Repararea și funcționarea defectuoasă a pompelor fecale

O varietate de modele și condiții de utilizare a pompelor determină varietatea posibile defecte. Manualul de instrucțiuni pentru fiecare pompă conține lista detaliata defecte caracteristiceși modalități de a le elimina.

Aici este scurtă recenzie defecte tipice echipamente de pompare.

Principalele semne ale defecțiunilor care se manifestă în timpul funcționării: vibrația unității, nivel ridicat zgomot și modificarea tonului său, curenți de funcționare crescuti, pulsații de presiune.

Motivele defecțiunii pompei pot fi împărțite în mai multe grupuri.

1. Defecțiuni mecanice:

1.1. defecte de fabricație, asamblare și instalare a unității de pompare;

1.2. cauzate de uzura pompei.

2. Defecțiuni ale sistemului de control:

2.1. lucrați în moduri inacceptabile (în exterior zonă de muncă);

2.2. defecțiuni ale sistemului de alimentare cu energie electrică;

2.3. defecțiuni ale motorului.

3. Defecțiuni ale sistemului hidraulic:

3.1. selectarea incorectă a pompei;

3.2. modificarea setărilor de rețea.

4.1. Defecțiuni mecanice

Defectele de fabricație sau de asamblare sunt identificate în timpul pregătirii înainte de pornire și în timpul testării. Unele defecte din fabrică apar numai după un timp de funcționare.

În timpul funcționării, rulmenții, rotoarele sau rotoarele, garniturile, părțile din cauciuc ale cuplajelor se uzează. În pompele chimice, în plus, coroziunea căii de curgere.

Uzura rulmentului duce la o vibrație crescută a unității. La muncă îndelungată Rulmenții uzați pot cauza deformarea rotorului. Consecințele sunt o creștere a consumului de energie, o încălzire crescută a rulmenților și cremalierelor, frecarea de carcasa rotorului, alinierea greșită și frecarea de carcasa etanșării presetupei.

Uzura rotoarelor duce la o scadere a debitului si a presiunii cu un consum de energie aproape neschimbat. Odată cu uzura severă a roții și etanșarea golului la intrare, echilibrul este perturbat: apare o forță axială dezechilibrată. Consecințele sunt sarcina asupra rulmenților și uzura acestora, deplasarea rotorului în cavitatea pompei, frecarea acestuia față de carcasă (conducta de aspirație) și uzura rotorului și a carcasei.

Uzura etanșărilor mecanice este deosebit de periculoasă pentru pompe submersibile(GNOM, NPK, TsMK...), deoarece apa intră în cavitatea motorului electric și provoacă deteriorarea înfășurării.

Principalele defecțiuni și cauzele lor sunt prezentate în tabel:

Manifestări ale defecțiunilor	Cauzele defecțiunilor
	defecte de fabricatie, asamblare	Amortizarea echipamentelor, încălcarea regulilor de funcționare
Pompa nu produce debitul și presiunea declarate	Dimensiunile rotorului sau toleranțele de instalare nu sunt menținute	Uzura rotorului, deplasarea rotorului
Pompa volumetrică nu produce debitul și presiunea declarate	Supape înfundate	Uzura garniturilor si supapelor
Consum crescut de energie	Alinierea greșită a unității	Sigiliu, uzura rotorului
Supraîncălzirea rulmentului	Alinierea greșită a unității, instalarea incorectă a rulmenților	Ungerea incorectă a rulmenților, uzura rulmentului
Scurgeri pe arborele pompei	Toleranțele pentru fabricarea etanșării cutiei de presa nu sunt menținute Manșete de proastă calitate	Uzura sigiliului cutiei de presa, uzura etanșării mecanice
Vibrație crescută	Încălcarea centrarii unității, rigiditate insuficientă a cadrului sau fundație Rotor dezechilibrat sau ambreiaj	Uzura rulmentului cavitație, încălcarea de înăsprire conexiuni filetate suporturi pentru pompa sau motor
Blocarea rotorului	„Alimentarea” necesară a rotorului în pompele cu mai multe etape nu este furnizată	Exces temperatura admisa lichid pompat Intrarea particulelor

4.2. Funcționare în moduri nevalide

Pentru toate pompele, este inacceptabil să se lucreze „uscat” (fără a umple cavitatea pompei cu lichid).

Acest lucru este deosebit de periculos pentru pompele submersibile (ETsV, GNOM, NPK etc.), deoarece. răcirea motorului este perturbată și apoi izolația este distrusă. Funcționarea uscată duce la supraîncălzire și distrugerea garniturilor. LA garnitură de etanșare ambalajul se uzează, iar apoi manșonul de protecție este deteriorat. Inelele sunt distruse în etanșarea mecanică. Pentru un număr de pompe (ETsV, UPS, KhTsM), lagărele de alunecare sunt distruse, care în conditii normale lubrifiat și răcit de lichidul pompat.

Pentru a vă proteja împotriva funcționării „uscate”, este necesar să instalați un senzor de funcționare uscată sau un senzor de presiune de intrare, instalați protecție de curent (de la lucrul cu un curent mai mic decât cel nominal).

În unele cazuri, cu probabilitatea de a rula „uscat”, este posibil să se utilizeze Pompe centrifuge cu etanșări duble (cu alimentare cu lichid de barieră).

Pentru pompele dinamice, un mod inacceptabil depășește zona de lucru (alimentare mai mică de Q min sau mai mult de Q max), deoarece. aceasta crește probabilitatea de cavitație. Lucrul cu un avans mai mare decât maxim duce și la o suprasarcină a motorului electric.

4.3. Defecțiuni ale sistemului de alimentare

Aici se disting două grupe de defecțiuni: abateri ale parametrilor rețelei față de cei nominali și defecțiuni asociate firelor de legătură.

Cu o tensiune scăzută în rețea, motorul electric nu dezvoltă puterea de pe plăcuța de identificare, iar atunci când pompa este pornită, este posibilă o defalcare a parametrilor. Fluctuațiile și supratensiunile, dezechilibrul de fază (inegalitatea tensiunii în diferite faze) duc la fluctuații ale vitezei de rotație, vibrații crescute ale motorului electric și, în cel mai rău caz, la defectarea izolației înfășurării.

Principalele defecțiuni asociate cu firele de conectare sunt selecția incorectă a cablului (rezistență crescută), defecțiunea fazei, secvența incorectă a fazelor (inversarea motorului).

Cu rezistența crescută a cablului, se poate observa o imagine, ca și în cazul unei tensiuni de alimentare reduse. De regulă, cablul este foarte fierbinte în acest caz, ceea ce poate duce la deteriorarea izolației și la scurtcircuit.

În cazul unei defecțiuni de fază, motorul continuă să funcționeze, dar, în același timp, curenții înfășurărilor motorului cresc brusc. Dacă în acest caz protecția nu funcționează, rezultatul este supraîncălzirea și distrugerea izolației înfășurării.

Sensul de rotație al unui motor electric trifazat este determinat de secvența fazelor. Cu sensul opus de rotație, se observă o scădere semnificativă a parametrilor pompelor centrifuge și încălzire puternică. La pompe vortex(VKS, SVN), pompele cu angrenaje schimbă direcția fluxului de fluid - de la conducta de presiune la aspirație.

Pentru pompele staționare, sensul de rotație al motorului este determinat în timpul instalării și poate fi schimbat numai atunci când se lucrează la rețeaua electrică. Sensul de rotație al pompelor portabile (GNOM, NPK. ANS….) trebuie verificat la fiecare conexiune.

• " onclick="window.open(this.href," win2 return false > Print

Ce poate cauza o defecțiune a pompei

Motivul 1. „Funcționare uscată” (cu alte cuvinte, lucrați în absența apei). Conduce la supraîncălzirea motorului, deoarece mediul pompat, de regulă, îndeplinește și o funcție de răcire. În plus, funcționarea uscată dăunează etanșărilor, care sunt de obicei „lubrifiate” de lichid pe măsură ce este pompat.

Motivul 2. Ciocan de apă. Apare atunci când pompa „uscata” este pornită. În acest caz, lichidul pompat în el lovește semnificativ paletele rotorului și le poate deteriora. lovit Bula de aerîn furtunul de admisie a apei în timpul funcționării este, de asemenea, însoțit de lovitură de berbec.

Atenţie.

Volumul de lucru al celei mai multe suprafețe pompe de uz casnic trebuie umplut manual cu apă înainte de a începe lucrul.

Cauza 3. Înghețarea lichidului în carcasă. Este inacceptabil deoarece ar putea deteriora grav mașina.

Atenţie.

Dacă pompa este amplasată unde temperatura mediu inconjurator scade sub zero grade Celsius (de exemplu, rămâne să ierne camera neincalzita), toată apa trebuie scursă din ea.

Cauza 4. Depășirea temperaturii maxime admise a mediului pompat. Nu are un efect atât de dăunător asupra pompei precum „funcționarea uscată”, dar „simptomele” sunt aceleași: la temperaturi ridicate ale apei, transferul de căldură este mai lent și motorul se supraîncălzi.

Diagnosticarea defecțiunilor pompei și soluții

Defecțiune 1. Cavitație. În ce cazuri apare cavitația și care sunt modalitățile de a o elimina? Motivul 1. Înfundat tub de ventilație(sau diametrul său este prea mic) la o temperatură ridicată a lichidului pompat.

Eliminare. Curățați sau instalați teava noua diametru mai mare.

Cauza 2: Conductă lungă de aspirație pentru pompe în instalație „Instalare uscată”.

Eliminare. Selectați o altă pompă potrivită.

Cauza 3. Particule de aer sau gaz în lichidul pompat. Eliminare:

♦ asigura imersia profundă a pompei în apă;

♦ instalați apărătoare pentru a preveni intrarea jetului de apă în zona din apropierea pompei.

Cauza 4. Conductă de admisie înfundată sau înfundată. Eliminare:

♦ curățați conducta sau arborele de admisie a pompei;

♦ curățați partea hidraulică a pompei.

Cauza 5. Temperatura ridicată a lichidului pompat. Eliminare. Alege o altă pompă.

Cauza 6. Pompa funcționează pe partea dreaptă a curbei. Eliminare:

♦ alege o altă pompă;

♦ creșterea rezistenței pe conducta de presiune prin instalarea de rezistențe artificiale precum coturi suplimentare, conducte de diametru mic.

Defecțiunea 2.

Pompa nu se dezvoltă puterea necesară(H, Q).

Cauza 1. Sensul de rotație incorect al pompei (numai pentru pompele trifazate).

Cauza 3. Linia de alimentare a pompei sau rotorul înfundat.

Eliminare. Curățați-le.

Cauza 4. Supapă de reținere înfundată sau blocată.

Eliminare. Curățați supapa.

Cauza 5. Supapa din conducta de presiune nu este complet deschisă.

Eliminare. Deschideți complet supapa.

Cauza 6. Particule de aer sau gaz în lichidul pompat.

Eliminare. Asigurați-vă că pompa este scufundată adânc în apă sau instalați apărătoare pentru a preveni intrarea jetului de apă în zona din apropierea pompei.

Cauza 7. Conductă de ventilație înfundată.

Defecțiunea 3.

Dispozitivul de control dă un semnal de supracurent.

Motivul 1. Căderea de tensiune în rețea.

Eliminare. Verificați tensiunea de la rețea.

Cauza 2: Vâscozitatea lichidului pompat este prea mare, ceea ce face ca motorul să fie supraîncărcat.

Eliminare. Instalați un rotor cu diametru mai mic sau un alt motor.

Motivul 3. Funcționarea pompei pe partea dreaptă a caracteristicii.

Eliminare. Limitați puterea pompei cu supape de oprire pe conducta de presiune.

Cauza 4. Creșterea excesivă a temperaturii motorului.

Eliminare. Verificați numărul de porniri și opriri și, dacă este necesar, limitați unitatea de comandă prin setarea frecvenței de comutare.

Motivul 5. Sensul de rotație incorect al pompei (numai pentru motoarele trifazate).

Eliminare. Pentru a seta direcția corectă, schimbați două faze (nucleele cablului de alimentare al pompei).

Motivul 6. Pierderea uneia dintre faze.

Eliminare. Verificați contactele de conectare a cablurilor și, dacă este necesar, înlocuiți siguranțele defecte.

Defecțiune 4.

Pompa și conducta de presiune sunt înfundate cu depuneri.

Cauza 1. Formarea depozitelor are loc la debit redus din cauza scăderii vitezei fluidului.

Eliminare. Verifica punct de operare diametrul pompei și conductei pentru a se potrivi cu viteza fluidului.

Cauza 2: Pornirea prea des pentru a pompa volume mici.

Eliminare. Recalculați înălțimea nivelului lichidului pentru a porni pompa (creșteți volumul de pompare pe ciclu al pompei), dacă este necesar, creșteți viteza pe dispozitivul de control.

Defecțiunea 5.

Sunt șocuri hidraulice.

Cum pot fi evitate/reduse?

Cauza 1. Mișcarea unui volum mare de lichid printr-o secțiune mică a conductei în momentul pornirii pompei.

Eliminare. Verificați punctul de lucru al pompei și diametrul conductei pentru a vă asigura că se potrivesc cu viteza fluidului.

Motivul 2. Formarea pungilor de aer în conductă.

Eliminare. Instalarea supapelor de ventilație și aerisire verifica valva sau în partea de sus a conductei.

Motivul 3. Ieșirea rapidă a pompei în modul.

Eliminare. Înlocuiți motorul cu 2 poli cu un motor cu 4 poli sau utilizați un soft starter/convertor de frecvență.

Cauza 4. Pompa este pornită foarte des.

Eliminare. Setați viteza pe unitatea de control.

Motivul 5. În unele secțiuni ale conductei sunt instalate supape cu închidere rapidă.

Eliminare. Înlocuiți armătura cu una convențională.

Defecțiune 6.

Supapă de reținere zgomotoasă.

Cum să eliminați/slăbiți efectul de zgomot.

Cauza 1. Supapa se închide prea încet și, după oprirea pompei, lovește scaunul.

Eliminare. Înlocuire cu o supapă de închidere rapidă, folosind o supapă cu garnitura de cauciuc, cu bilă plutitoare, setare viteză pe unitatea de comandă.

Defecțiune 7. Pompa/unitatea este prea tare.

Cauza 1. Sensul de rotație incorect al pompei (numai pentru motoarele trifazate).

Eliminare. Pentru a seta direcția corectă, schimbați două faze (nucleele cablului de alimentare al pompei).

Cauza 2. Deteriorarea rotorului din cauza acestuia uzura abrazivași coroziune.

Eliminare. Înlocuiți piesele deteriorate (de exemplu, rotorul ruginit).

Cauza 3. Linia de alimentare a pompei sau rotorul acesteia este înfundat.

Eliminare. Curățați-le.

Cauza 4. Conductă de ventilație înfundată.

Eliminare. Verificați și curățați dacă este necesar.

Motivul 5. De asemenea nivel scăzut lichide din rezervor.

Eliminare. Verificați indicatorul de nivel și reajustați dacă este necesar.

Motivul 6. Motivul sunetelor sunt vibrațiile în conducte.

Eliminare. Verificați conexiunile flexibile și fixați ferm conductele cu ancore, verificați pătrunderea conductelor prin perete.

Motivul 7. Funcționarea pompei din mină se aude chiar și în clădire.

Eliminare:

♦ puţul nu este izolat fonic faţă de clădire;

♦ instalați pereți despărțitori izolați fonic în canale drepte rigide care leagă casa și mina.

Motivul 8. Instalația se aude în toată clădirea.

Eliminare. Unitatea nu este izolată de podea/perete, sunt necesare plăcuțe izolante.

Utilizarea unei unități fecale de drenaj într-o zonă privată este un fenomen omniprezent, deoarece cel mai adesea astfel de facilități sunt echipate cu sistem individual canalizare si instalatii sanitare. calitate echipament de pompare este capabil să alimenteze întregul sistem, prevenind inundarea instalațiilor private sau defectarea unuia dintre colectori. Cu toate acestea, nu uitați că o unitate fecală bună (indiferent de producător și puterea acesteia) necesită întreținere periodică. În caz contrar, există riscul de a „pierde” unitatea pentru o perioadă sau pentru totdeauna.

Din ce motiv pompa de fecale se defectează și cum să o faceți, vă spunem mai jos.

Important: motivele defecțiunii pompei fecale și necesitatea reparațiilor ulterioare sunt următoarele puncte:

• Condiții de funcționare incorecte (adică depășirea sarcinii asupra aparatului sau imersiunea incompletă a acestuia);
• intempestiv întreținerea preventivă pompe;
• Pompa montata incorect;
• Defect de fabricatie.

Cum arată o pompă funcțională?

Când efectuați inspecția tehnică și întreținerea, pentru a evita reparațiile ulterioare, trebuie să acordați întotdeauna atenție următoarelor puncte:

• Aerul suflat în duza pompei trebuie să treacă liber prin toată cavitatea de lucru și să iasă din orificiu. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci cel mai probabil există ecluză. Va trebui eliminat printr-o simpla reparatie.
• Pistonul unității trebuie să fie intact, fără deteriorare vizibilă și elastic monolit.
• Distanța dintre bobinele electromagnetice și piston ar trebui, de asemenea, monitorizată. În mod ideal, ar trebui să fie în intervalul 0,4-0,5 cm.Totul aici ar trebui să fie exact ca într-o farmacie. Pentru că dacă distanța este mai mică, atunci există riscul de supraîncălzire și ardere a motorului. Dacă distanța este mare, atunci bobinele magnetice vor bate pur și simplu și vor eșua.
• Importantă la întreținerea pompei este și distanța dintre supapele pompei și gurile de admisie. Ar trebui să fie de aproximativ 0,7-0,8 mm.

Cele mai simple cauze ale defectării pompei

• Repararea unității fecale poate fi evitată dacă tensiunea de intrare este verificată în stadiul de defectare a acesteia. Acesta este (sau mai degrabă, diferențele sale) care este adesea motivul pentru care pompa de fecale nu mai funcționează. Prin urmare, înainte de a continua cu repararea și dezasamblarea pompei, verificați tensiunea din rețea. Dacă totul este în ordine cu tensiunea, atunci va trebui să identificați în continuare cauzele defecțiunii și să reparați echipamentul.
• Un alt motiv pentru care pompa pentru fecale refuză să funcționeze este un blocaj de aer. O astfel de defecțiune apare din cauza imersării incomplete a pompei în mediul activ sau a instalării necorespunzătoare a acesteia (prin înclinare în ambele părți). În acest caz, este necesar să spălați unitatea și să o coborâți înapoi în lichidul pompat. Pentru a elimina aerisirea, pompa trebuie să fie înclinată ușor, astfel încât lichidul să înlocuiască complet aerul din camera de lucru.
• De asemenea, se întâmplă ca plutitorul din pompa submersibilă pentru fecale pur și simplu să nu funcționeze. Aici este suficient să scoateți unitatea, să o clătiți și să o coborâți într-o găleată cu apă. Dacă pompa nu funcționează, ridicați flotorul și monitorizați-i acțiunile. Unitatea a pornit - înseamnă că materia se află în flotor, care este înfundat sau pur și simplu blocat cu mase fecale. Trebuie examinat cu atenție și coborât de mai multe ori.

Important: în mijlocul plutitorului este situat bila metalica, care, în funcție de nivelul apei din groapă, închide sau deschide circuitul electric.

În același timp, merită să ne amintim că motivul pentru care pompa de fecale nu pompează apă poate fi prea multă putere a unității. În acest caz, pompa funcționează din greu, iar apa pur și simplu nu are timp să se scurgă în rotoarele echipamentului. Pentru a remedia situația, încercați pur și simplu să coborâți unitatea la o adâncime mai mare.

Deteriorări mecanice ale pompei

Motivele defecțiunii pompei fecale pot fi avarii mecanice. Deci, dacă vreo parte a mecanismului unității se rupe, se poate bloca lamele de lucru ale pompei. Pentru a verifica și confirma / respinge acest articol atunci când reparați pompa, trebuie să derulați manual lamele. Dacă se învârt ușor, atunci cauza nu este ruptă. Dacă lama se rotește cu dificultate, atunci va exista o reparație mai complexă a unității și dezasamblarea acesteia.

Important: un rotor greu de rotit poate fi rezultatul unei defecțiuni a sistemului de rulmenți.

Probleme electrice

Dacă pompa submersibilă pentru fecale nu are protecție împotriva funcționării uscate, atunci înfășurările mecanismului se pot arde. Un semn clar poate fi zgomotul unității pornite și încălzirea / topirea puternică a cablului. În acest caz, în timpul reparației, va fi necesară înlocuirea înfășurării, care, apropo, poate fi văzută bine fără a demonta dispozitivul.

Important: pentru a evita reparațiile complexe ale unității fecale, merită spălarea periodică a pompei apă curată si pompa-l. Acest lucru va evita lipirea părților mecanismului cu particule de fecale. În plus, încercați să evitați depășirea dimensiunii permise a fracțiunii pe care o poate gestiona pompa.

1. Vibrații (zgomot străin) - alinierea slabă a arborilor, uzura rulmenților, slăbirea cadrului fundației, pompa funcționează în modul de cavitație.

2. Supraîncălzirea rulmentului - răcire insuficientă cu apă (răcită cu apă), lubrifiere slabă a rulmentului (ulei lubrifiant de proastă calitate, scurgeri de ulei, inelele nu se rotesc cu arborele în rulmenți lubrifiați cu inel).

3. Motorul se rotește înăuntru reversul- fazele sunt inversate la conectarea motorului electric.

Pompe cu piston

Pentru a furniza apă la cazane cu aburîn cazul unei pene de curent 7 . Pompele funcționează cu abur saturat și supraîncălzit. Pompa este formată din două blocuri: cilindrii superiori (abur) și cilindrii inferiori (apă), interconectați prin rafturi de oțel (pompa PDV) sau un montant (pompa PDG). Piesa de abur - antrenare a pompei, constă dintr-un bloc cilindri de abur, turnate împreună cu cutii de bobine, două pistoane cu tije și două bobine. Distribuția aburului se realizează prin bobine cilindrice plasate în interiorul blocului de abur.

Blocul de butelii de apă conține patru supape de refulare din bronz de refulare și patru supape de aspirație. Pistoanele cilindrilor de apă au un diametru de 1,5 ori mai mic decât cele de abur. Pistoanele cilindrilor de abur și apă sunt conectate printr-o tijă comună, care, la rândul său, este conectată mecanic la tija bobină. Când tija cilindrului se mișcă în jos (pompa PDV), tija bobină se mișcă în sus (vezi Fig. 7.28). Glandele unității de abur sunt prevăzute cu garnitură de sârmă de azbest, iar glandele bloc hidraulic- umplutura de hartie impregnata.

Partea hidraulică este formată dintr-un bloc de cilindri hidraulici, turnați împreună cu cutii de supape, două pistoane cu inele de etanșare și opt supape - patru de aspirație și patru de refulare. Supapele separă alternativ cavitățile de aspirație și de refulare. Pistoanele hidraulice, care se deplasează în bucșe presate în cilindri, creează alternativ presiune într-una dintre cavitățile de lucru și vid în cealaltă (vezi Fig. 7.28). Partea de abur a pompei este lubrifiată cu un grasor turnat integral cu stâlpul pârghiei, partea hidraulică este lubrifiată cu lichidul pompat 8 .

Ungerea suprafețelor de lucru din interiorul blocului de abur se efectuează cu ajutorul uleiurilor instalate pe capacele cilindrilor. Toate articulațiile pivotului sunt lubrifiate manual. În tabel. 7.6 prezintă caracteristicile tehnice ale pompelor PDG, iar în tabel. 7.7 - materialele pieselor principale. Partea de abur a pompei este lubrifiată cu un grasor turnat integral cu stâlpul pârghiei, partea hidraulică este lubrifiată cu lichidul pompat 8 . Ungerea suprafețelor de lucru din interiorul blocului de abur se efectuează cu ajutorul uleiurilor instalate pe capacele cilindrilor. Toate articulațiile pivotului sunt lubrifiate manual. În tabel. 7.6 prezintă caracteristicile tehnice ale pompelor PDG, iar în tabel. 7.7 - materialele pieselor principale.

Lift de aspirație cu vid- este determinată de distanța de la nivelul inferior al lichidului până la axa pompei și mărimea pierderilor prin frecare în conducta de aspirație și rezistențele locale.

Presiunea de refulare pompa este determinată de înălțimea creșterii geometrice a lichidului (diferența de niveluri de lichid în rezervoarele de recepție și de evacuare și valoarea pierderilor prin frecare în conductă și rezistențele locale). Maxim presiunea admisă debitul este determinat de puterea pompei.

Presiune activă a aburului- diferenta dintre presiunea aburului proaspat la intrarea in pompa si contrapresiunea aburului de evacuare la iesirea din pompa.

Înainte de a porni pompa, este necesar să o încălziți cu abur și să deschideți supapele de la intrarea și ieșirea din focar. Aburul este furnizat sub presiune către dispozitivul de distribuție a aburului, de unde intră alternativ în cilindrul de abur din dreapta și apoi din stânga, punând în mișcare pistoanele de abur și pistoanele hidraulice situate la celălalt capăt al tijei (vezi Fig. 7.28).

Fiecare cilindru de abur are propria sa bobină, care este o cutie care controlează intrarea și ieșirea aburului în timpul mișcării acestuia. Bobina este antrenată de o tijă de bobină, care este informată cu privire la mișcarea de la tija unui cilindru adiacent folosind un sistem de pârghii. Există cinci canale în cutia bobinei sub bobină: două orificii de admisie (mai aproape de chiulasa) pentru intrarea aburului, două orificii de evacuare pentru eliberarea aburului și o evacuare, conectată la conducta de evacuare pentru aburul de evacuare. În partea inferioară a cilindrilor de abur există robinete de purjare pentru purjarea cilindrilor din apă.

Bobinele sunt reglate astfel încât să nu existe o astfel de situație în care ferestrele de intrare a aburului ale ambelor bobine să fie închise în același timp; este suficient să deschideți supapa de pornire de pe conducta de admisie a aburului, iar pompa va începe să funcționeze.

Dacă pistonul de abur al unuia dintre cilindri se află în poziție extremă, atunci bobina aceluiași cilindru se află în acel moment în poziția de mijloc și se mișcă, deschizând orificiul de admisie pe o parte și orificiul de evacuare pe cealaltă parte. Pistonul de abur se mișcă în sus și în jos, trăgând pistonul de apă împreună cu el pe aceeași tijă.

Pompe cu jet hidro

Pompele cu hidrojet (jet) au părți mobile. Mediul pompat este deplasat de un flux extern (jet) al fluidului de lucru. În acest caz, transferul de energie de la un flux la altul se realizează direct fără noduri intermediare. Pompa cu jet este formată din următoarele elemente principale (Fig. 7.29): o duză de lucru, zona de intrare(confuzor), cameră de amestecare (gât), difuzor. Cavitatea în care intră lichidul pompat se numește cameră de lucru sau de aspirație.

Conform ecuației Bernoulli, pentru un fluid ideal, suma potențialului specific și energiilor cinetice ale fluxului în toate secțiunile sale este constantă (H \u003d p / g + / 2 g, unde p este presiunea; - densitatea curgerii fluidului , kg / m 3; - viteza curgerii, m / s ). În duză, lichidul, din cauza îngustării secțiunii transversale, dobândește viteza mare, energia sa cinetică crește și, prin urmare, energia sa potențială scade. În acest caz, presiunea scade și la o anumită viteză devine mai mică decât cea atmosferică, adică are loc un vid în camera de aspirație. Sub acțiunea vidului, lichidul curge prin conducta de aspirație în camera de aspirație și apoi în camera de amestec. În camera de amestec, debitul fluidului de lucru și al fluidului pompat sunt amestecați, în timp ce fluid de lucru transferă o parte din energia lichidului pompat. După trecerea prin camera de amestec, debitul intră în difuzor, unde viteza acestuia scade treptat, iar capul static crește. Apoi, lichidul intră în conducta de presiune cu un debit Q n + Qp., Unde Q p - debitul lichidului pompat; Q p este debitul fluidului de lucru.

Eficiența pompelor cu jet este de 15-25%. Avantajele pompelor sunt simplitatea designului, fiabilitatea în funcționare, dimensiunile mici, costul redus. Dezavantaje: eficiență scăzută și necesitatea de a furniza duzei în cantități suficient de mari de lichid sub presiune mare.

ASCENTE

Ascensoare cu jet de apa utilizat pe scară largă pentru conectarea sistemelor de încălzire la rețelele de încălzire. Elevatorul de design tradițional include o duză, o cameră de aspirație, o cameră de amestecare și un difuzor. Funcționarea liftului se bazează pe utilizare energie kinetică care iese din duza jetului de apa a liniei de alimentare a retelei de incalzire. În camera de aspirație, jetul injectează (aspiră) apă răcită din conducta de retur a sistemului de încălzire cu transfer de energie. Debitul rezultat este direcționat către camera de amestec, unde vitezele și temperaturile sunt egalizate și, datorită energiei cinetice eliberate, crește presiune statica. În difuzor, există o reducere suplimentară a vitezei și o creștere corespunzătoare a presiunii statice.

Utilizarea elevatoarelor cu secțiune reglabilă a duzei de lucru permite, în anumite limite, modificarea coeficientului de injecție (aspirație) u. astfel, efectuați reglarea cantitativă în sistemul local de încălzire. Necesitatea unei astfel de reglementări apare odată cu creșterea temperaturii aerului exterior, t. când sarcina de încălzire este redusă. În aceste perioade, acul de control se deplasează în duză și acoperă parțial secțiunea transversală, drept urmare consumul de apă din rețea scade, dar coeficientul de injecție crește. Impulsuri pentru dispozitiv automat Acul de reglare este temperatura aerului exterior și temperatura de retur a conductei de încălzire.

INJECTOARE

Injector se numește o pompă cu jet de abur, în care un jet de abur care intră cu viteză mare aspiră apă și o alimentează cazanului (Fig. 7.30).

Injectorul este pornit după cum urmează - când mânerul este rotit în poziția de pornire, supapa se ridică și deschide accesul aburului la conul de abur care se îngustează al injectorului. Aburul care părăsește conul de abur la viteză mare creează un vid în jurul duzei, iar apa este aspirată în injector. În continuare, boul intră în conul de amestecare, unde aburul este amestecat cu apă și condensat, în timp ce se încălzește apa.

Conul de amestecare se îngustează, de asemenea, viteza apei de alimentare crește pe măsură ce iese. Apa de alimentare din conul de amestecare intră cu viteză mare în conul de refulare în expansiune, unde viteza scade și presiunea crește atât de mult încât devine mai mare decât în ​​cazan, apoi se deschide supapa de alimentare pe retur și apa intră în cazan.

La începutul pornirii injectorului, aburul transportă aer cu el și, prin urmare, nu condensează până când apa este aspirată. În această perioadă, se creează o presiune în exces între conurile de amestec și de evacuare, iar apa amestecată cu abur este evacuată prin supapa de aerisire și conducta de aerisire. Apoi, când aerul este forțat să iasă din injector și apa este aspirată în el, aburul va începe să se condenseze în conul de amestecare și, datorită de mare viteză Când apa este fierbinte la ieșirea conului de amestecare, se va crea un vid în jurul acestuia, supapa se va lipi de scaun, iar apa va merge în cazan. Pentru a evita defectarea injectoarelor, temperatura apei de alimentare nu trebuie să depășească 40 °C, iar înălțimea de aspirație să nu depășească 2 m. Încălzirea apei în injectoare ajunge la 60 - 80 °C. Cu cât presiunea aburului este mai mare, cu atât temperatura apei furnizate cazanului este mai mare.

Injectoarele sunt ușor de instalat și întreținut, ocupă foarte puțin spațiu și sunt utilizate în principal pentru alimentarea cazanelor din casele mici de cazane staționare. Principalul dezavantaj al injectorului este că consumă mult abur - până la 9% din apa furnizată.

Injectorul nu va furniza apă cazanului dacă:

1) devine și el apa fierbinte(peste 40 C C);

2) aerul este aspirat prin conducta de aspirație;

3) conul este înfundat sau există un strat de solzi pe con;

4) presiune insuficientă a aburului care intră în injector.

Dispozitive nutritive

cazane cu abur

Pentru a alimenta cotletele cu abur cu apă, se folosesc următoarele:

1) pompe centrifuge cu acționare electrică;

2) pompe cu piston și injectoare cu abur (pompe cu jet de abur);

3) instalatii sanitare 9 .

Caracteristici cheie ale pompelor de alimentare:

1) debit nominal la temperatura nominală a apei;

2) RPM pentru pompe centrifuge sau curse pe minut pt pompe cu piston;

3) temperatura nominală a apei în fața pompei;

4) înălțimea maximă la debitul nominal.

Defecțiuni și întreținere a pompei centrifuge

Defecțiunile (defecțiunile) care apar în unitățile de pompare și comunicațiile cu apă și spumă duc la o încălcare a performanței acestora, o scădere a eficienței de stingere a incendiilor și o creștere a pierderilor din acestea. Eșecurile în funcționarea unităților de pompare apar din mai multe motive:

în primul rând, pot apărea din cauza acțiunilor incorecte ale șoferilor atunci când pornesc comunicațiile cu apă și spumă; probabilitatea eșecurilor din acest motiv este cu cât este mai mică, cu atât nivelul de pregătire de luptă a echipajelor de luptă este mai mare;

în al doilea rând, cauza defecțiunilor este uzura suprafețelor de lucru ale pieselor; eșecurile din aceste motive sunt inevitabile (trebuie cunoscute, evaluați în timp util apariția lor);

în al treilea rând, defecțiunile sunt cauzate de încălcări ale etanșeității conexiunilor și a scurgerilor de fluid asociate din sisteme, imposibilitatea creării unui vid în cavitatea de aspirație a pompei (trebuie să cunoașteți cauzele acestor defecțiuni și să puteți elimina lor).

Defecțiuni ale unităților de pompare PN. Semnele posibilelor defecțiuni care duc la defecțiuni, cauzele și remediile acestora sunt prezentate în Tabelul 2.4.

Tabelul 2.4.

Simptome	Cauzele defecțiunilor	Soluții
Când sistemul de vid este pornit, vidul nu este creat în cavitatea pompei de incendiu Pompa de incendiu nu se umple cu apă la vid înalt. Vacuometrul de presiune nu indică presiune (vid) când pompa este în stare bună Când pompa de incendiu funcționează, se observă bătăi și vibrații Pompa de incendiu furnizează mai întâi apă, apoi performanța acesteia scade. Acul de măsurare fluctuează foarte mult Pompa de incendiu nu generează presiunea necesară Mixerul de spumă nu furnizează agent de spumă Sirena de gaz nu funcționează bine, sunetul este redus Sirena de gaz funcționează după ce a fost oprită. Supapa de control al monitorului de incendiu și supapa de comunicații cu apă și spumă nu se deschid atunci când robinetele de pe dozator sunt deschise.	Scurgeri de aer: a) supapa de scurgere a conductei de aspirație este deschisă, supapele nu sunt bine așezate pe supapă și scaunele supapelor, supapele și supapele nu sunt închise; b) scurgeri în racordurile supapei de vid și pompei, cupa difuzorului mixerului de spumă, conducte ale sistemului de vid, etanșări pompe, supapă 1. Înălțime mare de aspirație. 2. Furtunul de aspirare a incendiilor s-a fulgerat. 3. Ecranul de aspirare este înfundat. 1. Manometru defect. 2. Canalul vacuometrului este înfundat sau apa este înghețată 1. Apare cavitația. 2. Șuruburi slăbite care fixează pompa de cadru. 3. Rulmenți cu bile uzați. 4. Pătrunderea obiectelor străine în pompă 1. Există scurgeri în conducta de aspirație, stratificarea manșonului, ecranul de aspirație este înfundat. 2. Canalele rotorului sunt înfundate. 3. Scurgeri în garniturile pompei de incendiu. 1. Pasajele rotorului parțial înfundate. 2. Uzură mare a inelelor de etanșare. 3. Aspirarea aerului. 4. Deteriorări ale palelor rotorului. 1. Conducta de la rezervor la mixerul de spumă este înfundată. 2. Orificiile distribuitorului înfundate. 1. Canalele distribuitorului de gaz și rezonatorului sunt înfundate. 2. Conducta de evacuare nu este complet blocată de amortizor. 1. Arc amortizor slab sau rupt. 2. Lungimea tijei neajustată. 1. Presiune mică a aerului în sistemul de frânare. 2. Conexiuni neetanșe ale supapelor, robinetelor, conductelor. 3. Supapă de limitare defectă.	a) Închideți ermetic toate robinetele, supapele, robinetele cu gură. Dacă este necesar, dezasamblați-le și rezolvați problema. b) Verificați etanșeitatea legăturilor, strângeți piulițele, înlocuiți garniturile dacă este necesar. Dacă garniturile pompei sunt uzate, înlocuiți-le 1. Reduceți ridicarea de aspirație. 2. Înlocuiți furtunul de aspirație. 3. Curăţaţi sita de aspirare. 1. Înlocuiți manometrul. 2. Curăţaţi canalul manometrului. 1. Reduceți ridicarea de aspirație sau debitul de apă. 2. Strângeți șuruburile. 3. Înlocuiți rulmenții cu bile. 4. Îndepărtați obiectele străine din cavitățile roții pompei 1. Găsiți scurgerile și eliminați-le, înlocuiți manșonul, curățați plasa. 2. Dezasamblați pompa de incendiu, curățați canalele. 3. Strângeți capacul uleiului, înlocuiți garniturile. 1. Dezasamblați pompa, curățați canalele. 2. Dezasamblați pompa, înlocuiți inelele. 3. Eliminați scurgerile de aer. 4. Dezasamblați pompa, înlocuiți roata. 1. Dezasamblați, curățați conducta. 2. Dezasamblați dozatorul, curățați-i orificiile. 1. Curățați canalele și rezonatorul. 2. Reglați lungimea tijei. Dezasamblați, curățați amortizorul. 1. Înlocuiți arcul. 2. Reglați tracțiunea. 1. Creșteți presiunea pornind motorul. 2. Strângeți piulițele de îmbinare, înlocuiți garniturile. 3. Dezasamblați, reparați.

Defecțiuni ale unităților de pompare ale stației de monitorizare. Semnele posibilelor defecțiuni care duc la defecțiuni, cauzele și remediile acestora sunt prezentate în Tabelul 2.5.

Tabelul 2.5

Simptome	Cauzele defecțiunilor	Soluții
1. Pompa de vid nu pornește. 2. Pompa de vid funcționează, vidul este insuficient. 3. Pompa de vid funcționează, vidul este normal, nu intră apă în pompă. 4. Pompa de vid nu se oprește la o presiune de ieșire mai mare de 0,4 MPa (4 kgf / cm 2) (pentru PTsNV 20/200 - 1,2 MPa). 5. Când pompa funcționează, porniți și opriți frecvent pompă de vid. Pe PTsNV 20/200 (opțional) 6. Când pompa funcționează, debitul a scăzut, presiunea de ieșire este sub normală 7. Când pompa funcționează, se observă șocuri și vibrații. 8. Arborele pompei nu se rotește. 9. Apa se scurge din secțiunea de scurgere a pompei. 10. Mânerul dozatorului nu se rotește. unsprezece. Cheltuială mare ulei în baia de ulei a lagărelor arborelui. 12. Arborele pompei se rotește, acul turometrului este la zero. 13.* Când ejectorul este pornit și dozatorul este deschis, agentul de spumă nu intră în pompă. 14. În timpul funcționării mixerului de spumă, software-ul nu este furnizat pompei sau nivelul de dozare a acesteia este insuficient. 15. Dacă nu există alimentare, indicatorul „fără alimentare” este stins. 14. Când ASD este pornit, indicatorul de alimentare ASD este stins, mânerul dozatorului nu se mișcă. 15. Când ASD este pornit, mânerul dozatorului nu se mișcă, indicatorul "ASD POWER" este aprins 16. La dozarea concentratului de spumă în modul automat, calitatea spumei este nesatisfăcătoare, mânerul dozatorul nu ajunge în poziția corespunzătoare numărului de generatoare de spumă de lucru. 17. Consum crescut de concentrat de spumă la dozarea în modul automat, mânerul dozatorului se oprește într-o poziție corespunzătoare mai multor generatoare de spumă decât sunt conectate efectiv. 18. La distribuirea concentratului de spumă în modul automat, mânerul dozatorului ajunge la oprire (poziția „5-6%”), iar indicatorul „Norma ASD” nu se aprinde, iar motorul dozatorului continuă să se rotească. 19. Contorul de ore nu funcționează.	1. Deteriorarea roții de antrenare cauciucate a pompei de vid. 1. Scurgeri de aer: a) în conducta de aspirație; b) prin robinete de scurgere neînchise; c) prin rezervorul de ulei (în lipsa uleiului); d) prin conducte de vid deteriorate. 2. Alunecarea scripetelui datorită: a) pătrunderii uleiului pe suprafața de frecare; b) forta de presare insuficienta asupra scripetelor. 3. Alimentare insuficientă cu lubrifiant la pompa de vid. 4. Defecțiunea supapei de reținere a căderii - scaun blocat sau slăbit. 1. Ecranul de aspirare este înfundat. 2. Stratificarea furtunurilor de aspirație. 1. Spațiu mare „D” între tija mecanismului de declanșare și pârghie. 2. Forță mare de presare a scripetelor de antrenare a pompei de vid. 1. Perturbarea presiunii ca urmare a pătrunderii insuficiente a rețelei de aspirație. 2. Perturbarea presiunii ca urmare a unei defecțiuni a etanșării cu vid (blocarea supapei). 3. Întreruperea presiunii ca urmare a funcționării intempestive a blocării cu vid din cauza depresurizării acționării hidraulice de control. 1. Ecranul de aspirare este înfundat. 2. Plasă de protecție la admisia pompei este înfundată 3. Pompa furnizează prea mult pentru înălțimea de aspirație dată. 4. Canalele rotoarelor sunt înfundate. 1. Slăbiți șuruburi de fixare a pompei. 2. Rulmenții pompei sunt uzați 3. Corpurile străine au pătruns în cavitatea pompei. 4. Rotor deteriorat. 1. În perioada de vara- pompa infundata. 2. În perioada de iarna- înghețarea rotorului și a etanșărilor 1. Încălcarea etanșeității etanșării de capăt a arborelui. 1. Apariția depunerilor cristaline și a produselor de coroziune pe suprafețele de frecare ca urmare a spălării proaste. 1. Purtarea manșetelor de cauciuc. 1. Ruperea circuitelor electrice ale turometrului. 1. Supapa de închidere a dozatorului nu funcționează din cauza înfundarii conductei de alimentare cu apă a supapei de control cu ​​burduf. Suplimentar pe stația centrală de monitorizare 1. Depresurizarea unității de comandă a sistemului de vid. 2. Blocarea bobinei în robinetul mixerului de spumă sau înfundarea cavității acesteia ca urmare a spălării proaste. 1. Ruperea circuitelor de putere. 2. LED-ul (lampa) s-a ars. 3. Blocarea supapei de cădere în ghidaj 4. Contact magneto-electric defect 1. Întreruperea circuitului de alimentare cu energie electrică „mașină de pompieri - unitate electronică”. 3. Ambreiaj insuficient al ambreiajului de frecare al dispozitivului de dozare 1. Rupere circuit electric„unitate electronică - motor electric” al dozatorului 2. Ambreiaj insuficient al ambreiajului de fricțiune al antrenării dozatorului 1. Duritate mare a apei furnizate de pompă. 1. Contaminarea electrozilor senzorului de concentrare a concentratului de spumă. 1. Supapa de închidere a dozatorului nu se deschide din cauza înfundarii conductei de alimentare cu apă a supapei de control cu ​​burduf. 2.Dacă defecțiunea apare numai atunci când lucrați cu cantitate mare GPS-600 (4-5 buc.), Motivul este o creștere a rezistenței hidraulice a liniei de concentrat de spumă ca urmare a înfundarii acesteia. 3. Rupere în circuitul electric „unitate electronică - senzor de concentrare” 1. Rupere în circuitul de alimentare între concentratul primar de spumă și unitatea electronică sau între unitatea electronică și dispozitivul de semnalizare de pe panou. 2. Funcționare defectuoasă a unității electronice 3. Contorul timpului de funcționare este defect.	2. Reglați distanța „D” între împingătorul mecanismului de oprire și opritorul suportului pompei de vid (1,5 ... 2 mm). Dacă cauciucul este complet uzat (proeminența cauciucului dincolo de janta metalică este mai mică de 0,5 mm), înlocuiți fulia. 1. Verificați capetele de conectare ale furtunurilor de aspirație, găsiți și reparați scurgerile din pompă, umpleți rezervorul de ulei. a) degresați scripetele cu benzină și uscați b) reglați forța de presare 3. Verificați consumul de ulei și starea conductei de ulei, dacă este necesar, spălați conducta de ulei și reglați consumul de ulei. 4. Localizați și reparați supapa în cădere. Până la eliminarea defecțiunii, apa trebuie luată cu supapele închise. 1. Curăţaţi sita de aspirare. 2. Înlocuiți manșoanele defecte 1. Reglați jocul. 2. Reglați presiunea scripetelui. 1. Asigurați-vă că ecranul de aspirație este scufundat la o adâncime de cel puțin 300 mm. 2. Eliminați defecțiunea supapei de vid, până când defecțiunea este eliminată, este permisă utilizarea unei supape de vid ca supapă de vid - închideți-o manual când presiunea de ieșire apare în intervalul de la 2,5 kgf / cm 2 până la 3,5 kgf / cm 2. 3. Verificaţi nivelul lichidului în acţionarea hidraulică. Localizați scurgerile și eliminați-le. 1.Verificați ecranul de aspirație. 2. Verificați integritatea ecranului de aspirație, dacă este necesar, curățați ecranul de protecție de la admisia pompei. 3. Reduceți avansul (numărul de butoaie sau RPM). 4. Curăţaţi canalele 1. Strângeţi şuruburile. 2. Înlocuiți rulmenții uzați cu alții noi. 3. Îndepărtați obiectele străine. 4. Înlocuiți rotorul. 1. Curăţaţi interiorul pompei. 2. Încălziți pompa aer cald sau apa calda. 1. Înlocuiți piesele uzate (ansambluri) ale garniturii de capăt 1. Dezasamblați dozatorul, curățați suprafețele de îmbinare de placă. 1. Înlocuiți manșetele. 1. Detectați și reparați circuitele deschise. 1. Curăţaţi conducta (canal). 20/200 1. Detectați scurgerile prin scurgeri de lichid, eliminați scurgerile, verificați diafragma de etanșare în vid. 2. Dezasamblați robinetul mixerului de spumă și curățați-i cavitatea și piesele de contaminare. 1. Detectați și eliminați. 2. Înlocuiți LED-ul (becul). 3. Identificați cauzele și eliminați blocajele. 4. Înlocuiți contactul magneto-electric. 1. Localizați și reparați un circuit întrerupt. 2. Reglați cuplajul în conformitate cu punctul 9.2. 1. detectați și eliminați circuitul întrerupt 2. reglați cuplajele 1. Folosiți corectorul pentru a crește concentrația de agent de spumă sau treceți la dozare manuală (vezi paragraful 7.4). 1. Curăţaţi electrozii senzorului de concentraţie. 1. Curăţaţi conducta (canal). 2. La următoarea întreținere, curățați linia de concentrat de spumă, inclusiv cavitățile dozatorului. 3. Localizați și reparați circuitul întrerupt. 1. Localizați și reparați circuitul întrerupt. 2. Înlocuiți sau reparați unitatea electronică. 3. Înlocuiți contorul.

Pompa PTsNV 4/400 nu are sistem de aspirație, dar designul său are două supape: o supapă de bypass și o supapă de închidere. Greșelile din ele servesc drept încălcare operatie normala pompa. Lista acestora este prezentată în Tabelul 2.6.

Tabelul 2.6.

Simptome	Cauzele defecțiunilor	Soluții
1. De la orificiu de drenaj apa curge din pompa. 2. Când pompa funcționează, corpul ei devine foarte fierbinte. 3. Debitul a scăzut, presiunea în colectorul de presiune este normală. 4. Când ejectorul este pornit și dozatorul și cilindrul de pulverizare sunt deschise, agentul de spumă nu intră în pompă 5. Nivelul de dozare a agentului de spumă este sub normal.	1. Încălcarea etanșeității garniturii de capăt. 1. Găurile de trecere ale supapelor de bypass și de închidere sunt înfundate. 1. Supapa de bypass blocată. 1. Supapă de bypass defectă. 2. Supapa de blocare blocată. 1. Blocarea conductei de agent de spumă, în special a cavităţii de curgere a supapei de închidere.	1. Demontați pompa, înlocuiți părțile uzate ale garniturii. 1. Scoateți supapele, dezasamblați și depanați. 1. Scoateți supapa, depanați. 1. Scoateți supapele, eliminați defecțiunile detectate. 1. Dezasamblați și curățați toate elementele liniei de concentrat de spumă.

Alte defecțiuni pot apărea la pompa PTsNV 4/400, dar în cele mai multe cazuri sunt similare cu defecțiunile altor pompe din această serie.

Întreținerea (TO) a unităților de pompare.Întreținerea este un set de operațiuni pentru a menține operabilitatea sau funcționalitatea produselor atunci când sunt utilizate în scopul propus. În cadrul Serviciului de Pompieri de Stat se efectuează o serie de întreținere: întreținere zilnică (ETO), TO-1 și TO-2 după kilometrajul total al unei mașini de pompieri, egal cu 1500, respectiv 7000 km. În plus, serviciul lor în incendiu și după incendiu.

ITV în flăcări. Verificați periodic etanșeitatea unitate de pompare scurgeri de apă prin racorduri și glande.

La pompele PM, după fiecare oră de funcționare, aplicați lubrifiant pe cutiile de presa printr-un ulei de capac.

Mențineți o temperatură pozitivă în compartimentul pompei.

La pompele ARC, controlați alimentarea cu apă și împiedicați supraîncălzirea pompei.

ITV după incendiu. Scurgeți apa din pompă. În timpul iernii, îndepărtați apa din tubul care conectează PN cu un aparat de vid cu jet de gaz, pornindu-l pentru o perioadă scurtă de timp.

După stingerea incendiului cu spumă, spălați sistemul de spumă și pompați cu apă.

Functioneaza conform reglementarilor întreținere sunt prezentate în tabelul 2.7.

Tabelul 2.7

	PN-40UV	ПЦНН-40/400 și ПЦНВ 20/200	ПЦНВ 4/400
ETO	1. Verificați funcționarea robineților și supapelor, integritatea comunicațiilor și nivelul uleiului din carter 2. Verificați funcționarea sisteme de vid(test de etanşeitate) 2. – " – 3. Curăţaţi sita de la admisia pompei
TO-1	1. Îndepliniți domeniul de aplicare al ETO
2. Verificați starea și controlabilitatea unității aparat de vid din camera pompelor 3. Dezasamblați mixerul de spumă și curățați-l, verificați starea robinetelor 4. Verificați montarea pompei	2. Verificați strângerea elementelor de fixare ale tuturor unităților. 3. Verificați starea elementelor de antrenare a pompei de vid. 4. Verificați performanța pompei de vid. 5. Schimbați uleiul din băile de ulei ale lagărelor arborelui.	2. Verificați funcționarea supapei de bypass.
TO-2	1. Efectuați domeniul de activitate TO-1
2. Verificați starea tehnică a pompei și nivelul de dozare a concentratului de spumă. 3. Verificați performanța instrumentației.	2. Lubrifiați șuruburile supapelor de presiune. 3. Verificați nivelul de dozare al concentratului de spumă și curățați liniile de spumă ale pompei (dacă este necesar)	2. Schimbați uleiul din băile de ulei ale lagărelor arborelui.

Literatură

Cursul 13

Un set de echipamente tehnico-incendiare pentru alimentarea cu agenți de stingere a incendiilor către centrul de incendiu este format din furtunuri de incendiu și echipamente hidraulice. Utilizarea lui face posibilă formarea unui sistem pompă-furtun al unui autospecial de pompieri (motopompă) pentru a asigura alimentarea cu agenți de stingere a incendiilor. Elementele care compun trusa de stingere a incendiilor sunt cele mai utilizate echipamente de stingere a incendiilor. Cunoașterea caracteristicilor tehnice și a dispozitivelor acestora va îmbunătăți eficiența utilizării sistemelor pompă-furtun ale autospecialelor de pompieri (motopompe) în eliminarea incendiilor.

Furtunurile de incendiu sunt conducte flexibile echipate cu capete de cuplare de incendiu și concepute pentru transportul agenților de stingere a incendiilor.

Clasificarea furtunurilor de incendiu. Apa pentru stingerea incendiilor este furnizată de pompele autospecialelor de pompieri și motopompe din diverse surse de apă. Cel mai circuit simplu alimentarea cu apă este admisia acesteia din rezervorul unui autospecial de pompieri și pomparea prin conductele de furtun principal 1 și de lucru 3 către trunchiuri 4. Furtunurile de incendiu, prin care agenții de stingere a incendiilor sunt furnizate sub presiune, se numesc furtunuri de presiune. În cazul utilizării surselor deschise de apă, pentru preluarea apei se folosesc furtunuri de aspirație 5. Când apa este preluată din rețeaua de alimentare cu apă, se utilizează un furtun de aspirație sub presiune 6 și un furtun scurt de presiune 8.

Cu o presiune suficientă în rețeaua de alimentare cu apă, apa intră în pompă prin furtunurile 6 și 8. În caz de presiune insuficientă, aceasta este aspirată de pompă prin furtunul de aspirație-livrare 6.

Manșoane de aspirație. Pentru a completa autospecialele de pompieri și motopompe se folosesc furtunuri de aspirație din clasele „B” ( mediu de lucru- apă) și "KShch" (mediu de lucru - soluții slabe acizi anorganici și alcalii), împărțiți în funcție de condițiile de funcționare în două grupe: 1 - aspirație - pentru funcționare sub rarefacție și captare de apă din surse de apă deschise; 2 - presiune-aspirare - pentru functionare sub presiune si sub vid.

Acestea constau dintr-o cameră interioară de cauciuc 3, două straturi textile 2 și 6, o spirală de sârmă 4, un strat intermediar de cauciuc 5 și un strat exterior textil 1.

Straturile de cauciuc asigură mânecii etanșeitate la aer și apă, precum și elasticitate și flexibilitate. 4 fire spirala creste Putere mecanicăși elimină turtirea mânecii sub acțiune presiune atmosferică. La capetele furtunurilor de aspiratie se gasesc mansete moi (fara spirala) pentru legarea furtunului pe capetele de aspiratie de legatura 7 cu sarma galvanizata recoapta, 2,0 - 2,6 mm in diametru sau cleme metalice zincate.

Pe suprafața exterioară a manșetei fiecărei mâneci se aplică un marcaj care conține numele producătorului, numărul standard, grupa, tipul, diametrul interior, presiunea de lucru(pentru mâneci din grupa a 2-a), lungime și data fabricării.

Caracteristicile tehnice ale furtunurilor de aspirație utilizate la echipamentele mobile de stingere a incendiilor sunt prezentate în Tabelul 3.1.

Tabelul 3.1

Se determină lungimea furtunurilor de aspirație caracteristica de proiectare autospeciale de pompieri. Cutia de depozitare pentru furtunurile de aspirație se află de obicei pe suprastructura unei mașini de pompieri și are o lungime mai mare de 4 metri. Designul recipientului asigură uscarea furtunurilor de aspirație datorită fluxului de aer în timpul deplasării autospecialei de pompieri.

Furtunurile de aspirație primite de pompieri sau de baza furtunurilor sunt supuse inspecției la intrare. În acest caz, în primul rând, se verifică prezența și datele marcajului. Furtunurile care au trecut de controlul de intrare sunt legate de capetele de aspirație de legătură, după care sunt supuse testelor de etanșeitate sub presiune hidraulică și vid. După ce a creat o presiune de 0,2 MPa, se menține timp de 10 minute. Nu ar trebui să existe rupturi, umflături locale, deformare a spiralei metalice pe manșon. Sub vid de 0,08 MPa, manșonul este menținut timp de 3 minute, în timp ce scăderea rarefării nu trebuie să depășească 0,013 MPa. În timpul testului, nu ar trebui să existe turtire sau îndoire. Furtunurile de aspirație amplasate pe autospecialele de pompieri sunt testate în timpul TO-1 al vehiculului.

Furtunuri de presiune destinate transportului agentilor de stingere a incendiilor sub suprapresiuneși poate fi utilizat atât pentru completarea hidranților de incendiu și a motopompelor portabile (presiune de funcționare 1,0 MPa), cât și a echipamentelor mobile de stingere a incendiilor.

Proiectarea furtunului de presiune poate consta din următoarele elemente: un cadru de armare (carcasa), un strat de impermeabilizare interior și un strat de protecție exterior. Cadrele de armare ale furtunurilor de presiune sunt țesute sau tricotate din fibre naturale (in, bumbac etc.) sau artificiale (lavsan, nailon etc.). Cadrul de armare este format prin întrețesere de fire la un unghi de 90 0 . Firele longitudinale se numesc urzeală, iar firele transversale se numesc bătătură.

De versiunea climatică furtunurile de presiune pot fi de două tipuri. Versiunile „U” concepute pentru funcționare la temperatură ambiantă de la -40 0 C până la + 45 0 C și versiunile „UHL” concepute pentru funcționare la temperatură ambiantă de la -50 0 C la + 45 0 C.

La echipamentele mobile de stingere a incendiilor se folosesc furtunuri de presiune de 20 ± 1 m lungime, 51, 66, 77, 89, 150 mm în diametru.

Furtunurile de presiune de incendiu trebuie să aibă rezistență mare, rezistență bună la abraziune, acțiune razele de soare, procese putrefactive, medii agresive, scăzute și temperaturi mari. Rezistența hidraulică la curgerea apei ar trebui să fie cât mai mică, în plus, le sunt impuse o serie de cerințe ergonomice: ușurință, dimensiuni mici ale rolelor, elasticitate.

Furtunuri de presiune realizate din fibre naturale sunt de utilizare limitată. Manecile de in uscate si curate sunt relativ usoare, iar rulourile lor sunt mici. Când apa este furnizată prin astfel de mâneci suprafata exterioaraȚesătura husei este umezită de apa care se scurge prin pereții husei (percolare). Acest lucru crește rezistența la căldură a mânecilor de in în condiții de incendiu. Cu toate acestea, tendința crescută a manșoanelor de in la procese de putrefacție, pierderi hidraulice mari, precum și complexitatea funcționării în condiții temperaturi scăzute limitează domeniul de aplicare a acestora la mașinile de pompieri.

Furtunuri de presiune cu cadru de armare din fibre sintetice au mai multe opțiuni de design.

Dispozitivul unui furtun cauciucat, legat de tipul de furtunuri de presiune cu un strat de hidroizolație interioară fără acoperire exterioară a cadrului. Un astfel de manșon are un cadru de întărire 1 din fibre sintetice. Ca strat de hidroizolație interioară 2 se folosește o cameră de cauciuc, care este introdusă în interiorul cadrului de armare 1, lubrifiată în prealabil cu lipici de cauciuc 3 și vulcanizată cu abur sub o presiune de 0,3 ... 0,4 MPa la o temperatură de 120 ... 140 0 C timp de 40 ... 45 min.

Designul manșonului din latex este prezentat în Figura 3.5. Aparține tipului de furtunuri de presiune cu un strat interior de hidroizolație și impregnarea cadrului de armare cu același material ca și strat hidroizolator. Cadrul de armare 1 al manșonului din latex este realizat din fibre sintetice. Un astfel de manșon are un strat interior de impermeabilizare 2 realizat dintr-o peliculă de latex. În plus, cadrul de armare este impregnat cu o soluție de latex, care formează filmul exterior de latex 3, acționând ca un strat protector.

Manșoanele cu un design cu două straturi cu o hidroizolație internă 2 și un strat de protecție extern 3 au o serie de avantaje în comparație cu alte tipuri de mâneci. Stratul de hidroizolație interior 2 asigură pierderi hidraulice minime pentru curgerea agentului de stingere a incendiului, iar stratul protector exterior 3 protejează țesătura cadrului de armare 1 de abraziune și expunere la lumina soarelui. Acest lucru crește fiabilitatea și durabilitatea mânecilor.

Tipul de furtunuri cu acoperire cu două fețe include furtunuri de presiune cu acoperire polimerică pe două fețe și furtunuri de presiune pentru o presiune de lucru de 3,0 MPa.

Caracteristicile tehnice ale furtunurilor de incendiu sub presiune pentru echipamentele mobile de stingere a incendiilor sunt stabilite în NPB 152-2000, unele dintre ele fiind prezentate în Tabelul 3.2.

Tabelul 3.2

Furtunurile de presiune de incendiu cu un diametru de 77 mm sau mai mult sunt utilizate pentru așezarea liniilor principale și cu un diametru de 51 și 66 mm - linii de furtun de lucru.

Parametrii caracteristicilor tehnice ale furtunurilor sub presiune determină în mare măsură eficacitatea acțiunilor pompierilor. Da, asprime suprafata interioara manșoane afectează pierderea de presiune a apei în conducta de furtun și reglează lungimea maximă posibilă a acestei conducte.

În furtunurile sub presiune, atunci când este furnizată apă, lungimea și aria secțiunii lor se modifică. Stratul de impermeabilizare interior al manșonului sub presiunea apei este presat în cadrul de armare (capacul) manșonului. În acest caz, se formează profilul de rugozitate al suprafeței sale interioare, ceea ce determină cantitatea de rezistență la curgerea apei. Pentru mâneci cu lungimea de 20 m se determină coeficienții de rezistență S p indicați în tabelul 3.3.

Tabelul 3.3

Pierderea de presiune în conducta principală a furtunului poate fi determinată prin formulă

h m rl \u003d N p S p Q 2, m (3.1)

Unde Sp- coeficientul de rezistență al unui manșon de 20 m lungime (vezi Tabelul 3.3); Q- consumul de apa in conducta principala, l/s; Np- numărul de furtunuri din linia principală, buc., care este definit ca

N p \u003d 1,2 L / 20, buc.(3/2)

Unde L- distanta de la autospeciala de pompieri pana la punctul de livrare a butoaielor, m.

Lungimea oricărei linii de furtun depinde în primul rând de rezistența hidraulică a furtunurilor Sp si cheltuiala Q apă furnizată. Deci, lungimea maximă a liniei de furtun principal poate fi determinată de formulă

l pr = , m(3.3)

Unde Z m- cea mai mare înălțime de urcare (+) sau de coborâre (-) a terenului la distanța maximă, m; Z pr- cea mai mare înălțime de ridicare (+) sau de coborâre (-) a dispozitivelor de stingere, m.

Parametrul definitoriu în specificatii tehnice furtunurile de presiune este diametrul său interior, care determină masa rolului de furtun (a se vedea tabelul 3.2), presiunea de funcționare, precum și caracteristicile hidraulice ale liniei de furtun. Figura 3.7 arată dependența pierderilor de presiune dintr-un manșon al conductei principale (20 m lungime) în funcție de debitul de apă. Se arată cum diametrul mânecilor afectează pierderea capului în linie.

Manecile se disting si prin caracteristici termofizice. Din analiza sa rezultă că mânecile din latex au cea mai bună capacitate de izolare termică. Au o valoare mai mică a conductibilității termice a materialului λ la temperaturi negative. Aceasta înseamnă că atunci când apa este furnizată la temperaturi scăzute, răcirea acesteia în linia de furtunuri din latex va fi mai puțin intensă în comparație cu alte tipuri de furtunuri. Probabilitatea de înghețare a unei astfel de linii de furtun este redusă.

Parametrii de mai sus ai furtunurilor de presiune trebuie luați în considerare atunci când le alegeți pentru condițiile de funcționare date.

Furtunurile de presiune primite de pompieri sau baza furtunului, după controlul intrării, sunt legate de capetele de legătură cu un fir galvanizat moale cu diametrul de 1,6 ... 1,8 mm (pentru furtunuri cu diametrul de 150 mm, un diametrul de 2,0 mm). După aceea, marcajul de apartenență la baza furtunului sau la pompieri este aplicat pe manșon. Pe mâneci operate pe baze mâneci, lor număr de serie. Pe furtunurile aparținând pompierilor, marcajul este format dintr-o fracție, unde numărul pompierilor este indicat la numărător, iar numărul ordinal al manșonului este indicat la numitor. În plus, furtunurile sunt supuse unor teste de presiune hidraulică de 1,0 MPa. Manșoanele pentru o presiune de lucru de 3,0 MPa sunt testate la presiunea de lucru a unei pompe auto de înaltă presiune.

Mâneci care au rezistat încercări hidraulice, ajung la uscare și sunt transferați pentru funcționare. Manșoanele noi primesc pașapoarte. Furtunurile aflate în funcțiune sunt testate după fiecare întreținere și reparație, precum și de două ori pe an - în timpul întreținerii sezoniere a echipamentelor de incendiu.

L și t er a t u r a:

1. Carta de luptă a pompierilor. - M .: Ministerul Afacerilor Interne Federația Rusă, 1996. - 46 p.

2. Îndrumări privind Serviciu tehnic. - M. - Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse, 1996. - 170 p.

3. Mijloace de asigurare a operațiunilor de salvare. Problema 4. - M.: VNIIPO MVD RF, 1999. - 148 p.

4. Norme Siguranța privind incendiile. VNIIPO, aprobat prin ordin al GUGPS al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, 1996. - 2000.

5. Brushlinsky N.N. Modelarea activităților operaționale ale serviciului de pompieri. – M.: Stroyizdat, 1989. – 96 p.

6. Bezborodko M.D. etc Echipament de incendiu. - M.: VIPTSh MVD URSS, 1989. - 236 p.

7. Yakovenko Yu.F., Zaitsev A.I. etc Exploatarea echipamentelor de incendiu. – M.: Stroyizdat, 1991. – 414 p.

8. Volkov V.D., Erokhin S.P. Manual de referință pentru lucrul la autospecialele de pompieri. – M.: VNIIPO, 1999. – 236 p.

9. Bezborodko M.D., Brejnev A.A. etc.Protecţia muncii pompierilor. Cerințe moderne. – M.: Stroyizdat, 1993. – 184 p.

10. Descrieri tehnice și instrucțiuni pentru funcționarea echipamentelor de stingere a incendiilor: JSC Pozhtekhnika, Torzhok; AMO ZIL Moscova; Uzina Vargashinsky de stingere a incendiilor și echipamente speciale, Vargashi.

11. Yakovenko Yu.F., Kuznetsov Yu.S. Diagnosticare tehnică a autospecialelor de pompieri. – M.: Stroyizdat, 1984. – 288 p.

12. Exploatarea tehnică a autoturismelor // Ed. Doctor în științe tehnice, profesor Yu.S.Kuznetsov.- M .: Transporturi, 2000. - p.