قارب بسيط من الخشب الرقائقي افعل ذلك بنفسك. قوارب الخشب الرقائقي محلية الصنع: المواد والأدوات والرسومات والتخطيط وتركيب الهيكل وأعمال الغراء والطلاء

منذ العصور القديمة وحتى يومنا هذا ، كانت حرفة الصياد من الأجزاء الأساسية لتطور البشرية. أول الكائنات الذكية تصطاد بأيديهم ، معتمدين فقط على مهارتهم ، ومع تطور العقل والقدرات البشرية ، ظهرت بعض الأجهزة والأدوات (من العصا الحادة ، التي تنقب الأسماك في المياه الضحلة ، إلى قضبان الدرجة العالية الحديثة والبكرات) ، مما جعل من الممكن صيد المزيد من الأسماك بشكل أسرع.

أحد أهم اختراعات البشرية هو إنشاء مرافق السباحة التي تطورت من مجموعة عادية من جذوع الأشجار المثبتة معًا إلى اليخوت المريحة والسفن السياحية.

أبسط قارب تم اختراعه مرة أخرى المرحلة الأوليةتطوير الشحن ، مطلوب حتى الآن ، لأن ملايين الرجال والنساء ، الذين يعانون من الإثارة البدائية ، يقضون ساعات وحتى أيامًا في الصيد ، وهو عرض عظيمراحة نشطة ومفيدة.

أيضا القارب علاج ممتازهواية ثقافية - أليس من الرائع التنزه قبل الذهاب إلى الفراش في زورق على البحيرة بالقرب من داشا لغناء الطيور ودفقة الأسماك التي خرجت إلى زهور المساء؟ هذا النوع من الاسترخاء سيكون مسكنًا ممتازًا للأعصاب وطريقة للانغماس في نفسك وأفكارك.

لسوء الحظ ، غالبًا ما يكون للقوارب الجيدة جدًا غالي السعرالتي لا يستطيع الجميع تحملها. وإذا لم يتم استخدام القارب كثيرًا ، فلا فائدة من مثل هذه التكاليف الباهظة.

لحسن الحظ ، هناك أنواع عديدة من هذه المراكب المائية الفردية ، والتي (مع بعض المثابرة والمسؤولية في النهج) من السهل جدًا تجميعها بيديك من المواد غير النادرة. سيتم تخصيص هذه المقالة على وجه التحديد لجمع القارب الخاص بك بأيديكم.

أنواع القوارب

القوارب ، اعتمادًا على التصميم ، وعمق الغمر ، وشكل بدن ، والقوة المحركة ومواد التصنيع ، من أنواع مختلفة.

الأنواع الرئيسية للقوارب حسب نوع المادة:

• مطاط (قابل للنفخ) ؛
• فلز؛
• خشبي؛

وفقًا لنوع القوة الدافعة ، هناك ثلاثة أنواع رئيسية من القوارب:

• التجديف (المجذاف) ؛
• محرك؛
• إبحار.

تنقسم القوارب أيضًا إلى أنواع حسب نوع البناء:

• قوارب مخبأة - مجوفة (أو محترقة) من جذع شجرة ؛
• القوارب المركبة - مجمعة من جزأين أو ثلاثة أجزاء أو أكثر ؛
• الإطار - الهيكل الصلب مغطى بالغطاء (القماش المشمع ، الخشب ، اللحاء ، الخشب الرقائقي).

وأخيرًا ، تختلف القوارب في نوع الهبوط على الماء:

• مسطحة القاع
• جولة القاع؛
• منعرج.

أي نوع من القوارب سنبني

سنركز على بناء قارب ذو قاع مسطح بإطار من الخشب الرقائقي ، نظرًا لحقيقة أن المواد اللازمة لبناء مثل هذه السفينة ليست متوفرة ومتوفرة بسهولة. بالإضافة إلى ذلك ، سيكلفنا هذا القارب بثمن بخس ، مما سيكون ميزة إضافية لا جدال فيها.

يعتبر القارب المسطح مناسبًا جدًا في تشغيله ، ويسمح لك قاعه المسطح بالتحرك حتى في المياه الضحلة - يمكنك بدء رحلتك من الشاطئ تمامًا وجعلها حتى على طول أنهار الغابات الصغيرة. حتى القاع المسطح يوفر للقارب ثباتًا موثوقًا على الماء ، وتوفر مادة التصنيع طفوًا جيدًا.

بناء قارب مسطح القاع مؤطر من الخشب الرقائقي:

القارب المسطح لديه جدا تصميم بسيط، الذي يجذب الأشخاص الذين يرغبون في تجميع قارب بأيديهم.

يشمل تصميمه:

• إطار مُجمَّع من إطارات (أضلاع عرضية للقارب) وحزمة عارضة (شعاع طولاني يسير في المركز ويشكل عارضة - نوع من العمود الفقري للسفينة) - مجموعة من السفن ؛
• تغليف (في حالتنا ، الخشب الرقائقي).

في بناء السفن ، كل جزء له اسمه المحدد ، والذي لا ينصح بالخلط بينه وبينه. دعنا نتعرف على عدد قليل منهم - حتى لا تفقد ماء الوجه عند مناقشة قاربك النهائي مع باني قوارب محترف ، والذي قد تقرر التباهي به بنجاحك.

تفاصيل البناء وأبعادها - ما تحتاجه

• على الجانبين - 5 ملم.
• في الجزء السفلي - 6 ملم.

• مطرقة؛
• منشارا.
• بانوراما.
• إزميل؛
• طائرة؛
• ورق زجاج;
• متر؛
• مسطرة؛
• قلم رصاص
• راسيا؛
• مستوى؛
• الغراء الايبوكسي.

إعداد مكان العمل

بدء سير العمل

لذلك ، على المنحدر أو على الأرض ، في الأخاديد الموجودة على العارضة الثابتة ، يتم تثبيت عارضة عارضة ، معدة وفقًا لرسم القارب الذي سنقوم ببنائه مسبقًا. لن يكون التنفيذ صعبًا - فقط قم بالتقدير أبعاد القارب المطلوب ومقارنتها بالأبعاد الموضحة أعلاه ، وفكر أيضًا في أبعادها الخاصة شكل فريدمسترشدة بالمعرفة التي تم الحصول عليها من الفقرات السابقة.

تركيب خشن للإطارات

تركيب المراسلين

بعد أن يجف غراء الإيبوكسي ، يجب إجراء عمليات مماثلة أولاً مع عظام الوجنتين ، ثم بأوتار السفلية.

تحضير الإطار للتغليف

إطار القارب جاهز تقريبًا. الآن يجب أن تكون مستعدة للطلاء. يتكون التحضير من إزالة جميع النتوءات والخشونة باستخدام مسوي وورق صنفرة لإعطاء مظهر انسيابي. لا ينبغي أن تبرز الخيوط خارج حافة الإطارات والجذع والرافعة. من الضروري التحكم في جودة التحضير للتغليف باستخدام قضبان رفيعة ، والانحناء حول جوانب القارب المستقبلي والتحقق من مدى ملاءمتها لجميع أجزاء الهيكل .

سيحدد تنفيذ المرحلة التالية من بناء القارب النجاح الكامل لمؤسستك. يعد الإغماد أحد أهم الخطوات في بناء قاربك الصغير. يجب أن يتم طلاء القارب المسطح بالتسلسل: أولاً القاع ، ثم الجوانب ، ويتم الطلاء بألواح الخشب الرقائقي قدر الإمكان حجم كبير، معالج مسبقًا من الداخل بزيت تجفيف في عدة طبقات. تجنب اللحامات قدر الإمكان. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فقم بلصق المفاصل به الجانب المعاكسشرائط من نفس الخشب الرقائقي ، بعرض كبير.

بالإضافة إلى ذلك ، من الداخل ، يمكن تلطيخ البطانة بورنيش البناء بعد التثبيت على الإطار. بعد التجفيف الكامل والفحص الدقيق ، تحتاج إلى صنفرة السطح بعناية.

طلاء القارب

هذا كل شيء ، قاربك جاهز. وراء العمل الجاد ، وأمامك مباشرة من بنات أفكارك ، تم إنشاؤها بيدي. يبقى الآن جمع قضبان الصيد ، واستخراج الديدان ، وخفض القارب (خفيف بدرجة كافية ، لأنه مُغطى بالخشب الرقائقي) في الماء وضرب الطريق أو على الأقل لنزهة قصيرة. ولكن من المهم ترك قطعة واحدة من نصيحة في هذه المقالة - لا تنس أبدًا سلامتك. لا يوجد شيء أكثر قيمة الحياة البشرية، ولن تدفع أي سمكة تم صيدها بنجاح. املأ المساحة الخالية في مقدمة القارب وبين الإطارات بأوعية بلاستيكية أو فوم ، وإذا كان لديك فلبس سترة النجاة.
نحتاج أيضًا إلى خشب رقائقي للتغليف بسمك:

• على الجانبين - 5 ملم.
• في الجزء السفلي - 6 ملم.

من بين أمور أخرى ، سوف تحتاج إلى أدوات. قائمتهم:

• مطرقة؛
• منشارا.
• بانوراما.
• إزميل؛
• طائرة؛
• ورق زجاج؛
• متر؛
• مسطرة؛
• قلم رصاص
• راسيا؛
• مستوى؛
• الغراء الايبوكسي.

بعد إعداد التفاصيل الهيكلية اللازمة ، يمكنك البدء في تجميع الإطار.

إعداد مكان العمل

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى ممر - إنه درع خشبي مسطح يبلغ قياسه 3.5 متر في 1 متر ، وهو ضروري لتثبيت عارضة العارضة والتجميع اللاحق للإطار. أرضية ورشة العمل الخاصة بك مناسبة أيضًا كمنزل ، حيث تحتاج إلى إصلاح العارضة بإحكام بمساعدة القضبان ذات الأخاديد.

يجب أن تكون الأداة دائمًا في متناول اليد. مكان العمليجب أن تكون مريحة ونظيفة.

تجميع الإطار والتعليمات وترتيب التجميع

بدء سير العمل

لذلك ، على المنحدر أو على الأرض ، في الأخاديد الموجودة على العارضة الثابتة ، يتم تثبيت قضيب عارضة ، تم إعداده وفقًا لرسم القارب الذي سنقوم ببنائه مسبقًا.

أود أن أشير إلى أنه يجب عمل الرسم بعناية ومدروس ، لكن على الرغم من ذلك ، لن يكون تنفيذه صعبًا - فقط قم بتقدير أبعاد القارب المطلوب ومقارنته بالأبعاد الموضحة أعلاه ، وفكر أيضًا في شكلك الفريد مسترشدين بالمعرفة التي تم الحصول عليها من النقاط السابقة.

تركيب خشن للإطارات

يتم تثبيت الإطارات بمشابك مؤقتة مناسبة لك على عارضة عارضة محددة مسبقًا ، مع مراعاة حقيقة أن الإطار الصفري يتكون فقط من رافدة (مع أخدود معد لحزمة عارضة) وإبزيمه في شكل زاوية خشبية ، متصل بمستوى عمودي 10 درجات.

تركيب الإطارات في الأخاديد المعدة

الإطارات (مع الأخاديد المعدة على جانبها الخارجي للعارضة والمصد ، وكذلك للأوتار) ، التي تم ضبطها وفقًا للخط الراقي والمستوى ، يتم تثبيتها على عارضة عارضة باستخدام المسامير / البراغي والغراء الإيبوكسي.

تركيب المراسلين

يتم تثبيت الأوتار بنفس طريقة شعاع عارضة - في أخاديد معدة مسبقًا للإطارات ومثبتة بغراء إيبوكسي ومسامير / براغي.

ترتيب تركيب المراسلين كالتالي:

• المراسلين الوجني (الموجود عند تقاطع toptimber و floortimber) ؛
• تقع الأوتار السفلية بشكل متماثل على عارضة العارضة على مسافة ½ من العارضة إلى الأوتار الآسن ؛
• الأوتار الجانبية (تقع أعلى بقليل من من ارتفاع الأخشاب العلوية).

تثبيت المراسلين والساق

ربما يكون الإجراء الأكثر صعوبة عند تجميع القارب ، لأنه من أجل ملاءمة المراسلين على الجذع (قوس القارب) ، يجب ثنيهم وثبتهم بشكل آمن.

يتم تنفيذ هذا الإجراء على النحو التالي: بعد تركيب وتثبيت الجذع على عارضة عارضة بطريقة محززة ، من الضروري الانتظار حتى يجف غراء الايبوكسي تمامًا ، ثم وضع علامة على الأخاديد الموجودة على الجذع ، وقطعها وتثبيتها المراسلين الجانبيين لهم ، مثبتين بالطريقة القياسية.

بعد أن يجف غراء الإيبوكسي ، يجب إجراء عمليات مماثلة أولاً مع عظام الوجنتين ، ثم بأوتار السفلية.

تحضير الإطار للتغليف

إطار القارب جاهز تقريبًا. الآن يجب أن تكون مستعدة للطلاء. يتكون التحضير من إزالة جميع النتوءات والخشونة باستخدام مسوي وورق صنفرة لإعطاء مظهر انسيابي. يجب ألا تبرز أجهزة Stringers خارج حافة الإطارات والجذع والرافعة.

من الضروري التحكم في جودة التحضير للتغليف بمساعدة قضبان رفيعة ، والانحناء حول جوانب القارب المستقبلي والتحقق من مدى ملاءمتها لجميع أجزاء الهيكل.

انتباه! سيؤدي التحضير السيئ للقارب للتغليف حتماً إلى حدوث تسريبات نتيجة عدم ملاءمة الغلاف الخارجي للإطار. الإغماد: أهم شيء هو قاع القارب وجوانبه.

سيحدد تنفيذ المرحلة التالية من بناء القارب النجاح الكامل لمؤسستك. يعد الإغماد أحد أهم الخطوات في بناء قاربك الصغير. يجب أن يتم تغليف القارب المسطح بالتسلسل: أولاً القاع ، ثم الجوانب.

يتم التغليف بألواح من الخشب الرقائقي بأكبر حجم ممكن ، ومعالجة مسبقًا من الداخل بزيت تجفيف في عدة طبقات. تجنب اللحامات قدر الإمكان. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فقم بلصق الوصلات على الجانب الخلفي بشرائط من نفس الخشب الرقائقي ، بعرض كبير.

لا ينبغي بأي حال من الأحوال تشغيل المفاصل على طول الإطارات - فمن الأفضل بينهما. اعمل كل مفصل بعناية الغراء الايبوكسيأو طرق الختم الأخرى. الإصلاح بالمسامير. يتم أيضًا عمل نقاط التعلق بعناية باستخدام الإيبوكسي.

بالإضافة إلى ذلك ، من الداخل ، يمكن تلطيخ البطانة بورنيش البناء بعد التثبيت على الإطار. بعد التجفيف الكامل والفحص الدقيق ، تحتاج إلى صنفرة السطح بعناية.

طلاء القارب

إن رسم القارب أمر بسيط ، كل هذا يتوقف على ذوقك وإبداعك. ولكن نظرًا لأن قاربك الجديد مُغلف بالخشب الرقائقي ، فمن الأفضل أن ترسمه بطبقة سميكة من طلاء الإيبوكسي ، والتي يمكن العثور عليها في أي محل معدات. دهان الايبوكسيلن تبدو جيدة فحسب ، بل ستجعل القارب أيضًا أكثر إحكامًا للهواء.

هذا كل شيء ، قاربك جاهز. وراء العمل الجاد ، وأمامك مباشرة من بنات أفكارك ، من صنع يديك. الآن يبقى جمع قضبان الصيد ، وحفر الديدان ، وخفض القارب (خفيف بما فيه الكفاية ، لأنه مغلف بالخشب الرقائقي) في الماء وضرب الطريق أو على الأقل المشي لمسافة قصيرة.

لكن من المهم ترك نصيحة واحدة في هذه المقالة - لا تنس أبدًا سلامتك. لا يوجد شيء أغلى من حياة الإنسان ، ولن يدفع ثمنها أي سمكة تم صيدها بنجاح. املأ المساحة الخالية في مقدمة القارب وبين الإطارات بأوعية بلاستيكية أو رغوة.

إذا كان لديك ، ارتديه. ولا تخرج إلى الماء أبدًا مع ريح قوية.
إبحار سعيد!

كثير ، وخاصة الصيادين المتحمسين ، يريدون الحصول على قارب جيد، ولكن ليس كل شخص لديه الفرصة لشرائه. لذلك السؤال الذي يطرح نفسه: كيف تصنع قاربًا بيديك؟ لأولئك الذين يعتبرون مثل هذه المهمة مستحيلة ، نجيب على الفور أنها ليست كذلك. الشيء الرئيسي هو استخدام القوة والاجتهاد.

قارب من الألواح الخشبية

بالتفكير في كيفية صنع قارب ، عليك أولاً تحديد الخشب. ألدر أو الصفصاف أو التنوب مثالي لهذا ، ولكن كما يقولون الحرفيين، رقم قوارب أفضلمصنوعة من ألواح الصنوبر البسيطة. ربما يكون هذا القارب ثقيلًا بعض الشيء ، لكن الشجرة الراتينجية لا تتعفن عمليًا.

بالإضافة إلى ذلك ، ليس عليك أن ترسمه. يعتقد الأسياد أنه تحت طبقة من الطلاء ، يتم تبخير الخشب وصهره. يكفي تشريب الألواح ، وزيت المحرك المستخدم مناسب لذلك.

تحضير الخشب

في المنشرة ، قم بقطع الألواح بسمك 30 مم. بعد ذلك ، يحتاجون إلى التخطيط بسمك 25 مم. سيكون هذا كافيا. علاوة على ذلك ، يتم قطعهم فقط من الجانب الذي سيكون داخل القارب.

بالنسبة لأولئك الذين ليسوا متأكدين تمامًا من كيفية صنع قارب ، يجب أن تعلم أن طول الألواح سيكون طول الهيكل. يجب عليك اختياره حسب تقديرك الخاص. يمكن أن يكون من 4 إلى 6 م.

عند بناء قارب ، ضع في الاعتبار حقيقة أنه كلما اتسعت الألواح ، قلت الفجوات الموجودة في القارب ، وبالتالي سيقلل هذا التسرب المحتمل. عند توصيل الألواح وثنيها ، ستكون هناك فجوات في أي حال ، ولهذا السبب يجب سدها على الفور. للقيام بذلك ، استخدم الطحلب أو أداة البناء ، ثم قم أيضًا بالتغطية بالسيليكون.

ربط جميع عناصر القارب

إذا تم تثبيت الألواح في وقت سابق مع المسامير ، فقد تم استبدالها الآن بمسامير ، مما يجعل من الممكن القيام بذلك بشكل موثوق وسريع.

بالتفكير في كيفية صنع قارب ، لا تنس شكل الجوانب. يمكن أن تكون مائلة ورأسية. على الرغم من أن الأخير أسهل في التصنيع ، إلا أن الصفات الملاحية للقارب تتدهور من هذا. لذلك ، يفضل الكثيرون ثنيهم. هذا لا يعني أنه من السهل القيام بذلك ، لكنه ممكن تمامًا. الشيء الرئيسي هو معرفة الأجهزة التي يجب استخدامها لهذا الجهاز. من الجيد القيام بذلك بمساعدة المشابك الخاصة ، ومن الضروري الانحناء ببطء ، وزيادة الحمل تدريجياً. يجب ترطيب الألواح بالماء بشكل دوري. هذا يمنحهم المرونة.

لمزيد من الموثوقية ، تم تجهيز القارب بأجهزة تقوية. عادة ما تكون مصنوعة من مجلس البلوط. يتم استخدامه أيضًا لجهاز القوس المدبب للقارب. يتم إدخال الألواح الجانبية والسفلية فيه ، وفي أخاديد خاصة. لا يتم استخدام مسامير التنصت الذاتية هنا للتثبيت.

عند تحديد كيفية صنع قارب ، يجب أن تقدر على الفور عرض المقدمة والمؤخرة. عادة في الجزء القوسي يصل العرض إلى 80 سم ، وفي منطقة المؤخرة يتناقص إلى 30-40 سم ، وفي هذه الحالة من الأفضل ألا يزيد ارتفاع الجوانب عن 40 سم.

يسهل شكل القارب هذا التحكم به من المؤخرة باستخدام مجداف واحد.

زورق مطاطي

يفضل العديد من الصيادين صيد السمكاستخدام القوارب المطاطية القابلة للنفخ. لديهم عدد من المزايا مقارنة بالأخشاب - فهي مضغوطة وتزن قليلاً (لا يزيد عن 6 كجم) ومتى موقف الرعايةيخدم لفترة طويلة جدا.

أولئك الذين ليس لديهم الفرصة لشراء قارب مصنوع في المصنع يفكرون في كيفية صنع قارب مطاطي بأنفسهم. مع مهارات معينة ، هذه مشكلة قابلة للحل تمامًا.

المواد اللازمة

أفضل مادة لصنع زورق مطاطي- نسيج مطاطي BCC. يتم استخدامه لإنتاج المعدات العسكرية الحماية الشخصية. إنها رقيقة جدًا وخفيفة ومتينة ولا تتعفن ومطاط على كلا الجانبين.

يتم استخدام خيط النايلون (رقم 30) لخياطة العناصر الرئيسية للقارب. تمتد لهم ماكينة الخياطة. لربط العناصر ، يتم استخدام الغراء المطاطي 4508 بالمطاط الطبيعي.

عملية التصنيع

1. تؤخذ رسومات القارب المطاطي كأساس.
2. يتم قطع أنماط عناصر القارب من الورق المقوى السميك.
3. على طاولة كبيرة ، يتم وضع القماش ووجهه لأسفل ، وتوضع عليها أنماط من الأجزاء وتحيط بها دائرة ، ويبلغ بدل التماس 1 سم.
4. تُطعم الأجزاء النهائية من القارب أولاً بخيط من النايلون ، ثم تُخيط على آلة كاتبة.
5. بعد ذلك ، يتم قطع شرائط بعرض 50 مم من القماش ويتم لصق جميع اللحامات فوقها.
6. وبهذه الطريقة ، يتم تجميع أجزاء المقدمة والمؤخرة ، وكذلك الأسطوانات الجانبية.
7. بعد تجميع الهيكل بأكمله ، يتم تركيب صمام النفخ. يمكنك استخدام قطعة صغيرة لذلك. خرطوم مطاطيأو شراء مصنع جاهز.
8. ثم انتقل إلى تصنيع القاع. لهذا ، يتم ضخ بالون قارب مصنوع بالفعل. تنتشر قطعة قماش على الأرض ، ويوضع بالون في الأعلى وتحيط به دائرة.
9. في الجزء السفلي ، تحتاج إلى عمل نمطين. يتم لصقها معًا ويتم لصق القاع المزدوج الناتج في قاع القارب.

مثل تعليمات قصيرةيعطي المفهوم العامكيف تصنع قاربًا بنفسك ، وكذلك تحديد المواد ونطاق العمل. نتمنى أن تكون نصيحتنا مفيدة لكم و ستفعلون جهود خاصةيمكنك صنع قاربك الخاص.

تطور وظهور مثل هذه مشروع غير عاديبسبب الاهتمام الواسع لعشاق الإبحار بالعصور البحرية القديمة. يخت صغير وضحل (غاطس 1.5 متر) ، ولكنه صالح للإبحار تمامًا ، مصمم للرحلات الطويلة لطاقم من 8 إلى 9 أشخاص ، يتم إعطاء بعض الميزات التي تميز المراكب الشراعية في اليوم الثامن عشر - مبكرًا القرن ال 19- ذروة أسطول الإبحار. ومع ذلك ، فإن المشروع يوفر للاستخدام مواد حديثةوتصميم بدن ، وكذلك الأساليب التكنولوجيةتستخدم اليوم ...

تم تصميم صارية السفينة مع مراعاة السمات الرئيسية لبناء السفن منذ أسطول الإبحار: تم الحفاظ على النسب "الكلاسيكية" ومبادئ التسلح. في الأيام الخوالي ، كانت صواري السفن الصغيرة تُصنع غالبًا في قطعة واحدة أو يتم تجنيدها من أجزاء مُجهزة جيدًا - قطع مثبتة من الخارج باستخدام فلبينج (ملزمة بكابل قوي) من خلال 800-1000 مم ...

لبعض الوقت الآن ، أصبحت العمليات باستخدام الزوبعة التي يبلغ وزنها 48 كيلوغرامًا صعبة بالنسبة لي - حملها من مكان التخزين إلى القارب ، وتعليقها على العارضة ، وإزالتها من القارب ، وما إلى ذلك. قارب الإزاحة على مهل مع محرك اقتصادي ثابت ، مع كابينة ، والتي من شأنها أن تحمي من المطر والرياح. وهكذا ظهر القارب المعروض في الصورة والرسم ، مزود بمحرك رباعي الأشواط مكربن ​​\ u200b \ u200b الأشواط "UD-25" مع تبريد هوائي ...

لا يمكن لأي شخص شراء قارب منتهي ، لأن الأسعار باهظة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، لا تلبي جميع التصميمات احتياجات العملاء المختلفين. إذا كنت تأخذ قوارب قابلة للنفخ ، فهذه ليست نماذج موثوقة للغاية ، حيث يمكن أن تتلف بسهولة في الظروف الصعبة. وهذا يعني أنها ليست موثوقة للغاية. في مثل هذه الحالات ، يتم اتخاذ قرار لصنع قارب بيديك من الخشب الرقائقي. يبدأ بناء القارب الصغير بالرسومات التي تتحول بعد ذلك إلى رسومات احترافية للغاية.

هو - هي عملية رائعةوهي متاحة فقط لهؤلاء الصيادين الذين يبحثون دائمًا عن الإبداع. بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر بناء القارب عاملًا لتأكيد الذات. ولكن إذا نظرت إلى العملية بجدية ، فلا يوجد شيء معقد.

قارب صغير قادر على تحمل 2-3 صيادون ، وليس لديه وزن كبير، يمكن صنعه بسهولة من الخشب الرقائقي ، كواحد من أكثرها بأسعار معقولة مواد بناء. علاوة على ذلك ، يمكن للقارب التحرك بمساعدة المجاذيف وبمساعدة محرك خارجيأو أشرعة. هذا لا يتطلب خاص تدريب مهنيوهو أمر ممكن تمامًا حتى للمبتدئين.

الخشب الرقائقي يكفي مادة متينة، من أجل بناء سفينة صغيرة ، ناهيك عن اليخوت باهظة الثمن ، حيث يستخدم الخشب الرقائقي أيضًا على نطاق واسع في تصنيعها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن معالجته ببساطة باستخدام الأجهزة الكهربائية أو اليدوية.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم تركيب محرك على مثل هذا القارب ، فيمكنه تطوير سرعة ثابتة بخصائص تشغيل جيدة. بجانب، قارب الخشب الرقائقيأكثر موثوقية بكثير من القارب القابل للنفخ.

المواد والأدوات

أولاً ، سيتعين عليك اختيار غرفة مناسبة للرحمة ، حيث يمكن للقارب أن يستوعب بحرية. من المستحسن تدفئة الغرفة ، حيث يمكن أن تتم جميع الأعمال في فصل الشتاء. في الصيف ، نادرًا ما يبدأ أي شخص في بناء قارب: في الصيف تحتاج بالفعل إلى الإبحار عليه. علاوة على ذلك ، يجب تهوية الغرفة ، مع القدرة على الحفاظ على الوضع الأمثل نظام درجة الحرارة. نظرًا لأنه سيتعين عليك العمل بالخشب ، يجب أن تكون الرطوبة مثالية.

لرسم مخطط ، يجب أن يكون لديك:

• ملحقات الرسم
• اقلام رصاص؛
• صمغ؛
• أنماط؛
• الحكام والمثلثات.
• تي سكوير
• الورق المقوى وورق الرسم ؛
• غراء للورق
• آلة حاسبة.

خلال مرحلة البناء سوف تحتاج إلى:

• بانوراما.
• مطرقة؛
• فأس؛
• المشابك (حتى 10 قطع ، لا أقل) ؛
• الفرش والملاعق (المعدن والمطاط) ؛
• مفك براغي؛
• المسوي الكهربائي واليدوي
• مفكات البراغي.
• الأزاميل.
• كابسة ورق؛
• منشار دائري و يدوي.

يمكن أن تكون مواد التصنيع بمثابة:

• الخشب الرقائقي (ورقة 1.5 × 1.5 متر) ، 4-5 مم ؛
• ألواح الصنوبر أو البلوط.
• الألياف الزجاجية للصق بدن القارب ؛
• معجون لإغلاق الشقوق.
• غراء مقاوم للماء
• زيت التجفيف أو التشريب طارد المياهللخشب؛
• طلاء زيتي أو مينا مقاوم للماء ؛
• مسامير ، مسامير ، مسامير.
• شريط معدني ، معدن لمختلف السحابات.

الأبعاد الرئيسية للقارب

إذا كنت تستخدم الخشب الرقائقي بسمك 5 مم ، فستكون أبعاده مثالية:

1. الطول الإجمالي للمركبة 4.5 متر.
2. عرض الحرفة (عند أوسع نقطة لها) هو 1.05 م.
3. عمق القارب 0.4 متر.

مم صنع القارب؟

يتكون القارب من عنصر رئيسي - العارضة ، والتي تعمل كقاعدة والتي ترتبط بها عناصر أخرى من القارب. يُطلق على قوس القارب اسم الجذع وعلى الجانب الخلفي هو العمود الخلفي. بمساعدة هذه المكونات ، يتم إعطاء القارب صلابة طولية. يمكن إجراء تفاصيل هيكلية مماثلة من قطعة واحدة من الخشب أو من مكونات فردية متصلة عن طريق اللصق ، بالإضافة إلى طرقها بمسامير أو براغي ملتوية.

يتم تحديد شكل الهيكل من خلال وجود عناصر طاقة عرضية تسمى الإطارات. تشكل الألواح المتصلة بالإطارات ، والساق والمؤخرة ، جوانب القارب.

إذا كان هذا الإطار مُغلفًا بالخشب الرقائقي ، فستحصل على قارب. يتم وضع سطح داخل القارب - مزلقة ، وهي السطح السفلي ، لحماية قاع القارب.

قوارب بمحركات مصنوعة من الخشب الرقائقي

لا تختلف القوارب الآلية كثيرًا في اعتبارات التصميم الخاصة بها مقارنة بالقوارب المصممة للتحرك تحت المجاديف أو تحت الإبحار. يكمن الاختلاف فقط في تنظيم مكان لتركيب المحرك. كقاعدة عامة ، يتم توصيل لوحة رافدة بالمؤخرة ، حيث يتم تثبيت المحرك الخارجي.

تم تجهيز التصميمات المنفصلة للقوارب الصغيرة أيضًا بعناصر أخرى ، مثل قمرة القيادة ، وموتري سطح السفينة ، والمرابط الجانبية ، وما إلى ذلك. لتحسين الاستقرار وقابلية الفيضان ، يتم توفير فجوات خاصة في المركبة ، والتي يتم ملؤها رغوة متزايدة. هذا النهج يلغي إمكانية إغراق القارب إذا انقلب.

رسومات العمل للقارب

تبدأ جميع أعمال بناء القوارب بالمخططات التي يجب وضعها بشكل احترافي. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيمكنك اللجوء إلى الإنترنت للحصول على المساعدة ، حيث يمكنك العثور على رسومات جاهزة. الشيء الرئيسي هو أنها تتوافق مع التخيلات الرئيسية. ولكن حتى هنا ، يجب أن تكون حريصًا على عدم تفويت المراحل الرئيسية لتجميع القارب وصنع مكونات إضافية.

كقاعدة عامة ، يتم رسم معظم الرسومات على ورق الرسم البياني. سيسمح هذا بحساب جميع عقد الهيكل بالتفصيل.

يمكن رسم مخطط كبير للرسم وفقًا للخوارزمية التالية:

• يتم رسم خط يقسم القارب شرطيًا إلى قسمين. يأخذ هذا في الاعتبار حقيقة أن الجزأين ، الأيسر والأيمن ، يجب أن يكونا متماثلين ومتطابقين تمامًا.
• ينقسم الخط المرسوم إلى عدة أجزاء متساوية. بعد ذلك ، سيتم تثبيت الإطارات في هذه المناطق.
• يتم رسم كل من العرض الرأسي والإسقاط من الأعلى.
• وفقًا للعلامات المستعرضة ، يتم رسم أشكال الإطارات.
• يتم فحص الأبعاد الرئيسية لجميع المكونات على المقياس.
• يتم رسم شكل الإطارات بمقياس 1: 1 على ورق مقوى أو ورق سميك.
• يتم رسم الخطوط المرنة لشكل القارب باستخدام مسطرة أو قالب.

يتم طي النموذج الناتج على طول الخط المرسوم للتحقق من التناظر. يجب أن يكرر كلا الجزأين بعضهما البعض بشكل لا تشوبه شائبة.

نقل نقش إلى قطعة من الخشب

بعد الفحص التالي للرسومات للتأكد من صحتها ، يتم نقلها إلى الورق المقوى. سوف يسهل الورق السميك والقاسي مرحلة نقل الرسومات إلى الفراغات. يتم نقل الرسم إلى قطعة العمل ، مع مراعاة جميع الخطوط والخطوط المحيطية تمامًا كما تم رسمها ، دون كل أنواع التداخلات والتخفيضات والزيادات في الحجم.

عند نسخ الأنماط ، يجب مراعاة اتجاه ألياف الخشب. في هذه القضية، كل هذا يتوقف على تصميم عناصر القارب. إذا كان العنصر مصنوعًا من الخشب الرقائقي ، فسيتم ترتيب طبقات الخشب الرقائقي نفسها بحيث تكون ألياف كل طبقة لاحقة متعامدة مع الطبقة السابقة.

بالنسبة لتصنيع الفوتوكس ، يمكن جعلها أكبر في الارتفاع ، حيث يمكن قطعها بعد ذلك.

مراحل التصنيع التكنولوجية

لبناء قارب من الخشب الرقائقي بيديك ، عليك القيام بالخطوات التالية:

• نقل الرسم إلى القالب ؛
• نقل الرسومات من القوالب إلى الخشب ؛
• تثبيت العارضة وتأمين الجذع ؛
• إصلاح الإطارات
• إصلاح دعامة مؤخرة السفينة ولوحة رافدة (للمحرك) ؛
• أغلق القاع بالخشب الرقائقي.
• أغلق الجانبين
• وصلات الختم والمراسلين.
• المعجون وطلاء بدن القارب.

بدن القارب

يتم تجميع الهيكل العظمي للقارب وهيكله من أجزاء مسبقة الصنع. يجب تنفيذ عملية التجميع بحذر وعناية في جميع الطائرات.

يتم أولاً توصيل الإطارات بالعارضة مسبقًا ، وفقط بعد التحكم التالي يتم إصلاحها أخيرًا. علاوة على ذلك ، يجب أن يكون التثبيت موثوقًا ، حيث سيتعين قلب القارب قبل تغليفه بالخشب الرقائقي.

نجمع المحيط الداخلي للفوتوكس

تعتمد قوة الهيكل ، بما في ذلك الجوانب ، على كيفية القيام بذلك إبزيم آمنفوتوكس. فوتوكس هي جزء لا يتجزأبناء الهيكل ، الذي يتكون من خشب أرضي واثنين من فوتوكس.

Floortimber هو الجزء السفلي من الإطار ، وهو مصمم ليتم ربطه بالعارضة. الفوتوكس هي الأجزاء الجانبية من الإطارات التي ترتبط بها جوانب القارب. يتم جعل نقاط التثبيت الخاصة بـ Futoxes و floortimbers أوسع إلى حد ما ، مما يزيد من استقرار الهيكل بأكمله. هذا مهم بشكل خاص للمراكب المائية ، حيث سيتم تثبيت المحركات ، مما يزيد من الحمل على الهيكل ككل وأثناء الحركة بشكل خاص.

المواد الجذعية

الجذع له شكل معقد ، ويرجع ذلك إلى الأحمال المؤثرة عليه أثناء حركة القارب. واحدة من أكثر مواد مناسبةيمكن استخدام البلوط في تصنيعه ، ولكن في الحالات القصوى ، يمكن أيضًا استخدام الدردار.

ستكون محظوظًا إذا تمكنت من العثور على شريحة شجرة مناسبةوجود منحنى طبيعي. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيمكنك إنشاء ساق من العناصر الفرديةطريقة الإلتصاق. إذا كنت ترغب في الحصول على هيكل من قطعة واحدة ، فأنت بحاجة إلى أن تأخذ فأسًا وأدوات أخرى ، وتقطعها وفقًا لشكل القارب.

تصميم عارضة

كيل هو الأكثر مكون بسيطبناء القارب ، وهو عبارة عن لوح نموذجي ، يبلغ سمكه 25-30 مم وطوله 3.5 متر.

الألواح الجانبية

للقيام بذلك ، اختر ألواحًا صحية ، متساوية وخالية من العقد ، بعرض 150 مم وطول يصل إلى 5 أمتار.

تصنيع ترانسوم

تم تصميم العارضة لتركيب المحرك الخارجي. يجب أن يكون سمك اللوحة المستعرضة 25 مم. إذا تم استخدام الخشب الرقائقي ، فمن الأفضل لصق عدة طبقات للحصول على سمك مناسب (20-25 مم). يجب أن تكون قاعدة تركيب المحرك صلبة ، فلا يقل سمكها عن 20 مم. إذا لزم الأمر ، يتم تعزيز اللوحة المستعرضة من الأعلى كتلة خشبية. في هذه الحالة ، كل هذا يتوقف على طريقة تركيب المحرك الخارجي.

صنع هيكل القارب

يتم تجميع الإطار بالتسلسل التالي:

• تم تثبيت العارضة
• دبابيس مثبتة
• يتم وضع علامة على أماكن تركيب الإطارات ؛
• تركيب الإطارات
• تثبيت الإطارات والسيقان والرافعة على الألواح الجانبية ؛
• التحقق من التثبيت الصحيح لجميع العناصر ، قبل التثبيت النهائي ؛
• من المستحسن معالجة مفاصل العناصر الهيكلية مركب مقاوم للماءأو زيت التجفيف.

تغليف قارب الخشب الرقائقي

وفقًا لرسم العمل ، يتم قطع الفراغات من الخشب الرقائقي لتغليف بدن القارب.

تبعًا:

• ينقلب إطار القارب رأسًا على عقب ؛
• تتم معالجة جميع أسطح العارضة والإطارات بقطعة قماش صنفرة وتصنع على نحو سلس تمامًا ؛
• يتم وضع تفاصيل الجزء السفلي من القارب في مكانها وتثبيتها باستخدام دباسة ، وبعد ذلك يتم ثقب نقاط التعلق بالمسامير ؛
• تتم تجربة عناصر الجلد الجانبية أولاً ، ثم يتم إصلاحها بنفس طريقة ربط الجزء السفلي ؛
• عند لصق الفراغات ، يجب الانتباه إلى اتجاه ألياف الطبقة الخارجية من الخشب الرقائقي. يجب أن تكون موجودة على طول القارب وليس عبره.

العمل بالغراء

يهدف العمل باستخدام الغراء إلى الحصول عليه بناء متينوأحيانًا املأها بالدرزات أو الشقوق. عند العمل مع الخشب الرقائقي ، يتم لصق جميع وصلات قطعة العمل مع العارضة والإطارات. بعد التثقيب بالمسامير ، يملأ الغراء المناطق التي يلتقي بها الخشب الرقائقي العناصر الحاملةإذا كانوا لا يتناسبون بشكل مريح.

لتحسين قوة وأداء القيادة للمركبة ، تغليف الخشب الرقائقيتصطف مع الألياف الزجاجية. حماية مماثلة هيكل خشبييزيد من متانة القارب. يتم توزيع الألياف الزجاجية بالتساوي على سطح الجلد ، مع عدم وجود تجاعيد أو تقرحات ، مما يدل على ذلك جودة رديئةالشغل. يتم لصق القماش من العارضة باتجاه الألواح الجانبية.

تلوين

بمجرد أن يجف سطح القارب جيدًا ، انتقل إلى المرحلة التالية - المعجون والرسم. جاهزة الصنع بشكل مثالي يمزج المعجونعلى أساس مصطنع. يتم رسم القارب على مرحلتين: أولاً يتم تطبيقه معطف التمهيديثم طبقة أو طبقتين من الطلاء.

تسجيل القارب

لتسجيل قارب منتجاتنا، يجب تقديم الوثائق التالية إلى مفتشية الدولة للسفن الصغيرة:

• جواز السفر؛
• رقم دافع الضرائب الفردي ؛
• المعتمدة والموقعة من قبل مفتش قانون الابتدائية شهادة فنيةزورق عائم مع استنتاج بشأن ملاءمته للتشغيل ؛
• إيصالات الدفع للمواد التي تم استخدامها في عملية البناء ؛
• إيصالات دفع رسوم الدولة للتسجيل ؛
• بطاقة التسجيل
• طلب التسجيل.

يمكن العثور على عينات من جميع المستندات مع المبلغ المقدر للمدفوعات على الإنترنت.

بناء قارب من الخشب الرقائقي ليس بالأمر الصعب ، خاصة إذا كان لديك خبرة في العمل مع الخشب والخشب الرقائقي. لسوء الحظ ، سيكون تسجيله أكثر صعوبة. هذا يرجع إلى حقيقة أن الوكالات الحكومية لا تريد تقاسم المسؤولية مع الهواة تصاميم مرتجلة. خيار مثالي، هذا هو استخدام مركبة مائية محلية الصنع في مكان ما في المناطق النائية ، بعيدًا عن جميع أنواع عمليات التفتيش.

يحب الكثير من الرجال الصيد ، ويفضل معظمهم الصيد أثناء وجودهم في القارب. الآن ، عندما يكون الاختيار رائعًا لدرجة أن العيون تتسع. يبدو ، تعال واختر. لكن العديد من الصيادين يرغبون في البناء قارب بمحركافعل ذلك بنفسك من الخشب الرقائقي أو مواد أخرى. البعض غير راضٍ عن الأسعار ، والبعض الآخر يحب فعل كل شيء بأنفسهم. هل من الواقعي بناء قارب بمحرك بيديك من الخشب الرقائقي؟

بكل تأكيد نعم. علاوة على ذلك ، تم بالفعل تطوير مشاريع قوارب مماثلة ، فقط خذها ونفذها! وفازت بالشعبية التي يستحقها الصيادون من خلال مشاريع مثل "الخياطة والصمغ" ، مثل "نورث 520" و "بريز 26" و "بريز 42". تُباع رسومات بناء هذه القوارب بمقياس حقيقي ، مما يبسط عملية التصنيع إلى حد كبير. في الوقت نفسه ، يجب أن تتذكر بالتأكيد أن المحترف يمكنه التعامل مع التصميم: الحاجة إلى حساب المؤشرات بدقة ، مع مراعاة أدنى الفروق الدقيقة ، تملي قواعدها الخاصة. بشكل عام ، يمكنك بناء قارب بيديك من الخشب الرقائقي ، ما عليك سوى العثور على الرسومات والرغبة. بالطبع ، لن يضر القليل من النجارة على الأقل. إذا كنت تقوم بالبناء في وقت فراغك فقط ، فسيستغرق الأمر حوالي 10 أيام ، وإذا قمت بذلك دون أن تنفصل عن أشياء أخرى ، فيمكنك مقابلته في غضون 2-3 أيام.

المواد

يمكنك شرائها من أي متجر لاجهزة الكمبيوتر. لكن لا تنسى أنها يجب أن تكون ذات جودة عالية!

1) الخشب الرقائقي. لبناء قارب بيديك ، نوع واحد فقط مناسب - "بحري" ، بسمك 4-5 مم. وهي مصنوعة من الخشب الصلبالخشب ، مما يعني أن القارب سيبنى من قشرة البتولا. يجب أن تكون صفائح الخشب الرقائقي غير تالفة. سيكون السعر أعلى بقليل من المعتاد ، لكن الجودة مهمة للغاية هنا ، لأن موثوقية المنتج تعتمد عليه. متوسط ​​تكلفة ورقة واحدة من هذا القبيل هو 250 روبل.

2) الألواح المخططة بسمك 25-40 مم. سعر هذا المجلس يبدأ من 11000 روبل. لكل 1 متر مربع.

3) الريكي. سيكلفونك حوالي 2000 روبل.

4) بانوراما كهربائية. السعر من 3000 روبل.

5) أسلاك الفولاذ. يكلف من 80 روبل. لكل متر.

6) راتنجات الايبوكسي. دلو من هذه المواد سيكلف من 4500 روبل.

7) الورنيش. يكلف من 300 روبل. للبنك.

8) شريط قماش زجاجي (سميك T11 أو رفيع T13). من 200 فرك. لجلد

9) المثقاب والمفك. من 2000 فرك. لكل من الأدوات.

10) مسامير ، براغي ذاتية التنصت ، مسامير نحاسية ومشابك مختلفة (مفيدة في لصق عناصر القارب بيديك). سيكلفك كل ذلك معًا حوالي 1000 روبل.

11) مجموعة من المشابك. سوف يحتاجون إلى إنفاق حوالي 1500 روبل.

12) آلة الطحن (من 2000 روبل) أو ورق الصنفرة (من 50 روبل لكل متر).

هيكل السفينة المستقبلية

العنصر الرئيسي هو عارضة. إنه مثل العمود الفقري للقارب. الإطارات مسؤولة عن الصلابة المستعرضة. الجزء السفلي هو الجزء السفلي من القارب. هيكل القارب مُغلف بالخشب الرقائقي في الأعلى.

خوارزمية البناء

على الرغم من حقيقة أنه لا يوجد شيء معقد في بناء قارب بأيديكم ، فإننا نقدم قائمة من الخطوات البسيطة ، والتي بفضلها سيستمر قاربك لأكثر من عام واحد!

1) شاهد رسومات مختلفة للقوارب واختر أكثرها تفضيلاً.

2) انقل ملامح النمط إلى ورقة الخشب الرقائقي. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام أنماط جاهزة لطلبها أو صنعها بنفسك.

3) قطع العمل بعناية فائقة بمنشار التشطيب. نقطع حواف الأجزاء بزاوية لتقليل الفجوات. تعامل مع كل التفاصيل طاحونةأو ورق زجاج.

4) الجمعية. قم بتوصيل الفراغات المقطوعة للقارب بيديك حتى تتشكل جوانب وأسفل السفينة المستقبلية. قم بتوصيلها كلها بالمسامير والإيبوكسي.

5) خياطة جميع اللحامات بالأسلاك. قم بتوصيل نهايات الفراغات حتى تتطابق تمامًا مع خط التماس. قم بتشكيل الهيكل باستخدام فواصل مثبتة بين الجانبين.

6) على جانبي منتصف القارب على مسافة 3 سم من بعضهما البعض ، يجب تثبيت إطارين (سيكون هناك 9 أزواج في المجموع). 4 ـ مثبتة على الأنف عنصر الاتصاللربط الأوراق وستكون هناك حاجة إلى 2-3 عناصر للمؤخرة ..

7) اقلب القارب بيديك. آلة طحنالمشي على طول خط التماس الذي يربط بين نصفي بدن القارب. والنتيجة هي فجوة مسطحة للصق النصفين.

8) قم بإخراج الإطارات واحدة تلو الأخرى ، ثم اسحب نصفي الهيكل ، ثم قم بتثبيتها على الألواح المشدودة ، في الفتحات التي تم إنشاؤها بالفعل.

9) الصق التماس ونقاط التعلق بالإطارات بالغراء الإيبوكسي.

10) قم بتثبيت اللحامات الأفقية ولصقها.

11) قم بتوصيل اللحامات العمودية للجوانب.

13) يتم تثبيت قسم بين الإطارات ، ويتم إرفاق قضبان الدعم بها. ثم يتم خياطة الفجوات بين الإطارات ، ونتيجة لذلك ، يتم الحصول على علب القوس والصف والمؤخرة.

14) يتم لصق جميع مفاصل القارب ولصقها بالألياف الزجاجية بأيديهم.

15) يتم إرفاق العارضة و redans الطولية.

16) التشطيب: سطح القارب بالكامل مصقول ومطلي من الداخل والخارج.

هذا يكمل بناء القارب. اتضح أنه سهل ، وقابل للمناورة ، وغير مكلف ، ومريح. من الأفضل تخزينه على الأرض واستخدامه في البحيرات والأنهار الهادئة. من الضروري مراقبة اللحامات وسلامة السفينة بعناية. بعد أن قمت ببناء قارب بمحرك من الخشب الرقائقي بيديك ، فلن يكون من الصعب تشغيله في المستقبل. لا يمثل نقل هذا القارب مشكلة: فهو خفيف ويمكن حتى نقله على سطح السيارة.

موقف الرعاية ، التخزين السليمسيساعد التحكم والتحكم في إطالة عمر الخدمة لفترة طويلة. و اكثر ذكريات سعيدةالمرتبطة به ستجمل الحياة. وكل ما عليك فعله هو اتخاذ قرار وبناء قارب بمحرك من الخشب الرقائقي بيديك.