قدم مصممو Pamir-630D عددًا من حلول بناءة، والتي تم تصميمها لتحسين أمان النظام بأكمله. أولاً ، تم التحكم في جميع العمليات داخل المنشأة ، بدءًا من بدء تشغيل المفاعل ، والتحكم فيها باستخدام أجهزة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة. يعمل جهازي كمبيوتر بالتوازي ، والثالث في وضع الاستعداد "الساخن". ثانيًا ، تم تنفيذ نظام تبريد مفاعل الطوارئ بسبب التدفق السلبي للبخار عبر المفاعل من الجزء عالي الضغط إلى جزء المكثف. أتاح وجود كمية كبيرة من سائل التبريد في دائرة العملية ، على سبيل المثال ، إزالة الحرارة بكفاءة من المفاعل في حالة انقطاع التيار الكهربائي. ثالثًا ، أصبحت مادة الوسيط ، التي تم اختيارها على أنها هيدريد الزركونيوم ، عنصر "أمان" مهم في التصميم. مع زيادة درجة الحرارة بشكل طارئ ، يتحلل هيدريد الزركونيوم ، وينقل الهيدروجين المنطلق المفاعل إلى حالة دون حرجة بعمق. توقف تفاعل الانشطار.

مرت سنوات بعد التجارب والاختبارات ، ولم يتمكن أولئك الذين حملوا البامير في أوائل الستينيات من رؤية ذريتهم في المعدن إلا في النصف الأول من الثمانينيات. كما في حالة TPP-3 ، احتاج المصممون البيلاروسيون إلى عدة آلات لوضع FAPP الخاصة بهم عليها. تم تركيب كتلة المفاعل على نصف مقطورة ثلاثي المحاور MAZ-9994 بسعة تحمل 65 طنًا ، حيث عملت MAZ-796 كجرار. بالإضافة إلى المفاعل مع الحماية الحيوية ، احتوت هذه الكتلة على نظام تبريد للطوارئ ، وخزانة مفاتيح كهربائية للاحتياجات الإضافية ومولدين ديزلين مستقلين بقدرة 16 كيلو وات لكل منهما. حملت نفس المجموعة من MAZ-767 - MAZ-994 وحدة مولد توربيني مع معدات محطة توليد الكهرباء.

بالإضافة إلى ذلك ، تم نقل عناصر نظام التحكم الآلي للحماية والتحكم في أجسام KRAZ. كانت شاحنة أخرى من هذا القبيل تنقل وحدة طاقة إضافية مزودة بمولدين ديزل بقوة 100 كيلووات. ما مجموعه خمس سيارات.

تم تصميم Pamir-630D ، مثل TPP-3 ، للتشغيل الثابت. عند الوصول إلى مكان الانتشار ، قامت فرق التجميع بتركيب وحدات المفاعل والتوربينات جنبًا إلى جنب وربطها بخطوط أنابيب ذات وصلات محكمة الغلق. تم وضع وحدات التحكم ومحطة الطاقة الاحتياطية على مسافة لا تزيد عن 150 مترًا من المفاعل لضمان السلامة الإشعاعية للموظفين. تم إزالة العجلات من المفاعل ووحدات المولدات التوربينية (تم تركيب المقطورات على رافعات) ونقلها إلى منطقة آمنة. كل هذا ، بالطبع ، موجود في المشروع ، لأن الواقع اتضح أنه مختلف.

نموذج لأول بيلاروسي وفي نفس الوقت محطة الطاقة النووية المتنقلة الوحيدة في العالم "بامير" ، والتي تم تصنيعها في مينسك

بدأ التشغيل الكهربائي للمفاعل الأول في 24 نوفمبر 1985 ، وحدثت تشيرنوبيل بعد خمسة أشهر. لا ، لم يتم إغلاق المشروع على الفور ، وفي المجموع ، عمل النموذج الأولي لـ TNPP من أجله أوضاع مختلفةتحميل 2975 ساعة. ومع ذلك ، في موجة الخوف من الإشعاع التي اجتاحت البلاد والعالم ، أصبح معروفًا فجأة أن مفاعلًا نوويًا تجريبيًا يقع على بعد 6 كيلومترات من مينسك ، حدثت فضيحة واسعة النطاق. أنشأ مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على الفور لجنة ، والتي كانت لدراسة جدوى المزيد من العمل على Pamir-630D. في نفس عام 1986 ، أقال جورباتشوف الرئيس الأسطوري لسريدماش ، إي.بي. سلافسكي ، الذي رعى مشاريع محطات الطاقة النووية المتنقلة. وليس هناك ما يثير الدهشة في حقيقة أنه في فبراير 1988 ، وفقًا لقرار مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأكاديمية العلوم في BSSR ، لم يعد مشروع Pamir-630D موجودًا. كان أحد الدوافع الرئيسية ، كما جاء في الوثيقة ، "عدم كفاية الصلاحية العلمية لاختيار المبرد".

بامير -630 د- محطة طاقة نووية متنقلة موضوعة على هيكل السيارة. تم تطويره في معهد الطاقة النووية التابع لأكاديمية العلوم في BSSR

تم وضع وحدات المفاعل والمولدات التوربينية على شاسيه اثنين من جرارات الشاحنات MAZ-537. تم وضع لوحة التحكم ومقر الموظفين على مركبتين أخريين. في المجموع ، كان 28 شخصًا يخدمون المحطة. تم تصميم التركيب للنقل بالسكك الحديدية والنقل البحري والجوي - كان أثقل مكون هو سيارة المفاعل ، التي تزن 60 طنًا ، والتي لم تتجاوز القدرة الاستيعابية لعربة السكك الحديدية القياسية.

في عام 1986 بعد حادث تشيرنوبيل، فقد تم انتقاد سلامة استخدام هذه المجمعات. لأسباب أمنية تم تدمير مجموعتي Pamir التي كانت موجودة في ذلك الوقت.

ولكن ما هو التطور الذي يتلقاه هذا الموضوع الآن.

تتوقع JSC Atomenergoprom أن تقدم للسوق العالمية نموذجًا صناعيًا لمحطة طاقة نووية متنقلة بسعة صغيرة تبلغ حوالي 2.5 ميجاوات.

قدمت شركة "Atomenergoprom" الروسية في عام 2009 في المعرض الدولي "Atomexpo-Belarus" في مينسك مشروعًا لتركيب نووي معياري منخفض الطاقة وقابل للنقل ، سميت شركة NIKIET على اسم مطورها. دولزهال.

وفقًا لفلاديمير سميتانيكوف ، كبير المصممين في المعهد ، فإن الوحدة التي تبلغ سعتها 2.4-2.6 ميجاوات قادرة على العمل لمدة 25 عامًا دون إعادة التزود بالوقود. من المتوقع أن يكون ذلك ممكنًا في جاهزوضعه على الموقع ، وإطلاقه في غضون يومين. لا تتطلب الخدمة أكثر من 10 أشخاص. تقدر تكلفة الكتلة الواحدة بحوالي 755 مليون روبل ، لكن المكان الأمثل هو كتلتان لكل منهما. يمكن إنشاء تصميم صناعي في 5 سنوات ، لكن البحث والتطوير سيتطلب حوالي 2.5 مليار روبل أكثر

في عام 2009 ، تم إنشاء أول محطة طاقة نووية عائمة في العالم في سانت بطرسبرغ. لدى Rosatom آمال كبيرة في هذا المشروع: إذا كان كذلك التنفيذ الناجحتتوقع طلبيات أجنبية ضخمة.

تخطط روساتوم لتصدير محطات الطاقة النووية العائمة بشكل نشط. وفقًا لرئيس شركة الدولة سيرجي كيرينكو ، هناك بالفعل عملاء أجانب محتملون ، لكنهم يريدون معرفة كيفية تنفيذ المشروع التجريبي.

الأزمة الاقتصادية تصب في مصلحة بناة محطات الطاقة النووية المتنقلة ، فهي تزيد فقط الطلب على منتجاتهم ، - كما يقول ديمتري كونوفالوف ، المحلل في يونيكريديت سيكيوريتيز. سيكون الطلب على وجه التحديد لأن الكهرباء في هذه المحطات هي واحدة من أرخص الكهرباء. محطات الطاقة النووية أقرب إلى المحطات المائية من حيث السعر لكل كيلوواط / ساعة. وبالتالي سيكون الطلب في كل من المناطق الصناعية والمناطق النامية. وإمكانية تنقل وحركة هذه المحطات تجعلها أكثر قيمة ، لأن الحاجة إلى الكهرباء فيها مناطق مختلفةمختلفة أيضًا. "

كانت روسيا أول من قرر بناء محطات طاقة نووية عائمة ، على الرغم من أن هذه الفكرة نوقشت أيضًا بنشاط في بلدان أخرى ، لكنهم قرروا التخلي عن تنفيذها. قال أناتولي ميكيف ، أحد مطوري Iceberg Central Design Bureau ، لموقع BFM.ru: "في وقت من الأوقات ، كانت هناك فكرة لاستخدام مثل هذه المحطات. في رأيي ، اقترحته شركة أمريكية - أرادوا بناء 8 محطات طاقة نووية عائمة ، لكن كل ذلك فشل بسبب "المحطات الخضراء". هناك أيضا أسئلة حول الجدوى الاقتصادية. محطات الطاقة العائمة أغلى من المحطات الثابتة وقوتها قليلة ".

في عام 2009 ، بدأ تجميع أول محطة للطاقة النووية العائمة في العالم في حوض بناء السفن في البلطيق.

ستصبح وحدة الطاقة العائمة ، التي تم بناؤها في سانت بطرسبرغ بأمر من شركة Energoatom Concern OJSC ، مصدرًا قويًا للكهرباء والحرارة و مياه عذبةللمناطق النائية من البلاد ، التي تعاني باستمرار من نقص الطاقة.

كان من المقرر تسليم المحطة للعميل في عام 2012. بعد ذلك ، يخطط المصنع لإبرام المزيد من العقود لبناء 7 المزيد من نفس المحطات. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح العملاء الأجانب مهتمين بالفعل بمشروع محطة الطاقة النووية العائمة.

تتكون محطة الطاقة النووية العائمة من سفينة ذات سطح أملس غير ذاتية الدفع مع وحدتي مفاعل. يمكن استخدامه لتوليد الطاقة الكهربائية والحرارية ، وكذلك لتحلية المياه. مياه البحر. يمكن أن تنتج من 100 إلى 400 ألف طن من المياه العذبة يوميًا.

سيكون عمر المحطة 36 عامًا على الأقل: ثلاث دورات مدتها 12 عامًا ، من الضروري خلالها إعادة تزويد محطات المفاعل بالوقود.

وفقًا للمشروع ، فإن بناء وتشغيل محطة للطاقة النووية أكثر ربحية من بناء وتشغيل محطات الطاقة النووية الأرضية.

السلامة البيئية لأبيك متأصلة أيضًا في المرحلة الأخيرة من دورة حياتها - إيقاف التشغيل. يتضمن مفهوم إيقاف التشغيل نقل مصنع أكمل عمره التشغيلي إلى موقع تفكيكه للتخلص منه والتخلص منه ، مما يقضي تمامًا على تأثير الإشعاع على منطقة المياه في المنطقة التي تعمل فيها منظمة التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ.

على الرغم من متطلبات السلامة العالية هذه ، لا يزال علماء البيئة يرون تهديدًا في FNPP. حجتهم الرئيسية هي إحصائيات الحوادث والحوادث التي وقعت مع السفن التي تستخدم فيها المنشآت النووية. لكن مع ذلك ، وقعت معظم الحوادث قبل التسعينيات من القرن الماضي ، وبشكل أكثر تحديدًا ، في الستينيات ، أي حتى أثناء تكوين الطاقة النووية على هذا النحو. شئنا أم أبينا ، تقدمت التكنولوجيا ، بما في ذلك الأمن ، إلى الأمام بكثير. ثانيًا ، على الرغم من أن FNPPs سيتم بناؤها على أساس التقنيات المستخدمة في بناء السفن والغواصات ، فإن مستوى سلامتها ، وفقًا لـ Rosenergoatom ، سيتجاوز حتى محطات الطاقة النووية الأرضية. وأخيرًا ، قدم الخبراء أمثلة على نفس الحوادث ، لكن في الوقت نفسه لاحظوا أنه حتى في حالة تحطم السفينة ، يظل المفاعل آمنًا.

بالنظر إلى أن هذا المشروع يعتمد على الخبرة الواسعة للأجسام العائمة - كاسحات الجليد والغواصات ، فإن المشروع آمن تمامًا. مثال على ذلك الغواصة الغارقة كورسك. أصيبت بانفجار هائل في أنفها ، ومات القارب ، وبقيت المنشأة النووية سليمة. عندما رُفع القارب ورسو ، اتضح أنه من الممكن بدء التثبيت ، "يعلق أندري جاجارينسكي." لقد اجتاز مشروع محطة الطاقة النووية العائمة جميع خبرات الدولة اللازمة ، بما في ذلك البيئة. تراكمت المنشآت من هذا النوع حوالي 7 آلاف سنة مفاعل ، وهي اليوم ، وفقًا للخبراء ، الأكثر موثوقية في العالم "

بالمناسبة: سيتم تشغيل FNPP على أساس التناوب مع إقامة موظفي الخدمة في المحطة. مدة الساعة أربعة أشهر ، وبعد ذلك يتم تغيير طاقم المراقبة. سيكون العدد الإجمالي لموظفي التشغيل الرئيسيين في FNPP ، بما في ذلك موظفي المناوبة والاحتياط ، حوالي 140 شخصًا.

لخلق الظروف المعيشيةتلبيةً للمعايير المقبولة ، ستحتوي المحطة على مقصف ومسبح وساونا وصالة ألعاب رياضية وصالون استرخاء ومكتبة وتلفزيون وما إلى ذلك. لاستيعاب الموظفين في المحطة ، هناك 64 حجرة مفردة و 10 حجرة مزدوجة. الكتلة السكنية بعيدة قدر الإمكان عن محطات المفاعل ومن مباني محطة الطاقة. سيكون عدد الموظفين الدائمين غير المنتجين الذين تم استقطابهم للخدمة الإدارية والاقتصادية ، والتي لا تغطيها طريقة الخدمة الدورية ، حوالي 20 شخصًا.

وفقًا لرئيس روساتوم ، سيرجي كيرينكو ، إذا لم يتم تطوير صناعة الطاقة النووية الروسية ، فقد تختفي تمامًا بعد عشرين عامًا. وفقًا للمهمة التي حددها رئيس روسيا ، بحلول عام 2030 ، يجب أن تزيد حصة الطاقة النووية إلى 25 ٪. يبدو أن FNPPs مصممة لمنع الافتراضات المحزنة للأول من أن تتحقق ولحل المهام التي حددها الأخير ، على الأقل جزئيًا.

يمكن أن تصبح المحطات العائمة بشكل عام مشروعًا روسيًا فريدًا: إذا تم تصنيع FNPP لدول أخرى ، فسيكون نفس تصدير الطاقة من روسيا ، ولكن لم يعد الهيدروكربون.

في عام 2010 ، تم إطلاق وحدة الطاقة الرئيسية لمحطة الطاقة الحرارية النووية العائمة (FNPP) "Akademik Lomonosov" يوم الأربعاء في سان بطرسبرج في OJSC "مصنع البلطيق"

ومع ذلك ، يبدو أن الموقف الصعب الذي نشأ اليوم مع إنشاء أول محطة للطاقة الحرارية النووية العائمة (FNPP) قد تحرك بسلاسة نحو الحل. قال إيفجيني رومانوف ، المدير العام لشركة Rosenergoatom Concern ، في مدونته إن مسألة استكمال بناء FNPP يجب حلها في العامين المقبلين.

وفقًا للخبرة التي تم إجراؤها في مايو 2012 بالاشتراك مع شركة بناء السفن المتحدة وشركة Rosenergoatom ، تم الانتهاء حاليًا من 35 ٪ فقط من بناء محطة الطاقة النووية العائمة ، ولم يتم تنفيذ البناء لمدة عام ونصف. وهذا ، على الرغم من حقيقة أنه وفقًا للاتفاقية المبرمة بين Baltiysky Zavod ، التي تقوم ببناء وحدة الطاقة وعميل FNPP Rosenergoatom ، في 24 مايو 2012 ، كان من المقرر تسليم وحدة الطاقة النهائية. يرتبط الموقف الصعب الذي استمر حتى اللحظة الأخيرة في Baltiysky Zavod بتصرفات المالك السابق للمؤسسة. في 13 يناير 2012 ، تم تقديم إجراء مراقبة في Baltiysky Zavod كجزء من قضية الإفلاس. وتم نقل التزامات الوفاء بالعقود الحالية ، بما في ذلك استمرار بناء FNPP ، إلى شركة Baltiysky Zavod - Shipbuilding.

في الوقت الحاضر ، من الصعب حتى تخيل الحياة نظريًا الإنسان المعاصربدون كهرباء. الأجهزة الكهربائية من لأغراض مختلفةلقد دخلنا بقوة في حياتنا اليومية لدرجة أننا لا نريد التخلي عن "فوائد الحضارة" هذه حتى لفترة قصيرة. توافق على أنه حتى انقطاع التيار الكهربائي المؤقت يمكن أن يشل الأسرة بالكامل تقريبًا. وإذا لم يكن كل شيء أقل أمانًا في المدن التي ينقطع فيها الإمداد "بالضوء" ، فإن هذه "الكارثة" في الريف ، للأسف ، لا تزال شائعة.

هناك حالات أخرى يصعب فيها الاستغناء عن الكهرباء ، ولكن لا يوجد مكان للاتصال به. مثال نموذجي هو بداية البناء الفردي في موقع لم يتم فيه تنظيم مصدر الطاقة بعد. نعم ، سيكون الذهاب في إجازة مع إقامة لليلة أكثر راحة أيضًا إذا أصبح من الممكن توصيل الحد الأدنى من الأجهزة الكهربائية الضرورية على الأقل. في كل هذه الحالات ، يمكن أن تنقذ المصادر المدمجة للكهرباء - المولدات ، نوع من محطات الطاقة الصغيرة.

لذا ، ما هي محطات توليد الطاقة المحمولة التي تعمل بالبنزين للاختيار من بينها التشكيلة المعروضة في المتاجر ، وما الذي يجب الانتباه إليه بشكل خاص عند الشراء - ابحث عن إجابات في هذا المنشور.

تعتبر محطة توليد الطاقة المتنقلة ، أو كما يطلق عليها أكثر شيوعًا ، مولد كهربائي ، جهازًا كهروميكانيكيًا معقدًا إلى حد ما. مهمتها الرئيسية هي تحويل الطاقة الكامنة للسائل أو وقود غازيأولاً في الحركية ، ثم إلى الطاقة الكهربائية لاستخدامها مرة أخرى للأغراض المنزلية أو المنزلية. هناك العديد من الطرز المختلفة ، ولكن هناك دائمًا وفي كل المكونات الأساسية والكتل التي تضمن عمل هذا الجهاز:

يولد محرك الاحتراق الداخلي (مفتاح 1) طاقة حركية - فهو يولد عزم دوران ينتقل مباشرة أو من خلال آلية نقل إلى عمود المولد (مفتاح 4). يحتوي المحرك على نظام بدء مدمج - بداية ، يدوي (كما هو موضح في الموضع 2) أو (و) كهربائي. يتم إمداد الوقود لتشغيل المحرك من الخزان المدمج (مفتاح 3) بسعة معينة.

يتم تحويل الطاقة الحركية لدوران العمود إلى طاقة كهربائية في المولد (مفتاح 4).

يتم ترتيب الهيكل بأكمله على إطار واحد (مفتاح 5) ، أو في جسم مشترك. عادة ما يتم توفير مقابض مريحة لحمل محطة الطاقة ، وأحيانًا يتم توفير عربة بعجلات لتسهيل حركة النماذج الثقيلة.

تم تجهيز معظم المولدات المحمولة الحديثة بوحدة تحكم (مفتاح 6) مع أجهزة تسمح لك بمراقبة تشغيل كل من الأجزاء الميكانيكية والكهربائية للوحدة. لا تحتوي بعض الطرز على مثل هذه الكتلة ، ولكنها عادةً ما توفر إمكانية التثبيت اللاحق كخيار. على أي حال ، يوجد مخرج واحد أو أكثر (مقابس) (مفتاح 7) لتوصيل مستهلكي الكهرباء المولدة.

• يمكن أن يكون محرك الطاقة (المحرك) ديزلًا ، ومصممًا للتشغيل المستمر دون توقف. عادةً ما تكون هذه التركيبات ضخمة جدًا ، وصاخبة جدًا ، وتكلفتها أعلى بمقدار 1.5 2 مرة من تلك الموجودة في البنزين بنفس الخصائص تقريبًا.
• إذا تم تحويل موقع تركيب محطة الطاقة إلى غاز ، فمن المنطقي شراء وحدة تعمل بالغاز الطبيعي. تتوفر أيضًا الطرز المدمجة التي تعمل على المسال أو غاز طبيعيمن البالونات. تتمثل المزايا الرئيسية لمحطات الطاقة هذه في الكفاءة العالية وأرخص الكهرباء بسبب انخفاض سعر الوقود الغازي. العيب هو التكلفة الباهظة للتركيبات نفسها. بالإضافة إلى ذلك ، من الصعب جدًا إعدادها وصيانتها وإصلاحها. لذلك في حين أن شعبية مولدات الغاز منخفضة.
• لا يزال الطلب الأكبر بين المستهلك العادي مستخدمًا مولدات البنزين- هم الأكثر قدرة على الحركة ، وصغر الحجم ، وسهولة التشغيل ، و. الأهم من ذلك ، هو الأكثر تكلفة من حيث التكلفة. سيتم تخصيص العرض التالي لهم.

يمكن استخدام محطات توليد الطاقة المحمولة التي تعمل بالبنزين بطرق مختلفة:

• يمكن تثبيت هذا المولد على شكل الطاقة الاحتياطيةفي حالة انقطاع التيار الكهربائي المؤقت.

• يمكن استخدامه كمصدر رئيسي للطاقة خلال فترة الزيارات العائلية القصيرة للداشا ، والتي لا توفر الإمداد خط ثابتتَغذِيَة.

• هو - هي - الحل الأمثلبشأن تنظيم إمدادات الطاقة للأدوات والإضاءة أثناء البناء وأحيانًا الأعمال الزراعية ، في الورش والجراجات وما إلى ذلك ، في الحالات التي يتعذر فيها استخدام الكهرباء الرئيسية.

• ستساعد محطة توليد الطاقة المتنقلة التي تعمل بالبنزين على توفير أقصى درجات الراحة في الظروف الميدانية ، وتوفير الطعام إضاءة، أجهزة الوسائط المتعددة ، ثلاجة صغيرة ، موقد كهربائي أو غلاية ، إلخ.

يجب على المالك المحتمل ، الذي يعتزم شراء محطة لتوليد الطاقة بالبنزين ، أن يفهم بوضوح الدور الذي سيستخدمه. تعتمد العديد من المعايير لتقييم واختيار النموذج المطلوب بشكل مباشر على هذا.

كيفية اختيار النموذج المناسب لمولد البنزين

حتى أصغر محطة لتوليد الطاقة بالبنزين لا تزال عملية شراء باهظة الثمن ، ومصممة للاستخدام على المدى الطويل. من أجل عدم التخلص من الأموال ، عند اختيار النموذج الأمثل ، من الضروري مراعاة العديد من الفروق الدقيقة. وعليك أن تبدأ من المنزل ، مع حسابات طاقة المولد التي تحتاجها.

نحدد قوة محطة توليد الكهرباء بالبنزين

ربما تكون هذه واحدة من أكثر القضايا تعقيدًا وإثارة للجدل ، والتي ، كما ذكر أعلاه ، تعتمد بشكل مباشر على فهم واضح من قبل المالك المستقبلي للغرض من محطة الطاقة المشتراة.

الحقيقة هي أنه على الإنترنت يمكنك العثور على الكثير من التوصيات لحساب قوة المولد ، والتي تتلخص في حقيقة أنه من الضروري تلخيص استهلاك الطاقة للأجهزة الكهربائية المتوفرة في المنزل ، مع مراعاة الذروة بدء الأحمال (سيتم مناقشتها أقل قليلاً) ، أضف قيمة الطاقة اللازمة وسيتم الحصول عليها. يبدو أن كل شيء صحيح ، لكننا نتحدث عن محطة طاقة بنزين محمولة ، والتي ستكون مبالغة كبيرة في اعتبارها المصدر الرئيسي للطاقة ، لأن قدرات هذه المعدات لا تزال محدودة. وإذا جمعنا كل قيم الطاقة وأخذناها كأساس للاختيار ، يتضح أنه لا توجد محطة محمولة صغيرة يمكنها التعامل مع مثل هذا الحمل.

وهذا يعني أنه عند حساب القدرة المطلوبة ، لا يزال من الضروري تحديد أولويات معينة ، للتعامل مع الأمر بمنتهى السرعة. يمكن تفسيره بعدة أمثلة:

• لنفترض أن محطة توليد الطاقة التي تعمل بالبنزين تستخدم كمصدر طاقة احتياطي في حالة الانقطاعات في نظام إمداد الطاقة المركزي. ربما ، أثناء انقطاع التيار الكهربائي ، يجب توفير الطاقة فقط لتلك الأجهزة التي يصعب أو يستحيل الاستغناء عنها. بالطبع ، من المستحيل أن تُترك بدون إضاءة ، دون ضمان تشغيل نظام تدفئة متقلب. لا أرغب في مقاطعة البث التلفزيوني وعمل الكمبيوتر. لكن المالك المعقول لن يبدأ في هذا الوقت ، بدون أي طارئ ، أو غسيل ، أو كي ، أو تشغيل الميكروويف أو غسالة صحون، يمكنك الاستغناء عن معدات المناخ لهذا الوقت القصير.
• إذا كان سيتم استخدام مولد البنزين المضغوط للبلد أو ظروف التخييم، إذن ، على الأرجح ، نوع من الطاقة المفرطة ، ثابتة الأجهزة المنزليةغير متوقع. ومع ذلك ، من الضروري أيضًا توخي الحذر - على سبيل المثال ، إذا تم تشغيل مضخة ري الحديقة ، فيمكنك التوقف لفترة من الوقت أثناء العمل باستخدام أداة كهربائية قوية ، إلخ.
• عند حساب قوة المولد الذي سيشارك في أعمال البناء ، ليس من الضروري أيضًا أن تأخذ في الاعتبار كل "ترسانة" الأدوات الخاصة بك. ربما يجدر مراعاة توفير الإضاءة اللازمة والأدوات التي يمكن تشغيلها بدرجة عالية من الاحتمال فقط في نفس الوقت. عادة ما تقتصر القائمة على اثنين ، كحد أقصى - ثلاثة.

هذه كانت توصيات عامة، والآن - للحساب نفسه. عند تلخيص قوة الأجهزة والأدوات المنزلية ، يجب ألا يغيب عن البال أنها يمكن أن تختلف بشكل خطير في نوع الحمل الكهربائي. هذا يعني أن مؤشرات طاقة جواز السفر للجهاز قد لا تعكس بشكل كامل ذروة الحمل عند تشغيله.

• تشمل الأجهزة ذات الحمل النشط الأبسط تلك التي يتم فيها تحويل الطاقة الكهربائية مباشرة ، وفقًا لمبدأ المقاومة ، إلى ضوء أو حرارة. قد يشمل ذلك المصابيح المتوهجة ، والسخانات (غير المزودة بمروحة) ، والمواقد الكهربائية أو الغلايات ، إلخ. لا تختلف قوتها المقدرة بشكل كبير أثناء بدء التشغيل وأثناء التشغيل ، أي أنه يمكن أخذها في الاعتبار دون أي تعديلات.
• يكون الأمر أكثر صعوبة مع الأجهزة التي تتميز بالحمل التفاعلي ، أي أنه يتم إنفاق قدر كبير من الطاقة أثناء بدء التشغيل على إنشاء مجالات كهرومغناطيسية. ويشمل ذلك جميع الأجهزة والأجهزة المجهزة بالمحركات الكهربائية والمصابيح الفلورية ومعدات الضخ والضاغط وغيرها. يمكن أن تكون تيارات البدء أعلى بعدة مرات من الاستهلاك المقدر.

لتحديد إجمالي قوة رد الفعل البادئة ، قم بتطبيق العلاقة التالية

Wп = Wн / كوس φ

Wp – القوة الكاملة، والتي يجب أن تؤخذ في الاعتبار عند حساب معلمات محطة الطاقة.

Wн- القوة النشطة المقدرة للجهاز ، المشار إليها في جواز سفر المنتج.

كوس فاي- عامل القدرة مع مراعاة وجود المكون التفاعلي. يساوي جيب تمام انزياح الطور بين التيار المتردد وجيوب الجهد. عادة ما يشار إلى هذه القيمة أيضًا في جواز سفر المنتج.

بالنسبة للحمل التفاعلي ، من الضروري مراعاة عامل القدرة - cos φ

على سبيل المثال ، يُشار في جواز سفر المضخة إلى أن الجهاز يحتوي على طاقة مقدرة تبلغ 1.5 كيلو واط ، ويتم إعطاء قيمة cos φ \ u003d 0.84. هذا يعني أن الطاقة الإجمالية للجهاز ستكون بالفعل 1.5 / 0.84 = 1.79 × 1.8 كيلو واط. تعتبر زيادة 300 واط مهمة للغاية ، خاصة لمحطات الطاقة المدمجة.

إذا كانت قيمة معامل القدرة غير معروفة ، فيمكن استخدام عامل تصحيح تقريبي أنواع مختلفةالأجهزة المنزلية. في هذه الحالة ، يتم ضرب قيمة القدرة المقدرة بالعامل المحدد:

يتم إعطاء بعض قيم هذه المعاملات في الجدول:

يأخذ هذا المعامل أيضًا في الاعتبار ذروة البداية للتيار المستهلك.

وبالتالي ، من الممكن كتابة تلك الأجهزة التي ، بدرجة عالية من الاحتمالية ، ستشارك في نفس الوقت في تشغيل محطة لتوليد الطاقة بالبنزين. ثم يتم ضرب القوة المصنفة لكل من جواز السفر بالمعامل المقابل ، ويتم تلخيص المؤشرات التي تم الحصول عليها - ونتيجة لذلك ، يتم الحصول على القيمة المطلوبة للطاقة المولدة بواسطة المولد. يُنصح بإضافة 10 25٪ أخرى إليها من أجل تكوين احتياطي معين.

أسعار محطة هوتر لتوليد الطاقة بالبنزين

مولدات كهربائية من Huter HT950A تعمل بالبنزين

ستساعدك الحاسبة أدناه أيضًا على تقدير الطاقة المطلوبة لمحطة توليد الطاقة التي تعمل بالبنزين بسرعة. إنه ، بالطبع ، يأخذ في الاعتبار القيم المتوسطة جدًا لقوة المتوسط الأجهزة المنزليةوأدوات كهربائية ، ولكنها مع ذلك توفر فرصة لتقديم الصورة الكبيرة.

آلة حاسبة لحساب الطاقة المطلوبة لمحطة توليد الكهرباء بالبنزين

محطات توليد الطاقة المتنقلة نكون أجهزة قائمة بذاتهامصممة لتزويد الطاقة الاحتياطية ، وكذلك لتوفير الطاقة الكهربائية للأجهزة التقنية في المواقع البعيدة. مجموعة محطات الطاقة المتنقلة واسعة جدًا. إنها تختلف عن بعضها البعض في المقام الأول:

1. حسب نوع الوقود المستخدم ؛
2. بالأبعاد
3. حسب جهاز المحرك.

اعتمادًا على نوع الوقود المستهلك ، هناك:

• الغازولين؛
• محطات الطاقة المتنقلة العاملة بالديزل.

اعتمادا على أبعاد محطة توليد الكهرباء هناك:

• كبير؛
• المدمج؛
• محمول.

وفقًا لطريقة الحركة ، يمكن أن تكون محطات الطاقة المتنقلة:

• محمول.
• سيارة.
• سكة حديدية؛
• يطفو على السطح.

في السوق المحلي للمصادر المستقلة للكهرباء اليوم ، يمكنك العثور على عدد كبير من العلامات التجارية المختلفة لمحطات الطاقة المتنقلة. الوحدات المحلية ، كقاعدة عامة ، أرخص قليلاً ، لكنها أدنى من نظيراتها المستوردة في مؤشرات مهمة مثل المتانة والموثوقية.

في الأماكن التي لا توجد فيها إمكانية تقنية لتنظيم إمداد ثابت بالكهرباء ، يتم تنفيذ العديد من الأعمال الفنية بفضل محطات الطاقة المتنقلة. يتم استخدامها لتشغيل المعدات الكهربائية أثناء تشييد المباني والهياكل ، لتزويد المنازل الريفية بالكهرباء ، لتنظيم المهرجانات والحفلات الموسيقية في الهواء الطلق ، إلخ. قبل شراء محطة طاقة متنقلة ، يجب أن تعرف بالضبط الغرض المحدد لها ، ومقدار الحمل المتصل ووقت التشغيل المقدر للوحدة.

يسمح جهاز محطات الطاقة المتنقلة بالعمل المتواصل لمنظمات البناء التي تنفذ العقود في منشآت بعيدة عن المستوطنات وخطوط الكهرباء. تؤثر قوة الجهاز أيضًا على أبعاده. يتم نقل محطة توليد الطاقة المنخفضة بسهولة في صندوق السيارة. في الوقت نفسه ، هناك عينات من محطات توليد الطاقة المتنقلة التي تزن عشرات الأطنان ، والتي تستخدم منصات كاتربيلر ذاتية الدفع للحركة.

كما ذكرنا سابقًا ، تتمثل الوظيفة المهمة الثانية لمحطات الطاقة المتنقلة في توفير الطاقة الاحتياطية ، وهو أمر حيوي للمؤسسات الطبية والشركات والفنادق والمدارس. في حالة انقطاع التيار الكهربائي لسبب أو لآخر ، ستبدأ محطة الطاقة المتنقلة الاحتياطية عملها إما تلقائيًا أو في الوضع اليدوي.

جهاز محطات الطاقة المتنقلة في الوضع التلقائي يعفي المستخدم تمامًا من واجب تشغيل وإيقاف تشغيل محطة الطاقة ، وكذلك مراقبة مستوى الجهد. في هذه الحالة ، تراقب الوحدة نفسها بيانات الشبكة الكهربائية ، وفي حالة عدم وجود كهرباء أو مع انخفاض كبير في الجهد في الشبكة ، فإنها تقوم تلقائيًا بتشغيل المحرك ، وبالتالي توليد التيار الكهربائي. أجهزة ومعدات إمدادات التيار الكهربائي المتصلة بالدائرة حتى يتم استعادة مصدر الطاقة الأساسي. في هذه الحالة ، سيتم إيقاف تشغيل المولد تلقائيًا. يتم تعيين وظيفة تشغيل الجهاز وإيقاف تشغيله لمفتاح التحويل التلقائي.

تعتمد قوة محطات الطاقة المتنقلة بشكل أساسي على نوع المحرك ويمكن أن تتراوح من عشرات الكيلوواط إلى عشرات الميجاوات.

يمكن أن يعتمد تشغيل محطات الطاقة المتنقلة على استخدام البنزين أو وقود الديزل. تعتبر محطات توليد الطاقة التي تعمل بالديزل أكثر عملية وتنوعًا لأنها تستهلك وقودًا أقل ولديها عمر أطول للمحرك مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالبنزين. ومع ذلك ، فإن جهاز محطات الطاقة المتنقلة بمحرك ديزل أكثر تعقيدًا ، وبالتالي ، فإن صيانتها وإصلاحها أكثر تكلفة. لذلك ، عند شراء محطة طاقة متنقلة ، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار الغرض المقصود منه وطريقة وتكرار التشغيل ، وكذلك ظروف العمل ، بما في ذلك الظروف المناخية.

محطات توليد الطاقة المتنقلة ، مراجعة الفيديو:

محطات توليد الطاقة المتنقلةتستخدم كمصادر احتياطية ومستقلة للكهرباء في مجموعة متنوعة من المرافق. هذا النوعدائمًا ما يكون الطلب على معدات الطاقة مرتفعًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى موثوقيتها وقابليتها للتنقل. هناك عدد كبير نسبيًا من أنواع الأنشطة المهنية المرتبطة بتغيير الموقع. على سبيل المثال ، الأنشطة في تطوير المناجم والغاز وحقول النفط والبناء والقطاعات العسكرية والسينما وما إلى ذلك. لهذه الفئة من المستهلكين ، التطبيق محطات طاقة ديزل متنقلةلتزويد هذا الشيء أو ذاك بالكهرباء المستقرة ، هو القرار الصحيح الوحيد. منذ ثابتة مجموعات التوليدليست مناسبة للاستخدام في مثل هذه الظروف. بجانب محطات توليد الطاقة المتنقلةتحظى بشعبية بين سكان الصيف والصيادين والصيادين وعشاق الترفيه في الهواء الطلق. كمصدر احتياطي مولد ديزل متنقلتستخدم حيث يكون مصدر الطاقة غير المنقطع مهمًا جدًا - وهذه هي: المستشفيات والبنوك والمنشآت العسكرية ، المؤسسات الصناعية، خدمات الإنقاذ ، إلخ.

اليوم هناك مجموعة متنوعة محطات توليد الطاقة المتنقلة. قد تختلف عن بعضها البعض في العلامات التالية:

الطاقة (صغيرة (حتى 10 كيلو واط) ، متوسطة (10-100 كيلو واط) ، طاقة عالية (أكثر من 100 كيلو واط)) ؛

نوع الوقود (سائل أو غازي) ؛

· وقت العمل المستمر.

طريقة النقل (ذاتية الدفع - محطات توليد الطاقة الخاصة بالسيارات, محطة توليد الكهرباء مقطورة، على هيكل انزلاقي ، قابل للنقل ، على منصة سكة حديد (في عربة) ، على مركبات خاصة ، ويمكن أن تكون محطات الطاقة منخفضة الطاقة محمولة) ، إلخ.

حسب ظروف التشغيل القادمة محطة طاقة ديزل متنقلة على الهيكليتم إنتاجه في إصدارات مختلفة ، وهي: في حاوية ، في شكل مفتوح ، في غلاف مانع للضوضاء ، تحت الغطاء.

مولدات الديزل المتنقلةهي معدات طاقة موثوقة ودائمة تجمع بين التكنولوجيا الحديثة والتنقل الاستثنائي والاستعداد المستمر للعمل. إذا كنت في حاجة للشراء محطة كهرباء متنقلةيمكنك دائمًا الاعتماد على المشورة المهنية لخبرائنا الذين سيساعدونك في ذلك الاختيار الصحيح. على موقعنا يمكنك الاختيار والطلب و شراء مولدات متحركة متحركة تعمل بالديزل على الهيكل (مقطورة على عجلات) ، السعرمتاح عند الطلب. تعتمد تكلفة محطة الطاقة المتنقلة على التكوين والتنفيذ.

مقدمة

الغرض الرئيسي منها هو أن تكون مصدرًا طارئًا لإمدادات الطاقة. ومع ذلك ، يمكنهم أيضًا العمل كمحطة طاقة صغيرة ، تزود المنزل بالكهرباء على مدار السنة.

الغرض الرئيسي منها هو أن تكون مصدرًا طارئًا لإمدادات الطاقة. ومع ذلك ، يمكنهم أيضًا العمل كمحطة طاقة صغيرة ، تزود المنزل بالكهرباء على مدار السنة. هذه الأجهزة محمولة ومدمجة وقوية.

تم تصميم محطات الطاقة المتنقلة الشاملة التي تعمل بالبنزين والديزل لجهود من 200 إلى 400 فولت. وهي سهلة الاستخدام ونادراً ما تتطلب الإصلاح أو الصيانة.

المزايا الرئيسية لمحطات الطاقة المتنقلة: منخفض الكلفةالطاقة المولدة موارد كبيرة ومتانة ؛ ضوضاء منخفضة نسبيًا من العمل ؛ القدرة على استخدامها لتدفئة المنزل ؛ العمل بثبات عند أدنى درجات حرارة (تصل إلى -50 درجة مئوية) وعالية (تصل إلى +45 درجة مئوية).

المكونات المهمة لمحطة الطاقة المتنقلة هي محرك الاحتراق الداخلي والمولد. وفقًا لنوع المولد ، يتم تقسيم محطات الطاقة إلى متزامن وغير متزامن. السابق للاستخدام في حالات الطوارئ. هذا الأخير قادر على الحفاظ على الجهد في الشبكة بدقة أكبر ومصمم لتوصيل الأجهزة الأكثر حساسية لانخفاض الجهد.

كما يتم تقسيم محطات توليد الطاقة المتنقلة حسب نوع الوقود المستخدم ، وهي البنزين والديزل.

العلامات التجارية العالمية لإنتاج محطات الهاتف المحمول ، مثل Endress (ألمانيا) ، Gesan (إسبانيا) ، Hitachi (اليابان) ، جاهزة لتقديم مجموعة متنوعة من التعديلات وفقًا لاحتياجات العملاء.

تكلف محطة توليد الكهرباء بالديزل من 30 ألف روبل ، والبنزين - من 28 ألف روبل. يمكن أن ترتفع الأسعار إلى 100-200 ألف روبل. حسب قوة الأجهزة وتكوينها. عند الاختيار ، من المهم الانتباه إلى مقدار استهلاك الطاقة المتوقع ، والأحمال الزائدة المحتملة ، والانقطاعات في مصدر الطاقة الرئيسي واحتياطي الطاقة للمحطة.

تعمل محركات البنزين كمصدر طارئ لإمداد الطاقة في حالات انقطاع التيار الكهربائي المتكرر. يمكن أن تكون ذات قوة مختلفة: من 0.5 إلى 12 كيلو واط. يُستكمل المولد الموجود فيها ببدء التشغيل التلقائي بحيث يبدأ العمل عند انقطاع التيار الكهربائي. ستكلف مثل هذه المحطة أقل من تكلفة محطة الديزل ، لكن تكلفة الوقود ستكون أعلى. محطات توليد الطاقة المحمولة التي تعمل بالبنزين صغيرة الحجم ووزنها قليلاً ومستوى ضوضاء منخفض (20-30٪ أقل من محركات الديزل).

يمكن أن تعمل محطة توليد الكهرباء التي تعمل بالديزل كمصدر ثابت للكهرباء وقادرة على تحمل الحمل على مدار 24 ساعة في اليوم على مدار السنة. تمتلك الشركات الصغيرة طاقة تصل إلى 12 كيلو واط ، ويمكن أن تصل أقوى منها إلى 2.5 ألف كيلو واط. تم تصميم المحطات ذات العدد الكبير من الثورات (3 آلاف دورة في الدقيقة) للاستخدام المكثف. للحصول على مصدر طاقة ثابت ، فإن الوحدة ذات عدد أقل من الثورات مناسبة - 1.5 ألف في الدقيقة.

عند اختيار قوة محطة طاقة متنقلة ، من الضروري تحديد عدد الأجهزة التي يجب تزويدها بالكهرباء. بادئ ذي بدء ، ستكون هناك حاجة إلى إمداد مستمر بالتيار للثلاجة ومصابيح الإضاءة. تستهلك الأدوات الكهربائية ، والمكواة ، والمكنسة الكهربائية ، وما إلى ذلك الطاقة بشكل دوري ، ولحساب المؤشر ، تتم إضافة صلاحيات الأجهزة المستخدمة بنشاط ويضاف إليها هامش بنسبة 20٪.

على سبيل المثال ، بالنسبة لمنزل ريفي صغير ، حيث تعمل ثلاث لمبات إضاءة وتلفزيون وثلاجة ، فإن 2 كيلوواط من طاقة المحطة المتنقلة ستكون كافية. سيتطلب المنزل الريفي الذي يتم صيانته جيدًا محطة من 10 إلى 20 كيلو واط.

باستخدام الأسلاك الكهربائية أحادية الطور للجهاز ، ستحتاج إلى محطة طاقة متنقلة أحادية الطور.