Метализирана боя за тяло какво е това. Технология на боядисване с металик

Всеки собственик на автомобил знае, че един от важни етапи реставрационни работие изборът на цвят на боята. В съвремието металик или седеф се считат за най-популярните цветове за боядисване на автомобил. Има много тонове на такъв емайл. И всички обичайни цветове, като синьо, сяра или сиво, с помощта на метална боя за автомобили променят външния си вид, придобивайки сребърен оттенък.

Но изборът на тези атрактивни и стилни нюанси изисква задълбочен подход. В случай на неправилен избор, ремонтираните зони ще се различават по сянка от останалата част от тялото. Следователно, за да не възникне подобна ситуация, необходимо е внимателно да се подходи към въпроса за избора на боя за автомобил.

Автомобилната боя помага не само да се създаде стил на автомобил, но също така е надеждно покритие, което ще предпази повърхността от ръжда и механични повреди.

Автобоя се състои от следните основни компоненти:

• разтворител, който помага да се получи желаната консистенция и вискозитет;
• пигментът, който определя цвета и нюанса на боята;
• свързващи вещества - необходими за равномерно нанасяне и придаване на лъскав блясък.

В зависимост от комбинацията от компоненти се разграничават различни видове боя, които имат определени свойства и характеристики.

Има огромен брой видове боя, сред които метализираната автомобилна боя става все по-популярна. Тя е в състояние да придаде визуално сребрист оттенък на всеки цвят.

Автобоята има специален ефект, който се постига чрез въвеждането на специални пигменти от цинк, месинг, мед, бронз или алуминий в състава. Светлината, удряща повърхността, се отразява от тези частици и се получава лъскава повърхност.

Количеството на тези пигменти в състава на боята, правилността на формата и близостта на тяхното местоположение един до друг ще зависят от степента на блясък на повърхността на автомобила. Сребристият нюанс се получава в резултат на въвеждането на специални плоски частици в състава на боята, чиято отразяваща способност директно зависи от ъгъла на местоположение.

Металните автомобилни бои ви позволяват да създадете уникален стил за вашия автомобил. Той помага да се получи красив метален блясък на каросерията, който ще направи колата ефектна, стилна и ще се откроява от останалите автомобили.

Боядисването на автомобил в метален цвят се извършва, като се вземат предвид някои характеристики. Така че е необходимо да се следи не само равномерността на разпределението или качеството на оцветяването, но и дебелината и броя на слоевете. Има няколко опции за материали:

• еднослоен металик - този тип съдържа лак, но боядисването може да бъде развалено от появата на петна или мехурчета;
• двуслоен - боядисването се извършва на два етапа с интервал за изсъхване на първия слой, в крайна сметка се оказва устойчив на механични въздействияи повредено лъскаво покритие;
• трислоен металик - в резултат на тази опция се получава седефен нюанс.

Най-разпространеният метод, при който се боядисва автомобил, е двуслоен метод. Въпреки че технически трудно е трислойно покритие, предназначено за нестандартни опцииоцветяване.

Всяка година палитрата от метални нюанси става все по-разнообразна, а стандартните автомобилни цветове, като сребристо, черно или синьо, се допълват от нови неочаквани нюанси, които включват оранжево или розово.

Фабричните палитри на автомобилните фабрики се актуализират ежегодно и всеки производител се стреми да заинтересува потенциалните купувачи с оригиналност и дори креативност. И така, в брошурата на автомобилите Lada черният металик се нарича „космическо“, а среброто се нарича „снежна кралица“. Но най-често производителите предпочитат да използват готови материали от доставчици на бои, повтаряйки тяхната цветова палитра.

Случва се представената цветова палитра да няма необходимия нюанс. След това можете да регулирате цвета, като смесвате материали от същия състав, но различни по тонове, материали:

• оранжев оттенък може да се получи чрез комбиниране жълт цвятс червено;
• за да получите тъмно синьо, струва си да добавите черно и малко зелено към основния нюанс;
• модерен в последните временае лилав оттенък, който може да се получи чрез добавяне на червено към синьо;
• зелените, червените и сините цветове ще завършат с лилав оттенък - доста нестандартен цвят на колата;
• дори сребърен нюанс може да се комбинира независимо - за това трябва да добавите синьо и черно към бяло.

Единственият цвят, който не може да се смесва, е черен. Можете да смесвате синьо, кафяво, зелено, жълто и други цветове, за да получите черно, но те винаги ще бъдат различни цветове в нюанси.

За да се извърши качествено боядисването, трябва да се обърне специално внимание на избора на цветове, който се извършва по няколко начина:

• по VIN код или каталожен номер - спец цветови палитрис номера на боя за различни маркиавтомобили, модели и дори години на производство, помагат за бързото определяне на избора на цвят;
• избор с помощта на компютър - създадените програми ви позволяват да съпоставите кода на боята върху пробата с необходимия код, като същевременно вземете предвид дълбочината, наситеността и контраста на цвета;
• "на око" - можете да изберете нюанс, като сравните автомобилната част с палитрата на производителя на боята.

Съвпадение на цветовете с помощта на специални компютърни програмисе счита за най-скъпия метод, но именно той ви позволява да определите точно коя боя за кола е необходима в конкретен случай.

В допълнение, независима селекция само от този тип боя е неприемлива, тъй като може да бъде доста проблематично да се разграничат нюансите или наситеността на цветовете. И тогава боядисването на необходимите зони ще бъде визуално различно от останалата част от тялото.

Боята металик е специален съставпредназначени да придадат на материала красиво отражение. Най-често този вид бои и лакови материали (предимно спрей бояметални) се използва в автомобилната индустрия.

Въпреки това, в последните годиниметалният блясък също стана популярен в строителството и ремонтните дейности. Използването на този вид боя има свои собствени характеристики, върху които ще се спрем в тази статия.

Разлики между металик и други видове бои

Основните разлики между метална боя и конвенционалните покрития са както следва:

1. Съставът съдържа алуминиев прах, поради което материалът придобива блясък.
2. Много по-лесно е да боядисате повърхността с обикновен емайл. Но металикът трябва да се нанесе идеално равномерно, тъй като в в противен случайизбягвайте грозни петна.
3. Металът е по-устойчив на корозионни процеси, което се обяснява с наличието на алуминий в състава му.
4. Обикновената боя е по-податлива на избледняване.
5. Метален в Повече ▼предотвратява вътрешното отопление горещо време(по-високо отражение на светлината).
6. Металик изглежда по-привлекателен.
7. Цената на металика е значително по-висока в сравнение с конвенционалните покрития.

Състав на боя

Нека се спрем по-подробно на компонентите на металната боя:

1. Пигмент. Представлява фино смлян прах, благодарение на който боята придобива даден цвят. Също така пигментиращото вещество може да изпълнява допълнителни функции, например да предпазва метала от ръжда.
2. Свързващ компонент. Това вещество е отговорно за задържането на пигмента върху третираната повърхност. Свързващият елемент също допринася за това, че покритието става гладко и равномерно.
3. Разтворител. Чрез разреждане на боята с разтворител, тя става течна, което позволява нанасянето на състава върху повърхността. Освен това задачата на производителя е да накара разтворителя да се изпари възможно най-бързо, тъй като е вреден и не носи други функции, освен разтварянето на състава.
4. Алуминиеви стърготини и прах. Друго име на веществото е алуминиев прах. Както бе споменато по-горе, алуминият е отговорен за придаване на блясък на покритието. Причината за отражението е способността на алуминиевия прах да отразява светлината, което създава впечатлението за светещо покритие.

Видове бои

В продажба има няколко вида бои и лакове:

1. В аерозолни кутии. Такива формулировки могат да се предлагат или в готови(боя и лак вече са смесени), или в отделен вариант (лак и боя отделно). И двата вида опаковки имат право на живот, но практиката показва, че работата с отделни кутии ви позволява да постигнете по-добри резултати, тъй като повърхността ще се окаже по-равномерна. В този случай първият метод е по-подходящ за начинаещи, тъй като е по-лесен.
2. акрилен състав. Такива покрития се използват както за оцветяване на боя, така и като независим оцветител. Акрилът има много предимства, включително добри лепилни качества по отношение на всякакви боядисани повърхности, както и богат избор от цветове. Също така си струва да се отбележи безопасността на разтвора, тъй като не съдържа органични разтворители, вредни за човешкото здраве.
3. Прахови бои. Това е сравнително скорошно изобретение. химическа индустрия, но вече стана доста популярен. Причините за успеха на прахообразните формулировки се крият в техните потребителски качества: икономична консумация, проста технология на нанасяне, екологична безопасност, най-богат избор от цветове.
4. Автомобилни бои. Това е най-често срещаният вариант за метална боя. Можете да закупите такъв състав във всеки автомагазин. Нанасянето на боя е свързано с технологични трудности: както бе споменато по-горе, е необходимо да се боядисва много равномерно. Въпреки това, ако работата е извършена правилно, повърхността ще служи в продължение на много години, като е устойчива на механично натоварване и ултравиолетово лъчение.

Потребителски съвет! Аерозолната кутия е най-лесният начин за нанасяне на боя.

Също така си струва да споменем някои от нюансите, свързани с избора на цвят:

1. Белият цвят ви позволява да получите ефекта на сиянието на перлите - покритието сякаш свети отвътре. Тази повърхност изглежда много елегантна.
2. Черният цвят изглежда дълбок и богат. Същият ефект важи и за всички други тъмни тонове.
3. Червено, зелено, синьо - ярки цветовеи ако са изпълнени в стил металик, визуален ефектувеличава още повече.
4. Сивото металик изглежда сдържано и солидно, въпреки че материалът, боядисан с такава боя, не изглежда толкова ярък, колкото в случая със среброто.

Характеристики на боядисване

Технологичният процес на боядисване може да варира в зависимост от избрания вид. бояджийски материал, обаче процесът на подготовка на повърхността винаги е един и същ. Освен това трябва да се отбележи, че от задълбоченост подготвителен процеспряко зависи от качеството на полученото покритие.

Обучение

Инструкции за работа:

1. Отстранете старата боя, ако има такава. Почистваме повърхността от прах, мръсотия, стърготини и други отпадъци.
2. Проверяваме основата за очевидни дефекти (драскотини, стружки и др.). Покриваме дефектите с шпакловка.
3. След като замазката изсъхне, вземете шкурка и шлайфайте повърхността до максималната възможна гладкост.
4. Отново почистваме повърхността от мръсотия и прах и нанасяме обезмасляващ състав. Ако говорим сиза метални или пластмасови изделия, антисиликонова течност е най-добрият вариант. Други основи могат да бъдат третирани с уайт спирт.
5. Нанасяме грунд на 2-3 слоя. Съставът на грунда ще предпази основата от негативните въздействия на околната среда, ще изравни повърхността и ще създаде условия за висококачествена адхезия (тоест залепване на различни материали). Грундът трябва да се избира въз основа на вида на основата, но има правило, че трябва да се комбинира с избраната боя. Най-добре е и покритията, и грундът да са от един производител.

Нанасяне на боята

Нанасянето на бояджийски материал от кутия за пръскане е сравнително прост процес: движенията трябва да са много плавни, а пръскачката трябва да се държи на разстояние 25-30 сантиметра от повърхността.

Технологията за нанасяне на двукомпонентен лак не е толкова широко известна. Работата е организирана по следния начин:

1. Първо създаваме основния слой. Допускат се малки дефекти, тъй като отгоре ще се нанесе друг слой, който вече трябва да е много равномерен.
2. Лакът се нанася на 2-3 слоя (конкретният брой слоеве зависи от вида на материала и вида на лака).

Забележка! Изключително важно е да се предотврати изсъхването на основата, така че в този случай е невъзможно да се постигне висококачествено покритие.

Отделно си струва да споменем т. нар. ябълка. Дефектът е появата на кръгли или ивици петна по метала. Ябълковостта възниква в резултат на неправилна подготовка на основата (например грешен избор на грунд) или дефектен пистолет за пръскане. Също така причината за появата на "ябълки" може да бъде нанасянето на боя върху мокра повърхност. Трябва да сте много внимателни за всички етапи на процеса, тъй като в случай на грешка ще трябва да пребоядисате повърхността с много скъп оцветяващ материал.

Отдавна е известно, че когато прави всяка покупка, човек се ръководи повече от емоции, отколкото от разум. „Искам тази кола, цветът е „мокър асфалт”, точка!”. Фактът остава, че според проучване, проведено от концерна DuPont, 40% от купувачите са готови да изоставят една марка в полза на друга, ако е боядисана в цвета, който им харесва. Както се казва, търсенето създава предлагане.

Разбира се, на цветни решениямодата също оказва влияние. Например, днес огромното мнозинство от потребителите предпочитат не еднакво боядисана кола, а такава, чието боядисване има някакъв „специален ефект“, дори и да не е изразен. Например - ефектът на "металик".

Днес ще разберете

Крилат метал ... в боята!

Спомняте ли си легендарната фраза, приписвана на Форд-старши: „Можете да получите кола от всякакъв цвят, при условие че този цвят е черен“? В онези далечни времена, други материали освен черен маслени боии лакове, подходящи за боядисване на каросерии на автомобили, просто не съществуваха.

По-късно, когато започна производството на бял пигмент - титанов диоксид, производителите на автомобили успяха да създадат различни нови нюанси. Добавянето на този пигмент към тогавашните бои направи възможно разширяването цветова схематела и хегемонията на черното в света на автомобилите приключи.

Още една технологична революция в производството на алуминий. За съжаление, историята не е запазила името на човека, който първи е предложил да се добавят частици от този метал към боите. Жалко. В крайна сметка благодарение на него собствениците на автомобили днес могат да карат автомобили, боядисани в модерния метален цвят, а продавачите на автомобили могат да начисляват допълнителна лихва за тази боя.

Принципът на "работа" на металите

Принципът на "работа" на боите с ефект "металик" се основава на отразяването на светлината. Алуминиеви плочи, разпределени в слоя боя, действат като вид микроогледала, които отразяват падащата върху тях светлина, което придава на покритието ефект на характерен искрящ блясък.

Спомнете си как в детството си играехме, като взехме огледало слънчеви лъчинасочвайки ги един в друг в очите? Подобен ефект се постига и при металите.

В допълнение към ефективните пигменти, тези бои съдържат и „обикновени“ цветни пигменти, които осигуряват на покритието един или друг цвят. Само за разлика от едноцветните бои, които използват светлина непропускливи пигменти, при металите е необходимо да се използват различни видове пигменти - полупрозрачен. В края на краищата алуминиевите плочи са разпределени в дебелината на боята, в пигментна среда, което означава, че само прозрачните пигменти ще позволят на светлинните лъчи да "проминат" до тези плочи и да се отразяват от тях.

По този начин принципът на "работа" на металиците е следният: светлинните лъчи, попадащи върху боята, преминават през полупрозрачни цветни пигменти, което води до образуването на лъчи с определен цвят(дължина на вълната). Тогава тези лъчи падат върху алуминиевите частици, отразяват се от тях и или отново преминават през полупрозрачния цветен пигмент, или веднага изгасват. Благодарение на това ние не само виждаме покритието в цвят (например зелено), но и наблюдаваме специален искрящ ефект.

Принципът на "работа" на металите: светлинният поток преминава през полупрозрачни цветни пигменти, отразява се от алуминиеви частици и изгасва

Метален под микроскоп. Благодарение на алуминиевите частици, ние виждаме не само специфичен цвятпокрития, но и специален, искрящ ефект

От велосипеди до автомобили

Видяхме първите метализирани емайли изобщо не върху каросерията на автомобили. "Vogli" и "Victory" в онези дни бяха боядисани в прости цветове - бяло, мръсно сиво, бежово ... Но рамки за велосипедиот фабриката в Харков искря с алуминиеви искри, отразявайки светлината от дълбините на емайловия филм. Тези "метали" бяха еднослойни.

"Металики" от първо поколение - еднослойни. Алуминиеви частици се съдържат в цялата дебелина на емайла на 50 микрона

От гледна точка на ефектността, такива бои бяха доста интересни по това време, но тяхната устойчивост на външни влияниябеше изключително ниско. С течение на времето такъв емайл беше силно износен, алуминиевите частици бяха окислени и изветрени, в резултат на което колата придоби мътен белезникав оттенък. За да се избегнат подобни последици, беше разработена двуслойна система: с прозрачен лак, нанесен върху боята.

Модерен двустепенен "металик": върху основния емайл се нанася прозрачен лак

Двуслойното покритие се оказа не само по-трайно и издръжливо (цветният емайл под слоя лак не се износва и изгаря по-бавно), но и по-ефективно (лакът действа като вид лупа, подобрявайки оптичният ефект) и се използва широко за боядисване на каросерии на автомобили.

флоп ефект

Така, основна характеристикаметалик е проява на елемент от метален блясък върху боята. Но „ефектността“ на тези цветове не свършва дотук.

Ако погледнем боядисана в металик кола от различни ъгли, можем ясно да видим, че този блясък не е постоянен – интензивността му или намалява, или се увеличава. Всъщност всеки "металик", в зависимост от ъгъла на видимост, изглежда различно: в даден момент покритието свети ярко, искря и след това постепенно потъмнява, когато ъгълът на видимост се промени (например, когато колата се завърти). Тези промени, от светло към тъмно и обратно, се наричат ​​"ефект на флопа".

Нека се опитаме да разберем защо това се случва.

Както вече казахме, повърхността на металния пигмент играе ролята на огледало, което отразява падащите върху него светлинни лъчи според законите на геометричната оптика (ъгълът на отражение е равен на ъгъла на падане). И ако алуминиевите частици са разположени в слоя боя според нуждите, тоест успоредно на повърхността, тогава когато се гледа отпред, боята се възприема като по-лека, тъй като в този случай виждаме повече светлина, отразена от зърното.

Ако погледнете повърхността отстрани, под остър ъгъл, интензитетът на отразената светлина значително намалява и боята се възприема като по-тъмна. В този случай преобладава отражението от цветните пигменти.

С други думи, когато светлината удари повърхността на боята, част от светлината се отразява от пигмента (цвят), а друга се отразява от алуминиевото зърно (яркост). И в зависимост от ъгъла на видимост виждаме или отражение от пигментите, или от зърното.

Цветният тон, който се вижда при гледане на повърхност под ъгъл от 90° (например качулка), се нарича " лице" (или горен тон).

И тонът, който виждаме, когато гледаме повърхност под остър ъгъл (например отстрани на автомобил), се нарича " флоп“ (или по-нисък тон).

Flop и flip са едно и също нещо - промяна на нюанса под остър ъгъл.

Наличието на два различни тона в металика създава допълнителни трудности при избора на цвят, тъй като колористът е принуден да избере и двата тона. Първо винаги се избира горният метален тон и едва след това долният. Има много начини да промените тези тонове поотделно.

Например, добавянето на малко количество сребро изсветлява само горния тон. Голямо количество сребро озарява и двата тона, но големите частици имат по-малко влияние върху сянката, която се вижда отстрани на автомобила, отколкото малките. Добавянето на обикновен бял цвят в малко количество (до 5%) озарява долния тон. Когато бялото се добави в големи количества, металният ефект става слаб. С една дума, тънкостите в съвпадението на цветовете не могат да бъдат преброени.

Алуминиевите частици често се наричат ​​сребърни поради характерния им сребрист цвят.

В допълнение, нюансът на алуминиевите зърнести емайли е силно зависим от условията и метода. Тип пистолет за пръскане, диаметър на дюзата, работно налягане, вискозитет на боята, разстоянието и формата на пръскащата струя, дебелината на нанесения слой - всичко това по много специфичен начин може да повлияе на нюанса.

Така че за добър резултаткогато работите с ефектни цветове, ще ви е необходима комбинация от компетентен и старателен колорист, знаещ и опитен бояджия и... късмет. Художникът може да съсипе Добра работаколорист и „издърпайте“ цвета, като неусетно оцветите частта с „преход“, дори и с боя, която е оцветена много приблизително.

Царевични люспи и... сребърен долар!

За да се съчетае точно боята с желания „метален“ ефект, всяка система за съвпадение на цветовете включва няколко вида сребро, които се различават както по формата и размера на частиците, така и по степента на блясък на отделна частица.

Според формата на частиците се делят на две основни групи: частици с неправилна и правилна форма. Първият обикновено се нарича "корнфлейк" (корнфлейк), вторият - "сребърен долар" (сребърен долар).

Алуминиеви частици с неправилна и правилна форма. Първият обикновено се нарича "корнфлейкс", вторият - "сребърен долар"

Сребро неправилна форманай-често се използва във формулите на стари покрития. Когато се гледат под микроскоп, тези частици наистина наподобяват на вид царевични люспи и имат разкъсани ръбове. В онези години, когато ерата на "металите" току-що е започнала, алуминият се раздробява и се добавя към боята без допълнителна обработка. Такива компоненти разпръскват светлината доста силно и изглеждат скучни в боята.

Частиците на "сребърния долар" изглеждат по-равномерни и нямат скъсани ръбове - това е резултат от допълнителна обработка на алуминия във фабриката. Такива частици са като малки полирани метални огледала, отразяват светлината много по-добре и са ярък примертехнологичен напредък в производството на автомобилни бои.

Разлика между различни видовесреброто е ясно видимо при сравняване на стари и нови автомобили. Например, ако сравним по принцип едни и същи цветове на автомобили, да речем, 1975 и 2005 г., ще видим любопитна разлика: на стара кола цветът е по-сив и невзрачен, докато „пресната“ кола изглежда много по-умна и по-атрактивен. „Новата“ боя отразява по-добре светлината, блести и блести повече.

И въпросът тук изобщо не е „възрастта“ на покритието, а еволюцията на производството на компонентите, които съставляват автомобилни бои. С една дума, научният и технологичен прогрес и неуморната дизайнерска мисъл правят съвременните автомобилни лакове абсолютно фантастични.

В поредицата „Ефективна боя“ ще говорим за бои с ефект „седеф“.

АВТОКЛУБ

ЛЕГЕНДАТА ЗА МЕТАЛИКА

Погрижете се за "родния" емайл - боя

колата точно както беше в завода

няма да е евтино...

Антон Уткин

„Ще купя ВАЗ от 95 нататък, небит, небоядисан ...“ След като прочетат такава реклама, непосветените може да си помислят, че говорим за кола, която по някаква причина слезе от конвейера с небоядисана каросерия .. .

Всичко, както знаем, е много по-просто: купувачът иска кола с напълно запазен фабричен емайл - не се интересува от този, който вече е бил в бояджийския цех на автосервиз. Всъщност опитът на няколко поколения собственици на автомобили е научил мнозина, че ремонтът няма да продължи дълго. Дори ако най-добрият художник нарисува изправено или заварено крило „като за себе си“, след като е внимателно обезмаслен, грундиран и изсушен, след две „солени“ зими то пак ще цъфти с корозионни паяци.

В заводите, в същия ВАЗ, а наскоро и в ГАЗ („соболи“ и „газели“), боядисват доста поносимо. Марковото оборудване и западните технологии са ефективни дори и с евтини домашни материали- пет години покритие са достатъчни. Но по-нататък...

На фиг. 1 показва пълния цикъл на линията за боядисване. Запознайте се и ще стане очевидно, че дори в добре оборудван автосервиз най-важните етапи от подготовката на тялото не могат да бъдат възпроизведени. Само едно третиране с катафореза с пълно потапяне на тялото във ваната дава много издръжлив слой почва - влагата, която в крайна сметка прониква под емайла през пукнатини и стружки, не може да достигне до метала.

А сега за нещо друго. Говорейки за боядисване, не може да не се каже за самите материали. През последните четиридесет години нашата автомобилна индустрия използва основно емайли от серия ML (меламин алкидни), които образуват крехък, нееластичен филм. На Запад водещите автомобилни заводи използват по-издръжливи полиестерни и полиакрилни емайли. Например немският концерн Herberts, подобно на други производители, доставя предимно водни материали за конвейери, без органични разтворители - за изпаряване на стотици тонове етил целозолв и циклохексанон в атмосферата, както се прави у нас, се смята за варварско в Европа – екологията е над всичко.

Цветът и нюансът на емайла (общо около 45 хиляди) зависят от комбинацията от различни пигменти в него - прахове от минерален или органичен произход. И така, титанов диоксид (TiO2) дава бял цвят, сажди (C) - черни и др. В развитите страни токсичните пигменти са забранени. Например, вместо жълт оловен хромат (PbCrO4), същият Хърбърт отдавна избра безопасен заместител.

Използват се много по-малко пигменти от нюансите на емайла, тъй като смесвайки ги според хроматичния кръг (фиг. 2), можете да получите всеки цвят от спектъра. Цветовете, разположени в противоположния кръг, са антагонисти, унищожават се взаимно в смес от емайли. Но всичко това са обикновени или, както се наричат, едноцветни емайли. Металите са не по-малко разпространени при автомобилите - нека поговорим за тях по-подробно.

За първи път емайл, съдържащ метални частици, изобщо не се виждаше на автомобили - в онези години на "победа" и "Волга" те бяха боядисани непретенциозно - в черно, бяло, бежово ... Но рамките на велосипедите на Харков растението блестеше с така наречените глазиращи емайли - алуминиеви люспи отразяваха светлината от дълбините на лаковия филм. „Металиките“ от първите поколения бяха еднослойни (фиг. 3, а) – емайловият филм съдържа алуминиеви частици с цялата дебелина от 50 микрона. През последните години "металик" се нанася на два слоя: 20 микрона от основата с алуминиеви частици и още 50 - прозрачен лак (фиг. 3, б). Двуслойното покритие е не само по-ефективно – то е по-здраво и издръжливо, защото отразява по-добре ултравиолетовите лъчи на слънцето – емайлът остарява по-бавно.

Последното постижение са емайли със седефен ефект. Основният им компонент са частиците от слюда. Това е естествен минерал - калиев алумосиликат, чиито смлени кристали образуват най-тънките прозрачни плочи. Покривайки ги с метални оксиди по специална технология, химиците получават частици, които променят цвета си в зависимост от зрителния ъгъл. Емайлът от седеф има поне два слоя - основа със слюда и безцветен лак, а понякога дори три - бял или цветен субстрат, слюда и лак. Дълбоките преливания и играта на цветовете привличат окото - покритието се конкурира по красота с естествените перли, особено след като разработчикът може да програмира всички нюанси, интензивността на отражение и пречупване на светлинните лъчи, като избере състава на емайла и режима на оцветяване.

На фиг. 4 показва падането и отразяването на светлинните лъчи в покритията. различни видове. И така, във филм от обикновен едноцветен емайл (а), светлината преминава на дълбочина около 25 микрона, а ъгълът на падане е равен на ъгъла на отражение. При "металик" и "седеф" ъглите се сменят. В еднослойно покритие (b) има доста алуминиеви люспи, разположени близо до повърхността и успоредно на нея, така че долният тон, видим отстрани, е тъмен, а горният, видим вдясно ъгъл, е лек. В двуслоен "металик" (c) - напротив: тъмен горен тон и светъл долен. В емайла със седефен ефект (d) светлината се отразява частично от слюдени плочи, частично преминава през тях, отразявайки се от субстрата под различни ъгли, така че виждаме смес от многоцветни лъчи.

С една дума, не е толкова лесно да се създаде маркова боя. Знаейки това, лесно е да се разбере защо майсторите на гаража, които се опитаха да направят „металик“ от смес от не люспест, а прашен алуминий („сребро“) и обикновена „синтетика“, получиха нещо подобно на „чук“ емайл за огнеупорни шкафове ... И е абсолютно нереалистично да разчитате на трайно покритие, след като сте успели да закупите кутия с евтин еднокомпонентен емайл.

Професионалните ремонтни материали задължително са двукомпонентни: и емайлът, и прозрачният лак са придружени от подходящ втвърдител, който позволява на акрилните смоли да изсъхнат до висока твърдост при температура от 20 до 60 ° C. Разбира се, те са значително по-скъпи от тези, предназначени за фабрики - там се доставят само еднокомпонентни, тъй като голо тяло без стопилка пластмасови частии чувствителната електроника се сушат при 140°C. Опитите за бързо, без демонтиране, боядисване на модерен чужд автомобил (или поне част от него) със „синтетика“ ML-12, последвано от високотемпературно сушене, най-вероятно ще завършат неуспешно - интериорът ще стане скърцащ, като на Самара, а фаталните повреди на системата за впръскване на гориво ще ви принудят да продадете колата за части...

Възможно е да боядисате счупен или ръждясал автомобил не по-лошо, отколкото в завода, но не всеки може да си го позволи. Например, добре оборудван сервиз, който работи с маркови двукомпонентни материали, ще таксува около 120 долара за боядисване на крило ВАЗ 2110, до 1500 долара за цялата десетка и, да речем, Mercedes-124, до 3000 долара. Ето защо, погрижете се за тялото, докато е прясно: измийте солта, боядисайте навреме върху емайловите стърготини, разтрийте повърхността с восък и тефлонови лакове - една стотинка ще спести рубла ...

Ориз. 1. Етапи на каросерията по линията за боядисване.

Ориз. 2. Хроматичен кръг.

Ориз. Фиг. 3. Подреждане на плоски алуминиеви частици в метален филм: а - единичен слой;

б - двуслоен

Ориз. Фиг. 4. Опростена диаграма на отражението на светлинните лъчи в покрития от различни видове: а - едноцветен емайл; b - еднослоен "метален"; в - двуслоен "металик"; g - трислоен "седеф".

Разбира се, няма истинско злато или сребро в съвременните метални печатарски мастила. Но те много успешно имитират благородни метали, тъй като една трета се състоят от метални пигменти от сребро или златист цвят. Сребърният оттенък е осигурен от алуминиев прах, а златният оттенък е осигурен от бронз, получен от сплав от мед и цинк.

Строго погледнато, сплавите на мед с калай, алуминий, олово или хром се наричат ​​бронз. Сплав от мед с никел е мельхиор, а с цинк е месинг. Независимо от това, по някаква причина прахът, направен от сплав от мед и цинк, се нарича не месинг, а бронз, очевидно поради инерцията: първите прахове за "бронзиране" са направени от калай мед, тоест от истински бронз.

Такова производство възниква още през 18-ти век, но бронзовите печатарски мастила се появяват едва в края на 19-ти век. Сянката на "самовар злато" зависи от съотношението на двата метала: колкото повече розово-червена мед в сплавта, толкова по-червеникав е оттенъкът. Ако медта е 80%, цветът на пигмента е жълтеникав, ако 70% вече е зеленикав (виж таблица 1).

Таблица 1. Нюанси на златисто-бронзови бои

Получаването на метализирани пигменти се състои от няколко производствени стъпки. Първо, алуминиевите електроди се разпръскват в електрическо поле при температура малко над точката на топене на алуминия при високо наляганеи получавате гранули с размери от няколко до стотици микрона. По-нататък получените гранули се смилат в топкови мелници в присъствието на органични киселиникато лубрикант за избягване на студено запояване на метални частици. След смилане алуминиевите частици не само променят размера си, но и придобиват ламелна форма. Следващият етап е пресяване, агломератите се отстраняват и се изолират метални фракции с възможно най-тясно разпределение по размери. На последния етап от производството на метали, частиците се подлагат на повърхностна обработка за придаване на специфични оптични свойства.

Металите са разделени на два вида:

1. изскачащ прозорец,
2. без изскачащ прозорец,

който характеризира степента на омокряемост на пигментите в боята.

Плаващите пигменти не се овлажняват поради високо повърхностно напрежение и плуват на повърхността на мокрия филм, когато се нанасят върху продукта и са ориентирани успоредно на субстрата.

Неплуващите, напротив, са напълно намокрени от свързващото вещество и се разпределят равномерно по цялата дебелина боядисване. Плаващият тип металици придават равномерен сребрист блясък, така наречения хром ефект или хром ефект.

Металната боя се характеризира с два основни параметъра:

1. блясък (метален блясък)
2. искрящ ефект.

Първият описва нивото на отражение, с други думи, колкото по-висок е делът на отразената светлина спрямо разсеяната или абсорбираната светлина, толкова по-голям е блясъкът на металния ефект. На практика, колкото по-съвършена е повърхността на метализирания пигмент (без дефекти), толкова по-високо е съотношението площ към периметъра на отделния пигмент (в идеалния случай кръгъл диск) и колкото по-тясно е разпределението на размера на частиците, толкова по-висока е стойността на блясъка. Много фини пигменти с неправилна форма и широко разпределение на размера дават просто сив цвятлеко напомня на метално сребро. Искри се наблюдава, когато може да се види отражението от отделните частици на метализирания пигмент.

За този ефект е важен размерът на частиците, той трябва да бъде от 25 микрона или повече.

Също така е важно идеалната форма, разпределение на размера и ориентация на металика в бояджийския филм.

Когато се използва само алуминиев метален пигмент в металик боя, се получава метално сребро. За придаване на какъвто и да е цвят на боята, например, металик синьо, метално зелено или метално сиво, в боята се въвеждат силно диспергирани оцветяващи пигментни пасти.

По същия начин, когато боядисвате, можете да получите съответно златен или бронзов металик. Директното използване на медни, бронзови или месингови пигменти е ограничено поради лошата им светоустойчивост и устойчивост на атмосферни влияния.

Пигментна дисперсия

Както знаете, боята не е само пигмент. Това са дисперсии на пигменти в свързващо вещество - във вода или филмообразуватели. Например, за маслени бои, маслата (изсушаващи и изсушаващи масла) действат като филмообразуватели, за емайл бои - лакове, за лепилни бои - нишесте или казеин, силикатни бои - течно стъкло, емулсионни бои - водни дисперсии на синтетични полимери.

Сега производителите на метални мастила най-често ги доставят готови, а в миналото такива мастила се доставяха на печатни предприятия само под формата на двукомпонентна система, състояща се от пигментна паста и свързващо вещество. Процесът на приготвяне на бои с бормашина със смесителна дюза изискваше голяма точност и сръчност. Беше необходимо да се получи хомогенна маса с гладка повърхност, но при твърде усърдно разбъркване крехките метални люспи бяха повредени и вече не дадоха желания блясък. Всяка частица от метален пигмент или секция не е бучка, а плосък лист с неправилна форма, люспичка, плоча от тънко сплескан метал. Благодарение на налагането на тези частици при печат една върху друга, се осигурява желания метален ефект.

За различни начинипри печата се използва пигмент от същата метална суровина, но с частици различен размер. Офсетовият и високият печат изискват люспи с дебелина около 0,1 микрона и диаметър 3,5 микрона. А за дълбокия и флексографския печат частиците на микроразрез със същата дебелина имат диаметър от 8 до 9 микрона. Изглежда, че най-лесният начин да увеличите блясъка е да нанесете пигмент с увеличени частици. Но за добри покривни свойства в боята е необходимо да се поддържа достатъчно високо съдържание на пигмент, а увеличаването на размера на металните частици води до отслабване на ефекта на свързващите вещества и утаяване, утаяване на бронзови или алуминиеви пигменти.

Срок на годност завършена бояе рязко намалена. При дълбокия печат наличието на частици по-големи от 10 микрона в мастилото води до попиване и други дефекти в печата, главно поради нежелано натрупване на мастило зад чистачката. Такива слоеве боя от време на време "изскачат" изпод ножа, значително влошавайки качеството Завършени продукти. От това следва, че частици с произволен размер не могат да се използват в метални печатарски мастила и трябва да се спазва известен баланс при комбиниране.

Суха метален прахсе превръща в мастило за печат благодарение на свързващите вещества, които обгръщат и пренасят всяка пигментна частица. Прахът е предварително леко навлажнен, за да се улесни последващото смесване. Естествено, съставът на свързващите вещества за мастила, предназначени за различни методи на печат, е различен. Съставът на фирнис (подготвени свързващи вещества) за офсетови мастила включва твърди смоли (модифициран колофон и/или въглеводородна смола), алкидна смоларазредител на растителна основа, минерално масло, растителни масла, структуранти. Свързващите вещества за мастило, използвани при дълбокия печат, включват производни на целулоза (нитроцелулоза, етилцелулоза, целулозен ацетат бутират и целулозен ацетопропинат), полиамидни смоли, винилови кополимери и други смоли.

Свързващи вещества за пигменти

Общо в производството на бои се използват най-малко хиляда имена на свързващи компоненти. Ясно е, че количеството възможни комбинациибезкрайно. Ето защо са разработени толкова много серии от бои с различни свойства, въпреки че първоначално имаше само два пигмента за метализирани бои. Съставът се променя, пропорциите на компонентите се променят, свойствата на продукта се променят. Естествено, на първо място, при създаването на състав на мастилото се взема предвид методът на печат. По този начин мастилата за високия и офсетов печат трябва да са много по-вискозни от мастилата за дълбок и флексо печат. И тук изборът на разтворителя и определянето на неговата пропорция са от решаващо значение.

Разредители за боя

При офсетовите преси мастилената единица се състои от много ролки и мастилото остава в машината доста дълго време. Ако съдържаше летливи разтворители, тогава щеше да има време, когато изсъхне, да промени свойствата си многократно по време на печат, което в никакъв случай не трябва да се случва. Следователно офсетните мастила използват нисколетливи разредители с много висока (до 300 градуса и повече) точка на кипене - минерални масла (виж таблица 2).

Таблица 2. Диапазон на кипене на разредителите за офсетови мастила (в градуси по Целзий)

Количеството разредител в офсетовите мастила обикновено не надвишава 30%. Но в композицията течни боиза дълбок и флексо печат има много - повече от 65% - от разтворителя.

В идеалния случай той трябва да има минимум цвят, мирис и токсичност, а също и да се изпарява без остатъци. Разтворителите за течни бои кипят при ниски (до 100 градуса) и средни (до 150 градуса) температури.

Единствено диацетонов алкохол, който вече не се използва при производството на бои, беше класифициран като висококипящ (точка на кипене 166 градуса по Целзий).

Таблица 3. Летливост на някои разтворители за флексографски и дълбок печат.

Не е обичайно да се казва нищо конкретно за химическия състав на боите и особено за новите формулировки и технологии, тъй като производителите пазят тази информация в тайна един от друг.

Мастила за гравиране

При производството на мастила за дълбок печат, толуен (безцветен запалима течност, извлечен от каменовъглен катран и рафинирани петролни продукти) и други вредни за околната среда ароматни въглеводороди. Трябваше да намерят приемлив заместител.

При създаването на метални бои трябва да се има предвид, че металните пигменти взаимодействат най-добре с неполярни разтворители, които имат високо повърхностно напрежение. В този случай е нежелателно да се използват алкохоли с ниско молекулно тегло. На един етап от производството на метална боя към пигмента се добавя концентриран лубрикант с мастна киселина, за да направи металната повърхност хидрофобна и олеофобна. Но алкохолите с ниско молекулно тегло разрушават защитния филм, образуван върху металната повърхност.

Задоволителни резултати се получават с изопропил ацетат, който е добър разтворител за типичните свързващи вещества, използвани в метални бои и оставя по-малко остатъци, което е особено важно за сладкарски изделия и тютюневи опаковки. Изопропилацетатът, силно летлив разтворител, може също да се използва в малки количества в офсетови метални мастила.

Използването на естери вместо толуен оказва влияние върху омокрящата способност на разтворителя. Един от важни ползитолуенът беше способността да намокри перфектно цилиндъра в точката на контакт с ножа по време на печат, да подобри плъзгането и качеството на ножа, което имаше положителен ефект върху качеството на крайния продукт.

При етерните разтворители степента на овлажняване е намаляла и това трябва да се компенсира по някакъв начин. При липса на ароматни съединения, най-ефективният начин за увеличаване на омокрящата сила е използването на пластификатори, вещества с ниска летливост, които подобряват пластичността на смолите и могат едновременно да действат като омокрящи агенти в съставите на метални бои. /един/

При гледане на химична формулатипични смоли или колофони, които се използват в индустрията, може да се види, че това са високомолекулни съединения, в които молекулите са свързани помежду си само в една надлъжна посока. Химичните връзки действат ефективно само по дължината на полимерните вериги, а между отделните вериги те са много слаби - по-вероятно от физическо, отколкото от химическо естество, което означава, че са подходящи за модифициране с пластификатори.

Степента на пластификация зависи от молекулярната структура на полимера и самия пластификатор, както и от силата на привличане между полимерните вериги. Пластификаторите също подпомагат изпаряването на летливите разтворители в някои колофони. Целулозните етери са склонни да се комбинират с определено количество разтворител, но в присъствието на пластификатор, разтворителят се изпарява по-добре и по-пълно, съдържанието на остатъчния разтворител в изсъхналия филм на боята е минимално.

Мярка за ефективността на пластифициращите компоненти е "температура на пренасяне на стъкло" - Tg. По опростен начин тази стойност може да бъде представена като температура на встъкляване.

Повечето пластификатори на базата на дифенил фосфат или глицерил триацетат са се доказали в повечето системи за боядисване. Те обаче трябва да се използват внимателно, тъй като могат да повредят опаковката и да намалят здравината на слоя боя.

Изглежда, че изборът на смоли е продиктуван от избора на разтворители, които могат да се използват за метални бои. Ето защо, в търсене на безвредни технологии, те се опитаха да се обърнат към напълно нови смоли и разтворители, за да създадат метализирани бои без въглеводороди. На практика е установено, че много от вече известните смоли, използвани преди това в системи на базата на толуен, са доста подходящи в комбинация с естер и подобни разтворители.

Нискокиселите акрили и целулозните етери са се доказали като идеални, образувайки разтвори с нисък вискозитет и каустичност (високата каустичност може да повлияе неблагоприятно на металните частици и да причини нежелани химична реакцияи следователно най-подходящ за метални боисмоли с киселинно число по-малко от 10).

Колкото по-добра е разтворимостта и редуцируемостта на смолите, толкова по-добра е издръжливостта и стабилността на мастилото при печат, толкова по-малко се натрупва мастило зад острието и толкова по-рядко се появяват ивици и сенки. Когато създавате формулировки на бои, би било много по-лесно да се справите с една група смоли и една група разтворители, но обикновено трябва да модифицирате метални боидопълнителни смоли, които подобряват устойчивостта на износване, блясък и други полезни качества. Но отново, това трябва да са смоли с ниска киселина и добра разтворимост.

Промените в технологията на производство и нанасяне на метални бои бяха причинени от повишените изисквания на клиентите и законодателите. Трябваше да търся нови формулировки на бои на базата на разтворители и в същото време да разработвам метални бои на водна основа.

При флексо печата с тесни мрежи водоразтворимите метални мастила вече са широко използвани днес, тъй като този сектор традиционно работи с мастила на водна основа и има свои собствени стандарти.

Строго погледнато, водата също е разтворител, само неорганичен, и принадлежи към много трудни летливи: степента на изпаряване на водата е 90, тоест тя се изпарява 90 пъти по-бавно от етера.

Освен това водата има по-високо повърхностно напрежение от другите разтворители. Но изкуствена смола, които се използват като свързващо вещество, не се разтварят във вода!

За да ги направят водоразтворими, смолите се емулгират във вода като дисперсия или се неутрализират с амоняк или органични амини (осапуняване). Ясно е, че мастилата на водна основа изсъхват по-бавно от конвенционалните мастила и този процес може да се ускори чрез повишаване на температурата, допълнителна вентилация, намаляване на скоростта на печат и намаляване на височината на стъпалото. При дълбокия печат дълбочината на ецване на отпечатъчния цилиндър също трябва да бъде намалена.

Боите на водна основа са по-податливи на разпенване от конвенционалните бои.

Освен това те се отмиват по-трудно. Заради неговата химичен съставводоразтворимите бои и лакове са добре фиксирани. Следователно ролките и цилиндрите трябва да се движат до края на работата, а след пускане на печата всички части на машината, които влизат в контакт с боята, трябва незабавно да се измият с вода или смес от вода и етанол. Засъхналата боя може да се отстрани със смес от: вода, етанол, амоняк или амин и всякакви почистващи препарати. Етилацетатът също така ще почисти добре изсъхналите цилиндри. Боите, съдържащи вода, никога не трябва да се оставят на студено.

За разлика от мастилата от смляно злато или офсетови бронзови мастила, които се втвърдяват в резултат на окислителна полимеризация, мастилата със свързващ състав, подобен на дисперсионните лакове, нямат характерна миризма и са подходящи за печат върху хранителни и цигарени опаковки.

Качеството на трансфера на метален блясък и степента на блясък, отпечатъците, получени с тези мастила, които могат да се нанасят чрез модифицирана лакова кула на офсетова печатна преса, са много по-добри от постигнатия днес резултат от офсетовия печат. Тези бои се доставят както в еднокомпонентна, така и в двукомпонентна форма.

Интересното е, че за постигане на различни златисти нюанси в тези бои се използват интензивни цветни пигменти с висока степен на прозрачност заедно с метални.

сребърна боя

AT съвременен святна разположение голям бройразновидности на бои и лакове, които са предназначени за нанасяне на различни повърхности. Сребърните бои са широко използвани.