صيانة التوربينات البخارية أثناء التشغيل. إصلاح التوربينات البخارية
إصلاح التوربينات البخارية
وصف موجز للدورة التدريبية:يوفر مسار البرنامج تدريبًا متقدمًا للعاملين المشاركين في فنى تشغيلالمعدات الرئيسية والإضافية لوحدات التوربينات.
يتم احتساب مسار الدراسةبالنسبة إلى مصلحي المدارس المهنية من فئات 3،4،5،6 وفقًا لـ ETKS ، وكذلك لموظفي الإدارة (مشرفو الورديات ، ورؤساء إصلاح المدارس المهنية).
مدة الدورة التعلم 40 ساعة
الأهداف:زيادة مستوى المعرفة النظرية والمهارات العملية للطلاب.
أشكال التدريب:محاضرات ، مشاركة نشطة للطلاب في عملية التعلم ، مناظرات ، حل مشاكل ظرفية.
المشاركين:. مصلحو المدارس المهنية من فئات 3،4،5،6 وفقًا لـ ETKS ، بالإضافة إلى طاقم الإدارة (مشرفو الورديات ، رؤساء إصلاح المدارس المهنية).
تلخيص:في نهاية الدورة ، يتم مسح واختبار الطلاب.
موضوع الدرس | هدف الدرس | مجال الدراسة | تقنيات التعلم | وسائل التعليم | يكمل القيمة ، بالدقائق |
|
الاختبار النفسي لمستوى التفكير المنطقي والرياضي | تحديد مستوى التفكير المنطقي والرياضي لكل طالب | الإدراكي | الاختبارات النفسية | النشرات ، نماذج الاختبار. | ||
إصلاح هياكل الأسطوانات | التصميمات النموذجية والمواد الأساسية: (أنواع الأسطوانات ، المواد التطبيقية ، وحدات التركيب). عيوب الأسطوانة النموذجية وأسبابها. فتح الاسطوانة. العمليات الرئيسية التي تم إجراؤها أثناء إصلاح الأسطوانات: (الفحص ، التحكم في المعادن ، فحص التواء الأسطوانات ، تحديد التصحيحات لتوسيط مسار التدفق ، تحديد الإزاحة الرأسية لأجزاء مسار التدفق عند شد حواف الجسم ، تحديد وتصحيح التفاعل من الاسطوانة يدعم القضاء على العيوب). تجميع التحكم إغلاق التجميع وإغلاق التوصيلات ذات الحواف للأنابيب المتصلة | الإدراكي | محاضرة ، مناظرة | مذكرة | ||
إصلاح الحجاب الحاجز والمشابك | التصميمات القياسية والمواد الأساسية. العيوب المميزة في رسم تخطيطي للصورة والأقفاص وأسباب ظهورها. العمليات الرئيسية التي تم إجراؤها أثناء إصلاح الحجاب الحاجز والمشابك: (التفكيك والمراجعة ، وإزالة العيوب ، والتجميع والمحاذاة ). | الإدراكي | مذكرة | |||
إصلاح الختم | التصميمات النموذجية والمواد الأساسية الخواص عيوب الختم وأسباب ظهورها. العمليات الرئيسية التي تم إجراؤها أثناء إصلاح الأختام: (فحص ، فحص وضبط الخلوص الشعاعي ، تركيب الحجم الخطي لحلقة مقاطع مانع التسرب ، استبدال هوائيات الأختام المثبتة في الدوار ، ضبط الخلوص المحوري ، استعادة الخلوص في سدادات الكفن) | الإدراكي | مذكرة | |||
إصلاح المحامل | إصلاح محامل الدعم: تصاميم نموذجيةوالمواد الأساسية للمحامل الدفعية) العيوب النموذجية للمحامل الدفعية وأسبابها. العمليات الرئيسية التي يتم إجراؤها أثناء إصلاح محامل الدفع: (فتح أغطية المحامل ، مراجعتها وإصلاحها ، مراجعة البطانات ، التحقق من إحكام الربط والخلوص). حركة المحامل عند توسيط الدوارات إغلاق علب المحامل. | الإدراكي | مذكرة | |||
إصلاح المحامل | إصلاح محامل الدفع. التصاميم النموذجية والمواد الأساسية للمحامل الدفعية. العيوب المميزة للجزء الدافع للمحامل وأسبابها. مراجعة وإصلاح. تجميع التحكم لمحمل الدعم الاتجاهي. التحقق من تشغيل المحور الدوار. إعادة تعبئة أغطية المرابين للمحامل الداعمة وحذاء الحامل الشائك. نثر الملل من الداخل. بصلح أختام الزيت | الإدراكي | محاضرة ، مناظرة | مذكرة | ||
إصلاح الدوارات | التصميمات النموذجية والمواد الأساسية العيوب المميزة للدوارات وأسباب ظهورها. تفكيك ، والتحقق من المعركة وإزالة الدوارات. العمليات الرئيسية التي يتعين القيام بها عند إصلاح الدوارات: ( مراجعة،التحكم في المعادن والقضاء على العيوب). وضع الدوارات في الاسطوانة. | الإدراكي | محاضرة ، مناظرة | مذكرة | ||
إصلاح شفرات العمل. | التصاميم النموذجية والمواد الأساسية لشفرات العمل. الأضرار المميزة للشفرات العاملة وأسباب ظهورها. العمليات الرئيسية التي تم إجراؤها أثناء إصلاح شفرات العمل: (الفحص ، التحكم في المعادن ، الإصلاح والترميم ، إعادة تشكيل المكره ، تركيب التوصيلات). | الإدراكي | محاضرة ، مناظرة | مذكرة | ||
إصلاح اقتران الدوارات | التصاميم النموذجية والمواد الرئيسية للأقتران. العيوب المميزة للأزواج وأسباب ظهورهم. العمليات الرئيسية التي يجب إجراؤها أثناء إصلاح اقتران: (التفكيك والمراجعة ، التحكم في المعادن ، ميزات فك وتركيب نصف أدوات التوصيل ، إزالة العيوب ، ميزات إصلاح وصلات الزنبرك). تجميع القابض بعد الإصلاح. فحص "بندولوم" من الدوارات. | الإدراكي | محاضرة ، مناظرة | مذكرة | ||
محاذاة توربين | توسيط المهام. إجراء قياسات التمركز على نصفي التوصيل. تحديد موضع الدوار بالنسبة إلى الجزء الثابت للتوربين. حساب محاذاة زوج من الدوارات. ميزات محاذاة دورين مع ثلاثة محامل دفع. طرق حساب محاذاة عمود التوربين. | الإدراكي، | محاضرة ، تبادل الخبرات | مذكرة | ||
تطبيع التوسعات الحرارية للتوربينات | جهاز وتشغيل نظام التوسعة الحراري. الأسباب الرئيسية لاضطراب التشغيل العادي لنظام التمدد الحراري. طرق تطبيع التوسعات الحرارية. العمليات الرئيسية لتطبيع التوسعات الحرارية التي تم إجراؤها أثناء إصلاح التوربينات. | الإدراكي، | محاضرة ، تبادل الخبرات | مذكرة | ||
تطبيع حالة اهتزاز وحدة TURBO | الأسباب الرئيسية للاهتزاز. الاهتزاز كأحد معايير تقييم حالة وجودة إصلاح توربين. العيوب الرئيسية التي تؤثر على تغير حالة اهتزاز التوربين وعلاماتها. طرق تطبيع معلمات اهتزاز وحدة توربو. | الإدراكي | محاضرة ، تبادل الخبرات | مذكرة | ||
إصلاح وتعديل التنظيم الآلي وأنظمة توزيع البخار | ما هي المستندات وفي أي فترة يجب إعدادها والموافقة عليها لإصلاح ATS وتوزيع البخار قبل بدء الإصلاح. ما هو العمل الذي يتم تنفيذه أثناء إصلاح ATS والتحضير له. وثائق إصلاح ATS. المتطلبات العامة لـ ATS. إزالة خصائص توزيع البخار. إزالة خصائص المنشطات الأمفيتامينية. | الإدراكي | محاضرة ، تبادل الخبرات | مذكرة | ||
إصلاح آلية توزيع الكامة: (العيوب الرئيسية لآليات توزيع الكامة) إصلاح صمامات التحكم: (فحص الجذع والصمام ، فحص محامل الرافعة والبكرات). مواد توزيع البخار. | مذكرة | محاضرة ، تبادل الخبرات | مذكرة | |||
إصلاح عناصر نظام توزيع البخار | أجهزة المحركات. المتطلبات العامة للمحركات المؤازرة. العيوب الأكثر شيوعًا في المحركات المؤازرة مع إمداد السوائل في اتجاه واحد. العيوب الرئيسية للمحركات المؤازرة مع إمداد السوائل ثنائي الاتجاه. | مذكرة | محاضرة ، تبادل الخبرات | مذكرة | ||
اختبارات | ||||||
ملاحق البرنامج:
1. التطبيق. مواد العرض المستخدمة في التدريب.
2. التطبيق. درس تعليمي.
معلومات عامة.على السفن القوات البحريةيتم تشغيل آليات التوربينات البخارية الرئيسية والمساعدة (المولدات التوربينية ، والمضخات التوربينية ، والمراوح التوربينية المروحية) ؛ يخضع كل منهم لمسح سنوي ، يتم خلاله إجراء ما يلي: الفحص الخارجي، والاستعداد للعمل ، والعمل في العمل ، وإمكانية الخدمة للمناورة وإطلاق الأجهزة والأجهزة جهاز التحكم، وكذلك يتم التحقق من قابلية تشغيل الآليات المثبتة والقيادة.
اعمال صيانةتشمل التوربينات البخارية عمليات الفحص الوقائي المجدولة (PPO) والإصلاحات (PPR) ، وتعديل عناصر التوربينات وضبطها ، واستكشاف الأعطال وإصلاحها ، وفحص المعدات للتأكد من امتثالها للمواصفات الفنية ، واستعادة الخصائص المفقودة ، فضلاً عن اتخاذ تدابير للحفاظ على التوربينات عندما تكون غير نشطة.
اعتمادًا على حجم وطبيعة العمل المنجز ، يتم تقسيم الصيانة إلى يومية وشهرية وسنوية.
تشمل الصيانة اليومية العمليات الرئيسية التالية:
- الفحص العيني؛
- إزالة تسربات الوقود والزيت والماء ؛
- إزالة آثار التآكل.
- قياس الاهتزازات.
تفكيك وتفكيك التوربينات. وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة ، يتم تنفيذ فتحات التوربينات المجدولة. الغرض من فتح التوربينات هو تقييم الحالة الفنية للأجزاء وتنظيف مسار تدفقها من التآكل ورواسب الكربون والحجم.
يبدأ تفكيك التوربين في موعد لا يتجاوز 8-12 ساعة بعد توقفه ، أي بعد التبريد ، عندما تصبح درجة حرارة جدران الغلاف مساوية لدرجة الحرارة المحيطة (حوالي 20 درجة مئوية).
إذا تم تفكيك التوربين لنقله إلى الورشة ، فقم بالمراقبة الطلب التالياعمال الهدم:
- افصل التوربين عن البخار الوارد ؛
- استنزاف أو ضخ المياه من المكثف ؛
- ضخ الزيت من التوربين أو اخفضه لتحرير نظام الزيت ؛
- إزالة التركيبات والأجهزة ؛
- افصل خطوط الأنابيب المتصلة مباشرة بالتوربين ، أو تتداخل مع تفكيكها من الأساس ؛
- إزالة غلاف التوربين والعزل ؛
- تفكيك الدرابزين وإزالة المنصات والدروع ؛
- إزالة صمام الإغلاق السريع للمستقبل والصمامات الالتفافية ؛
- فصل دوار التوربين من علبة التروس ؛
- بدء الرافعات وتثبيتها في جهاز رفع الأحمال ؛
- أعط مسامير الأساس وقم بإزالة التوربين من الأساس. يتم تقويض غطاء الجزء الثابت باستخدام مسامير التثبيت والرفع
(يخفض) وينتج الدوار جهاز خاص. يتكون هذا الجهاز من أربعة أعمدة لولبية وآليات رفع. يتم تثبيت المساطر على الأعمدة اللولبية للتحكم في ارتفاع رفع غطاء الجزء الثابت أو دوار التوربين. عند رفع الغطاء أو الدوار ، توقف كل 100-150 مم وتحقق من انتظام ارتفاعها. وينطبق الشيء نفسه عند خفضها.
تنظير وإصلاح العيوب.يتم إجراء الكشف عن عيوب التوربينات على مرحلتين: قبل الفتح وبعد الفتح أثناء التفكيك. قبل فتح التوربين ، باستخدام الأجهزة القياسية ، يتم قياس ما يلي: التدفق المحوري للدوار في محمل الدفع ، خلوص الزيت في المحامل ، الخلوص في محدد السرعة.
تشمل العيوب النموذجية للتوربينات البخارية: تشوه حواف موصل الجزء الثابت ، والشقوق والتآكل في التجاويف الداخلية للجزء الثابت ؛ تشوه وعدم توازن الدوار. تشوه أقراص العمل (إضعاف ملاءمتها على عمود الدوران) ، تشققات في منطقة الممرات الرئيسية ؛ التآكل التآكل ، والتدمير الميكانيكي والإجهاد للشفرات الدوارة ؛ تشوه الحجاب الحاجز تآكل التآكل والأضرار الميكانيكية لجهاز الفوهة ودوارات التوجيه ؛ ارتداء حلقات الأختام الطرفية والمتوسطة والمحامل.
أثناء تشغيل التوربين ، تحدث تشوهات حرارية للأجزاء بشكل أساسي بسبب انتهاكات قواعد التشغيل الفني.
تحدث التشوهات الحرارية نتيجة التسخين غير المتكافئ للتوربين أثناء تحضيره لبدء التشغيل وعند إيقافه.
يؤدي تشغيل الدوار غير المتوازن إلى اهتزاز التوربين ، مما قد يؤدي إلى كسر الشفرة والغطاء وتدمير السدادات والمحامل.
مبيت التوربينات البخاريةيتم إجراؤه باستخدام موصل أفقي يقسمه إلى نصفين. النصف السفلي هو الجسم والنصف العلوي هو الغطاء.
الإصلاح هو استعادة كثافة فراق الطائرة بسبب الاعوجاج. يتم التخلص من تزييف مستوى الفراق مع وجود فجوات تصل إلى 0.15 مم عن طريق الكشط. بعد اكتمال الكشط ، يتم إعادة الغطاء إلى مكانه ويتم فحص وجود فجوات موضعية بواسطة مسبار لا ينبغي أن يزيد عن 0.05 مم. يتم قطع وإصلاح الشقوق والناسور وحفر التآكل في مبيت التوربينات باللحام والسطوح.
دوارات التوربينات البخارية. في التوربينات الرئيسية ، غالبًا ما تكون الدوارات مصنوعة من قطعة واحدة مطروقة ، بينما في التوربينات المساعدة ، يكون الدوار عادةً مُصنع مسبقًا ، ويتكون من عمود توربين ومكره.
تتم إزالة تشوه الجزء المتحرك (الانحناء) ، الذي لا يتجاوز 0.2 مم ، بالقطع ، حتى 0.4 مم - عن طريق الاستقامة الحراري ، وأكثر من 0.4 مم - عن طريق التقويم الميكانيكي الحراري.
يتم استبدال الدوار المتصدع. يتم التخلص من تآكل العنق عن طريق الطحن. لا يُسمح بالبيضاوية والشكل المخروطي للرقاب بأكثر من 0.02 مم.
أقراص العمل.يتم استبدال الأقراص المتشققة. يتم الكشف عن تشوه الأقراص من خلال نهاية الجريان وإذا لم يتجاوز 0.2 مم ، يتم القضاء عليه عن طريق قلب نهاية القرص على الجهاز. مع وجود قدر أكبر من التشوه ، تخضع الأقراص للاستقامة أو الاستبدال الميكانيكي. يتم التخلص من ضعف ملاءمة القرص على العمود عن طريق الطلاء بالكروم لثقب التثبيت الخاص به.
ريش القرص.من الممكن حدوث تآكل تآكل على الشفرات ، وإذا لم يتجاوز 0.5-1.0 مم ، يتم تعبئتها وصقلها يدويًا. في حالة حدوث ضرر كبير ، يتم استبدال الشفرات. يتم تصنيع شفرات جديدة في مصانع البناء التوربيني. قبل تثبيت شفرات جديدة ، يتم وزنها.
في حضور ضرر ميكانيكيوفصل ضمادة شفرات العمل ، يتم استبدالها وإزالة الضمادة القديمة.
أغشية التوربينات.يتكون أي غشاء من نصفين: علوي وسفلي. يتم تثبيت النصف العلوي من الحجاب الحاجز في غطاء السكن ، ويتم تثبيت النصف السفلي في النصف السفلي من مبيت التوربين. الإصلاح مرتبط بالقضاء على تشوه الحجاب الحاجز. يتم تحديد التواء الحجاب الحاجز على اللوح باستخدام ألواح المجس ؛ لذلك ، يتم وضع الحجاب الحاجز مع حافة على جانب مخرج البخار على اللوحة ويتم فحص وجود فجوات بين الحافة واللوحة باستخدام مسبار .
يتم التخلص من الاعوجاج عن طريق طحن أو كشط نهاية الحافة على طول اللوحة على الطلاء. ثم ، على طول الطرف المكشوط لحافة الحجاب الحاجز ، يتم كشط أخدود هبوط في مبيت التوربين من جانب مخرج البخار. يتم ذلك لتحقيق ملاءمة محكم للحجاب الحاجز بالجسم ، لتقليل تسرب البخار. في حالة وجود تشققات على حافة الحجاب الحاجز ، يتم استبداله.
أختام المتاهة (النهاية). حسب التصميم ، يمكن أن تكون أختام المتاهة نوع بسيط، نوع متعرجة مرنة ، نوع مشط مرن. عند إصلاح الأختام ، يتم تغيير البطانات وأجزاء أختام المتاهة التي بها تلف عن طريق ضبط الخلوص الشعاعي والمحوري وفقًا لمواصفات الإصلاح.
محامل الدعم في التوربيناتيمكن أن يكون انزلاق والمتداول. في السفن الرئيسية التوربينات البخاريةتستخدم محامل عادية. إصلاح هذه المحامل مشابه لإصلاح محامل الديزل. تعتمد قيمة تعديل تخليص الزيت على قطر عنق عمود الدوران. مع قطر عنق العمود الذي يصل إلى 125 مم ، فجوة التثبيت هي 0.12-0.25 مم ، والحد الأقصى للفجوة المسموح بها هو 0.18-0.35 مم. يتم تثبيت المحامل الدوارة (الكرة ، الأسطوانة) في توربينات الآليات المساعدة وهي غير قابلة للإصلاح.
موازنة ثابتة للأقراص والدوارات. أحد أسباب اهتزاز التوربينات هو عدم توازن الدوار والأقراص. قد تحتوي الأجزاء الدوارة على كتلة غير متوازنة واحدة أو أكثر. اعتمادًا على موقعها ، من الممكن حدوث عدم توازن ثابت أو ديناميكي للجماهير. يمكن تحديد عدم التوازن الثابت بشكل ثابت ، دون تدوير الجزء. التوازن الثابت هو محاذاة مركز الثقل مع محور الدوران الهندسي. يتم تحقيق ذلك عن طريق إزالة المعدن من الجزء الثقيل من الجزء أو إضافته إلى الجزء الخفيف. قبل الموازنة ، يتم فحص التدفق الشعاعي للدوار ، والذي يجب ألا يزيد عن 0.02 مم. يتم تنفيذ الموازنة الثابتة للأجزاء التي تعمل بسرعة تصل إلى 1000 دقيقة -1 في مرحلة واحدة ، وبسرعة أعلى - على مرحلتين.
في المرحلة الأولى ، يتم موازنة الجزء إلى حالته اللامبالية ، حيث يتوقف في أي وضع. يتم تحقيق ذلك عن طريق تحديد موضع النقطة الثقيلة ، ثم التقاط وزن موازنة من الجانب الآخر وربطه.
بعد موازنة الجزء الموجود على جانبه الخفيف ، بدلاً من الحمل المؤقت ، يتم تثبيت حمولة دائمة ، أو يتم إزالة كمية مناسبة من المعدن من الجانب الثقيل ويتم الانتهاء من الموازنة.
المرحلة الثانية من الموازنة هي القضاء على الخلل المتبقي (عدم التوازن) المتبقي بسبب القصور الذاتي للجزء ووجود احتكاك بينها وبين الدعامات. لهذا ، يتم تقسيم سطح الوجه النهائي للجزء إلى ستة إلى ثمانية أجزاء متساوية. بعد ذلك ، يتم تثبيت الجزء ذي الحمولة المؤقتة بحيث يكون في مستوى أفقي (النقطة 1). في هذه المرحلة ، تزداد كتلة الحمل المؤقت حتى يخرج الجزء عن التوازن ويبدأ في الدوران. بعد هذه العملية ، يتم إزالة الحمولة ووزنها على الميزان. في نفس التسلسل ، يتم تنفيذ العمل على النقاط المتبقية من الجزء. بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها ، يتم إنشاء منحنى ، والذي ، إذا تم إجراء الموازنة بدقة ، يجب أن يكون على شكل جيب. تم العثور على الحد الأقصى والحد الأدنى من النقاط على هذا المنحنى. تتوافق أقصى نقطة في المنحنى مع الجزء الخفيف من الجزء ، وتتوافق النقطة الدنيا مع الجزء الصعب. يتم تقدير دقة الموازنة الثابتة من خلال عدم المساواة:
أين لهو وزن حمل الموازنة ، g ؛
ص- نصف قطر تركيب البضائع المؤقتة ، مم ؛
جي- وزن الدوار ، كجم ؛
إلست- أقصى إزاحة مسموح بها لمركز ثقل الجزء من محور دورانه ، ميكرون. تم العثور على الحد الأقصى للإزاحة المسموح بها لمركز ثقل الجزء من الرسم التخطيطي للحد الأقصى المسموح به من الإزاحة لمركز الثقل أثناء الموازنة الثابتة ، وفقًا لبيانات جواز السفر للتوربين أو بواسطة الصيغة:
أين ن- سرعة الدوار ، s-1.
التوازن الديناميكي.أثناء التوازن الديناميكي ، يتم تقليل جميع كتل الجزء المتحرك إلى كتلتين في نفس المستوى القطري ، ولكن على جانبي محور الدوران. لا يمكن تحديد عدم الاتزان الديناميكي إلا من خلال قوى الطرد المركزي التي تحدث عندما يدور الجزء بسرعة كافية. يتم تقدير جودة التوازن الديناميكي من خلال حجم اتساع اهتزازات الدوار عند التردد الحرج لدورانه. يتم إجراء الموازنة على منصة خاصة في المصنع. يحتوي الحامل على دعامات من نوع البندول أو التأرجح (أنواع الحوامل 9V725 ، 9A736 ، MS901 ، DB 10 ، إلخ). يتم وضع دوار التوربين على محامل زنبركية مركبتين على دعامات الإطار ومتصلة بالمحرك الكهربائي. من خلال تدوير دوار التوربين بمحرك كهربائي ، يتم تحديد سرعته الدورانية الحرجة ، بينما يتم قياس السعات القصوى لتذبذبات أعناق الدوار على كل جانب. بعد ذلك ، يتم تحديد كل جانب من الجزء المتحرك حول المحيط إلى 6-8 أجزاء متساوية ويتم حساب كتلة الحمل الاختباري لكل جانب. يبدأ التوازن من جانب المحمل ، الذي له سعة تذبذب كبيرة. تم إصلاح المحمل الثاني. يتم تثبيت حمل الاختبار عند النقطة 1 ويتم قياس السعة القصوى لتذبذبات عنق الدوار عند التردد الحرج لدورانها. ثم يتم إزالة الحمولة ، وتثبيتها عند النقطة 2 ، وتكرر العملية. بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها ، يتم إنشاء رسم بياني ، يتم بموجبه تحديد السعات القصوى والدنيا ومتوسط قيمة السعة ، ووفقًا لقيمتها ، كتلة حمل الموازنة. تم إصلاح المحمل ذو سعة التذبذب الأكبر ، ويتم تحرير الثاني من التركيب. يتم تكرار عملية الموازنة للجانب الثاني بنفس التسلسل. يتم تقييم نتائج الموازنة وفقًا لعدم المساواة:
أين aoct- سعة التذبذب لنهايات الدوار ، مم ؛
ص- نصف قطر موازنة الوزن ، مم ؛
جي- جزء من كتلة الجزء المتحرك المنسوب إلى هذا الدعم ، كجم ؛
Lct- الإزاحة المسموح بها لمركز الثقل من محور دوران الدوار أثناء التوازن الديناميكي ، ميكرون.
تجميع التوربيناتيشمل توسيط الدوار والأغشية.
محاذاة الدوار.قبل توسيط الدوار ، يتم ضبط محامل الانزلاق على طول أسِرَّة وأعناق العضو الدوار. ثم يتم توسيط الجزء المتحرك بالنسبة لمحور التجويف لحاملي الأختام النهائية للتوربين. أثناء محاذاة الدوار والأغشية ، يتم استخدام عمود زائف (عمود تكنولوجي) ، يتم وضعه على المحامل. ثم يتم قياس الفجوات بين عنق العمود والسطح الأسطواني أسفل السدادات في المستويين الرأسي والأفقي. يُسمح بالإزاحة المسموح بها لمحور الدوار بالنسبة إلى محور التجويفات للأختام حتى 0.05 مم. تشير مساواة الفجوات إلى تمركز جيد ، وإذا لم يكن كذلك ، فسيتم توسيط محور الدوار.
اغلاق التوربينات.قبل وضع الدوار ، يتم تشحيم أعناقه ومحامله بزيت نظيف. ثم يتم وضع الدوار على المحامل ويتم خفض الغطاء. بعد تجعيد الغطاء ، يتم التحقق من سهولة دوران الدوار. لإغلاق مستويات الفصل الخاصة بالتوربين ، والتي تعمل عند ضغوط أعلى من 3.5 ميجا باسكال ودرجات حرارة تصل إلى 420 درجة مئوية ، يتم استخدام معجون "مانع التسرب" أو معاجين أخرى. في هذه الحالة ، يتم تغطية خيوط الصواميل والمسامير والمسامير البسيطة طبقة رقيقةيتم تشحيم الجرافيت ومسامير التثبيت بمرهم الزئبق.
اختبار التوربينات بعد الإصلاح.يجب اختبار الآليات التوربينية التي تم إصلاحها أولاً في منصة SRZ ، ثم يجب إجراء تجارب الإرساء والبحر. في حالة عدم وجود منصات في حوض بناء السفن ، لا تخضع الآليات التوربينية إلا لتجارب الإرساء والبحر. تتكون اختبارات الإرساء من تشغيل وتعديل واختبار الآليات التوربينية وفقًا لبرنامج اختبارات مقاعد البدلاء.
يتم تنفيذ جميع الاستعدادات للتشغيل التجريبي لمحطة التوربينات (فحص تشغيل الصمامات ، وتسخين أنابيب التوربينات والبخار ، ونظام التشحيم ، وما إلى ذلك) بما يتفق تمامًا مع "قواعد صيانة التوربينات البخارية البحرية والعناية بها" . بالإضافة إلى ذلك ، يتم ضخ نظام التزييت والمحامل بالزيت الساخن عند درجة حرارة 40-50 درجة مئوية باستخدام مضخة التزييت. لتنظيف نظام التشحيم من التلوث ، يتم تركيب مرشحات مؤقتة مصنوعة من شبكة نحاسية وشاش ، وما إلى ذلك أمام المحامل. يتم فتحها وغسلها وإعادتها إلى مكانها بشكل دوري. قم بضخ الزيت حتى لا توجد رواسب على المرشحات. بعد الضخ ، يتم تصريف الزيت من خزان الإمداد ، ويتم تنظيف الخزان وتعبئته بالزيت الطازج.
قبل البدء ، يتم تدوير التوربين بجهاز منع ، مع الاستماع بعناية بواسطة سماعة الطبيب إلى موقع محامل التوربين وعلبة التروس ومنطقة مسار التدفق والأختام والتروس. في حالة عدم وجود أي ملاحظات ، يتم تدوير دوار التوربين بالبخار ، مما يجعل دورانه يتردد 30-50 دقيقة -1 ، ويتم حظر البخار على الفور. يتم بدء التشغيل الثانوي للتوربين إذا لم يتم العثور على أعطال أثناء التدوير.
في حالة وجود أي صوت غريب في التوربين ، يتم إيقافه وفحصه على الفور وتحديد أسباب الأعطال واتخاذ الإجراءات للقضاء عليها.
يتم التحقق من تشغيل الآلية التوربينية عند الخمول من خلال الزيادة التدريجية في سرعة دوار التوربين إلى القيمة الاسمية ، وفي نفس الوقت ، تشغيل وحدة التحكم في السرعة ، وصمام الإغلاق السريع ، ومكثف الفراغ ، إلخ.
أثناء التجارب البحرية والتقنية و المؤشرات الاقتصاديةآلية توربينية في جميع أوضاع التشغيل.
يمكن تقسيم صيانة TZA إلى المراحل التالية:
تحضير التوربين للعمل وبدء التشغيل ؛
الخدمة أثناء العمل ؛
التعطيل وإزالة الرطوبة ؛
مراقبة التوربينات أثناء عدم النشاط.
تجهيز وحدة التوربينات للتشغيل
يبدأ تحضير وحدة التوربينات البخارية للتدفئة بفحص حالة الوحدة وأنظمة الخدمة.
للقيام بذلك ، يجب عليك تنفيذ الخطوات التالية:
تحضير التوربينات والتروس ، أي افحص التوربينات والتروس وتأكد من أن جميع الأجهزة القياسية متوفرة وفي حالة عمل جيدة. تحقق من حالة مؤشرات التوسع السكني و دعامات منزلقة. قم بقياس الوضع المحوري والشعاعي للأعمدة والموضع المحوري للمباني.
تحضير وتشغيل نظام الزيت.
لهذا تحتاج:
إزالة المياه المترسبة والحمأة من خزانات الزيت ؛
فحص مستوى الزيت في خزانات النفايات وجاذبية الضغط ؛
في حالة انخفاض درجة حرارة الزيت ، قم بتسخينه حتى 30… 35 0 معمع التأكد من أن ضغط بخار التسخين لا يتجاوز 0.11 ... 0.115 الآلام والكروب الذهنية;
ابدأ فاصل الزيت وقم بتشغيله ؛
قم بإعداد المرشحات ومبرد الزيت للتشغيل ، وافتح الصمامات والقنابل ذات الصلة ؛
الاستعداد للإطلاق والانطلاق مضخة وقود;
بعد فتح حنفيات الهواء على الفلتر ، ومبردات الزيت على جميع أغطية محامل التوربينات وقطار التروس ، حرر الهواء وفحص ملء نظام الزيت بالزيت ؛
تحقق من إمداد الزيت لتزييت أسنان التروس ، إذا لزم الأمر ، وافتح فتحات الفحص لذلك ؛
تأكد من أن الضغط في أنظمة التشحيم والتحكم يتوافق مع القيم المحددة في التعليمات ؛
تأكد من عدم وجود تسرب للزيت من النظام ؛
عن طريق خفض مستوى الزيت ، تحقق من صلاحية جهاز الإشارة ؛
بعد إطلاق مضخة الدورة الدمويةفتح الصمامات تعميم المياهفي مبرد الزيت ، تحقق من دوران الماء ؛
تحقق من عمل منظم الحرارة.
تأكد من وجود فائض كافٍ للزيت من خزان الجاذبية المضغوط.
تحضير جهاز المنع للعمل ؛
فحص وتحضير رمح.
عند تحضير خط العمود للدوران ، من الضروري:
تحقق من عدم وجود أجسام غريبة على العمود ؛
الضغط على الفرامل خط العمود.
إذا لزم الأمر ، قم بفك غدة الأنبوب المؤخرة ؛
فحص والتحضير لتشغيل نظام تبريد المحمل ؛
فحص وتحقق من التوتر الطبيعي لسلسلة القيادة إلى مستشعر مقياس سرعة الدوران ؛
تحضير وتشغيل جهاز الحظر ؛
لتشغيل جهاز الدوران ، ضع علامة في محطة التحكم WHIRING DEVICE IS ON. للتدوير التجريبي لوحدة التوربينات TLU ، من الضروري الحصول على إذن من الضابط المسؤول عن الساعة. أدر المروحة 1 و 1/3 للأمام وللخلف. في نفس الوقت ، لاحظ على مقياس التيار الكهربائي الطاقة التي يستهلكها المحرك الكهربائي لجهاز الحظر واستمع بعناية إلى التوربين وقطار التروس. يشير تجاوز عبء القيمة المسموح بها إلى وجود عطل يجب إزالته.
تحضير خط البخار و نظام التحكموالتشوير والحماية ؛
يتكون التحضير من فحص تشغيل صمامات البخار للفتح والإغلاق في حالة عدم وجود بخار في أنابيب البخار:
تحقق مما إذا كانت صمامات استخلاص البخار من التوربينات مغلقة ؛
فتح صمامات التطهير
فتح وإغلاق صمامات الغلق السريع والمناورة والفوهة للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح ؛
إجراء فحص خارجي لصمامات خفض الضغط والأمان ؛
بعد إمداد نظام التحكم بالزيت ، قم بإيقاف تشغيل مرحل التفريغ ، وافتح صمام الإغلاق السريع ، وتحقق من تشغيله عن طريق إيقاف تشغيله يدويًا ، وخفض ضغط الزيت ، وكذلك العمل على مرحل النقل المحوري ، ثم اترك الصمام مغلقًا وتشغيل مرحل الفراغ ؛
افتح الصمامات لتفجير المستقبلات ، وصمامات الإغلاق السريع والمناورة ، وصندوق البخار وغرف صمام الفوهة ؛
قبل تسخين التوربينات ، قم بتسخين خط البخار الرئيسي وتفجيره إلى صمام الإغلاق السريع من خلال خط أنابيب تسخين خاص أو عن طريق فتح صمامات العزل الرئيسية ببطء ، مما يؤدي إلى زيادة الضغط تدريجياً في خط البخار أثناء تسخينه.
تحضير نظام التكثيف والمكثف الرئيسي ؛
لهذا تحتاج:
افتح فتحات مدخل ومخرج (أو صمامات) مضخة الدورة الدموية ، وابدأ مضخة الدوران الرئيسية ؛
افتح حنفيات الهواء على الجزء المائي من المكثف الرئيسي ، وأغلقها بعد تدفق تيار مستمر منها ؛
تحقق وتحقق من إغلاق صمامات الصرف الجانبية لمياه المكثف ومضخة الدوران ؛
املأ مجمّع مكثفات المكثف الرئيسي بمياه التغذية حتى نصف كوب القياس ؛
الاستعداد للعمل أتمتة الحفاظ على مستوى المكثف في المكثف ؛
تحقق من فتح الصمامات على خط التكثيف المزود للثلاجات (المكثفات) للقاذفات ؛
افتح الصمام الموجود على خط أنابيب دوران الإرجاع ؛
ابدأ مضخة التكثيف ، ثم افتح الصمام الموجود على أنبوب الضغط ؛
تحقق من عمل منظم مستوى التكثيف في المكثف.
قم بتسخين التوربينات البخارية.
يبدأ تسخين التوربينات بإمداد البخار إلى أختام التوربينات النهائية ، ويتم تحضير القاذف النفاث البخاري الرئيسي وتشغيله ، وبالتالي رفع الفراغ في المكثف. قم بتشغيل صيانة الضغط الأوتوماتيكية في نظام التحكم.
ارفع الفراغ إلى أقصى حد للتحقق من كثافة النظام ثم خفضه إلى القيمة التي حددتها الشركة المصنعة.
في عملية رفع الفراغ ، يتم تدوير دوارات التوربين بواسطة جهاز منع.
لتسخين توربينات وحدات التوربو الرئيسية ، يتم استخدام ثلاث طرق للتدفئة:
الأول هو تسخين التوربينات أثناء دوران الدوار بواسطة بخار العمل في ساحة الانتظار ؛
والثاني هو تسخين التوربينات أثناء دوران الدوارات بواسطة جهاز منع ؛
يتم الجمع بين الثالث ، حيث يتم في البداية إجراء التسخين مع دوران الدوار بواسطة جهاز الحظر ، وبعد ذلك ، بعد الحصول على إذن من جسر القيادة ، يقومون بإجراء دورات اختبار مع عمل بخار التوربينات في حركة أمامية . في الوقت نفسه ، يتم الاستماع بعناية إلى التوربينات والتروس والمحامل.
يقومون بفحص ضغط البخار عند بدء تشغيل التوربينات ، والتي يجب ألا تتجاوز القيم المحددة في التعليمات. يغيرون اتجاه دوران التوربينات من الأمام إلى الخلف ، باستخدام صمام مناورة ، ويستمعون مرة أخرى إلى جميع عناصر TZA. بعد انتهاء عملية تسخين التوربينات ، يتم نقل مكثف التدوير ومضخة الزيت إلى وضع التشغيل العادي ويتم رفع الفراغ في المكثف الرئيسي إلى قيمة التشغيل.
في الوقت نفسه ، يجب ألا يغيب عن البال أن دوارات التوربينات يمكن أن تظل ثابتة ، بعد تزويد البخار بمانعات التسرب لمدة لا تزيد عن 5 ... 7 دقائق.
تحقق من الحجب ، والذي يستبعد إمكانية بدء تشغيل الوحدة أثناء تشغيل جهاز الحظر.
القيام بعملية التناوب التجريبي للهيئة.
أثناء التشغيل التجريبي لوحدات التوربينات بجهاز منع ، من الضروري التأكد مما يلي:
صمام الإغلاق السريع (BZK) مغلق ؛
صمامات تحويل التوربينات مغلقة ؛
يمنع الإغلاق التلقائي لجهاز التدوير ، إن وجد ، فتح UPC بضغط الزيت.
في عملية التشغيل التجريبي لوحدة التوربينات بجهاز منع ، من الضروري القيام بالإجراءات التالية:
أدر أعمدة وحدة التوربين ، مع الاستماع بعناية إلى التوربينات وقطار التروس ؛
يتم إجراء التدوير التجريبي لثورة واحدة على الأقل في عمود المروحة للأمام والخلف ؛
راقب قوة التيار الذي يستهلكه جهاز الدوران وفي حالة تجاوز القيمة العادية أو حدوث تقلب حاد في القوة الحالية ، قم بإيقاف جهاز الدوران على الفور حتى يتم توضيح الأسباب وإزالة الأعطال.
عند تشغيل GTZA VPU ، من الممكن أن يكون المحرك الكهربائي لجهاز الحظر ، عند انقطاع وتحويل GTZA ، لديه حمل متزايد أو تقلبات حادة. قد يحدث هذا للأسباب التالية:
من الممكن الرعي داخل التوربين في الشفرة أو في مانع التسرب ، وفرك مجموعة التروس أثناء دوران GTZA ، أثناء سماع صوت مميز.
في هذه الحالة ، من الضروري فتح الأعناق والاستماع من الداخل ، والتحقق من الخلوص المحوري والشعاعي في كل من جزء التدفق وفي المحامل.
في حالة حدوث عمليات سحب أو عمليات تشغيل غير مقبولة ، تم اكتشاف عيوب في مسار تدفق التوربين ، افتح الغطاء أو صندوق التروس وقم بإزالة العيوب.
في التوربين ، يُسمع صوت مميز في وجود الماء ، وتراكم الماء في مبيت التوربين ، وفيضان المكثف الرئيسي.
للقضاء عليها ، من الضروري فتح تفريغ التوربينات ، وإزالة الماء ، وإعادة المستوى في المكثف الرئيسي إلى المستوى الطبيعي.
ربما عالق في الداخل مخطط حركي VPU.
في هذه الحالة ، من الضروري إيقاف تشغيل TLU ، والتحقق من الرسم التخطيطي الحركي وإزالة الانحشار.
عطل محتمل في المحرك الكهربائي.
في هذه الحالة ، من الضروري فحص المحامل والدائرة الكهربائية وإزالة العطل.
الفرامل تعمل.
الكبل ملفوف على المسمار.
أثناء تسخين التوربينات ، يجب عدم تطبيق الإجراءات التالية:
تقليل الفراغ في المكثف عن طريق تقليل إمداد البخار إلى موانع التسرب ؛
حافظ على UPC مفتوحًا و مناورة الصماماتعند تحويل GTZA بجهاز حظر.
عند الانتهاء من تسخين التوربينات ، يجب القيام بالإجراءات التالية:
إجراء عمليات التشغيل الاختبارية لوحدة التوربينات من جميع أعمدة التحكم ؛
تحقق من أن نظام التحكم عن بعد يعمل بشكل صحيح.
أثناء الثورات الاختبارية لـ GTZA ، من الممكن ألا يبدأ التوربين عند ضغط بخار مقبول. هذا ممكن للأسباب التالية:
الفراغ في المكثف الرئيسي غير كافٍ ؛
الانحراف الحراري لدوار التوربين نتيجة التبريد الموضعي أثناء الوقوف باستخدام GTZA ساخن وانتهاك وضع التدوير.
في هذه الحالة ، يجب إيقاف تشغيل التوربين ، ويجب ترك التوربين يبرد تدريجياً. للتبريد المنتظم ، من الضروري إغلاق مدخلات السحب والتفريغ للمكثف الرئيسي ، وإزالة مياه التبريد منه. بعد تحويل GTZA VPU ، قم بتشغيل الوحدة.
عند فتح صمامات الفوهة ، يحدث انخفاض في الضغط في خط البخار الرئيسي.
في هذه الحالة ، قد تكون الصمامات الموجودة على خط البخار الرئيسي معطلة أو غير مفتوحة بالكامل.
من وجهة نظر الامتثال لخصائص نظام CCS أثناء تشغيلها ، يتم إيلاء الاهتمام الرئيسي للأنماط الثابتة والمتغيرة لتشغيل التوربينات البخارية.
التشغيل المستمر للتوربينات البخارية.لمحطات التوربينات الحديثة القوية في محطات الطاقة الحرارية والنووية بسعة وحدة من عدة مئات من ميجاوات إلى 1000-1500 ميجاوات ، والتي ، كقاعدة عامة ، يتم تشغيلها في وضع حمل أقصى ثابت ، مثل مؤشرات مثل الكفاءة والموثوقية والمتانة وقابلية الصيانة تعال أولا.
تتميز ربحية المدارس المهنية بأنها معامل عمل مفيد(كفاءة) محطة التوربينات (TU) ، والاستهلاك الإجمالي للحرارة النوعية (أي ، دون مراعاة تكاليف الطاقة للاحتياجات الخاصة من TU). مؤشرات الكفاءة لمحطات التوليد المشترك للطاقة مع عمليات الاستخراج الخاضعة للرقابة للتدفئة وإمدادات المياه الساخنة هي استهلاك محددالبخار في وضع التوليد المشترك ، والاستهلاك المحدد للحرارة في وضع التكثيف ، والاستهلاك المحدد للحرارة لتوليد الطاقة ، وما إلى ذلك. يبلغ إجمالي استهلاك الحرارة النوعي لتوربينات التكثيف عالية الطاقة عند مستوى 7640-7725 كيلو جول / (كيلوواط ساعة) ؛ لمحطات الطاقة الحرارية - 10200 كيلو جول / (كيلو واط ساعة) و 11500 كيلو جول / (كيلو واط ساعة) لمحطات الطاقة النووية. يبلغ إجمالي استهلاك الحرارة النوعي لمحطات التوليد المشترك للطاقة عند درجة حرارة مياه تبريد تبلغ 20 درجة مئوية في وضع التكثيف حوالي 8145-9080 كيلو جول / (كيلو وات ساعة) ، ولا يزيد استهلاك البخار المحدد في وضع التوليد المشترك عن 3.6-4.3 كجم / (كيلوواط ساعة).
تتميز الموثوقية والمتانة بعدد من المؤشرات الكمية ، مثل متوسط وقت الفشل ، وعمر الخدمة المحدد بالكامل ، ومورد العناصر المخصص بالكامل ، متوسط المدىالخدمة بين عمليات الإصلاح والمعامل استخدام تقنيوعامل الجاهزية وغيرها. العمر الافتراضي الكامل لوحدة الطاقة المصنعة قبل عام 1991 هو 30 عامًا على الأقل ، والمعدات المصنعة بعد عام 1991 لا تقل عن 40 عامًا. إجمالي الموارد المخصصة (مورد الحديقة) للعناصر الرئيسية التي تعمل في درجات حرارة أعلى من 450 درجة مئوية هو 220 ألف ساعة من التشغيل. بالنسبة للتوربينات عالية الطاقة ، تم تعيين MTBF ليكون 5500 ساعة على الأقل وعامل التوفر 97٪ على الأقل.
يشير الوضع المتغير لتشغيل التوربين البخاري ، أولاً وقبل كل شيء ، إلى تغيير في تدفق البخار عبر مسار التدفق - في اتجاه التناقص عن القيمة الاسمية. حيث الحد الأدنى من الخسائرمع متغير ، أي يتم تحقيق تدفق البخار "الجزئي" من خلال التحكم في الفوهة ، عندما تكون الصمامات (الصمام) التي تخدم مجموعة معينة من الفوهات مفتوحة بالكامل. تتغير قطرات الحرارة بشكل ملحوظ فقط عند التحكم و اخر خطوةجزء التدفق. تظل القطرات الحرارية للمراحل الوسيطة ثابتة تقريبًا مع انخفاض تدفق البخار عبر التوربين. شروط التشغيل للمراحل الوسيطة وبالتالي الكفاءة كل المستويات ضغط مرتفع(باستثناء المرحلة الأولى) ، ضغط متوسط و ضغط منخفض(باستثناء الخطوة الأخيرة) عمليا لا تتغير.
كلما زاد رفع الصمام الذي يخدم أي مجموعة من الفوهات ، قل معدل زيادة التدفق لكل "وحدة" من الرفع. عندما يتم الوصول إلى h / d ≈ 0.28 (حيث h هي الإزاحة الخطية للصمام عند فتحه ، و d هو قطر الصمام) ، تتوقف الزيادة في تدفق البخار عبر الصمام عمليًا. لذلك ، لضمان سلاسة عملية التحميل ، من المخطط فتح الصمام الذي يخدم المجموعة التالية من الفوهات مع بعض "التداخل" ، أي في وقت أبكر بقليل من فتح الصمام السابق تمامًا.
بالنسبة للمرحلة الأخيرة من أسطوانة الضغط المنخفض ، يؤدي انخفاض معدل تدفق الحجم النسبي للبخار إلى قيمة أقل من 0.4 GV 2 إلى تكوين دوامات في التدفق الرئيسي عند جذر ريش العمل في المرحلة الأخيرة وفي محيطها ، وهو أمر خطير من وجهة نظر ضغوط التصميم غير الديناميكية في هذه الشفرات ، والتي تم تحميلها بالفعل إلى أقصى حد.
أساسيات تشغيل التوربينات البخارية.ترتبط متطلبات القدرة على المناورة وموثوقية التوربينات البخارية الحديثة أثناء تشغيلها شروط عامةتشغيل أنظمة الطاقة ، البدلات اليومية ، الرسوم البيانية السنويةاستهلاك الطاقة وهيكل قدرات التوليد في أنظمة الطاقة وحالتها وقدراتها التقنية. الرسوم البيانية حاليا الأحمال الكهربائيةتتميز أنظمة الطاقة بتفاوت كبير: ذروة الحمل الحادة في ساعات الصباح والمساء ، والانخفاضات في الليل وعطلات نهاية الأسبوع ، إذا لزم الأمر ، لضمان الزيادة السريعة والنقصان في الأحمال. تُفهم أجيليتي على أنها قدرة وحدة الطاقة على تغيير الطاقة خلال اليوم لتغطية جدول تحميل نظام الطاقة. من المهم في هذا الصدد فترات التحميل والتفريغ لوحدة التوربينات ، وكذلك بدء التشغيل من حالات حرارية مختلفة (ساخن - بعد توقف أولي أقل من 6-10 ساعات ، غير مبرد - بعد فترة توقف أولية من من 10 ساعات إلى 70-90 ساعة ، بارد - بعد فترة توقف أولية تزيد عن 70-90 ساعة). ضع في الاعتبار أيضًا عدد مرات بدء التشغيل طوال مدة الخدمة ، الحد الأدنىنطاق التعديل ، أي الحد الأدنى لفاصل الحمل ، عندما تتغير الطاقة تلقائيًا دون تغيير تكوين المعدات المساعدة ، والقدرة على العمل على الحمل الإضافي بعد فصل الحمل.
تعتمد موثوقية تشغيل وحدة الطاقة إلى حد كبير على مقدار التوربين نفسه و المعدات المساعدةمحمية من الآثار الخطيرة للعمليات غير الثابتة. تظهر إحصائيات تلف المعدات أن الغالبية العظمى من حالات الفشل تحدث على وجه التحديد في لحظة تنفيذ أوضاع التشغيل العابرة ، عندما تتغير مجموعة أو أخرى من المعلمات. من أجل تجنب تطور حالة الطوارئ ، تقدم بطلب التوقف في حالات الطوارئالتوربينات: مع أو بدون تفريغ.
في حالة فشل الفراغ ، يجب إيقاف التوربين (للتوربينات ذات سرعة الدوران 3000 دورة في الدقيقة) فورًا في الحالات التالية: عندما تزيد السرعة عن 3360 دورة في الدقيقة ؛ مع زيادة مفاجئة في الاهتزاز بمقدار 20 ميكرومتر (سرعة الاهتزاز 1 مم / ثانية) أو أكثر على أي من المحامل ؛ عندما ترتفع درجة حرارة الزيت عند تصريف أي محمل فجأة عن 70 درجة مئوية ؛ عندما ينخفض ضغط الزيت على المحامل إلى أقل من 0.15 ميجا باسكال ؛ عندما ترتفع درجة حرارة باب أي من المحامل عن 100 درجة مئوية.
من الضروري أيضًا التوقف القسري المفاجئ في حالة حدوث أي صدمات في مسار تدفق التوربين ، في حالة حدوث تمزق في خطوط البخار ، أو أي اشتعال في التوربين أو المولد.
يتم توفير التوقف دون كسر الفراغ للانحرافات التالية عن الوضع العاديالعملية: عندما تنحرف معاملات البخار الحي أو إعادة تسخين البخار بمقدار: حتى ± 20 درجة مئوية - في درجة الحرارة وما يصل إلى +0.5 ميجا باسكال - في ضغط البخار الحي ؛ مع تغيير حاد في درجة حرارة البخار الحي أو إعادة تسخين البخار بمعدل أكثر من 2 درجة مئوية في الدقيقة ؛ بعد دقيقتين من تشغيل المولد في وضع المحرك ؛ في حالة تلف الأغشية الجوية في أنبوب العادم لأسطوانة الضغط المنخفض ؛ عندما يتم الكشف عن تسرب الزيت.
أنظمة حماية التوربينات للتوربينات البخارية عالية الطاقة تنص على التوقف عند الوصول إلى القيم التالية: عند الوصول إلى التحول المحوري للدوار بمقدار -1.5 مم باتجاه المنظم أو +1.0 مم باتجاه المولد (يتم تشغيل الحماية مع انهيار الفراغ في المكثفات) ؛ عندما يصل التمدد النسبي لـ RND-2 (دوار الضغط المنخفض) إلى -3.0 مم (يكون الدوار أقصر من الجسم) أو +13.0 مم (الدوار أطول من الجسم) ؛ عندما ترتفع درجة حرارة أنابيب العادم LPC إلى 90 درجة مئوية وما فوق ؛ عندما ينخفض مستوى الزيت في خزان الزيت بمقدار 50 مم (يلزم الإغلاق الفوري للتوربين).
يتم توفير تشغيل التوربينات بالحمل الثابت الكامل أو الجزئي وفقًا لتعليمات تشغيل المصنع. يتم أيضًا تنظيم بدء تشغيل التوربين من خلال تعليمات المصنع التفصيلية ولا يسمح بالانحرافات عن جداول بدء التشغيل المحددة.
STO 70238424.27.040.008-2009
معيار التنظيم NP "INVEL"
التوربينات البخارية
المواصفات العامة للإصلاحات الرئيسية
اللوائح والمتطلبات
موافق 03.080.10
03.120
27.040
OKP 31 1111 1
تاريخ التقديم 2010-01-11
مقدمة
أهداف ومبادئ التقييس في الاتحاد الروسيتم إنشاؤه بموجب القانون الاتحادي المؤرخ 27 ديسمبر 2002 "بشأن اللوائح الفنية" ، وقواعد تطوير وتطبيق معايير المنظمة - GOST R 1.4-2004 "التوحيد القياسي في الاتحاد الروسي. المعايير التنظيمية. الأحكام العامة"
يحدد هذا المعيار متطلبات تقنيةلإصلاح التوربينات البخارية الثابتة ومتطلبات الجودة للتوربينات التي تم إصلاحها.
تم تطوير المعيار وفقًا لمتطلبات معايير منظمات صناعة الطاقة "المواصفات الخاصة بإصلاح معدات محطة الطاقة. القواعد والمتطلبات" ، المحددة في القسم 7 من STO 70238424.27.100.012-2008 محطات الطاقة الحرارية والهيدروليكية. طرق تقييم جودة إصلاح معدات الطاقة.
سيضمن التطبيق الطوعي لهذا المعيار ، جنبًا إلى جنب مع المعايير الأخرى لمنظمة NP "INVEL" ، الامتثال للمتطلبات الإلزامية المحددة في اللوائح الفنيةبشأن سلامة الأنظمة التقنية والمنشآت والمعدات لمحطات الطاقة.
حول المعيار
1 تم تطويره بواسطة CJSC "Central Design Bureau Energoremont" (CJSC "TsKB Energoremont")
2 مقدمة من قبل لجنة التنظيم الفني لـ NP "INVEL"
3 - تمت الموافقة عليها ووضعها حيز التنفيذ بأمر NP "INVEL" المؤرخ 18.12.2009 N 93
4 تم تقديمه لأول مرة
1 مجال الاستخدام
1 مجال الاستخدام
هذا المعيار:
- يعرّف المعايير التقنيةومتطلبات إصلاح التوربينات البخارية الثابتة لمحطات الطاقة الحرارية ، والتي تهدف إلى ضمان السلامة الصناعية لمحطات الطاقة الحرارية ، سلامة البيئةزيادة موثوقية التشغيل وجودة الإصلاحات ؛
- التثبيتات:
- المتطلبات الفنية ونطاق وطرق الكشف عن الأعطال وطرق الإصلاح وطرق التحكم والاختبار للمكونات والتوربينات البخارية الثابتة بشكل عام أثناء الإصلاح وبعده ؛
- الأحجام وطرق الاختبار ومقارنة مؤشرات الجودة للتوربينات البخارية الثابتة التي تم إصلاحها مع قيمها وقيمها القياسية قبل الإصلاح ؛
- ينطبق على إصلاح التوربينات البخارية الثابتة ؛
- مخصص للاستخدام من قبل شركات التوليد والمؤسسات العاملة في محطات الطاقة الحرارية والإصلاح والمنظمات الأخرى التي تقوم بإجراء صيانة لمعدات محطات الطاقة.
2 المراجع المعيارية
يستخدم هذا المعيار مراجع معيارية للمعايير التالية والوثائق المعيارية الأخرى:
القانون الاتحادي للاتحاد الروسي المؤرخ 27 ديسمبر 2002 N 184-FZ "بشأن التنظيم الفني"
GOST 4.424-86 نظام مؤشرات جودة المنتج. التوربينات البخارية ثابتة. تسمية المؤشرات
GOST 8.050-73 الشروط المعيارية لأداء القياسات الخطية والزاوية
GOST 8.051-81 أخطاء مسموح بها عند قياس الأبعاد الخطية حتى 500 مم
ضجيج GOST 12.1.003-83. متطلبات السلامة العامة
GOST 27.002-89 * الموثوقية في الهندسة. مفاهيم أساسية. المصطلحات والتعريفات
________________
GOST R 27.002-2009
مقاييس العمق GOST 162-90. تحديد
GOST 166-89 فرجار. تحديد
GOST 427-75 قياس مساطر المعادن. متطلبات تقنية
GOST 520-2002 * محامل المتداول. المواصفات العامة
________________
* الوثيقة غير صالحة على أراضي الاتحاد الروسي. GOST 520-2011 ساري المفعول ، من الآن فصاعدًا في النص. - ملاحظة الشركة المصنعة لقاعدة البيانات.
GOST 577-68 مقاييس الطلب بقيمة تقسيم 0.01 مم. تحديد
فرجار مؤشر GOST 868-82 بقيمة تقسيم 0.01 مم. تحديد
GOST 2405-88 مقاييس الضغط ومقاييس الفراغ ومقاييس الضغط والفراغ ومقاييس الضغط ومقاييس السحب ومقاييس الدفع. المواصفات العامة
GOST 6507-90 ميكرومتر. تحديد
مساطر المعايرة GOST 8026-92. تحديد
GOST 9038-90 مقاييس الطول المتوازي للطول. تحديد
GOST 9378-93 عينات خشونة السطح (مقارنة). المواصفات العامة
GOST 10157-79 الأرجون الغازي والسائل. تحديد
لوحات المعايرة والتأشير GOST 10905-86. تحديد
GOST 11098-75 دبابيس مع جهاز قراءة. تحديد
مقاييس دينامومتر GOST 13837-79 هدف عام. تحديد
GOST 15467-79 إدارة جودة المنتج. مفاهيم أساسية. المصطلحات والتعريفات
نظام اختبار المنتج الحكومي GOST 16504-81. اختبار ومراقبة جودة المنتجات. المصطلحات والتعريفات الأساسية
GOST 18322-78 نظام صيانة وإصلاح المعدات. المصطلحات والتعريفات
أجهزة اختبار صلابة المعادن GOST 23677-79. المواصفات العامة
GOST 24278-89 محطات التوربينات البخارية الثابتة لقيادة المولدات الكهربائية في TPPs. المتطلبات الفنية العامة
وحدات التوربينات البخارية الثابتة GOST 25364-97. معايير الاهتزاز لدعامات المحور و المتطلبات العامةللقياسات
GOST 25706-83 العدسة المكبرة. أنواع المعلمات الأساسية. المتطلبات الفنية العامة
STO 70238424.27.100.006-2008 إصلاح وصيانة المعدات والمباني وهياكل محطات وشبكات الطاقة. شروط أداء أعمال المقاولين. القواعد والمتطلبات.
STO 70238424.27.100.011-2008 محطات توليد الطاقة الحرارية. طرق تقييم حالة المعدات الرئيسية
STO 70238424.27.100.012-2008 محطات حرارية وهيدروليكية. طرق تقييم جودة إصلاح معدات الطاقة
STO 70238424.27.010.001-2008 صناعة الطاقة. المصطلحات والتعريفات
STO 70238424.27.100.017-2009 محطات توليد الطاقة الحرارية. إصلاح وصيانة المعدات والمباني والمنشآت. تنظيم عمليات الإنتاج. القواعد والمتطلبات
STO 70238424.27.100.005-2008 العناصر الأساسية للغلايات والتوربينات وخطوط الأنابيب لمحطات الطاقة الحرارية. مراقبة حالة المعدن. القواعد والمتطلبات
STO 70238424.27.040.007-2009 محطات التوربينات البخارية. تنظيم التشغيل والصيانة. القواعد والمتطلبات.
ملاحظة - عند استخدام هذا المعيار ، يُنصح بالتحقق من تأثير المعايير المرجعية والمصنفات في نظام المعلومات العامة - على الموقع الرسمي للهيئة الوطنية للاتحاد الروسي للتوحيد القياسي على الإنترنت أو وفقًا لفهرس المعلومات المنشور سنويًا "المواصفات الوطنية" والتي صدرت اعتباراً من 1 يناير من العام الحالي ، ووفقاً لفهارس المعلومات المنشورة الشهرية المقابلة والمنشورة في العام الحالي. إذا تم استبدال (تعديل) المستند المرجعي ، فعند استخدام هذه المواصفة القياسية ، يجب أن تسترشد بالوثيقة المستبدلة (المعدلة). إذا تم إلغاء المستند المشار إليه بدون استبدال ، فإن الحكم الذي يتم تقديم الارتباط إليه ينطبق إلى الحد الذي لا يتأثر فيه هذا الارتباط.
3 المصطلحات والتعاريف والرموز والمختصرات
3.1 المصطلحات والتعريفات
يستخدم هذا المعيار المفاهيم وفقًا للقانون الفيدرالي للاتحاد الروسي الصادر في 27 ديسمبر 2002 N 184-FZ "بشأن اللوائح الفنية" ، والمصطلحات وفقًا لـ GOST 15467 ، GOST 16504 ، GOST 18322 ، GOST 27.002 ، STO 70238424.27.010.001- 2008 ، وكذلك المصطلحات التالية مع التعاريف المقابلة:
3.1.1
صفة مميزة: خاصية مميزة. في هذا السياق ، تكون الخصائص فيزيائية (ميكانيكية ، كهربائية ، كيميائية) ووظيفية (الأداء ، الطاقة ...).
3.1.2 خصائص الجودة:خاصية ملازمة لمنتج أو عملية أو نظام ناتج عن المتطلبات.
3.1.3 جودة المعدات التي تم إصلاحها:درجة الامتثال لمجمل خصائص الجودة المتأصلة في المعدات ، والتي تم الحصول عليها نتيجة إصلاحها ، مع المتطلبات المحددة في الوثائق التنظيمية والتقنية.
3.1.4 جودة إصلاح المعدات:درجة الوفاء بالمتطلبات المحددة في الوثائق التنظيمية والتقنية ، عند تنفيذ مجموعة من العمليات لاستعادة صلاحية أو قابلية تشغيل المعدات أو الأجزاء المكونة.
3.1.5 تقييم جودة إصلاح المعدات:تحديد درجة مطابقة النتائج التي تم الحصول عليها أثناء المسح ، واكتشاف الأخطاء ، والتحكم والاختبار بعد إزالة العيوب ، وخصائص جودة المعدات المحددة في الوثائق التنظيمية والفنية.
3.1.6 مواصفات الفحص الشامل:وثيقة معيارية تحتوي على متطلبات الكشف عن الخلل في المنتج ومكوناته ، وطرق الإصلاح لإزالة العيوب ، والمتطلبات الفنية ، وقيم المؤشرات ومعايير الجودة التي يجب أن يستوفيها المنتج بعد إجراء إصلاح شامل ، ومتطلبات المراقبة والاختبار المعدات أثناء الإصلاح وبعد الإصلاح.
3.2 الرموز والاختصارات
تستخدم الرموز والاختصارات التالية في هذه المواصفة القياسية:
HP - ضغط مرتفع
الكفاءة - عامل الكفاءة ؛
LP - ضغط منخفض
NTD - الوثائق المعيارية والتقنية ؛
RVD - دوار عالي الضغط ؛
RND - دوار منخفض الضغط ؛
RSD - دوار متوسط الضغط ؛
SD - متوسط الضغط
UZK - التحكم بالموجات فوق الصوتية ؛
HPC - اسطوانة الضغط العالي ؛
LPC - اسطوانة الضغط المنخفض ؛
TsSD - اسطوانة الضغط المتوسط.
4 أحكام عامة
4.1 تحضير التوربينات البخارية الثابتة (المشار إليها فيما يلي باسم التوربينات) للإصلاح والإصلاح والإنتاج أعمال الترميمويجب أن يتم القبول من الإصلاح وفقًا لـ STO 70238424.27.100.017-2009.
تم تحديد متطلبات موظفي الإصلاح ، وضمانات الشركة المصنعة لأعمال الإصلاح في STO 70238424.27.100.006-2008.
4.2 يحدد الامتثال لمتطلبات هذه المواصفة القياسية تقييم جودة التوربينات التي تم إصلاحها. تم إنشاء إجراء تقييم جودة إصلاح التوربينات وفقًا لـ STO 70238424.27.100.012-2008.
4.3 يمكن استخدام متطلبات هذه المواصفة ، باستثناء العاصمة ، للإصلاحات المتوسطة والحالية للتوربينات. تؤخذ الميزات التالية لتطبيقهم في الاعتبار:
- يتم تطبيق متطلبات المكونات والتوربينات ككل في عملية الإصلاح المتوسط أو الحالي وفقًا لنطاق ونطاق الإصلاحات التي يتم إجراؤها ؛
- متطلبات نطاق وطرق اختبار ومقارنة مؤشرات الجودة للتوربينات التي تم إصلاحها مع تلك القيم المعياريةوالقيم قبل الإصلاح مع إصلاح متوسط يتم تطبيقها بالكامل ؛
- متطلبات نطاق وطرق اختبار ومقارنة مؤشرات الجودة للتوربينات التي تم إصلاحها مع قيمها وقيمها القياسية قبل الإصلاح عند الإصلاح الحالييتم تطبيقها بالكمية التي يحددها المدير الفني لمحطة الطاقة وتكون كافية لإثبات قابلية تشغيل التوربينات.
4.4 في حالة وجود تعارض بين متطلبات هذه المواصفة القياسية ومتطلبات NTDs الأخرى الصادرة قبل دخول هذا المعيار حيز التنفيذ ، فمن الضروري الاسترشاد بمتطلبات هذه المواصفة القياسية.
عندما تقوم الشركة المصنعة بإجراء تغييرات على وثائق التصميم الخاصة بالتوربينات وعند إصدار الوثائق التنظيمية لهيئات الإشراف الحكومية ، والتي سوف تستلزم تغييرًا في متطلبات المكونات التي تم إصلاحها والتوربين ككل ، يجب أن يسترشد الفرد بالمصنع الذي تم إنشاؤه حديثًا متطلبات المستندات المذكورة أعلاه قبل إجراء التغييرات المناسبة على هذه المواصفة القياسية.
4.5 تنطبق متطلبات هذه المواصفة القياسية على إصلاح التوربينات البخارية الثابتة خلال فترة الخدمة الكاملة المحددة في NTD لتزويد التوربينات أو في الوثائق التنظيمية الأخرى. عندما تمتد إلى في الوقت المناسبالعمر التشغيلي للتوربينات بعد انتهاء عمرها التشغيلي الكامل ، تنطبق متطلبات هذه المواصفة القياسية خلال فترة التشغيل المسموح بها ، مع مراعاة المتطلبات والاستنتاجات الواردة في المستندات لإطالة عمر الخدمة.
5 معلومات فنية عامة
5.1 أنواع التوربينات البخارية خصائص التصميم، يجب أن تتوافق معلمات التشغيل والغرض مع GOST 24278 ومواصفات التوربينات.
5.2 المعيار على أساس تحديدلإصلاح التوربينات من النوع K و T و PT و R و KT وفقًا لـ GOST 24278 ، فضلاً عن المواصفات الفنية للإنتاج التسلسلي للمصنعين.
6 المتطلبات الفنية العامة
6.1 تنطبق متطلبات هذا القسم جنبًا إلى جنب مع المتطلبات الفنية العامة المنصوص عليها في الوثائق المعياريةلإصلاح نوع معين من التوربينات.
6.2 متطلبات التأكيد المترولوجي لإصلاح التوربينات:
- يجب ألا تحتوي أدوات القياس المستخدمة في التحكم والاختبار على أخطاء تتجاوز تلك المحددة بواسطة GOST 8.051 ، مع مراعاة متطلبات GOST 8.050 ؛
- يجب فحص أدوات القياس المستخدمة في التحكم في القياس والاختبار بالطريقة المحددة وتكون مناسبة للتشغيل ؛
- يجب اعتماد أدوات القياس غير المعيارية ؛
- يُسمح باستبدال أدوات القياس المنصوص عليها في الوثائق الفنية للإصلاحات ، إذا لم يؤد ذلك إلى زيادة خطأ القياس مع مراعاة متطلبات السلامة لأداء العمل ؛
- يُسمح باستخدام أدوات تحكم مساعدة إضافية توسع إمكانيات الفحص الفني والتحكم في القياس والاختبار غير المدمر ، غير المنصوص عليه في الوثائق الفنية للإصلاحات ، إذا كان استخدامها يزيد من كفاءة التحكم الفني.
6.3 عند تفكيك التوربين ، يجب فحص علامات المكونات ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب تطبيق واحدة جديدة أو إضافية. يجب أن يتوافق مكان وطريقة وضع العلامات مع متطلبات وثائق تصميم الشركة المصنعة والوثائق التنظيمية لإصلاح نوع معين من التوربينات.
6.4 قبل وأثناء تفكيك التوربين ، يجب إجراء قياسات لتحديد الوضع النسبي للمكونات. بعد التجميع ، يجب أن يتوافق الوضع النسبي للمكونات مع متطلبات NTD لتوربين معين.
6.5 يجب أن تستبعد طرق التفكيك (التجميع) والتنظيف والأدوات المستخدمة وشروط التخزين المؤقت للمكونات تلفها.
6.6 عند تفكيك (تجميع) المكونات ، يجب اتخاذ تدابير لتأمين الأجزاء المحررة مؤقتًا لمنعها من السقوط وحركة غير مقبولة.
6.7 الأجسام الغريبة التي تم العثور عليها أثناء تفكيك التوربين ، لا يُسمح بإزالة منتجات الكشط حتى يتم تحديد أسباب الدخول (التكوين) أو حتى يتم رسم خريطة لموقعها.
6.8 يجب تنظيف مكونات التوربينات. لتنظيف (غسل) المكونات ، يجب استخدام عوامل التنظيف (المنظفات) والأساليب المعتمدة للاستخدام في الصناعة. عند الغسل ، التقشير ، التعتيم ، إذابة الطلاء غير مقبول.
6.9 يُسمح بعدم تفكيك المكونات للتحكم في نوبات التداخل ، إذا لم يُظهر الشكل المُجمع ضعفًا في الملاءمة.
6.10 يجب حماية الفتحات والفجوات والثقوب التي تنفتح أو تتشكل أثناء تفكيك التوربين ومكوناتها من الأجسام الغريبة.
6.11 يجب أن تتوافق تفاصيل التوصيلات الملولبة ، بما في ذلك تفاصيل القفل ضد الفك الذاتي ، مع متطلبات وثائق تصميم الشركة المصنعة.
6.12 لا يجوز استخدام أجزاء من الوصلات الملولبة في حالة وجود العيوب التالية:
- نتوءات ، نتوءات ، كسور ، تشققات وكسور الخيط ، تأليب تآكل لجزء العمل من الخيط على طول أكثر من دورة واحدة ؛
- خلوص أحادي الجانب يزيد عن 1.75٪ من حجم الإنجاز الكامل بين السطح المحمل لرأس البرغي (الجوز) وسطح الأجزاء بعد تثبيت البرغي (الجوز) حتى يلامس الجزء ؛
- تلف رؤوس البراغي (الصواميل) وفتحات البراغي ، مما يمنع الشد بالجهد اللازم ؛
- تقليل (زيادة) صلابة السحابات.
6.13 يجب أن تتوافق عزم الربط للوصلات الملولبة مع تلك الواردة في وثائق التصميم الخاصة بالشركة المصنعة والوثائق التنظيمية لإصلاح نوع معين من التوربينات.
6.14 يسمح بتقليل قطر الجزء غير المقطوع من البراغي (المسامير) بما لا يزيد عن 3٪ من الاسمي.
6.15 يجب تثبيت المسامير في الفتحات الملولبة حتى تتوقف. لا يجوز تشويه المسامير عند وضع الأجزاء عليها.
6.16 يجب إحكام ربط البراغي (الصواميل) الخاصة بوصلات الفلنجات بشكل متساوٍ. يتم تحديد تسلسل الربط من خلال وثائق الإصلاح التكنولوجي وإرشادات الشركة المصنعة.
6.17 لا يُسمح بإعادة استخدام غسالات الزنبرك إذا كان ارتفاع فاصل الأطراف أقل من 1.65 من سمك الغسالة. لا تعيد استخدام دبابيس الكوتر.
6.18 يمكن إعادة استخدام غسالات القفل مع ثني مسمار زاوي جديد (صامولة) على الرأس وإزالة البرغي المشوه.
6.19 يجب استبدال المسامير الأسطوانية إذا كان الملاءمة لا يتطابق مع وثائق تصميم الشركة المصنعة.
يجب استبدال المسامير المستدقة إذا كانت مسطحة أكبر قطريتم دفن الدبوس تحت مستوى الجزء بأكثر من 10٪ من سمكه.
يجب استبدال المسامير الأسطوانية والمخروطية إذا كان سطح عملها به علامات جرجر ، وفتات ، ونقر تآكل على مساحة تزيد عن 20٪ من منطقة التزاوج و (أو) الجزء الملولب به تلف محدد في البند 6.11.
6.20 عند تثبيت الحلقات المصنوعة من مادة مرنةلا يجوز شدها على طول القطر الداخلي بأكثر من 5٪ من الأصل.
6.21 يجب أن تحتوي الأجزاء المانعة للتسرب المصنوعة من الحبال المطاطية (باستثناء السيليكون العضوي) ، والأجزاء المانعة للتسرب (العازلة) المصنوعة من الألياف والمواد المضغوطة اتصال لاصقمن أحد الأسطح المانعة للتسرب ، ما لم تنص وثائق التصميم على خلاف ذلك.
6.22 عند تثبيت الأجزاء المانعة للتسرب ، لا يُسمح بتداخل منطقة تدفق الثقوب والقنوات المانعة للتسرب.
6.23 يجب أن تتوافق المواد المستخدمة في الإصلاحات مع متطلبات وثائق التصميم الخاصة بالشركة المصنعة للتوربينات.
يجب تحديد قائمة الأجزاء التي يمكن استبدال المواد والمواد البديلة لها في الوثائق التنظيمية لإصلاح نوع معين من التوربينات.
يجب تأكيد جودة المواد من خلال شهادة أو التحكم في المدخلات إلى الحد الذي يحدده الغرض الوظيفي للمادة وفقًا لمتطلبات الوثائق التنظيمية لإصلاح نوع معين من التوربينات.
6.24 يتم إجراء طرق ومعايير تقييم حالة المعدن للعناصر الرئيسية للتوربين (الأغلفة والأجزاء ، الدوارات ، السحابات ، الشفرات ، الأقراص ، الوصلات الملحومة) وفقًا لـ STO 70238424.27.100.005-2008.
يتم اتخاذ قرارات استعادة أداء الأجزاء ووحدات التجميع ، التي لا تنعكس عيوبها في هذه المواصفة القياسية ، بعد الاتفاق مع الشركة المصنعة للتوربينات.
6.25 قطع الغيار المستخدمة للإصلاح يجب أن تكون مصحوبة بوثائق الشركة المصنعة التي تؤكد جودتها. قبل التثبيت ، يجب أن تخضع قطع الغيار للفحص الوارد في نطاق متطلبات الوثائق التنظيمية لإصلاح نوع معين من التوربينات.
6.26 في حالة عدم وجود قطع الغيار اللازمة ، فإن قرارات استعادة قابلية تشغيل الأجزاء ووحدات التجميع ، والتي تتجاوز عيوبها أبعاد محدودةيتم قبولها بعد الاتفاق مع الشركة المصنعة.
7 متطلبات المكونات
يتم تطبيق متطلبات هذا القسم جنبًا إلى جنب مع متطلبات المكونات المحددة في الوثائق التنظيمية لإصلاح نوع معين من التوربينات.
يتم تعيين معايير الفجوات وضيق واجهات المكونات في محطة الخدمة لإصلاح توربين معين.
عند استعادة المكونات أو استبدال جزء واحد (جزئين) من التزاوج ، يجب ضمان الفجوات (التداخلات) الموضحة في العمود "وفقًا للرسم". في بعض الحالات المبررة ، يُسمح باستعادة الواجهة ، مع توفير قيم الفجوات (التداخلات) المشار إليها في العمود "مسموح بها دون إصلاح أثناء إجراء إصلاح شامل".
الحد الأقصى المسموح به لخلوص وحدات التحكم عند اصلاحلا يجوز السماح إلا بشرط أن تُظهر اختبارات نظام التحكم على التوربينات الثابتة والدوارة ، التي يتم إجراؤها في نطاق جواز سفر الشركة المصنعة ، استيفاء جميع الخصائص.
بالنسبة لمكبات ومربعات محاور المحركات المؤازرة لصمامات التحكم ، يجب أيضًا أخذ خصائص الطاقة للمحركات المؤازرة (بمكبس مكبح اصطناعيًا) ، والتي يجب أن تفي بالمتطلبات المحددة.
بالنسبة للحام القوسي اليدوي وتسطيح المكونات ، استخدم مواد اللحام المحددة في وثائق التصميم ، ولحام القوس في غاز التدريع ، استخدم غاز الأرجون من الدرجة 1 أو 2 وفقًا لـ GOST 10157.
يجب ألا تحتوي أماكن التسطيح واللحام على:
- عدم الاختراق على طول خط توصيل القاعدة والمعدن المترسب وشوائب ومسام الخبث ؛
- تشققات في الطبقة المترسبة والمعدن الأساسي بالقرب من نقاط اللحام ؛
- تسريب إذا كان الإحكام مطلوبًا ؛
- زيادة الصلابة بالمقارنة مع المعدن الأساسي ، مما يمنع التشغيل الآلي ؛
- يجب تنظيف الطبقة المترسبة مع السطح الرئيسي ، ولا تزيد خشونة السطح للطبقة النظيفة عن 3.2.
يتم تفكيك أسطوانات HP و SD عندما تصل درجة الحرارة إلى 100 درجة مئوية في منطقة إمداد البخار المباشر.
قبل التفكيك ، من الضروري التأكد من إلغاء تنشيط أجهزة مراقبة وحدة التوربين والتحكم فيها.
يجب أن يبدأ تفكيك الأسطوانات والمحامل بفصل فلنجات أنابيب البخار والنفط ، والمقابس والموصلات الكهربائية لأجهزة استشعار درجة الحرارة ، وعناصر التحكم وتوزيع البخار ، إلخ.
يجب أن يبدأ فك الموصلات بإزالة عناصر قفل السحابات (الغسالات ، ودبابيس الكوتر ، والأسلاك ، وما إلى ذلك). إذا كانت هناك دبابيس تحكم ، ومسامير ، ومسامير ، فيجب إزالتها أولاً ، والتحكم في علاماتها ومواقع تركيبها. مثبتات مثبتة في المنطقة درجات حرارة عالية، ترطيبها بمذيب (زيت التربنتين أو أي وسيلة أخرى) على وصلاتها الملولبة لتسهيل التفكيك.
عند إجراء القياسات أثناء التفكيك ، يجب تنظيف مواقع القياس من الرواسب والفتات ، ويجب تحديد مواقع تركيب أدوات القياس بحيث يمكن تكرار القياسات في نفس الأماكن أثناء عملية الإصلاح.
للتحكم المرئي والقياسي ، يتم استخدام الأدوات والتركيبات والأجهزة وفقًا لـ GOST 162 ، GOST 166 ، GOST 427 ، GOST 577 ، GOST 868 ، GOST 2405 ، GOST 6507 ، GOST 8026 ، GOST 9038 ، GOST 9378 ، GOST 10905 ، GOST 11098 ، GOST 13837 ، GOST 23677 ، GOST 25706 والطرق وفقًا لـ STO 70238424.27.100.005-2008.
7.1 أجزاء الجسم من الاسطوانات HP ، SD
7.1.1 تم الكشف عن التشققات الموجودة على سطح الهياكل عن طريق الفحص البصري وطرق الكشف عن الخلل وفقًا لـ STO 70238424.27.100.005-2008. أخذ عينات الكراك واللحام والمعالجة حسب طريقة اللحام بدون معالجة حرارية.
يُسمح بترك عينات من الشقوق تصل إلى 15٪ من سمك الجدار دون حشو.
لا يُسمح بالتشققات في المعدن المترسب سابقًا والمناطق القريبة من السطح.
لا ينبغي اختيار المصارف المحلية والمسامية والتجاعيد في حالة عدم وجود شقوق.
7.1.2 يتم الكشف عن النوبات ، النكات في التقاطعات باستخدام التحكم البصري والقياسي. تم حذفه عن طريق الإيداع. معامل الخشونة لأسطح الختم والمقاعد - 1.6 ، الأسطح الأخرى - 3.2.
3.1.7 يتم الكشف عن التسريبات في الموصل الأفقي بواسطة طرق القياس. اقصاء:
بدون تجريف الموصل ؛
- تسطيح وكشط أجزاء صغيرة من الموصل ؛
- كشط الموصل.
7.1.4 تم الكشف عن شقوق في أماكن اللحام لصناديق التسخين الخاصة بحواف المسامير ، إن وجدت الاختبارات الهيدروليكيةويتم التخلص منها عن طريق القطع واللحام. التسريبات غير مسموح بها.
7.1.5 يتم الكشف عن الانحرافات عن تسطيح أطراف صواميل الغطاء عن طريق الطرق المرئية والقياس. يتم التخلص منها بالتنظيف والكشط. معلمة الخشونة للنهايات هي 3.2.
7.1.6 يتم الكشف عن تآكل السطح المجهز لدبابيس التحكم ومسامير الموصل عن طريق الطرق المرئية والقياس. تم التخلص منها بالنشر. لا يُسمح بتلف أكثر من 25٪ من السطح المجهز للدبابيس. معلمة خشونة السطح هي 1.7.
7.2 أجسام اسطوانة LP
7.2.1 يتم الكشف عن تسرب موصل LPC بواسطة طرق القياس. اقصاء:
- تسطيح وكشط مساحات صغيرة من فتحة الموصل ؛
- إحكام غلق الموصل بسلك مطاطي موضوع في الأخدود على موصل LPC.
معلمة خشونة السطح هي 3.2. لا يُسمح بعدم الاختراق والقطع السفلية في أماكن التسطيح.
7.2.2 يتم الكشف عن المضبوطات والنتوءات لأسطح التزاوج في مبيت الأسطوانة ذات الضغط المنخفض ، والتداخلات في نهايات التجويف لأغلفة الموقد عن طريق طرق التحكم البصرية والقياسية. التخلص من التنظيف والإيداع. معامل الخشونة 3.2.
7.2.3 يتم الكشف عن التغييرات في خلوص مسامير المسافة لربط أسطوانة LP بالأساس من خلال طرق القياس. يتم التخلص منها بقص رأس المزلاج أو جزء الدفع الخاص به.
7.2.4 تحقق من التشوه (المتبقي) لجسم LPC بالنسبة للغطاء في الاتجاه المحوري وقم بإزالة إزاحة التجاويف لغرف الموقد.
7.3 السكن الداخلي HPC
7.3.1 يتم الكشف عن تسرب الموصل من خلال طرق القياس. يتم التخلص منها عن طريق التسطيح والكشط. معامل الخشونة 3.2.
7.3.2 الشقوق ، يتم الكشف عن القذائف المحلية للأسطح عن طريق الفحص البصري. يتم التخلص منها عن طريق أخذ العينات والنشر والمعالجة. يسمح بأخذ عينات من الشقوق حتى 15٪ من سماكة الجدار بدون حشو. لا يسمح بوجود تشققات في المناطق الملحومة أو القريبة من السطح.
7.3.3 المضبوطات ، يتم الكشف عن النكات من أسطح التزاوج عن طريق التحكم البصري والقياس. تم حذفه عن طريق الإيداع. معامل الخشونة هو -12.5.
7.3.4 يتم الكشف عن الانحراف عن تسطيح أطراف صواميل غطاء أدوات التثبيت عن طريق طرق التحكم المرئية والقياسية. يتم التخلص منها بالتنظيف والكشط. معلمة الخشونة للنهايات هي 12.5.
7.3.5 يتم الكشف عن الحاجة للتحكم في قفل البطانات الخاصة بفوهات مدخل البخار بصريًا أو عن طريق القياسات.
7.4 غلاف داخلي LPC
7.4.1 يتم الكشف عن تسرب الموصل من خلال طرق القياس. يتم التخلص منه عن طريق التسطيح والكشط وختم الموصل. معامل الخشونة 3.2.
7.4.2 يتم الكشف عن نوبات وندبات أسطح التزاوج عن طريق التحكم البصري والقياس. تم حذفه عن طريق الإيداع. معامل الخشونة 3.2.
7.4.3 يتم الكشف عن الفجوات المعدلة على طول المفاتيح الدليلية لأقدام الجسم عن طريق قياس التحكم. يتم التخلص منها عن طريق المعالجة السطحية المناسبة لمفاتيح التوجيه.
7.5 الأكمام الحجاب الحاجز
7.5.1 يتم الكشف عن ارتخاء الموصلات بواسطة طرق القياس. تمت إزالته عن طريق المعالجة. معامل الخشونة 3.2.
7.5.2 يتم الكشف عن تآكل أسطح الجلوس في مجرى المفتاح السفلي من خلال طرق قياس رد الفعل العكسي. يتم التخلص منه عن طريق التسطيح والمعالجة.
7.5.3 يتم الكشف عن التشنجات والنتوءات في أسطح المقاعد للواجهة مع جسم الأسطوانة عن طريق التحكم البصري والقياسي. القضاء عن طريق الإيداع والتنظيف. معلمة خشونة السطح هي 3.2.
7.5.4 يتم الكشف عن إضعاف ملاءمة حشوات الختم في أخدود المشابك بواسطة طرق التحكم البصري والقياس. تمت إزالته عن طريق المعالجة.
7.6 أغشية
1.6.7 يتم الكشف عن تسرب الموصل من خلال طرق القياس. إزالتها عن طريق القشط. معامل الخشونة 3.2.
7.6.2 تم الكشف عن زيادة الخلوص على طول المفاتيح الرأسية والطولية بواسطة طرق القياس. يتم التخلص منه عن طريق التسطيح والمعالجة.
7.6.3 المضبوطات ، النكات من أسطح جلوس التزاوج مع المشابك ، جسم الأسطوانة يتم الكشف عنها بواسطة طرق التحكم البصرية والقياسية. التخلص من التنظيف والإيداع. معامل الخشونة 3.2.
7.6.4 تم الكشف عن زيادة الانحراف المتبقي لأغشية HPC و HPC من خلال طرق القياس. يتم التخلص من التغيير في الفجوات في مسار التدفق الناجم عن ترهل الأغشية عن طريق تدوير الأغشية أو عن طريق استبدالها. يُسمح بترقيق شبكة الحجاب الحاجز بقيمة لا تزيد عن 1.0 مم.
7.6.5 يتم الكشف عن تضاؤل وتآكل حواف الختم المطرقة وأختام الكفن لأغشية LPC عن طريق طرق التحكم المرئية والقياسية. يتم التخلص منه عن طريق استعادة الحدة أو القص وحشو حواف جديدة.
7.6.6 الأضرار التي لحقت بأختام ذيول الشفرة الملفوفة في أغشية HPC ، يتم الكشف عن زيادة هشاشة النتوءات من خلال طرق الفحص البصري. استبعد بالتصحيح أو الاستبدال.
7.6.7 يتم الكشف عن الشقوق التي يصل طولها إلى 15 مم ، والتمزقات والتمزقات من 15 إلى 150 مم من المعدن على حواف دوارات التوجيه ، والانحناءات والنتوءات عن طريق طرق التحكم المرئية والقياسية. يتم التخلص منه بطرق الاستعادة (اختيار الشقوق ، النشر ، التقويم ، إلخ). عدد العينات في كل مرحلة لا يزيد عن 15 قطعة.
7.6.8 يتم الكشف عن رواسب الملح على دوارات التوجيه بواسطة طرق التحكم المرئية والقياسية. تصفيتها يدويًا ، وتركيب عالي الضغط ، وتركيب كشط مائي. معلمة الخشونة للشفرات هي 3.2.
9/6/9 تم الكشف عن تقليل أقسام التدفق في حناجر قنوات الفوهة بواسطة طرق التحكم في القياس. يتم التخلص منه عن طريق ثني الحواف الخلفية للريش المرشد. الانحناء المسموح به للحلق لا يزيد عن 5٪ من الحجم حسب الرسم.
7.7 تنظيم الأغشية
7.7.1 تم الكشف عن النوبات ، النكات في أسطح جلوس التزاوج مع المشابك ، جسم الأسطوانة عن طريق طرق التحكم المرئية والقياسية. التخلص من التنظيف والإيداع. معلمة الخشونة 2.5.
7.7.2 تم الكشف عن ارتخاء الموصل بواسطة طرق القياس. إزالتها عن طريق القشط. معلمة الخشونة 2.5.
3-7-7 تم الكشف عن الفجوات المتزايدة على طول المفاتيح الرأسية والطولية لنصفي التزاوج للأغشية بواسطة طرق التحكم في القياس. يتم التخلص منه عن طريق التسطيح والمعالجة.
7.7.4 يتم الكشف عن بلادة وتآكل حواف الختم المطرقة وأختام غشاء الكفن بواسطة طرق التحكم المرئية والقياسية. يتم التخلص منه عن طريق استعادة الحدة أو القص وحشو حواف جديدة.
7.7.5 تم الكشف عن زيادة الانحراف المتبقي للأغشية بواسطة طرق القياس. يتم التخلص من التغيير في الفجوات في مسار التدفق الناجم عن ترهل الأغشية عن طريق تدوير الأغشية أو عن طريق استبدالها. يُسمح بترقيق شبكة الحجاب الحاجز بقيمة لا تزيد عن 1.0 مم.
7.7.6 تم الكشف عن النقص (الزيادة) حول محيط الفجوة بين البطانة والحلقة الدوارة بواسطة طرق التحكم في القياس. يتم التخلص منه عن طريق معالجة الأكتاف المبطنة. يجب الحفاظ على الفجوة المحددة وفقًا لرسومات الشركة المصنعة حول المحيط بالكامل.
7.7.7 يتم ضبط الاختلاف في تداخل قنوات الحلقة الدوارة والحجاب الحاجز عن طريق قياس التحكم. يتم التخلص منه عن طريق الشطب في قنوات الحلقة أو عن طريق التسطيح بمعالجة لاحقة. يُسمح بتراكب لا يقل عن 1.5 مم على طول ارتفاع القناة بالكامل. تحقق من الفتح المتزامن للقنوات عند الفتح بمقدار 3.0 مم. لا يزيد الحد الأقصى للاختلاف في أحجام الفتح على قطر واحد عن 1.5 مم.
7.7.8 طرق الكشف عن الأعطال والقضاء على العيوب ، المتطلبات الفنية بعد إصلاح الحلقة الدوارة تشبه الحجاب الحاجز.
7.7.9 يتم تحديد العيوب في السحابات عن طريق الفحص البصري. تم التخلص منه عن طريق الإصلاح أو الاستبدال.
7.8 أقفاص مانعة للتسرب
7.8.1 يتم الكشف عن تشوه السطح الداخلي للقفص بواسطة طرق التحكم في القياس. يتم التخلص منه عن طريق الدوران ، الاستقامة الحرارية ، الاستبدال. يتم الاتفاق على الانحرافات المسموح بها مع الشركة المصنعة.
7.8.2 يتم الكشف عن تسرب موصل المشبك عن طريق قياس طرق التحكم. التخلص من القشط والطحن.
7.8.3 يتم الكشف عن التشنجات والندبات على أسطح المقاعد بواسطة طرق التحكم البصرية والقياسية. استبعد بالتجريد والحفظ. معلمة الخشونة لأسطح الختم هي 1.6 ، والباقي - 3.2.
7.9 تجميع جسم الاسطوانة
7.9.1 يتم الكشف عن الفجوات المنتهكة بين مفاتيح الأقفاص وأجسام الأسطوانات بواسطة طرق التحكم في القياس. تم ترميمه بمعالجة الأسطح مع إمكانية استخدام اللحام.
7.9.2 تم الكشف عن الفجوات المكسورة بين مفاتيح الأغشية وأجسام الأسطوانة (الأقفاص) بواسطة طرق التحكم في القياس. تمت الاستعادة عن طريق معالجة المفاتيح (أو الأخاديد) أو الحشيات المعايرة.
7.9.3 تم الكشف عن الفجوات المنتهكة بين مقاطع حلقات الختم وثقوب الحجاب الحاجز بواسطة طرق التحكم في القياس. يتم ترميمها من خلال المعالجة السطحية للأقفاص وغطاء الختم.
7.9.4 يتم الكشف عن الفجوات المكسورة بين مفاتيح التمركز في العلبة الداخلية والحالة الخارجية بواسطة طرق التحكم في القياس. تمت الاستعادة عن طريق معالجة مفتاح التمركز.
7.10 HP ، LP ، LP دوارات
7.10.1 يتم الكشف عن الانحراف عن استدارة المقطع الجانبي الطولي لأعناق الأعمدة بواسطة طرق التحكم المرئية والقياسية. تمت الاستعادة عن طريق المعالجة. معلمة خشونة السطح - 0.8 ؛ المقطع الجانبي الطولي التسامح 0.09 مم ؛ تفاوت الاستدارة لا يزيد عن 0.02 مم. التخفيض المسموح به في القطر لا يزيد عن 1٪ من أبعاد الرسم. يُسمح بأضرار منفصلة يصل عمقها إلى 0.5 مم على ما لا يزيد عن 10٪ من السطح ، ولا يزيد طول المولد عن 15٪ ، ويُسمح بمخاطر الحلقة التي يصل عمقها إلى 0.2 مم.
7.10.2 تم الكشف عن ضعف نهاية الدوارات من خلال طرق التحكم في القياس. يتم التخلص منه عن طريق معالجة أسطح نهاية التزاوج. يجب ألا تزيد تفاوتات الجريان السطحي عن 0.02 مم.
7.10.3 تم الكشف عن زيادة الجريان الشعاعي (الانحراف المتبقي للعضو الدوار) بواسطة طرق التحكم في القياس. يتم التخلص من عدم التوازن الناجم عن انحراف الدوار عن طريق الموازنة على آلة موازنة منخفضة التردد.
في حالة الجريان الشعاعي لخراطيم الضغط العالي ، وصمامات الضغط العالي أكثر من 0.15 مم ، والصمامات ذات الضغط العالي - أكثر من 0.1 مم ، قم بفرد الدوار في المصنع أو في قاعدة إصلاح متخصصة.
7.10.4 يتم الكشف عن الاحتكاك ، النكات على الأسطح النهائية للأقراص عن طريق الفحص البصري. تم الفحص لعدم وجود تشققات وصلابة في وجود تلون. يسمح بآثار فرك مغطاة بعمق يصل إلى 2 مم. غير مسموح بتغيير الصلابة في أماكن الاحتكاك. لا يجوز فرك الخدين من الأقراص.
7.10.5 يتم الكشف عن تآكل حواف الختم المحورية والشعاعية على ضمادات الحزام وعند جذر ريش الدوار بواسطة طرق التحكم البصرية والقياسية. تم التخلص منه عن طريق الإصلاح أو الاستبدال.
7.10.6 يتم الكشف عن تآكل المسامير في ريش العمل عن طريق التحكم البصري والقياس. يمكن تسطيح حواف المسامير بأقطاب أوستنيتي.
7.10.7 يتم الكشف عن التآكل والتشوه في ضمادات ريش الدوار عن طريق التحكم البصري والقياس. تم التخلص منه عن طريق الإصلاح أو الاستبدال.
7.10.8 تآكل ريش العمل لمرحلة التحكم ، يتم الكشف عن الشقوق في لحام العبوات عن طريق التحكم البصري والقياس. يتم التخلص منه عن طريق استبدال الشفرات عند تجاوز مؤشرات التآكل المسموح بها.
[بريد إلكتروني محمي]
إذا لم يتم إكمال إجراء الدفع على الموقع الإلكتروني لنظام الدفع ، نقدًا
لن يتم خصم الأموال من حسابك ولن نتلقى تأكيدًا بالدفع.
في هذه الحالة ، يمكنك تكرار شراء المستند باستخدام الزر الموجود على اليمين.
حدث خطأ
لم يكتمل الدفع بسبب خطأ فني ، أموال من حسابك
لم يتم شطبها. حاول الانتظار بضع دقائق وكرر الدفع مرة أخرى.