Ремонт и неизправност на фекални помпи

Разнообразието от дизайни и условия за използване на помпи определя разнообразието възможни неизправности. Инструкцията за употреба на всяка помпа съдържа подробен списък характерни неизправностии начини за отстраняването им.

Ето го кратък преглед типични неизправностипомпено оборудване.

Основните признаци на неизправности, които се появяват по време на работа: вибрации на уреда, повишено нивошум и промяна в тона му, повишени работни токове, пулсации на налягането.

Причините за повреда на помпата могат да бъдат разделени на няколко групи.

1. Механични повреди:

1.1. дефекти в производството, монтажа и монтажа на помпения агрегат;

1.2. причинено от износване на помпата.

2. Неизправности на системата за управление:

2.1. работа в неприемливи режими (отвън работна зона);

2.2. неизправности в захранващата система;

2.3. неизправности на двигателя.

3. Неизправности на хидравличната система:

3.1. неправилен избор на помпата;

3.2. промяна на мрежовите настройки.

4.1. Механични повреди

Дефекти в производството или сглобяването се идентифицират по време на предстартовата подготовка и по време на тестовото изпълнение. Някои фабрични дефекти се появяват само след известно време на работа.

По време на работа лагерите, работните колела или роторите, уплътненията, гумените части на съединителите се износват. В химическите помпи, в допълнение, корозия на пътя на потока.

Износването на лагера води до повишени вибрации на уреда. В дълга работаИзносените лагери могат да причинят изкривяване на ротора. Последствията са увеличаване на консумацията на електроенергия, повишено нагряване на лагери и рейки, триене в корпуса на работното колело, несъответствие и триене в корпуса на уплътнението на сальника.

Износването на работните колела води до спад в потока и налягането при почти непроменена консумация на енергия. При силно износване на колелото и уплътнението на хлабината на входа балансът се нарушава: възниква небалансирана аксиална сила. Последиците са натоварването върху лагерите и тяхното износване, изместването на работното колело в кухината на помпата, триенето му в корпуса (смукателната тръба) и износването на работното колело и корпуса.

Износването на механичните уплътнения е особено опасно за потопяеми помпи(GNOM, NPK, TsMK...), тъй като водата навлиза в кухината на електродвигателя и причинява повреда на намотката.

Основните неизправности и техните причини са показани в таблицата:

Прояви на неизправности	Причини за неизправности
	производствени дефекти, сглобяване	амортизация на оборудването, нарушение на правилата за експлоатация
Помпата не произвежда декларирания дебит и налягане	Размерите на работното колело или толерансите при монтаж не са запазени	износване на работното колело, изместване на работното колело
Обемната помпа не произвежда декларирания дебит и налягане	Запушени клапани	Износване на уплътнения и клапани
Повишена консумация на енергия	Несъответствие на уреда	Печатно уплътнение, износване на работното колело
Прегряване на лагера	Несъответствие на уреда, неправилен монтаж на лагери	Неправилно смазване на лагери, износване на лагера
Теч на вала на помпата	Допуските за изработка на уплътнението на кутията за пълнене не се поддържат Маншети с лошо качество	Износване на уплътнението на пълнежа, износване на механичното уплътнение
Повишена вибрация	Нарушаване на центрирането на уреда, недостатъчна твърдост на рамката или фондация Небалансиран ротор или съединител	Износване на лагери кавитация, нарушение на затягането резбови връзкиопори на помпа или мотор
Заглушаване на ротора	Не е осигурено необходимото „разгонване“ на ротора в многостепенните помпи	Излишък допустима температураизпомпвана течност Влизане на частици

4.2. Работа в невалидни режими

За всички помпи е неприемливо да се работи "на сухо" (без да се пълни кухината на помпата с течност).

Това е особено опасно за потопяеми помпи (ETsV, GNOM, NPK и др.), т.к охлаждането на двигателя се нарушава и след това се разрушава изолацията. Работата на сухо води до прегряване и разрушаване на уплътненията. AT уплътнение на жлезатаопаковката се износва и след това защитната втулка е повредена. Пръстените са разрушени в механичното уплътнение. За редица помпи (ETsV, UPS, KhTsM) се разрушават плъзгащи лагери, които в нормални условиясмазани и охладени от изпомпваната течност.

За да се предпазите от "суха" работа, е необходимо да инсталирате сензор за работа на сухо или сензор за входно налягане, да инсталирате токова защита (от работа с ток, по-малък от номиналния).

В някои случаи, с вероятността да работите "на сухо", е възможно да се използва центробежни помпис двойни уплътнения (с бариерно подаване на течност).

За динамичните помпи неприемлив режим също е извън работната зона (захранване по-малко от Q min или повече от Q max), т.к. това увеличава вероятността от кавитация. Работата с подаване, по-голямо от максималното, също води до претоварване на електродвигателя.

4.3. Неизправности в енергийната система

Тук се разграничават две групи неизправности: отклонения на параметрите на мрежата от номиналните и повреди, свързани със свързващите проводници.

При ниско напрежение в мрежата електродвигателят не развива мощност от табелата и при стартиране на помпата е възможна повреда на параметрите. Колебанията на напрежението и пренапреженията, фазовият дисбаланс (неравенство на напрежението в различните фази) водят до колебания на скоростта на въртене, повишени вибрации на електродвигателя и в най-лошия случай до разпадане на изолацията на намотката.

Основните неизправности, свързани с свързващите проводници, са неправилен избор на кабел (повишено съпротивление), повреда на фазите, неправилна последователност на фазите (обръщане на двигателя).

При повишено съпротивление на кабела може да се наблюдава картина, както при намалено захранващо напрежение. Като правило в този случай кабелът е много горещ, което може да доведе до повреда на изолацията и късо съединение.

В случай на прекъсване на фазата, двигателят продължава да работи, но в същото време токовете на намотките на двигателя се увеличават рязко. Ако в този случай защитата не работи, резултатът е прегряване и разрушаване на изолацията на намотката.

Посоката на въртене на трифазен електродвигател се определя от фазовата последователност. При обратна посока на въртене се наблюдава значително намаляване на параметрите на центробежните помпи и силно нагряване. В вихрови помпи(VKS, SVN), зъбните помпи променят посоката на потока на течността - от напорната тръба към смукателната.

При стационарните помпи посоката на въртене на двигателя се определя по време на монтажа и може да се променя само при работа в електрическата мрежа. Посоката на въртене на преносимите помпи (GNOM, NPK. ANS….) трябва да се проверява при всяко свързване.

• " onclick="window.open(this.href," win2 return false > Print

Какво може да причини повреда на помпата

Причина 1. „Сухо движение“ (с други думи, работа при липса на вода). Това води до прегряване на двигателя, тъй като изпомпваната среда по правило изпълнява и охлаждаща функция. Освен това работата на сухо е вредна за уплътненията, които обикновено се „смазват“ от течността, докато се изпомпва.

Причина 2. Воден чук. Това се случва, когато "сухата" помпа е включена. В този случай течността, изпомпвана в него, значително удря лопатките на работното колело и може да ги повреди. удари въздушен мехурв маркуча за всмукване на вода по време на работа също се придружава от воден чук.

внимание.

Работен обем на повечето повърхности битови помпитрябва да се напълни ръчно с вода преди започване на работа.

Причина 3. Замръзване на течността в кутията. Това е неприемливо, тъй като може сериозно да повреди машината.

внимание.

Ако помпата се намира там, където температурата заобикаляща средапада под нула градуса по Целзий (например остава да зимува неотопляема стая), цялата вода трябва да се източи от него.

Причина 4. Превишаване на максимално допустимата температура на изпомпваната среда. Той няма такъв пагубен ефект върху помпата като „суха работа“, но „симптомите“ са едни и същи: при високи температури на водата преносът на топлина е по-бавен и двигателят прегрява.

Диагностика и отстраняване на неизправности на помпата

Неизправност 1. Кавитация. В какви случаи се появява кавитация и какви са начините за нейното премахване? Причина 1. Запушен вентилационна тръба(или диаметърът му е твърде малък) при висока температура на изпомпваната течност.

Елиминиране. Почистете или инсталирайте нова тръбапо-голям диаметър.

Причина 2: Дълга смукателна тръба за помпи в инсталация "Сух монтаж".

Елиминиране. Изберете друга подходяща помпа.

Причина 3. Частици въздух или газ в изпомпваната течност. Елиминиране:

♦ осигурете дълбоко потапяне на помпата във вода;

♦ монтирайте калници, за да предотвратите достигането на водни струи до зоната близо до помпата.

Причина 4. Запушен или запушен входящ тръбопровод. Елиминиране:

♦ почистете входния тръбопровод или вала на помпата;

♦ почистете хидравличната част на помпата.

Причина 5. Висока температура на изпомпваната течност. Елиминиране. Изберете друга помпа.

Причина 6. Помпата работи от дясната страна на кривата. Елиминиране:

♦ изберете друга помпа;

♦ за увеличаване на съпротивлението на напорния тръбопровод чрез инсталиране на изкуствени съпротивления като допълнителни огъвания, тръбопровод с малък диаметър.

Грешка 2.

Помпата не се развива необходимата мощност(H, Q).

Причина 1. Неправилна посока на въртене на помпата (само за 3-фазни помпи).

Причина 3. Захранващ тръбопровод или работно колело на помпата са запушени.

Елиминиране. Изчистете ги.

Причина 4. Запушен или заседнал възвратен клапан.

Елиминиране. Почистете клапана.

Причина 5. Затворът на напорната тръба не е напълно отворен.

Елиминиране. Отворете напълно клапана.

Причина 6. Частици въздух или газ в изпомпваната течност.

Елиминиране. Уверете се, че помпата е дълбоко потопена във вода или монтирайте калници, за да предотвратите навлизането на водна струя в зоната близо до помпата.

Причина 7. Запушена вентилационна тръба.

Грешка 3.

Устройството за управление дава сигнал за свръхток.

Причина 1. Спад на напрежението в мрежата.

Елиминиране. Проверете мрежовото напрежение.

Причина 2: Вискозитетът на изпомпваната течност е твърде висок, което води до претоварване на двигателя.

Елиминиране. Инсталирайте работно колело с по-малък диаметър или друг двигател.

Причина 3. Работа на помпата от дясната страна на характеристиката.

Елиминиране. Ограничете мощността на помпата с спирателни клапанина напорния тръбопровод.

Причина 4. Прекомерно повишаване на температурата на двигателя.

Елиминиране. Проверете броя на стартиранията и спиранията и, ако е необходимо, ограничете контролния блок, като зададете честотата на превключване.

Причина 5. Неправилна посока на въртене на помпата (само за 3-фазни двигатели).

Елиминиране. За да зададете правилната посока, сменете две фази (жила на захранващия кабел на помпата).

Причина 6. Загуба на една от фазите.

Елиминиране. Проверете контактите на кабелната връзка и, ако е необходимо, сменете дефектните предпазители.

Грешка 4.

Помпата и напорната тръба са запушени с отлагания.

Причина 1. Образуването на отлагания се получава при намален поток поради намаляване на скоростта на флуида.

Елиминиране. Проверете работна точкапомпата и диаметъра на тръбопровода, за да съответстват на скоростта на флуида.

Причина 2: Включване твърде често за изпомпване на малки обеми.

Елиминиране. Преизчислете височината на нивото на течността, за да включите помпата (увеличете обема на изпомпване за цикъл на помпата), ако е необходимо, увеличете скоростта на устройството за управление.

Грешка 5.

Има хидравлични удари.

Как могат да бъдат избегнати/намалени?

Причина 1. Движението на голям обем течност през малка част от тръбата в момента на стартиране на помпата.

Елиминиране. Проверете работната точка на помпата и диаметъра на линията, за да сте сигурни, че съответстват на скоростта на флуида.

Причина 2. Образуването на въздушни джобове в тръбопровода.

Елиминиране. Монтаж на вентилационни и въздушни вентили възвратен клапанили в горната част на тръбопровода.

Причина 3. Бързо излизане на помпата в режим.

Елиминиране. Сменете 2-полюсния двигател с 4-полюсен двигател или използвайте мек стартер/честотен преобразувател.

Причина 4. Помпата се стартира много често.

Елиминиране. Задайте скоростта на контролния блок.

Причина 5. В някои участъци от тръбопровода са монтирани бързо затварящи се клапани.

Елиминиране. Сменете арматурата с конвенционална.

Грешка 6.

Шумен възвратен клапан.

Как да премахнем/отслабим шумовия ефект.

Причина 1. Клапанът се затваря твърде бавно и след изключване на помпата удря седлото.

Елиминиране. Смяна с кран за бързо спиране, като се използва вентил с гумено уплътнение, с плаваща топка, настройка на скоростта на блока за управление.

Неизправност 7. Помпата/уредът е твърде силен.

Причина 1. Неправилна посока на въртене на помпата (само за трифазни двигатели).

Елиминиране. За да зададете правилната посока, сменете две фази (жила на захранващия кабел на помпата).

Причина 2. Повреда на работното колело поради неговата абразивно износванеи корозия.

Елиминиране. Сменете повредените части (напр. ръждясало работно колело).

Причина 3. Захранващият тръбопровод на помпата или нейното работно колело е запушен.

Елиминиране. Изчистете ги.

Причина 4. Запушена вентилационна тръба.

Елиминиране. Проверете и почистете, ако е необходимо.

Причина 5. Също ниско нивотечности в резервоара.

Елиминиране. Проверете индикатора за ниво и го настройте отново, ако е необходимо.

Причина 6. Причината за звуците са вибрации в тръбопроводите.

Елиминиране. Проверете гъвкавите връзки и здраво закрепете тръбопроводите с котви, проверете проникването на тръбите през стената.

Причина 7. Работата на помпата в мината се чува дори в сградата.

Елиминиране:

♦ шахтата не е шумоизолирана от сградата;

♦ монтирайте звукоизолирани прегради в прави, твърди канали, свързващи къщата и мината.

Причина 8. Инсталацията се чува в цялата сграда.

Елиминиране. Уредът не е изолиран от пода/стената, необходими са изолационни подложки.

Използването на дренажен фекален възел в частна зона е повсеместно явление, тъй като най-често такива съоръжения са оборудвани с индивидуална системаканализация и водопровод. качество помпено оборудванее в състояние да захранва цялата система, предотвратявайки наводняване на частни съоръжения или повреда на един от колекторите. Въпреки това, не забравяйте, че добрата фекална единица (независимо от производителя и нейната мощност) изисква периодична поддръжка. В противен случай съществува риск от „загуба“ на уреда за известно време или завинаги.

По каква причина фекалната помпа се разпада и как да се справим с нея, разказваме по-долу.

Важно: причините за повреда на фекалната помпа и необходимостта от последващ ремонт са следните точки:

• Неправилни условия на работа (тоест превишаване на натоварването на апарата или неговото непълно потапяне);
• ненавременна профилактикапомпи;
• Неправилно монтирана помпа;
• Производствен дефект.

Как изглежда работещата помпа?

При извършване на технически преглед и поддръжка, за да избегнете допълнителни ремонти, винаги трябва да обръщате внимание на следните точки:

• Въздухът, вдухван в дюзата на помпата, трябва свободно да преминава през цялата работна кухина и да излиза от отвора. Ако това не се случи, най-вероятно има въздушен шлюз. Той ще трябва да бъде елиминиран чрез обикновен ремонт.
• Буталото на уреда трябва да е непокътнато, без видими повреди и монолитно еластично.
• Разстоянието между електромагнитните бобини и буталото също трябва да се следи. В идеалния случай тя трябва да бъде в диапазона от 0,4-0,5 см. Всичко тук трябва да бъде точно като в аптека. Защото ако разстоянието е по-малко, тогава има опасност от прегряване и изгаряне на двигателя. Ако разстоянието е голямо, тогава магнитните намотки просто ще бият и ще се провалят.
• Важно при обслужване на помпата е и разстоянието между клапаните на помпата и входове. Тя трябва да бъде около 0,7-0,8 мм.

Най-простите причини за повреда на помпата

• Ремонтът на фекалния блок може да бъде избегнат, ако входящото напрежение се провери на етапа на неговата повреда. Именно това (или по-скоро неговите разлики) често е причината фекалната помпа да спре да работи. Ето защо, преди да продължите с ремонта и демонтажа на помпата, проверете напрежението в мрежата. Ако всичко е наред с напрежението, тогава ще трябва допълнително да идентифицирате причините за повредата и да поправите оборудването.
• Друга причина, поради която фекалната помпа отказва да работи, е въздушна брава. Такава неизправност възниква поради непълно потапяне на помпата в активната среда или неправилното й инсталиране (чрез накланяне на всяка страна). В този случай е необходимо уредът да се промие и да се спусне обратно в изпомпваната течност. За да се премахне проветряването, помпата трябва да се наклони леко, така че течността напълно да измести въздуха от работната си камера.
• Също така се случва, че поплавъкът в потопяемата фекална помпа просто не работи. Тук е достатъчно да извадите уреда, да го изплакнете и да го спуснете в кофа с вода. Ако помпата не работи, повдигнете поплавъка и наблюдавайте действията му. Устройството стартира - това означава, че въпросът е в поплавъка, който е запушен или просто заседнал с фекални маси. Тя трябва да бъде внимателно разгледана и спусната няколко пъти.

Важно: в средата на плувката се намира метална топка, което в зависимост от нивото на водата в ямата затваря или отваря електрическата верига.

В същото време си струва да запомните, че причината, поради която фекалната помпа не изпомпва вода, може да е твърде голяма мощност на уреда. В този случай помпата работи усилено и водата просто няма време да проникне до работните колела на оборудването. За да поправите ситуацията, опитайте просто да спуснете уреда на по-голяма дълбочина.

Механична повреда на помпата

Причините за повреда на фекалната помпа могат да бъдат механични повреди. Така че, ако някоя част от механизма на модула се счупи, това може да заседне работните лопатки на помпата. За да проверите и потвърдите / отхвърлите този елемент при ремонт на помпата, трябва да превъртите остриетата на ръка. Ако се въртят лесно, значи причината не е нарушена. Ако острието се върти трудно, тогава ще има по-сложен ремонт на уреда и неговото разглобяване.

Важно: трудно въртящо се работно колело може да е резултат от повреда на лагерната система.

Електрически проблеми

Ако потопяемата фекална помпа няма защита срещу работа на сухо, намотките на механизма могат да изгорят. Ясен признак може да бъде бръмченето на включени модул и силното нагряване/топене на кабела. В този случай по време на ремонта ще е необходимо да смените намотката, която, между другото, може да се види добре, без да разглобявате устройството.

Важно: за да избегнете сложни ремонти на фекалната единица, си струва периодично да промивате помпата в чиста водаи го изпомпвайте. Това ще предотврати залепването на части от механизма с частици изпражнения. Освен това, опитайте се да избягвате превишаване на допустимия размер на фракцията, с който помпата може да се справи.

1. Вибрация (външен шум) - лошо центровка на валовете, износване на лагери, отслабване на фундаментната рамка, помпата работи в режим на кавитация.

2. Прегряване на лагера - недостатъчно водно охлаждане (с водно охлаждане), лошо смазване на лагера (лошо качество на смазочното масло, течове на масло, в лагерите с пръстеновидно смазване пръстените не се въртят с вала).

3. Двигателят се върти навътре обратна страна- фазите се обръщат при свързване на електродвигателя.

Бутални помпи

Помпи от марките PDG (фиг. 7.25) (парови двуцилиндрови хоризонтални) и PDV (фиг. 7.27) (вертикални) се използват за подаване на вода към парни котлив случай на прекъсване на тока 7 . Помпите работят с наситена и прегрята пара. Помпата се състои от два блока: горни (парни) цилиндри и долни (водни) цилиндри, свързани помежду си чрез стоманени стелажи (PDV помпа) или стойка (PDG помпа). Парна част - задвижване на помпата, състои се от блок парни цилиндри, излят заедно с кутии за макари, две бутала с пръти и две макари. Разпределението на парата се извършва от цилиндрични макари, поставени вътре в парния блок.

Блокът от водни цилиндри съдържа четири изпускателни и четири смукателни бронзови клапи. Буталата на водните цилиндри са с диаметър 1,5 пъти по-малък от парните. Буталата на парния и водния цилиндър са свързани с общ прът, който от своя страна е механично свързан с прът на макарата. Когато пръчката на цилиндъра се движи надолу (PDV помпа), макарата се движи нагоре (виж фиг. 7.28). Уплътненията на парния агрегат са снабдени с уплътнение от азбестова тел, а дюзите хидравличен блок- импрегнирана хартиена плънка.

Хидравличната част се състои от блок от хидравлични цилиндри, отлети заедно с клапанни кутии, две бутала с уплътнителни пръстени и осем клапана - четири смукателни и четири нагнетателни. Вентилите последователно разделят смукателната и нагнетателната кухини. Хидравличните бутала, движещи се във втулки, притиснати в цилиндрите, последователно създават налягане в една от работните кухини и вакуум в другата (виж фиг. 7.28). Парната част на помпата се смазва с грес фитинг, излят неразделно с лоста, хидравличната част се смазва с изпомпваната течност 8 .

Смазването на работните повърхности вътре в парния блок се извършва с помощта на масла, монтирани върху капаците на цилиндрите. Всички шарнирни съединения се смазват на ръка. В табл. 7.6 дава техническите характеристики на помпите PDG, а в табл. 7.7 - материали на основните части. Парната част на помпата се смазва с грес фитинг, излят неразделно с лоста, хидравличната част се смазва с изпомпваната течност 8 . Смазването на работните повърхности вътре в парния блок се извършва с помощта на масла, монтирани върху капаците на цилиндрите. Всички шарнирни съединения се смазват на ръка. В табл. 7.6 дава техническите характеристики на помпите PDG, а в табл. 7.7 - материали на основните части.

Вакуум-смукателен асансьор- се определя от разстоянието от долното ниво на течността до оста на помпата и величината на загубите от триене в смукателния тръбопровод и местните съпротивления.

Налягане на изпусканепомпа се определя от височината на геометричното издигане на течността (разликата в нивата на течността в резервоарите за приемане и изпразване и величината на загубите от триене в тръбопровода и местните съпротивления). Максимум допустимо наляганеразрядът се определя от силата на помпата.

Активно налягане на парата- разликата между налягането на прясна пара на входа на помпата и противоналягането на отработената пара на изхода на помпата.

Преди да стартирате помпата, е необходимо да я загреете с пара и да отворите клапаните на входа и изхода на огнището. Парата се подава към пароразпределителното устройство под налягане, откъдето последователно навлиза в десния и след това в левия парен цилиндър, като привежда в движение парните бутала и хидравличните бутала, разположени в другия край на пръта (виж фиг. 7.28).

Всеки парен цилиндър има собствена макара, която представлява кутия, която контролира входа и изхода на парата по време на нейното движение. Макарата се задвижва от прът на макарата, който се информира за движението от пръта на съседен цилиндър с помощта на система от лостове. В кутията на макарата под макарата има пет канала: два входа (по-близо до главата на цилиндъра) за вход на пара, два изхода за изпускане на пара и един изпускателен, свързан към изпускателната тръба за изпускателна пара. В долната част на парните цилиндри има продухващи кранове за прочистване на цилиндрите от вода.

Макарите се регулират така, че да няма ситуация, при която прозорците за вход на пара и на двете макари да бъдат затворени едновременно; достатъчно е да отворите стартовия клапан на входната тръба за пара и помпата ще започне да работи.

Ако парното бутало на един от цилиндрите е в крайно положение, тогава макарата на същия цилиндър в този момент е в средно положение и се движи, отваряйки входния порт от едната страна и изходния отвор от другата страна. Парното бутало се движи нагоре и надолу, влачейки водното бутало заедно с него върху същия прът.

Хидроструйни помпи

Хидроструйните (струйни) помпи имат движещи се части. Изпомпваната среда се придвижва от външен поток (струя) на работния флуид. В този случай прехвърлянето на енергия от един поток към друг се извършва директно без междинни възли. Реактивната помпа се състои от следните основни елементи (фиг. 7.29): работеща дюза, входна зона(конфузер), смесителна камера (гърло), дифузор. Кухината, в която навлиза изпомпваната течност, се нарича работна или смукателна камера.

Според уравнението на Бернули, за идеален флуид, сумата от специфичния потенциал и кинетичните енергии на потока във всичките му секции е постоянна (H = p / g + / 2 g, където p е налягане; - плътност на потока на флуида , kg / m 3; - скорост на потока, m / s). В дюзата течността, поради стесняване на напречното сечение, придобива страхотна скорост, кинетичната му енергия се увеличава и следователно потенциалната му енергия намалява. В този случай налягането намалява и при определена скорост става по-малко от атмосферното, т.е. в смукателната камера възниква вакуум. Под действието на вакуум течността преминава през смукателната тръба в смукателната камера и след това в смесителната камера. В смесителната камера потокът на работния флуид и изпомпвания флуид се смесват, докато работна течностпренася част от енергията на изпомпваната течност. След преминаване през смесителната камера, потокът навлиза в дифузора, където скоростта му постепенно намалява и статичната глава се увеличава. След това течността влиза в тръбопровода под налягане с дебит Q n + Qp., където Q p - дебитът на изпомпваната течност; Q p е дебитът на работния флуид.

Ефективността на струйните помпи е 15-25%. Предимствата на помпите са простотата на дизайна, надеждността при работа, малките размери, ниската цена. Недостатъци: ниска ефективност и необходимост от подаване на достатъчно големи обеми течност под високо налягане към дюзата.

Асансьори

Водоструйни асансьоришироко използван за свързване на отоплителни системи към отоплителни мрежи. Асансьорът на традиционния дизайн включва дюза, смукателна камера, смесителна камера и дифузор. Работата на асансьора се основава на използването кинетична енергияизлизащ от дюзата на водната струя на захранващия тръбопровод на отоплителната мрежа. В смукателната камера струята впръсква (всмуква) охладена вода от връщащата линия на отоплителната система с пренос на енергия. Полученият поток се насочва към смесителната камера, където скоростите и температурите се изравняват и поради освободената кинетична енергия се увеличава статично налягане. В дифузора има допълнително намаляване на скоростта и съответно увеличение на статичното налягане.

Използването на асансьори с регулируема секция на работната дюза дава възможност в определени граници да се променя коефициентът на впръскване (всмукване) u. по този начин извършете количествено регулиране в локалната отоплителна система. Необходимостта от такова регулиране възниква с повишаване на температурата на външния въздух, t. когато се намали натоварването на отопление. През тези периоди контролната игла се придвижва в дюзата и частично покрива напречното сечение, в резултат на което консумацията на мрежова вода намалява, но коефициентът на впръскване се увеличава. Импулси за автоматично устройствоРегулиращата игла е температурата на външния въздух и температурата на връщането на отоплителната тръба.

ИНЖЕКТОРИ

Инжекторнарича се пароструйна помпа, при която постъпваща с висока скорост струя пара изсмуква вода и я подава към котела (фиг. 7.30).

Инжекторът се стартира по следния начин - когато дръжката се завърти в начална позиция, клапанът се издига и отваря достъпа на пара до стесняващия се парен конус на инжектора. Парата, напускаща парния конус с висока скорост, създава вакуум около дюзата и водата се засмуква в инжектора. След това волът влиза в смесителния конус, където парата се смесва с вода и се кондензира, като същевременно се нагрява водата.

Смесителният конус също се стеснява, при което скоростта на захранващата вода се увеличава при излизането й. Захранващата вода от смесителния конус навлиза с висока скорост в разширяващия се изпускателен конус, където скоростта намалява и налягането се увеличава толкова много, че става по-високо, отколкото в котела, след което връщащият захранващ клапан се отваря и водата влиза в котела.

В началото на пускането на инжектора парата носи въздух със себе си и следователно не кондензира, докато водата не бъде засмукана. През този период се създава свръхналягане между смесителния и изпускателния конус и водата, смесена с пара, се изхвърля през вентилационния клапан и вентилационната тръба. След това, когато въздухът се изтласква от инжектора и водата се засмуква в него, парата ще започне да кондензира в смесителния конус и благодарение на висока скоростКогато водата е гореща на изхода на смесителния конус, около него ще се създаде вакуум, клапанът ще се залепи за седлото и водата ще отиде в котела. За да се избегне повреда на инжекторите, температурата на захранващата вода не трябва да надвишава 40 °C, а височината на засмукване не трябва да надвишава 2 м. Нагряването на водата в инжекторите достига 60 - 80 °C. Колкото по-високо е налягането на парата, толкова по-висока е температурата на водата, подадена към котела.

Инжекторите са лесни за инсталиране и поддръжка, заемат много малко място и се използват главно за захранване на котли в малки стационарни котелни. Основният недостатък на инжектора е, че той консумира много пара - до 9% от подаваната вода.

Инжекторът няма да подава вода към котела, ако:

1) става също топла вода(над 40 С);

2) въздухът се засмуква през смукателния тръбопровод;

3) конусът е запушен или върху конуса има слой от котлен камък;

4) недостатъчно налягане на парата, влизаща в инжектора.

Хранителни устройства

парни котли

За захранване на парни котлети с вода се използват:

1) центробежни помпи с електрическо задвижване;

2) парно задвижвани бутални помпи и инжектори (пароструйни помпи);

3) ВиК 9 .

Основни характеристики на захранващите помпи:

1) номинален дебит при номинална температура на водата;

2) RPM за центробежни помпи или ходове в минута за бутални помпи;

3) номинална температура на водата пред помпата;

4) максимален напор при номинален дебит.

Неизправности и поддръжка на центробежната помпа

Неизправностите (авариите), които възникват в помпените агрегати и комуникациите с вода и пяна, водят до нарушаване на тяхната производителност, намаляване на ефективността на гасене на пожар и увеличаване на загубите от тях. Неизправности в работата на помпените агрегати възникват поради редица причини:

първо, те могат да се появят поради неправилни действия на водачите при включване на комуникациите за вода и пяна; вероятността от откази поради тази причина е толкова по-ниска, колкото по-високо е нивото на бойна подготовка на бойните екипажи;

второ, причината за повредите е износването на работните повърхности на частите; неуспехите по тези причини са неизбежни (те трябва да бъдат известни, своевременно да се прецени тяхното възникване);

трето, повредите са причинени от нарушения на херметичността на връзките и свързаните с тях течове на течности от системите, невъзможността за създаване на вакуум в смукателната кухина на помпата (трябва да знаете причините за тези повреди и да можете да елиминирате тях).

Неизправности на помпени агрегати PN.Признаците за възможни неизправности, водещи до повреди, техните причини и отстраняване са дадени в Таблица 2.4.

Таблица 2.4.

Симптоми	Причини за неизправности	Решения
Когато вакуумната система е включена, не се създава вакуум в кухината на пожарната помпа Пожарната помпа не се пълни с вода при висок вакуум Вакуумметърът за налягане не показва налягане (вакуум), когато помпата е в добро състояние Когато пожарната помпа работи, наблюдават се удари и вибрации. Пожарната помпа първо подава вода, след това нейната производителност намалява. Стрелката на манометъра се колебае много Пожарната помпа не генерира необходимото налягане Миксерът за пяна не подава агент за пяна Газовата сирена не работи добре, звукът е намален Газовата сирена работи след изключване. Управляващият клапан на монитора за пожар и вентилът на комуникациите за вода и пяна не се отварят при отваряне на крановете на дозатора.	Изтичане на въздух: а) дренажният клапан на смукателната тръба е отворен, клапаните не са седнали здраво върху седлата на клапаните и шибърите, клапаните и шибърите не са затворени; б) течове във връзките на вакуумния клапан и помпата, чашата на дифузора на смесителя за пяна, тръбопроводи на вакуумната система, помпени дюзи, тапа клапан 1. Висок всмукателен подем. 2. Пожаросмукателният маркуч се е разлюбил. 3. Смукателният екран е запушен. 1. Дефектен манометър. 2. Каналът на манометъра за налягане е запушен или водата е замръзнала 1. Появява се кавитация. 2. Разхлабете болтове, закрепващи помпата към рамката. 3. Износени сачмени лагери. 4. Попадане на чужди предмети в помпата 1. Появиха се течове в смукателния тръбопровод, разслояване на втулката, запушена смукателна мрежа. 2. Каналите на работното колело са запушени. 3. Течове в уплътненията на пожарната помпа. 1. Частично запушени проходи на работното колело. 2. Голямо износване на уплътнителните пръстени. 3. Всмукване на въздух. 4. Повреда на лопатките на работното колело. 1. Тръбопроводът от резервоара към смесителя за пяна е запушен. 2. Отворите на дозатора са запушени. 1. Каналите на газоразпределителя и резонатора са запушени. 2. Изходящият тръбопровод не е напълно блокиран от амортисьора. 1. Слаба или счупена пружина на амортисьора. 2. Дължината на пръта е неправилно регулирана. 1. Малко налягане на въздуха в спирачната система. 2. Течащи връзки на клапани, кранове, тръбопроводи. 3. Дефектен ограничителен клапан.	а) Затворете плътно всички кранове, вентили, вентили. Ако е необходимо, разглобете ги и отстранете проблема. б) Проверете херметичността на връзките, затегнете гайките, сменете уплътненията, ако е необходимо. Ако уплътненията на помпата са износени, сменете ги 1. Намалете повдигането на засмукването. 2. Сменете смукателния маркуч. 3. Почистете смукателната сита. 1. Сменете манометъра. 2. Почистете канала на манометъра. 1. Намалете повдигането на засмукването или водния поток. 2. Затегнете болтовете. 3. Сменете сачмените лагери. 4. Отстранете чужди предмети от кухините на колелото на помпата 1. Намерете течове и ги отстранете, сменете втулката, почистете мрежата. 2. Разглобете пожарната помпа, почистете каналите. 3. Затегнете капака на маслото, сменете уплътненията. 1. Разглобете помпата, почистете каналите. 2. Разглобете помпата, сменете пръстените. 3. Отстранете изтичането на въздух. 4. Разглобете помпата, сменете колелото. 1. Разглобете, почистете тръбопровода. 2. Разглобете дозатора, почистете дупките му. 1. Почистете каналите и резонатора. 2. Регулирайте дължината на пръта. Разглобете, почистете амортисьора. 1. Сменете пружината. 2. Регулирайте сцеплението. 1. Увеличете налягането, като стартирате двигателя. 2. Затегнете съединителните гайки, сменете уплътненията. 3. Разглобете, поправете.

Неизправности на помпените агрегати на станцията за наблюдение.Признаците за възможни неизправности, водещи до повреди, техните причини и отстраняване са дадени в Таблица 2.5.

Таблица 2.5

Симптоми	Причини за неизправности	Решения
1. Вакуумната помпа не се включва. 2. Вакуумната помпа работи, вакуумът е недостатъчен. 3. Вакуумната помпа работи, вакуумът е нормален, не влиза вода в помпата. 4. Вакуумната помпа не се изключва при изходно налягане повече от 0,4 MPa (4 kgf / cm 2) (за PTsNV 20/200 - 1,2 MPa). 5. Когато помпата работи, често включване и изключване вакуумна помпа. На PTsNV 20/200 (опция) 6. Когато помпата работи, дебитът е намалял, изходното налягане е под нормалното 7. Когато помпата работи, се наблюдават удари и вибрации. 8. Валът на помпата не се върти. 9. Водата изтича от дренажната секция на помпата. 10. Дръжката на дозатора не се върти. единадесет. Голям разходмасло в маслената баня на лагерите на вала. 12. Валът на помпата се върти, стрелката на тахометъра е на нула. 13.* Когато ежекторът е включен и дозаторът е отворен, пенообразувателят не влиза в помпата. 14. По време на работа на смесителя за пяна софтуерът не се подава към помпата или нивото на неговото дозиране е недостатъчно. 15. Ако няма захранване, индикаторът "извън захранването" е изключен. 14. Когато ASD е включен, индикаторът за захранване на ASD е изключен, дръжката на дозатора не се движи. 15. Когато ASD е включен, дръжката на дозатора не се движи, индикаторът "ASD POWER" свети 16. При дозиране на концентрата на пяната в автоматичен режим качеството на пяната е незадоволително, дръжката на дозаторът не достига положение, съответстващо на броя на работещите генератори на пяна. 17. Повишена консумация на концентрат на пяна при дозиране в автоматичен режим, дръжката на дозатора спира в положение, съответстващо на повече генератори на пяна, отколкото действително свързани. 18. При дозиране на концентрата на пяната в автоматичен режим, дръжката на дозатора достига до упор (позиция "5-6%"), а индикаторът "ASD norm" не светва, а моторът на дозатора продължава да се върти. 19. Броячът на часовете не работи.	1. Влошаване на гумираната задвижваща шайба на вакуумната помпа. 1. Изтичане на въздух: а) в смукателния тръбопровод; б) през незатворени кранове за източване; в) през масления резервоар (при липса на масло); г) през повредени вакуумни тръбопроводи. 2. Приплъзване на макарата поради: а) попадане на масло върху повърхността на триене; б) недостатъчна сила на натиск върху шайбите. 3. Недостатъчно подаване на смазка към вакуумната помпа. 4. Неизправност на възвратния клапан при падане - заседнала или разхлабена седалка. 1. Смукателният екран е запушен. 2. Стратификация на смукателните маркучи. 1. Голяма междина "D" между стеблото на спусъка и лоста. 2. Голяма сила на притискане на задвижващите шайби на вакуумната помпа. 1. Нарушаване на налягането в резултат на недостатъчно проникване на смукателната решетка. 2. Нарушаване на налягането в резултат на неизправност на вакуумното уплътнение (заглушаване на клапана). 3. Нарушаване на налягането в резултат на ненавременна работа на вакуумната брава поради разхерметизиране на управляващото хидравлично задвижване. 1. Смукателният екран е запушен. 2. Защитната мрежа на входа на помпата е запушена 3. Помпата доставя твърде много за дадената височина на засмукване. 4. Каналите на работните колела са запушени. 1. Разхлабени болтове за закрепване на помпата. 2. Лагерите на помпата са износени 3. В кухината на помпата са влезли чужди предмети. 4. Повредено работно колело. 1. В летен период- запушена помпа. 2. В зимен период- замръзване на работното колело и уплътненията 1. Нарушаване на херметичността на крайното уплътнение на вала. 1. Появата на кристални отлагания и корозионни продукти по триещите се повърхности в резултат на лошо измиване. 1. Носене на гумени маншети. 1. Счупване на електрическите вериги на оборотомера. 1. Спирателният вентил на дозатора не работи поради запушване на тръбопровода, подаващ вода към вентила за управление на силфона. Допълнително на централната станция за наблюдение 1. Понижаване на налягането на управляващото задвижване на вакуумната система. 2. Засядане на макарата във вентила на смесителя на пяна или запушване на кухината му в резултат на лошо промиване. 1. Прекъсване на силови вериги. 2. Светодиодът (лампата) е изгорял. 3. Заглушаване на падащия клапан в водача 4. Неизправен магнито-електрически контакт 1. Прекъсване на захранващата верига "пожарна кола - електронен блок". 3. Недостатъчен съединител на фрикционния съединител на дозиращото задвижване 1. Пробив електрическа верига"електронен блок - електродвигател" на дозатора 2. Недостатъчен съединител на фрикционния съединител на задвижването на дозатора 1. Висока твърдост на водата, подавана от помпата. 1. Замърсяване на електродите на сензора за концентрация на пяна. 1. Спирателният вентил на дозатора не се отваря поради запушване на тръбопровода, подаващ вода към вентила за управление на силфона. 2.Ако повредата се появи само при работа с голямо количество GPS-600 (4-5 бр.), Причината е повишаване на хидравличното съпротивление на линията за концентрат на пяна в резултат на нейното запушване. 3. Прекъсване на електрическата верига "електронен блок - сензор за концентрация" 1. Прекъсване на захранващата верига между първичния концентрат на пяна и електронния блок или между електронния блок и индикационното устройство на таблото. 2. Неизправност на електронния блок 3. Броячът на времето за работа е повреден.	2. Регулирайте разстоянието "D" между тласкача на механизма за изключване и ограничителя на скобата на вакуумната помпа (1,5 ... 2 mm). Ако гумата е напълно износена (изпъкналостта на гумата извън металната джанта е по-малка от 0,5 mm), сменете макарата. 1. Проверете свързващите глави на смукателните маркучи, намерете и отстранете течове в помпата, напълнете резервоара за масло. а) обезмаслете шайбите с бензин и изсушете б) регулирайте силата на натискане 3. Проверете разхода на масло и състоянието на маслопровода, ако е необходимо, промийте маслопровода и регулирайте разхода на масло. 4. Намерете и поправете падащия клапан. Докато неизправността бъде отстранена, водата трябва да се взема при затворени клапани. 1. Почистете смукателната сита. 2. Сменете дефектните втулки 1. Регулирайте хлабината. 2. Регулирайте налягането на макарата. 1. Уверете се, че смукателната сита е потопена на дълбочина най-малко 300 mm. 2. Отстранете неизправността на вакуумния клапан, докато неизправността бъде отстранена, е позволено да използвате вакуумен клапан като вакуумен клапан - затворете го ръчно, когато изходното налягане се появи в диапазона от 2,5 kgf / cm 2 до 3,5 kgf / cm 2. 3. Проверете нивото на течността в хидравликата. Намерете течове и ги отстранете. 1.Проверете засмукателния екран. 2. Проверете целостта на смукателния екран, ако е необходимо, почистете защитния екран на входа на помпата. 3. Намалете подаването (броя на бъчвите или RPM). 4. Почистете каналите 1. Затегнете винтовете. 2. Сменете износените лагери с нови. 3. Отстранете чужди предмети. 4. Сменете работното колело. 1. Почистете вътрешността на помпата. 2. Загрейте помпата топъл въздухили гореща вода. 1. Сменете износените части (възли) на крайното уплътнение 1. Разглобете дозатора, почистете съвпадащите повърхности от плака. 1. Сменете маншетите. 1. Откриване и ремонт на отворени вериги. 1. Почистете тръбопровода (канал). 20/200 1. Откриване на течове чрез изтичане на течност, отстраняване на течове, проверка на мембраната на вакуумното уплътнение. 2. Разглобете клапана на смесителя за пяна и почистете неговата кухина и части от замърсяване. 1. Откриване и премахване. 2. Сменете светодиода (крушка). 3. Идентифицирайте причините и премахнете заглушаването. 4. Сменете магнито-електрическия контакт. 1. Намерете и поправете отворена верига. 2. Регулирайте съединителя в съответствие с параграф 9.2. 1. откриване и премахване на отворената верига 2. регулиране на съединителите 1. Използвайте коректора, за да увеличите концентрацията на пенообразуващия агент или преминете към ръчно дозиране (вижте параграф 7.4). 1. Почистете електродите на сензора за концентрация. 1. Почистете тръбопровода (канал). 2. При следващата поддръжка почистете линията за концентрат на пяната, включително кухините на дозатора. 3. Намерете и поправете отворената верига. 1. Намерете и поправете отворената верига. 2. Сменете или поправете електронния блок. 3. Сменете глюкомера.

Помпата PTsNV 4/400 няма смукателна система, но нейната конструкция има два клапана: байпас и спирателен. Неизправностите в тях служат като нарушение нормална операцияпомпа. Техният списък е даден в Таблица 2.6.

Таблица 2.6.

Симптоми	Причини за неизправности	Решения
1. От дренажен отворводата тече от помпата. 2. Когато помпата работи, тялото й става много горещо. 3. Дебитът е намалял, налягането в колектора за налягане е нормално. 4. Когато ежекторът е включен и дозаторът и резервоарът за пръскане са отворени, пенообразувателят не влиза в помпата 5. Нивото на дозиране на пенообразувателя е под нормалното.	1. Нарушаване на херметичността на крайното уплътнение. 1. Проходните отвори в байпаса и спирателните вентили са запушени. 1. Байпасен клапан е заседнал. 1. Дефектен байпасен клапан. 2. Захващащ клапан. 1. Запушване на тръбопровода за пенообразувател, по-специално кухината на потока на спирателния вентил.	1. Демонтирайте помпата, сменете износените части на уплътнението. 1. Отстранете клапаните, разглобете и отстранете неизправностите. 1. Свалете клапана, отстранете неизправностите. 1. Отстранете клапаните, отстранете откритите неизправности. 1. Разглобете и почистете всички елементи на линията за концентрат на пяна.

Други неизправности могат да възникнат в помпата PTsNV 4/400, но в повечето случаи те са подобни на неизправностите на други помпи от тази серия.

Поддръжка (ТО) на помпени агрегати.Поддръжката е набор от операции за поддържане на работоспособността или изправността на продуктите, когато се използват по предназначение. В Държавната противопожарна служба се извършват редица техническо обслужване: ежедневна поддръжка (ЕТО), ТО-1 и ТО-2 след общия пробег на пожарния автомобил, равен съответно на 1500 и 7000 км. Освен това службата им в пожара и след пожара.

MOT в огън. Периодично проверявайте херметичността помпен агрегатизтичане на вода през връзки и жлези.

При PM помпи, след всеки час работа, нанасяйте смазка върху пълнежните кутии през капачката за масло.

Поддържайте положителна температура в отделението на помпата.

При помпите ARC контролирайте подаването на вода и предпазвайте помпата от прегряване.

ТО след пожара.Източете водата от помпата. През зимата отстранете водата от тръбата, свързваща PN с газоструен вакуумен апарат, като го включите за кратко време.

След гасене на огъня с пяна, промийте системата за пяна и изпомпайте с вода.

Работи съгласно регламента поддръжкаса дадени в Таблица 2.7.

Таблица 2.7

	PN-40UV	ПЦНН-40/400 и ПЦНВ 20/200	ПЦНВ 4/400
ETO	1. Проверете работоспособността на кранове и клапани, целостта на комуникациите и нивото на маслото в картера 2. Проверете работоспособността вакуумни системи(тест за херметичност) 2. – " – 3. Почистете цедката на входа на помпата
ДО-1	1. Изпълнете обхвата на ETO
2. Проверете състоянието и управляемостта на задвижването вакуум апаратот помпената зала 3. Разглобете смесителя за пяна и го почистете, проверете състоянието на крановете 4. Проверете монтажа на помпата	2. Проверете херметичността на крепежните елементи на всички възли. 3. Проверете състоянието на задвижващите елементи на вакуумната помпа. 4. Проверете работата на вакуумната помпа. 5. Сменете маслото в маслените вани на лагерите на вала.	2. Проверете работата на байпасния клапан.
ТО-2	1. Извършване на обхвата на работа ТО-1
2. Проверете техническото състояние на помпата и нивото на дозиране на концентрата на пяната. 3. Проверете работата на инструментите.	2. Смажете винтовете на клапаните за налягане. 3. Проверете нивото на дозиране на концентрата на пяната и почистете тръбите за пяна на помпата (ако е необходимо)	2. Сменете маслото в маслените вани на лагерите на вала.

литература

Лекция 13

Комплект противопожарно-техническо оборудване за подаване на пожарогасителни средства към пожарния център се състои от противопожарни маркучи и хидравлично оборудване. Използването му дава възможност за формиране на система помпа-маркуч на пожарна кола (моторна помпа), за да се осигури доставката на пожарогасителни вещества. Елементите, които съставляват пожарогасителния комплект, са най-често използваното противопожарно оборудване. Познаването на техните технически характеристики и устройства ще повиши ефективността на използването на помпено-маркучните системи на пожарни коли (моторни помпи) при елиминиране на пожари.

Пожарните маркучи са гъвкави тръбопроводи, оборудвани с противопожарни съединителни глави и предназначени за транспортиране на пожарогасителни вещества.

Класификация на противопожарните маркучи.Водата за гасене на пожари се доставя от помпи на пожарни коли и мотопомпи от различни водоизточници. Повечето проста схемаводоснабдяването е приемането му от резервоара на пожарна кола и изпомпване през главни 1 и работни 3 маркучи до стволове 4. Пожарните маркучи, през които се подават пожарогасителни вещества под налягане, се наричат ​​маркучи под налягане. При използване на открити водоизточници за захващане на вода се използват смукателни маркучи 5. При вземане на вода от водопроводната мрежа се използват напорно-смукателен маркуч 6 и маркуч за късо налягане 8.

При достатъчно налягане във водопроводната мрежа водата влиза в помпата през маркучи 6 и 8. При недостатъчно налягане се засмуква от помпата през смукателно-подавателния маркуч 6.

Смукателни ръкави.За комплектоване на пожарни коли и моторни помпи се използват смукателни маркучи от клас "В" ( работно пространство- вода) и "KShch" (работна среда - слаби решениянеорганични киселини и основи), подразделени в зависимост от условията на работа на две групи: 1 - засмукване - за работа при разреждане и водоприем от открити водоизточници; 2 - налягане-смукане - за работа под налягане и под вакуум.

Те се състоят от вътрешна гумена камера 3, два текстилни слоя 2 и 6, телена спирала 4, междинен гумен слой 5 и външен текстилен слой 1.

Гумените слоеве осигуряват на ръкава устойчивост на въздух и вода, както и еластичност и гъвкавост. 4 тел спирала се увеличава механична силаи елиминира сплескването на ръкава под действието атмосферно налягане. В краищата на смукателните маркучи има меки (без спирала) маншети за завързване на маркуча върху свързващите смукателни глави 7 със закалена поцинкована тел с диаметър 2,0 - 2,6 мм или поцинковани метални скоби.

Върху външната повърхност на маншета на всеки ръкав се нанася маркировка, съдържаща името на производителя, стандартен номер, група, тип, вътрешен диаметър, работно налягане(за ръкави от 2-ра група), дължина и дата на производство.

Техническите характеристики на смукателните маркучи, използвани в мобилното противопожарно оборудване, са представени в Таблица 3.1.

Таблица 3.1

Определя се дължината на смукателните маркучи дизайнерска характеристикапожарни коли. Кутията за съхранение на смукателни маркучи обикновено се намира на надстройката на пожарна кола и е с дължина повече от 4 метра. Конструкцията на кутията осигурява изсушаване на смукателните маркучи чрез продухване по време на движение на пожарната кола.

Смукателните маркучи, получени от пожарната или основата на маркуча, подлежат на входяща проверка. В този случай на първо място се проверяват наличието и данните на маркировката. Маркучите, преминали през входния контрол, се завързват към свързващите смукателни глави, след което се подлагат на тестове за течове под хидравлично налягане и вакуум. След създаване на налягане от 0,2 MPa, то се поддържа в продължение на 10 минути. Не трябва да има разкъсвания, локални отоци, деформация на металната спирала на ръкава. При вакуум от 0,08 MPa, втулката се държи 3 минути, като спадът на разреждането не трябва да надвишава 0,013 MPa. По време на теста не трябва да има сплескване или извивки. Смукателните маркучи, разположени на пожарни коли, се тестват по време на TO-1 на превозното средство.

Маркучи под наляганепредназначени за транспортиране на пожарогасителни средства под свръхналяганеи може да се използва както за комплектоване на пожарни кранове и преносими моторни помпи (работно налягане 1,0 MPa), така и за мобилно противопожарно оборудване.

Конструкцията на маркуча под налягане може да се състои от следните елементи: подсилваща рамка (корпус), вътрешен хидроизолационен слой и външен защитен слой. Арматурните рамки на маркучите под налягане са тъкани или плетени от естествени (лен, памук и др.) или изкуствени (лавсан, найлон и др.) влакна. Подсилващата рамка е оформена чрез преплитане на нишки под ъгъл 90 0 . Надлъжните нишки се наричат ​​основа, а напречните нишки се наричат ​​вътък.

от климатични характеристикимаркучите под налягане могат да бъдат два вида. "U" версии, предназначени за работа при околна температура от -40 0 C до + 45 0 C и "UHL" версии, предназначени за работа при околна температура от -50 0 C до + 45 0 C.

На мобилното противопожарно оборудване се използват маркучи под налягане с дължина 20 ± 1 m и диаметър 51, 66, 77, 89, 150 mm.

Маркучите за противопожарно налягане трябва да имат висока якост, добра устойчивост на абразия, действие слънчеви лъчи, гнилостни процеси, агресивни среди, ниски и високи температури. Хидравличното съпротивление на водния поток трябва да бъде възможно най-малко, освен това към тях се налагат редица ергономични изисквания: лекота, малки размери на ролките, еластичност.

Маркучи под налягане, изработени от естествени влакнаса с ограничена употреба. Сухите, чисти ленени ръкави са относително леки, а ролките им са малки. Когато водата се подава през такива ръкави външна повърхностТъканта на покривалото се навлажнява от вода, просмукваща се през стените на покривалото (перколация). Това повишава топлоустойчивостта на ленените ръкави при пожар. Въпреки това, повишената склонност на ленените ръкави към гнилостни процеси, големи хидравлични загуби, както и сложността на работа в условия ниски температуриограничават обхвата на тяхното приложение при пожарни автомобили.

Маркучи под налягане с усилваща рамка от синтетични влакнаима няколко варианта за дизайн.

Устройството на гумирана втулка, свързана с вида маркучи под налягане с вътрешен хидроизолационен слой без външно покритие на рамката. Такава втулка има подсилваща рамка 1, изработена от синтетични влакна. Като вътрешен хидроизолационен слой 2 се използва гумена камера, която се вкарва вътре в подсилващата рамка 1, предварително смазана с гумено лепило 3 и вулканизирана с пара под налягане 0,3 ... 0,4 MPa при температура 120 ... 140 0 С за 40 ... 45 минути.

Дизайнът на латексовата втулка е показан на фигура 3.5. Принадлежи към типа маркучи под налягане с вътрешен хидроизолационен слой и импрегниране на армировъчната рамка със същия материал като хидроизолационен слой. Подсилващата рамка 1 на латексовата втулка е изработена от синтетични влакна. Такава втулка има вътрешен хидроизолационен слой 2, изработен от латексово фолио. Освен това подсилващата рамка е импрегнирана с латексов разтвор, който образува външния латексов филм 3, действащ като защитен слой.

Ръкавите с двуслойна конструкция с вътрешна хидроизолация 2 и външно защитно 3 покритие имат редица предимства в сравнение с други видове ръкави. Вътрешният хидроизолационен слой 2 осигурява минимални хидравлични загуби за потока на пожарогасителния агент, а външният защитен слой 3 предпазва тъканта на армировъчната рамка 1 от абразия и излагане на слънчева светлина. Това повишава надеждността и издръжливостта на ръкавите.

Типът маркучи с двустранно покритие включва маркучи под налягане с двустранно полимерно покритие и маркучи под налягане за работно налягане 3,0 MPa.

Техническите характеристики на противопожарните маркучи под налягане за мобилно противопожарно оборудване са дадени в NPB 152-2000, някои от тях са представени в таблица 3.2.

Таблица 3.2

За полагане на главни линии се използват маркучи за противопожарно налягане с диаметър 77 mm или повече, а за работни маркучи с диаметър 51 и 66 mm.

Параметрите на техническите характеристики на маркучите под налягане до голяма степен определят ефективността на действията на пожарните служби. Да, грубост вътрешна повърхностръкави влияе върху загубата на налягане на водата в маркуча и регулира максималната възможна дължина на тази линия.

В маркучите под налягане, когато се подава вода, тяхната дължина и площ на напречното сечение се променят. Вътрешният хидроизолационен слой на ръкава под налягането на водата се притиска в армировъчната рамка (капак) на ръкава. В този случай се образува профилът на грапавостта на вътрешната му повърхност, който определя размера на съпротивлението на водния поток. За ръкави с дължина 20 m се определят коефициентите на съпротивление S p, посочени в таблица 3.3.

Таблица 3.3

Загубата на налягане в главния маркуч може да се определи по формулата

h m rl \u003d N p S p Q 2, m (3.1)

където Sp- коефициент на съпротивление на един ръкав с дължина 20 m (виж таблица 3.3); В- разход на вода в главната линия, l/s; Np- брой маркучи в главната линия, бр., който се определя като

N p = 1,2 L / 20, бр.(3/2)

където Л- разстояние от пожарния автомобил до мястото на доставка на бъчви, m.

Дължината на всеки маркуч зависи преди всичко от хидравличното съпротивление на маркучите Spи разход Вдоставена вода. Така че максималната дължина на главния маркуч може да се определи по формулата

l pr = , m(3.3)

където Z m- най-високата височина на изкачване (+) или спускане (-) на терена при максимално разстояние, m; Z pr- най-високата височина на повдигане (+) или спускане (-) на пожарогасителни устройства, m.

Определящият параметър в технически спецификациимаркучи под налягане е неговият вътрешен диаметър, който определя масата на ролката на маркуча (виж Таблица 3.2), работното налягане, както и хидравличните характеристики на маркуча. Фигура 3.7 показва зависимостта на загубите на налягане в един ръкав на главния тръбопровод (дължина 20 m) в зависимост от водния поток. Показано е как диаметърът на ръкавите влияе на загубата на напор в линията.

Ръкавите също се отличават с топлофизични характеристики. От неговия анализ следва, че латексовите ръкави имат най-добра топлоизолационна способност. Те имат по-ниска стойност на топлопроводимостта на материала λ в отрицателни температури. Това означава, че когато водата се подава при ниски температури, нейното охлаждане в линията от латексови маркучи ще бъде по-малко интензивно в сравнение с други видове маркучи. Вероятността от заледяване на такъв маркуч е намалена.

Горните параметри на маркучите под налягане трябва да се вземат предвид при избора им за дадени работни условия.

Маркучите за налягане, получени от пожарната или основата на маркуча, след входното управление, се завързват към свързващите глави с мека поцинкована тел с диаметър 1,6 ... 1,8 mm (за маркучи с диаметър 150 mm, a диаметър 2,0 мм). След това върху ръкава се нанася маркировката за принадлежност към основата на маркуча или пожарната. На ръкави оперирани на ръкави основи, техните сериен номер. На маркучите, принадлежащи на пожарната, маркировката се състои от дроб, където номерът на пожарната служба е посочен в числителя, а поредният номер на ръкава е посочен в знаменателя. Освен това маркучите се подлагат на тестове за хидравлично налягане от 1,0 MPa. Ръкавите за работно налягане 3,0 MPa са тествани при работно налягане на помпа за автомобили с високо налягане.

Ръкави, които са издържали хидравлични тестове, пристигат за сушене и се предават за експлоатация. Новите ръкави получават паспорти. Маркучите в експлоатация се тестват след всяка поддръжка и ремонт, както и два пъти годишно - при сезонна поддръжка на пожарна техника.

L и t er a t u r a:

1. Боен устав на пожарната. - М .: Министерство на вътрешните работи Руска федерация, 1996. - 46 с.

2. Насоки за техническо обслужване. - М. - Министерство на вътрешните работи на Руската федерация, 1996. - 170 с.

3. Средства за осигуряване на спасителни операции. Брой 4. - М.: VNIIPO MVD RF, 1999. - 148 с.

4. Норми Пожарна безопасност. VNIIPO, одобрен със заповед на GUGPS на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация, 1996 г. - 2000 г.

5. Брушлински Н.Н. Моделиране на оперативната дейност на противопожарната служба. – М.: Стройиздат, 1989. – 96 с.

6. Безбородько М.Д. и др. Пожарна техника. - М.: ВИПТШ МВД СССР, 1989. - 236 с.

7. Яковенко Ю.Ф., Зайцев А.И. и др. Експлоатация на противопожарна техника. – М.: Стройиздат, 1991. – 414 с.

8. Волков В.Д., Ерохин С.П. Справочно ръководство за работа на специални пожарни автомобили. – М.: ВНИИПО, 1999. – 236 с.

9. Безбородько М.Д., Брежнев А.А. и др. Охрана на труда на пожарникарите. Съвременни изисквания. – М.: Стройиздат, 1993. – 184 с.

10. Технически описания и инструкции за експлоатация на противопожарната техника: АД Пожтехника, Торжок; АМО ЗИЛ Москва; Варгашински завод за противопожарна и специална техника, Варгаши.

11. Яковенко Ю.Ф., Кузнецов Ю.С. Техническа диагностика на пожарни автомобили. – М.: Стройиздат, 1984. – 288 с.

12. Техническа експлоатация на автомобили // Изд. Доктор на техническите науки, професор Ю. С. Кузнецов - М.: Транспорт, 2000 г. - с.