خطوط الأنابيب الرئيسية. خط أنابيب نقل النفط والغاز. تشغيل وإصلاح وتحديث خطوط الأنابيب

تشمل خطوط الأنابيب الرئيسية خطوط الأنابيب والفروع (الفروع) منها التي يصل قطرها إلى 1420 مم شاملة الضغط الزائدالمنتج المنقول لا يزيد عن 10 ميجا باسكال ، المخصص للنقل:

• الغاز الطبيعي أو النفط غاز الهيدروكربونمن مناطق استخراجها إلى أماكن الاستهلاك ؛
• غاز الهيدروكربون الاصطناعي من أماكن الإنتاج إلى أماكن الاستهلاك ؛
• غازات الهيدروكربون المسال (البروبان ، البوتان ومخاليطهما) من أماكن الإنتاج إلى أماكن الاستهلاك ؛
• النفط من مناطق إنتاجه (من الضخ الرأسي محطات الضخ) إلى أماكن الاستهلاك (مستودعات النفط ، قواعد إعادة الشحن ، مصافي النفط أو مجمعات البتروكيماويات ، نقاط التحميل ، الأفراد المؤسسات الصناعيةوالموانئ)
• المنتجات البترولية من أماكن إنتاجها (مصافي النفط أو المجمعات البتروكيماوية) إلى أماكن الاستهلاك (مستودعات النفط ، وقواعد إعادة الشحن ، ونقاط التحميل ، والمؤسسات الصناعية الفردية والموانئ) ؛
• منتجات قابلة للتسويقداخل ضاغط الغاز الرئيسي والمتوسط ​​، ومحطات ضخ النفط والمنتجات النفطية ، ومحطات تخزين الغاز تحت الأرض ، ومحطات توزيع الغاز ، ونقاط القياس.

يذهب النفط من الآبار عبر خطوط أنابيب النفط الفردية إلى نقاط تجميع النفط ، ومن هناك عبر أنابيب تجميع النفط إلى المرافق الرئيسية - محطة معالجة النفط المعقدة ، حيث يتم ترسيتها وتجفيفها وتنظيفها من الشوائب المختلفة وفصلها عن غاز البترولإلخ. من هنا ، يتم توفير الزيت لمحطة الضخ الرئيسية ، ثم إلى خط أنابيب النفط الرئيسي. يتم ضخ الزيت عن طريق محطات الضخ الوسيطة إلى محطة الضخ النهائية ، ثم إلى المستهلك.

يتشابه تكوين خط أنابيب النفط الرئيسي مع تكوين خط أنابيب النفط ، ويكمن الاختلاف في حقيقة أن خط أنابيب المنتجات النفطية أكثرمنافذ مستودعات النفط.
تنقسم أنابيب النفط والمنتجات النفطية الرئيسية ، حسب القطر الاسمي ، إلى أربع فئات:

• أنا - من 1000 إلى 1400 مم
• II - من 500 إلى 1000 ملم
• III - من 300 إلى 500 مم
• رابعا - أقل من 300 مم

حلول إنشائية للأنابيب الرئيسية.

عادة ما يتم وضع خطوط الأنابيب الرئيسية تحت الأرض. في حالات استثنائية ، يمكن مد خطوط الأنابيب على سطح الأرض في جسر (أرضي) أو على دعامات (فوق الأرض). يُسمح بمثل هذه الحشوات في الصحاري والجبال والمستنقعات وفي التربة الصقيعية والتربة غير المستقرة ، عند المعابر فوق العوائق الطبيعية والاصطناعية.

يتم تنفيذ مد خط الأنابيب بشكل فردي أو كجزء من خطوط الأنابيب المتوازية في ممر تقني مشترك. يتم تنظيم عدد الخيوط في الممر الفني من خلال الحد الأقصى لمقدار الحجم الإجمالي للمنتج المنقول.

يعتمد عمق خط الأنابيب (من أعلى الأنبوب) على القطر وخصائص التربة للمنطقة ويجب أن يكون على الأقل (بالمتر):

يجب أن تؤخذ المسافات من محور خطوط الأنابيب تحت الأرض والسطحية (في السد) إلى المستوطنات ، والمؤسسات الصناعية والزراعية الفردية ، والمباني والهياكل اعتمادًا على فئة وقطر خطوط الأنابيب ، ودرجة مسؤولية المرافق والحاجة إلى ضمان سلامتهم.

يجب أن تؤخذ المسافات بين الخطوط المتوازية (مع البناء والتشييد المتزامن لخط أنابيب متوازي) من ظروف تكنولوجيا بناء التدفق ، والسمات الهيدروجيولوجية للمنطقة ، وضمان السلامة أثناء العمل وموثوقية خطوط الأنابيب أثناء التشغيل.

لا يقل عرض الخندق على طول القاع (مم):

• لخطوط الأنابيب حتى Ø 700 - د
• لخطوط الأنابيب التي يبلغ قطرها 700 وأكثر ~ 1.5 د
• بأقطار 1200 و 1400 مم وللخنادق التي يزيد ميلها عن 1: 0.5 ، يمكن تقليل عرض الخندق إلى D + 500 مم.

أنابيب لأنابيب النفط الرئيسية

أنابيب خطوط أنابيب النفط الرئيسية مصنوعة من الفولاذ ، لأنها مادة اقتصادية ، ومتينة ، وملحومة جيدًا وموثوقة.
وفقًا لطريقة التصنيع ، يتم تقسيم أنابيب أنابيب النفط الرئيسية إلى خطوط غير ملحومة وملحومة بخط طولي وملحومة بخط حلزوني. أنابيب غير ملحومة لخطوط الأنابيب بقطر يصل إلى 529 مم ، وأنابيب ملحومة لخطوط الأنابيب بأقطار 219 مم وما فوق.

القطر الخارجيوسمك جدار الأنبوب موحد. بسبب التنوع الكبير الظروف المناخيةأثناء إنشاء وتشغيل خطوط الأنابيب ، تنقسم الأنابيب إلى مجموعتين: في النسختين المعتادة والشمالية. يتم استخدام الأنابيب في الإصدار المعتاد لخطوط الأنابيب الموضوعة فيها الممر الأوسطو في المناطق الجنوبيةالبلدان (درجة حرارة التشغيل 0 درجة مئوية وما فوق ، ودرجة حرارة البناء -40 درجة مئوية وما فوق). تستخدم الأنابيب في النسخة الشمالية في إنشاء خطوط الأنابيب في المناطق الشمالية من البلاد (درجة حرارة التشغيل - 20 درجة مئوية ... - 40 درجة مئوية ، درجة حرارة البناء - 60 درجة مئوية). وفقًا للتصميم المقبول للأنابيب ، يتم تحديد درجة الفولاذ.
أنابيب أنابيب النفط الرئيسية مصنوعة من الكربون والفولاذ منخفض السبائك.

وسائل حماية الأنابيب من التآكل

يتعرض خط الأنابيب الموضوعة في الأرض لتآكل التربة ، ويمر فوق سطح الأرض - في الغلاف الجوي. يستمر كلا النوعين من التآكل وفقًا للآلية الكهروكيميائية ، أي بتكوين مناطق القطب الموجب والكاثود على سطح الأنبوب. يتدفق بينهما كهرباء، ونتيجة لذلك يتم تدمير الأنبوب المعدني في مناطق الأنود.
لحماية خطوط الأنابيب من التآكل والسلبي و الوسائل النشطةوالطرق. تستخدم الطلاءات العازلة كوسيلة سلبية و الأساليب النشطةينطبق على الحماية الكهروكيميائية.

طلاء العزل

يجب أن تفي الطلاءات العازلة المستخدمة في خطوط الأنابيب الرئيسية تحت الأرض بالمتطلبات الأساسية التالية

• تمتلك خصائص عازلة عالية
• كن صلبًا
• كن مقاومًا للماء وقويًا ميكانيكيًا ومرنًا ومقاومًا للحرارة
• يجب أن يسمح تصميم الطلاءات بميكنة تطبيقها على الأنابيب ، ويجب أن تكون المواد المستخدمة غير مكلفة وليست نادرة ومتينة.

اعتمادًا على المواد المستخدمة ، هناك طلاءات تعتمد على معاجين البيتومين، أشرطة البوليمر اللاصقة ، بوليمرات الإيبوكسي ، ملاعب قطران الفحم ، إلخ. تستخدم الطلاءات القائمة على معاجين البيتومين على نطاق واسع في صناعة نقل أنابيب النفط. يمثلون متعدد الطبقات البناء، بما في ذلك أغلفة التمهيدي ، المصطكي ، المقوى والحماية. التمهيدي هو محلول البيتومين في البنزين. بعد تطبيقه ، يتبخر البنزين ويبقى غشاء رقيق من البيتومين على الأنبوب ، يملأ جميع الثقوب الدقيقة للسطح المعدني. يعمل التمهيدي على ضمان اتصال أكثر اكتمالاً ، وبالتالي ، التصاق أفضل للطبقة العازلة الرئيسية - المصطكي البيتوميني - بالأنبوب. ماستيك البيتومين هو خليط من البيتومين المقاوم للحرارة والمواد المالئة والملدنات. كل مكون من مكونات المصطكي يؤدي دوره. يوفر البيتومين المقاومة الكهربائية اللازمة للطلاء ، الحشو - القوة الميكانيكية للبدلة ، الملدنات - مرونتها. يتم تطبيق المصطكي البيتوميني على الأنبوب عند درجة حرارة 150-180 درجة مئوية عن طريق إذابة الطبقة الرقيقة من البيتومين المتبقي على الأنبوب بعد تبخر التمهيدي ، يتغلغل المصطكي في جميع العجائن الدقيقة للسطح المعدني ، مما يضمن التصاق جيد للطلاء .

يمكن تطبيق المصط القار في طبقة أو طبقتين. في الحالة الأخيرة ، بين طبقات المصطكي للزيادة القوة الميكانيكيةيتم تطبيق الطلاءات بطبقة من غلاف الألياف الزجاجية المقوى. لحماية الطبقة البلاستيكية البيتومينية من ضرر ميكانيكيإنه مغطى بغلاف واقي في الأعلى.

تستخدم الطلاءات العازلة القائمة على معاجين البيتومين عند درجة حرارة المنتج المنقول لا تزيد عن 40 درجة مئوية عند أكثر من درجات حرارة عاليةيتم استخدام الطلاءات العازلة البوليمرية. تتحمل طلاءات مسحوق البولي إيثيلين درجات حرارة تصل إلى 70 درجة مئوية ، وطلاءات إيبوكسي - 80 درجة مئوية ، وأشرطة لاصقة من البولي إيثيلين - 70 درجة مئوية.

الطلاءات القائمة على الايبوكسي مسحوق الطلاءويتم تصنيع البولي إيثيلين المرشوشة بشكل أساسي في المصنع. في الوقت الحاضر ، الطاقة الإنتاجية أنابيب معزولةمحدود. لذلك ، يتم استخدام الطلاءات القائمة على أشرطة البوليمر اللاصقة على نطاق واسع. أولاً ، يتم وضع مادة أولية من البوليمر أو القار - بوليمر على الأنبوب ، ثم يتم عزل البولي إيثيلين أو البولي فينيل كلوريد شريط لاصقوالتفاف الواقي. سمك الطلاء العازل من النوع العادي 1.35-1.5 مم ، والطلاء المقوى 1.7 مم.

تتميز طلاءات البوليمر بمقاومة كهربائية عالية ومتقدمة تقنيًا للغاية ، ولكنها ضعيفة بسهولة - حيث تخترق نتوءات حادة على سطح المعدن أو الحصى بسهولة هذا العزل ، مما يكسر سلامته. من وجهة النظر هذه ، فهي أدنى من الطلاءات القائمة على معاجين البيتومين ، والتي يصعب اختراقها. لكن الطلاء البيتوميني له أيضًا عيوب: بمرور الوقت ، تفقد مرونتها وتصبح هشة وتتقشر من خط الأنابيب.

الحماية الكهروكيميائية للأنابيب

تدل الممارسة على أنه حتى الطلاء العازل المصنوع بعناية يتقدم في العمر أثناء التشغيل: فهو يفقد خصائصه العازلة ومقاومته للماء والالتصاق. يحدث تلف العزل عندما يتم ردم خطوط الأنابيب في خندق ، أثناء تحركات درجات الحرارة ، وعند تعرضها لجذور النباتات. بالإضافة إلى ذلك ، يبقى عدد معين من العيوب دون أن يلاحظها أحد أثناء الفحص في الطلاء. لذلك ، لا توفر الطلاءات العازلة الحماية الكافية من التآكل لخطوط الأنابيب تحت الأرض. بناءً على هذا ، في ارقام المبانيوالقواعد ، يلاحظ أن حماية خطوط الأنابيب من التآكل تحت الأرض ، بغض النظر عن النشاط التآكل للتربة ومنطقة وضعها ، يجب أن تتم بشكل شامل: الطلاءات الواقيةووسائل الحماية الكهروكيميائية (ECP).

يتم تنفيذ الحماية الكهروكيميائية عن طريق الاستقطاب الكاثودي لخطوط الأنابيب. إذا تم إجراء الاستقطاب الكاثودي باستخدام مصدر خارجي التيار المباشر، ثم تسمى هذه الحماية الكاثودية ، ولكن إذا تم تنفيذ الاستقطاب عن طريق توصيل خط الأنابيب المحمي بمعدن له إمكانات سلبية أكثر ، فإن هذه الحماية تسمى حماية المداس.

لقد أربكت خطوط أنابيب النفط الرئيسية كوكب الأرض مثل الشبكة. ليس من الصعب تحديد اتجاههم الرئيسي: من أماكن إنتاج النفط ، يذهبون إما إلى أماكن تكرير النفط أو إلى أماكن التحميل على الناقلات. ولهذا السبب أدت مهمة نقل النفط إلى إنشاء شبكة كبيرة من خطوط أنابيب النفط. من حيث دوران البضائع ، تجاوز نقل خطوط أنابيب النفط إلى حد بعيد النقل بالسكك الحديدية من حيث نقل النفط والمنتجات النفطية.

خط أنابيب النفط الرئيسي هو خط أنابيب مصمم لنقل النفط التجاري من مناطق إنتاجه (من الحقول) أو التخزين إلى أماكن الاستهلاك (مستودعات النفط ، وقواعد إعادة الشحن ، ونقاط التحميل في الخزانات ، ومحطات تحميل النفط ، والمؤسسات الصناعية الفردية والمصافي) . تتميز بإنتاجية عالية وقطر خط أنابيب من 219 إلى 1400 ملم وضغط زائد من 1.2 إلى 10 ميجا باسكال.

الشركات الرائدة بين مشغلي خطوط الأنابيب هي شركة OAO الروسية "ترانس نفط"(تمتلك شركاتها أكبر نظام لأنابيب النفط في العالم - أكثر من 50000 كيلومتر) ومؤسسة كندية إنبريدج. وفقًا للخبراء في الولايات المتحدة ، وصلت أنظمة خطوط أنابيب النفط المستوى الأمثل، وبالتالي سيتم تجميد حشية الإحكام عند المستوى الحالي. سيزداد إنشاء خطوط أنابيب النفط في الصين والهند ، ومع ذلك قد يبدو غريبًا في أوروبا ، نظرًا لوجود تنوع كلي للإمدادات.

كندا

تقع أطول خطوط الأنابيب ، باستثناء القارة الأوروبية ، في كندا وتتجه إلى وسط القارة. من بينها خط أنابيب النفط ريد ووتر - ائتمان الميناءالتي يبلغ طولها 4840 كيلومترًا.

الولايات المتحدة الأمريكية

الولايات المتحدة هي أكبر منتج ومستهلك للطاقة في العالم. النفط هو المصدر الرئيسي للطاقة بالنسبة للولايات المتحدة ، وهو يوفر الآن ما يصل إلى 40٪ من احتياجات البلاد. تمتلك الولايات المتحدة نظام أنابيب نفط واسع للغاية ، وخاصةً التي تغطي بشكل مكثف جنوب شرق البلاد. من بينها خطوط أنابيب النفط التالية:

- خط أنابيب بقطر 1220 مم ، مصمم لضخ النفط المنتج في حقل Prudhoe Bay في شمال ألاسكا إلى ميناء Valdez في الجنوب. يعبر ولاية ألاسكا من الشمال إلى الجنوب ، ويبلغ طول خط الأنابيب 1288 كم. يتكون من خط أنابيب النفط الخام ، و 12 محطة ضخ ، وعدة مئات من الكيلومترات من خطوط أنابيب الإمداد ، ومحطة في مدينة فالديز. بدأ بناء خط الأنابيب بعد أزمة الطاقة في عام 1973. جعل ارتفاع أسعار النفط من المربح اقتصاديًا لاستخراجها في خليج برودهو. واجه البناء العديد من المشاكل ، لا سيما درجات الحرارة المنخفضة للغاية والتضاريس الصعبة والمعزولة. كان خط أنابيب النفط من أوائل المشاريع التي واجهت مشاكل التربة الصقيعية. تم ضخ أول برميل نفط عبر خط الأنابيب عام 1977. إنه أحد أكثر خطوط الأنابيب حماية في العالم. تم تصميم خط أنابيب النفط عبر ألاسكا من قبل المهندس إيجور بوبوف لتحمل زلزال بقوة 8.5 درجة. تم وضعه فوق الأرض على دعامات خاصة مع معوضات ، مما يسمح للأنبوب بالانزلاق على طول قضبان معدنية خاصة في اتجاه أفقي لحوالي 6 أمتار ، باستخدام وسادة حصى خاصة ، و 1.5 متر رأسيًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تنفيذ خط الأنابيب في خط متعرج متقطع للتعويض عن الضغوط التي تسببها إزاحة التربة أثناء الاهتزازات الزلزالية الطولية القوية ، وكذلك أثناء التمدد الحراري للمعدن. تبلغ الطاقة الإنتاجية لخط الأنابيب 2،130،000 برميل يوميًا.

نظام خط أنابيب النفط الرئيسي سيواي- خط أنابيب نفط بطول 1080 كم ينقل النفط من كوشينغ (أوكلاهوما) إلى محطة فريبورت ونظام التوزيع في فريبورت (تكساس) الواقعة على ساحل خليج المكسيك. خط انابيب هو رابط مهم في نقل النفط الخام بين الاثنينمناطق النفطفي الولايات المتحدة الأمريكية. تم تشغيل خط الأنابيب الرئيسي في عام 1976 وكان يهدف في الأصل إلى نقل النفط الأجنبي من موانئ تكساس إلى مصافي التكرير في الغرب الأوسط. في هذا الاتجاه ، تم ضخ النفط حتى عام 1982 ، عندما تقرر نقل الغاز الطبيعي عبر خط الأنابيب هذا ، ولكن في الاتجاه المعاكس - من الشمال إلى الجنوب. في يونيو 2012 ، تم ضخ النفط مرة أخرى عبر خط الأنابيب. تبلغ قدرة خط انابيب النفط 400 الف برميل يوميا. تم تشغيل الخط الثاني من خط الأنابيب في ديسمبر 2014 ويمتد بالتوازي مع المرحلة الأولى سيواي. قدرة الخط الثاني 450 الف برميل يوميا.

خط انابيب فلاناغان الجنوبيةبدأ في عام 2014 ويبلغ طوله 955 كيلومترًا ، ويمر عبر ولايات إلينوي وميسوري وكانساس وأوكلاهوما. ينقل خط الأنابيب النفط من بونتياك ، إلينوي ، إلى محطات كوشينغ ، أوكلاهوما. يتكون نظام خطوط الأنابيب من سبع محطات ضخ. خط انابيب فلاناغان الجنوبيةيوفر قوة اضافيةمطلوب لتوريد النفط للمصافي أمريكا الشمالية، وكذلك بمساعدة خطوط أنابيب النفط الأخرى على ساحل خليج المكسيك الأمريكي. تبلغ سعة خط الأنابيب حوالي 600000 برميل يوميًا.

خط انابيب رأس الحربة- خط أنابيب نفط بطول 1050 كم وقطر 610 ملم ينقل النفط الخام من كوشينغ (أوكلاهوما) إلى المحطة الرئيسية في شيكاغو (إلينوي). قدرة خط الانابيب 300 الف برميل يوميا.

تم بناء أول خط أنابيب رئيسي بقطر 1000 ملم في الولايات المتحدة في عام 1968 لنقل النفط من سانت جيمس (نيو أورلينز) إلى باتوكا (إلينوي). يبلغ طول خط أنابيب النفط 1012 كيلومترًا. قدرة خط أنابيب النفط "سانت جيمس" - "دبس" 1،175،000 برميل يوميًا.

نظام خطوط أنابيب النفط حجر الزاويةشبكة خطوط أنابيب النفط في كندا والولايات المتحدة. تزود النفط من رمال أثاباسكا النفطية (ألبرتا ، كندا) إلى مصافي التكرير الأمريكية في ستيل سيتي (نبراسكا) ، وود ريفر وباتوكا (إلينوي) ، من ساحل خليج تكساس. بالإضافة إلى الزيت الصناعي والبيتومين المنصهر (الرمل) من الرمال النفطية لكندا ، يتم أيضًا نقل النفط الخام الخفيف من حوض إلينوي (باكين) إلى مونتانا وداكوتا الشمالية. ثلاث مراحل من المشروع قيد التشغيل - المرحلة الرابعة تنتظر موافقة الحكومة الأمريكية. تم الانتهاء من القسم الأول ، توريد النفط من هارديستي ، ألبرتا إلى ستيل سيتي ، وود ريفر وباتوكا ، في صيف عام 2010 ، ويبلغ طول المقطع 3،456 كيلومترًا. تم الانتهاء من القسم الثاني ، وهو فرع من Keystone-Cushing ، في فبراير 2011 من خط الأنابيب من Steel City إلى مرافق التخزين والتوزيع في المحور الرئيسي في كوشينغ ، أوكلاهوما. يمكن لهاتين المرحلتين ضخ ما يصل إلى 590 ألف برميل في اليوم من النفط إلى مصافي التكرير في الغرب الأوسط. المرحلة الثالثة ، وهي فرع من ساحل الخليج ، افتتحت في يناير 2014 وتصل طاقتها إلى 700000 برميل يوميًا. يبلغ الطول الإجمالي لخط الأنابيب 4720 كيلومترًا.

نظام خطوط أنابيب النفط إنبريدجنظام خطوط أنابيب ينقل النفط الخام والبيتومين المنصهر من كندا إلى الولايات المتحدة. يبلغ الطول الإجمالي للنظام 5363 كيلومترًا ، متضمنًا عدة مسارات. الأجزاء الرئيسية من النظام هي جزء 2،306 كم من إنبريدج (القسم الكندي من الطريق السريع) وقسم 3057 كم من ليكهيد (جزء من الطريق السريع بالولايات المتحدة). يبلغ متوسط ​​القدرة الإنتاجية لنظام خطوط أنابيب النفط 1،400،000 برميل يوميًا.

خط انابيب "نيو مكسيكو - كوشينغ"- بطول 832 كيلومترا بطاقة انتاجية 350 الف برميل يوميا.

خط انابيب "ميدلاند - هيوستن"- بطول 742 كيلومترا بطاقة انتاجية 310 الف برميل يوميا.

خط انابيب "كوشينغ - وود ريفر"- بطول 703 كيلومترات بطاقة انتاجية 275 ألف برميل في اليوم.

أمريكا اللاتينية

تم اكتشاف حقول نفط جديدة في البرازيل وفنزويلا والمكسيك. الآن يتم تزويد هذه الدول بالكامل بموارد الطاقة ، والتي يتم ضمان توريدها بواسطة خطوط أنابيب النفط مثل سلاكو - باهيا بلانكافي الأرجنتين بطول 630 كم ، خط أنابيب نفط ريو دي جانيرو - بيلو هوريزونتي»في البرازيل بطول 370 كم وكذلك خط انابيب بترول "سيكو - كوفيناس"في كولومبيا بطول 534 كم.

أوروبا

أوروبا لديها احتياطيات كبيرة من النفط والغاز. من بين دول الاتحاد الأوروبي ، هناك 6 دول منتجة للنفط. هذه هي المملكة المتحدة والدنمارك وألمانيا وإيطاليا ورومانيا وهولندا. إذا أخذنا الاتحاد الأوروبي ككل ، فهو كذلك أكبر منتجويحتل النفط المرتبة السابعة ، وكذلك المرتبة الثانية في استهلاكه في العالم. بلغت الاحتياطيات النفطية المؤكدة لدول الاتحاد الأوروبي في بداية عام 2014 900 مليون طن. أحد الطرق السريعة الرئيسية خط أنابيب النفط في جنوب أوروبا، الذي ينقل النفط من ميناء لافرت إلى كارلسروه عبر ستراسبورغ. يبلغ طول خط أنابيب النفط 772 كم.

خط انابيب "باكو - تبيليسي - جيهان"، المصممة لنقل نفط بحر قزوين إلى ميناء جيهان التركي ، يقع على الشاطئ البحرالابيض المتوسط. تم تشغيل خط أنابيب النفط في 4 يونيو 2006. في الوقت الحاضر ، يتم ضخ النفط من كتلة الحقول الأذرية - جيراق - جونشلي والمكثفات من حقل شاه دنيز عبر خط أنابيب النفط. طول خط الأنابيب "باكو - تبيليسي - جيهان" 1768 كيلومتر. يمر خط أنابيب النفط عبر الإقليم ثلاث بلدان- أذربيجان (443 كم) وجورجيا (249 كم) وتركيا (1076 كم). تبلغ الطاقة الإنتاجية 1.2 مليون برميل نفط يومياً.

خط أنابيب النفط في أوروبا الوسطى- خط أنابيب النفط الخام المعلق الذي يعبر جبال الألب على طول طريق جنوة (إيطاليا) - فيرارا - إيجل - إنجلشتات (ألمانيا). تم تشغيل خط أنابيب النفط في عام 1960 وزود مصافي النفط في بافاريا. تم إغلاق خط أنابيب النفط في 3 فبراير 1997 بسبب المشاكل البيئية وارتفاع تكاليف المعالجة. يبلغ طول خط أنابيب النفط 1000 كيلومتر.

روسيا

من أقدم خطوط أنابيب النفط المحلية - "صداقة". تم بناء نظام خطوط أنابيب النفط الرئيسية في الستينيات من قبل مؤسسة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "Lengazspetsstroy" لنقل النفط من منطقة فولغورالسك للنفط والغاز إلى البلدان الاشتراكية من أوروبا الشرقية. يمتد الطريق من ألميتيفسك (تتارستان) عبر سامارا إلى موزير ويتفرع من خطوط الأنابيب الشمالية والجنوبية. يمر الشمال عبر بيلاروسيا وبولندا وألمانيا ولاتفيا وليتوانيا ، والجنوب - عبر أوكرانيا وجمهورية التشيك وسلوفاكيا والمجر. لنظام خطوط أنابيب النفط الرئيسية "صداقة"يشمل 8900 كيلومتر من خطوط الأنابيب (منها 3900 كيلومتر في روسيا) ، 46 محطة ضخ ، 38 محطة ضخ وسيطة ، يمكن لمزارع الخزانات فيها استيعاب 1.5 مليون متر مكعب من النفط. تبلغ الطاقة التشغيلية لخط أنابيب النفط 66.5 مليون طن سنويًا.

يوجد أيضًا خط أنابيب نفط BTS-1، الذي يربط حقول النفط في مناطق تيمان-بيتشورا وغرب سيبيريا وأورال-فولغا بميناء بريمورسك البحري. كانت أهداف بناء نظام خطوط أنابيب البلطيق هي زيادة قدرة شبكة أنابيب تصدير النفط ، وتقليل تكلفة تصدير النفط ، فضلاً عن الحاجة إلى تقليل مخاطر نقل النفط عبر الدول الأخرى. تبلغ الطاقة الإنتاجية لخط أنابيب النفط 70 مليون طن سنويًا.

الجميع يعرف خط أنابيب النفط BTS-2من مدينة Unecha في منطقة Bryansk إلى Ust-Luga in منطقة لينينغراد، المصممة لتصبح طريقا بديلا لتوريد النفط الروسي إلى أوروبا ، والتي ستحل محل خط أنابيب دروجبا وتجنب مخاطر العبور.

إسبو(نظام الأنابيب "شرق سيبيريا - المحيط الهادئ") - خط أنابيب نفط يمتد من مدينة تايشيت (منطقة إيركوتسك) إلى ميناء تحميل النفط في كوزمينو في خليج ناخودكا. بناء خطوط الأنابيب إسبوتم التعرف بالفعل على أنها فريدة من نوعها في عدد من المؤشرات ، مثل الطول (4740 كم) ، وظروف العمل ، والاهتمام الفريد بالبيئة والتأثير التآزري غير المسبوق لاقتصاد المنطقة. هدفها الرئيسي هو تشجيع شركات النفط على تطوير الحقول شرق سيبيريا، وتنويع إمدادات النفط من خلال ربط كبار المستهلكين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. لعبت العوامل الجيوسياسية دورها أيضًا - عدد من القوانين في الدول الأوروبية التي كانت موجهة ضد الاعتماد على النفط الروسي. في مثل هذه الحالة ، من الأفضل البحث عن أسواق جديدة مقدمًا.

اتحاد خطوط أنابيب بحر قزوين (CPC)- أضخم مشروع دولي لنقل النفط بمشاركة روسيا وكازاخستان وشركات التعدين الرائدة في العالم ، والذي تم إنشاؤه لبناء وتشغيل خط أنابيب بطول أكثر من 1.5 ألف كيلومتر. يربط حقول غرب كازاخستان (تنجيز ، كاراشاجاناك) بالساحل الروسي للبحر الأسود (محطة يوزنايا أوزريفكا بالقرب من نوفوروسيسك).

الصين

تستهلك الصين اليوم 10 ملايين برميل من النفط يومياً ، رغم أنها لا تنتج سوى 200 مليون طن سنوياً. نظرًا لوجود القليل من الموارد الخاصة في البلاد ، فسوف يعتمد كل عام أكثر فأكثر على واردات النفط والغاز. لحل هذه المشكلة و أغراض خاصةبنيت روسيا اسبو -1أكثر من 2500 كم. يمتد من Taishet إلى Skovorodino ، و الإنتاجية- 30 مليون طن سنويا. يجري الآن بناء الجزء الثاني من ميناء كوزمينو (ساحل المحيط الهادئ) ، بينما يتم التسليم عن طريق السكك الحديدية. يتم توريد النفط إلى الصين عبر جزء من خط أنابيب Skovorodino-Daqing.

بفضل مد الخط الثاني لخط الأنابيب ، يوفر مشروع ESPO-2 زيادة في القدرة الإنتاجية تصل إلى 80 مليون طن سنويًا. ومن المقرر إطلاقه في ديسمبر 2012.

كازاخستان

خط انابيب "كازاخستان - الصين"هو أول خط أنابيب نفط لكازاخستان يسمح باستيراد النفط المباشر إلى الخارج. يبلغ طول خط الأنابيب حوالي 2000 كيلومتر ويمتد من بحر قزوين إلى مدينة شينجيانغ في الصين. خط الأنابيب مملوك لشركة البترول الوطنية الصينية (CNPC) وشركة النفط الكازاخستانية KazMunayGas. تم الاتفاق على إنشاء خط أنابيب الغاز بين الصين وكازاخستان في عام 1997. تم تنفيذ بناء خط الأنابيب على عدة مراحل.

الشرق الأدنى

خط أنابيب النفط الإيراني الجنوبييمتد طول 600 كم على الخليج الفارسي وهو منفذ لأسواق النفط العالمية.

خط انابيب "كركوك - جيهان"- خط انابيب النفط 970 كم وهو اكبر خط انابيب نفط في العراق يربط حقل كركوك (العراق) بميناء تحميل النفط في جيهان (تركيا). يتكون خط أنابيب النفط من أنبوبين بقطر 1170 و 1020 ملم ، بسعة إنتاجية تبلغ 1100 و 500 ألف برميل في اليوم على التوالي. لكن خط الأنابيب الآن لا يستخدم طاقته الكاملة وفي الواقع يمر حوالي 300 ألف برميل يوميًا عبره. في كثير من الأماكن ، تحتاج الأنابيب إلى إصلاحات كبيرة. منذ عام 2003 ، أصبح عمل خط أنابيب النفط معقدًا بسبب العديد من أعمال التخريب من الجانب العراقي.

خط أنابيب النفط عبر الجزيرة العربية- خط أنابيب النفط 1214 كم المتوقف عن العمل ، والذي يمتد من القيصوم في المملكة العربية السعودية إلى صيدا (ميناء تحميل النفط) في لبنان. لقد كانت جزءًا مهمًا من تجارة النفط العالمية ، والسياسات الأمريكية والمحلية في الشرق الأوسط أثناء وجودها ، كما ساهمت في ذلك النمو الإقتصاديلبنان. كانت الإنتاجية 79000 متر مكعب في اليوم. بناء خط أنابيب النفط العربيبدأ في عام 1947 وتم تنفيذه بشكل رئيسي تحت إشراف شركة أمريكيةبكتل. في البداية ، كان من المفترض أن تنتهي في حيفا ، التي كانت آنذاك تحت الانتداب البريطاني في فلسطين ، ولكن فيما يتعلق بإنشاء دولة إسرائيل ، تم اختيار طريق بديل عبر سوريا (مرتفعات الجولان) إلى لبنان مع محطة ميناء في قال. بدأ نقل النفط عبر خط الأنابيب في عام 1950. منذ عام 1967 ، نتيجة لحرب الأيام الستة ، أصبح جزء من خط الأنابيب الذي يمر عبر مرتفعات الجولان تحت السيطرة الإسرائيلية ، لكن الإسرائيليين لم يغلقوا خط الأنابيب. بعد عدة سنوات من الخلافات المستمرة بين المملكة العربية السعودية وسوريا ولبنان حول رسوم العبور وظهور ناقلات النفط العملاقة وحوادث خطوط أنابيب النفط ، توقف جزء من الخط شمال الأردن عن العمل في عام 1976. استمر ما تبقى من خط أنابيب النفط بين المملكة العربية السعودية والأردن في نقل كميات صغيرة من النفط حتى عام 1990 ، عندما قطعت المملكة العربية السعودية الإمدادات رداً على حياد الأردن خلال الحرب الأولى في العراق. الخليج الفارسی. اليوم ، الخط بأكمله غير مناسب لنقل النفط.

خط أنابيب النفط العربي الشرقيطوله 1620 كم يوفر إمدادات الهيدروكربونات لساحل الخليج الفارسي.

أفريقيا

تتمتع إفريقيا بإمكانيات كبيرة ، لكنها نادرًا ما تستخدم. توجد حقول نفط كبيرة في نيجيريا والجزائر وفي البحر المحيط الأطلسي. من بين خطوط أنابيب النفط ، يمكن تمييز خط الأنابيب " إيدجيل (الجزائر) - سحيرة (تونس) "بطول 790 كيلومترًا "تشاد - الكاميرون"بطول 1080 كيلومتر.

خط انابيب Tazama- خط أنابيب النفط بطول 1710 كيلومترات من المحطة في دار السلام (تنزانيا) إلى ندولا (زامبيا). دخلت الخدمة في عام 1968. في الوقت الحاضر ، تبلغ قدرة خط أنابيب النفط 600000 طن سنويًا. ديتراوح قطر خط الأنابيب بين 8 و 12 بوصة (200 و 300 ملم).

ملاحظة.يلاحظ الخبراء ظهور منطقة أخرى - وهي منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APR) بالإضافة إلى شمال أوراسيا جنبًا إلى جنب مع دول المحيط الهادئ في الأمريكتين (ATRAM). بالفعل اليوم ، تتطور العلاقات التجارية والاقتصادية النشطة بين دول ATRAM. لاحظ أن معظم سكان كوكب الأرض يتركزون هنا. تصدير النفط الموجه إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، بما في ذلك. إلى الصين وكوريا واليابان ، وكذلك إلى الولايات المتحدة ، حوالي 15 ٪ من إجمالي الصادرات. مما لا شك فيه أن هذه الدول هي الأكثر تطورًا في السنوات الاخيرة. في المستقبل القريب ، من المخطط بناء خطوط أنابيب بطول إجمالي يبلغ حوالي 13000 كم في ATRAM. بعد عام 2011 ، سيزداد العدد عدة مرات وسيصل إلى أكثر من 75000 كم ، سيتم وضع 10 ٪ منها في قاع البحر.

خط أنابيب النفط الرئيسي (خط أنابيب النفط الرئيسي ، خط أنابيب النفط الرئيسي ؛ n. Erdolleitung ؛ و. خط الأنابيب الرئيسي هو huile ، ومبدأ oleoduc ؛ و. oleoducto magistral ، oleoducto الرئيسي) - مجموعة من المرافق لنقل النفط من نقطة إلى المستهلكين (مصفاة أو مستودعات زيت إعادة الشحن). تم إنشاء خط أنابيب النفط الرئيسي من أنابيب فولاذيةقطر يصل إلى 1220 مم ضغط التشغيلمن 5.5 إلى 6.4 ميجا باسكال ، وقدرة تصل إلى 90 مليون طن من النفط سنويًا. تم وضع خط أنابيب النفط الرئيسي تحت الأرض وفوق الأرض وفوق الأرض (انظر خط الأنابيب تحت الأرض ، خط الأنابيب فوق الأرض ،) وحمايته من التآكل عن طريق تطبيق الطلاءات العازلة ، وكذلك استخدام الحماية الكاثودية والصرف (انظر حماية أنابيب الصرف ،).

يشمل تكوين خط أنابيب النفط الرئيسي خطوط الأنابيب والتركيبات الخطية ومحطات ضخ النفط الرأسية والمتوسطة والمرافق الخطية والمساعدة. تم تصميم محطات ضخ النفط لزيادة ضغط الزيت أثناء نقله ويتم تثبيتها على طول مسار خط أنابيب النفط الرئيسي بعد 80-120 كم وفقًا للحساب الهيدروليكي (انظر محطة ضخ الزيت الرئيسية ،). تتكون خطوط أنابيب النفط الرئيسية لمسافات طويلة من عدة أقسام تشغيلية ، يتضمن كل منها 4-8 محطات ضخ النفط. توجد الخزانات الوسيطة في محطة ضخ النفط الرئيسية ، وكذلك في بداية كل قسم إنتاج (لضمان عملية متواصلةخط انابيب). يتم ضخ النفط داخل المنطقة من مضخات محطة ضخ النفط السابقة مباشرة إلى مضخات المحطة التالية ، وبين مناطق الإنتاج - مع توصيل الخزانات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم بناء مزارع الصهاريج في بداية خط أنابيب النفط الرئيسي وعند نقطة نهايته.

في محطات ضخ النفط الرئيسية ، كقاعدة عامة ، مضخات الطرد المركزي(انظر) ، وفي محطات ضخ الزيت الرئيسية - مضخات تقوية إضافية (لإنشاء الضغط المطلوب للزيت القادم من الخزانات أمام المضخات الرئيسية). تم تجهيز خطوط أنابيب النفط الرئيسية لضخ الزيوت عالية اللزوجة والبارافينية ، كقاعدة عامة ، بأجهزة تسخين الزيت الموجودة في محطات ضخ النفط وعند نقاط التسخين الموجودة على الطريق وفقًا للحساب الحراري لخط أنابيب النفط. يتم تسخين الزيت عند الأخير في مبادلات حرارية أو في أفران تعمل على سائل أو وقود غازي. إذا لزم الأمر ، النقل كميات كبيرةيتم بناء أنظمة خطوط أنابيب النفط متعددة الخطوط ، وتتكون من خطين متوازيين أو أكثر. يتم التحكم في أوضاع تشغيل خط أنابيب النفط الرئيسي باستخدام أنظمة آلية ، بما في ذلك غرف التحكم وأنظمة الميكانيكا عن بُعد وأجهزة الكمبيوتر.

خط الأنابيب الرئيسي- عبارة عن مجموعة مرافق الانتاجالمتعلقة بتشغيل خطوط الأنابيب الرئيسية ، وخطوط أنابيب التوزيع المحلية ، المصممة لنقل المنتجات السائلة والغازية من أماكن القبول من الشركة المصنعة إلى أماكن التخزين أو التسليم إلى المستهلكين أو إعادة الشحن إلى وسيلة نقل أخرى. يتم نقل المنتجات تحت تأثير فرق الضغط (الضغط) في أقسام مختلفة من M.t. (سم. انبوب الغاز). إن مرافق الإنتاج الخاصة بنقل خط الأنابيب الرئيسي هي خط الأنابيب نفسه ، ومجمعات الآلات والمعدات ، والمباني والهياكل والهياكل مع المناطق المجاورة ومناطق المياه المصممة لضمان نقل المنتجات. هكذا ، M.t. ككل يشمل جزءًا خطيًا (رئيسي) ، بما في ذلك. الفروع والفروع والحلقات وكذلك خطوط أنابيب التوزيع المحلية ومحطات الضواغط ومحطات الضخ ومزارع الخزانات ومحطات التوزيع. الجزء الخطي M.t. يتكون من خطوط أنابيب (بما في ذلك صمامات الإغلاق والصمامات الأخرى ، ومنشآت الحماية من التآكل الكهروكيميائي ، ومنشآت الاتصالات التكنولوجية وغيرها من الأجهزة والهياكل التقنية) وتضمن حركة المنتج المنقول بين محطات الضخ (الضاغط) و / أو مزارع الخزانات. تعد خطوط أنابيب التوزيع المحلية مكونًا من الجزء الخطي من MT ، بما في ذلك الفروع من M.t. لإدخال العقد وقف الصماماتمحطات توزيع الغاز أو مرافق الإنتاج الأخرى لمستهلكي المنتج المنقول. كل M.t. مقسمة إلى أقسام حسب فئات الأمان. يعتمد تعيين فئات السلامة لأقسام خطوط الأنابيب على العوامل التالية: المنتج المنقول ، مستوى ضغط التشغيل ، قطر خط الأنابيب ، ميزات التصميمالموقع ، وخصائص منطقة وضع خط الأنابيب ، ومسؤولية المواقع عن توريد المنتجات للمستهلكين ، والكثافة السكانية في منطقة مرور خط الأنابيب. يتم تحديد الأخطار التي تشكلها كائنات MT من خلال خصوصيتها وخصائص المنتج المنقول. عند تقييم سلامة العملية ، قام M.t. تؤخذ العوامل التالية في الاعتبار:

• التأثيرات الخارجية البشرية ، بما في ذلك إمكانية التنصت غير المصرح به على خط الأنابيب والأعمال الإرهابية ؛
• عوامل التآكل الداخلي والخارجي.
• عوامل الموثوقية الأجهزة التقنيةتُستخدم في مرافق نقل خطوط الأنابيب (سمك جدار الأنبوب ، وإرهاق المعدن ، وتكنولوجيا التصنيع ، والمواد ، وعمر الخدمة ، ومراقبة الجودة وعوامل أخرى) ؛
• عوامل الجودة لأعمال البناء والتركيب ، بما في ذلك شروط إنتاج الأعمال ، وحدوث وانتشار التصدع أو انهيار الأنابيب واللحام أثناء التركيب أو التشغيل ؛
• العوامل البناءة والتكنولوجية (الحماية من الضغط الزائد ، وتدابير منع تكون الهيدرات على خطوط أنابيب الغاز ، وكفاءة نظام الكشف عن التسرب والميكانيكا عن بعد ، وإمكانية فقدان استقرار خط الأنابيب ، خاصة بالنسبة لخط الأنابيب البحري ، مع مراعاة الضغوط الإضافية الناتجة عن الانحناء عن طريق هبوط قاعدة خط الأنابيب) ؛
• التأثيرات الطبيعية الخارجية (الزلازل ، والانهيارات الأرضية ، وظروف التربة ، والجليد ، وتكوين الرواسب المشعة على تفاصيل خطوط الأنابيب الأرضية وغيرها من مخاطر الأرصاد الجوية المائية والزلزالية والجيولوجية) ؛
• العوامل التشغيلية (مستوى تأهيل الموظفين ، التدابير التنظيمية) ؛
• التأثير المباشر لمرافق نقل خطوط الأنابيب على الكائنات المعرضة بيئيًا ( المستوطنات، مآخذ المياه ، المحميات الطبيعية ، إلخ) ؛
• تأثير العواقب المحتملةالتلوث البيئي ، انتهاك طبقة التربة الخصبة ، غطاء نباتيأثناء البناء وإعادة الإعمار والتخلص ؛
• العوامل المؤذية للحوادث (الانفجار ، الإشعاع الحراري ، الأضرار السامة ، تناثر الشظايا ، التلوث البيئي) وانتهاكات طبقة التربة الخصبة ، الغطاء النباتي أثناء توطين الحوادث والقضاء على عواقبها.

عند تصميم M.t. وأثناء الصيانة أعمال البناءيتم استبعاد الضرر غير المنظم لمرفق نقل خط الأنابيب (بما في ذلك أثناء إنشاء الجسور وغيرها من الهياكل الحاملة التي تعبر أقسام خطوط الأنابيب ؛ يتم توفير التدابير لمنع انتهاكات شروط التشغيل الآمن لمرفق نقل خط الأنابيب. يتم الاتفاق على تدابير السلامة هذه مع المنظمة التي تدير مرفق نقل خط الأنابيب. عند تحليل حالات الطوارئ لجبل إم تي ، يتم أخذ ذلك في الاعتبار خطر محتملالتلوث البيئي (انظر مصدر التلوث). الحوادث والكوارث في M.t. (سم. حادث خط الأنابيب) تؤدي إلى خسائر في الأرواح وتدمير البنية التحتية. يفعلون الكثير من الضرر بيئةوينطوي على تكاليف كبيرة لإزالة عواقبها. لتزويدهم عملية آمنةمن الضروري تنفيذ مجموعة من التدابير. هذا هو التطوير والاستخدام:

• طرق جديدة لمد خطوط الأنابيب (على وجه الخصوص ، الحفر المائل ، الأنفاق ، طريقة الأنابيب في الأنبوب) ؛
• أنظمة التشخيص الفني المبكر ، واكتشاف تدفق الطوارئ ورصد الخلفية ؛
• أنظمة احتواء الانسكاب النفطي (اعتراض الزيت ، أذرع مصيدة النفط ، إلخ) ؛
• أنظمة لتقليل النبضات والصدمات الهيدروليكية.

في حالة الطوارئ في M.t. يتم تحليل ما يلي: التدمير المحلي والممتد (الرئيسي) ، الانثناء المحلي والعام ، تكوين الأقواس ، النزوح المكاني بسبب حركة التربة ، الترهل بسبب تآكل التربة ، التمزق بسبب الانهيارات الأرضية والزلازل ، المحلية و تآكل عام. تؤدي هذه العمليات الخطرة إلى تدفق الغازات والسوائل المنقولة (النفط ، المنتجات النفطية ، أجزاء كبيرة من الهيدروكربونات ، الأمونيا ، السائل غاز طبيعي) والحرائق والانفجارات وتلوث التربة والمياه. لمنع مثل هذه الحالات الطارئة ، يتم استخدام قواعد وقواعد خاصة للتصميم والتصنيع والتحكم والتشغيل والإصلاح والترميم. من بين المؤشرات الأساسية لسلامة وأمن M.t. تشمل حالات الطوارئ: عدد الحوادث لكل 1000 كيلومتر من خطوط الأنابيب سنويًا (ظل هذا المؤشر يتناقص باستمرار على مدار الثلاثين عامًا الماضية من 4 5 إلى 0.15 0.20) ، والمخاطر الفردية للوفاة (من 10-4 إلى 10 -6) .

مصادر: أمن روسيا: أمن النقل عبر خطوط الأنابيب. - م ، 2002 ؛ الموارد اللازمة للتشغيل الآمن للسفن وخطوط الأنابيب. Makhutov N.A.، Permyakov V.N. نوفوسيبيرسك ، 2005.

أهمية النقل عبر خطوط الأنابيب في صناعة النفط والغاز. في الوقت الحالي ، لا غنى عن خطوط الأنابيب لنقل النفط والغاز عبر مسافات شاسعة من مواقع إنتاجها إلى مواقع استهلاكها. عند نقل الغاز والنفط عبر خطوط الأنابيب ، يكون فقدان المنتجات التي يتم ضخها (مقارنة بوسائل النقل الأخرى) ضئيلًا بسبب الدرجة العالية لإغلاق خطوط الأنابيب ومعدات الضخ. إن استمرارية وتوحيد توريد المنتج عبر خط الأنابيب يجعل من الممكن ضمان التشغيل المنتظم والدقيق للصناعات التي تتلقى الوقود (أو المواد الخام) عبر خطوط الأنابيب. نلاحظ هذا أيضا عامل مهمكفرصة البناء السريعخطوط أنابيب طويلة في أصعب الظروف. لا توجد طرق ، أقل من ذلك بكثير السكك الحديديةمن المستحيل (بنفس التكلفة) البناء في وقت قصير مثل خطوط الأنابيب. لذلك ، فإن تطوير حقول الغاز والنفط يبدأ في وقت أبكر بكثير مما سيكون عليه مع وسائل النقل الأخرى. يجب ألا يغيب عن الأذهان أن إنشاء طريق واحد لا يكفي ؛ هناك حاجة إلى أسطول من الخزانات والخزانات والقاطرات وما إلى ذلك ، والذي يستغرق أيضًا وقتًا طويلاً.

يتطلب بناء أي طريق مساحات شاسعة من الأرض ، وغالبًا ما تكون خصبة. تجعل طرق إنشاء خطوط الأنابيب المستخدمة حاليًا من الممكن استخدامها بالكامل تقريبًا زراعةالأرض على طول طرق خطوط الأنابيب. هذا يقلل من سحب الأراضي من الإنتاج الزراعي.

وبالتالي ، ستزداد أهمية النقل عبر خطوط الأنابيب ، مما يوفر النقل "النقل" إلى مناطق جديدة.

تصنيف خطوط أنابيب النفط

حسب الغرض ، تنقسم خطوط أنابيب النفط إلى ثلاث مجموعات: داخلية ومحلية وجذع.

تقع خطوط أنابيب النفط الداخلية داخل شيء ما: الحقول (داخل الحقل) ، ومستودعات النفط (داخل القاعدة) ، ومصافي النفط (داخل المصنع). طولهم صغير.

ربط خطوط أنابيب النفط المحلية عناصر مختلفةسلسلة النقل: حقل النفط والمحطة الرئيسية لخط أنابيب النفط الرئيسي وحقل النفط ونقطة التحميل لخزانات أو سفن السكك الحديدية. إن طول خطوط أنابيب النفط المحلية أكبر من الأنابيب المحلية ، ويصل إلى عدة عشرات وحتى مئات الكيلومترات.

تشمل خطوط أنابيب النفط الرئيسية (MNP) خطوط الأنابيب التي يبلغ طولها أكثر من 50 كم وقطرها من 219 إلى 1220 مم ، وهي مصممة لنقل النفط القابل للتسويق من مناطق الإنتاج إلى أماكن الاستهلاك أو النقل إلى وسيلة نقل أخرى.

اعتمادًا على القطر الاسمي ، يتم تقسيم خطوط أنابيب النفط الرئيسية إلى 4 فئات:

• أنا فئة من 1000 إلى 1200 مم شاملة ؛
• الفئة الثانية من 500 إلى 1000 مم شاملة ؛
• الفئة الثالثة من 300 إلى 500 مم شاملة ؛
• فئة IV أقل من 300 مم.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقسيم خطوط أنابيب النفط إلى فئات يتم أخذها في الاعتبار عند حساب سماكة الجدار واختيار ضغط الاختبار وأيضًا عند تحديد نسبة الوصلات الملحومة الميدانية الخاضعة للتحكم بالطرق الفيزيائية.

المرافق والهياكل الرئيسية لخط أنابيب النفط الرئيسي

يتكون خط أنابيب النفط الرئيسي ، بشكل عام ، من مجمعات الهياكل التالية:

• خطوط الإمداد
• محطات ضخ النفط الرئيسية والمتوسطة (PS) ؛
• المصير الحتمي؛
• الهياكل الخطية.

تربط خطوط أنابيب الإمداد مصادر النفط بالمرافق الرئيسية في OOP.

تم تصميم PS الرئيسي لتلقي النفط من الحقول ، وخلطها أو فصلها حسب الدرجة ، وحساب النفط وضخه من الخزانات إلى خط الأنابيب.

مبدئي نظام التكنولوجيايظهر رأس NPS أدناه. وهي تشمل محطة الضخ المعززة 1 ، وفلتر ومنصة العداد 2 ، ومحطة الضخ الرئيسية 3 ، ومنصة منظم الضغط 4 ، ومنصة إطلاق الخنازير 5 ، ومزرعة الخزانات 6. يتم إرسال النفط من الحقل إلى المنصة 2 ، حيث يتم تنظيفه أولاً من الأجسام الغريبة في مرشحات الأوساخ ، ثم يمر عبر عدادات تدفق التوربينات ، والتي تعمل على السيطرة على العملياتلكميته. ثم يذهب إلى مزرعة الصهريج 6 ، حيث يتم تسويته من المياه والشوائب الميكانيكية ، كما يتم تنفيذ المحاسبة التجارية. لضخ الزيت في خط الأنابيب ، يتم استخدام محطات ضخ واحدة وثلاث محطات رئيسية. في الطريق ، يمر الزيت عبر منصة المرشحات وعدادات 2 (لغرض المحاسبة التشغيلية) ، وكذلك منصة منظمات الضغط 4 (من أجل تحديد معدل التدفق المطلوب في خط أنابيب النفط الرئيسي). يستخدم الموقع 5 لإطلاق أجهزة التنظيف - الكاشطات في خط أنابيب النفط.

1 - خط أنابيب الإمداد ؛ 2 - رأس محطة ضخ الزيت. 4 - نقطة النهاية ؛ 5 - الجزء الخطي. 6 - صمام خطي 7 - سيفون 8 - ممر مرتفع ؛ 9 - عبور تحت الطريق ؛ 10 - عبور تحت السكة الحديدية ؛ 11 - محطة الحماية الكاثودية ؛ 12 - تركيب الصرف الصحي. 13 - منزل لينمان ؛ 14 خط اتصال ؛ 15 - مهبط طائرات الهليكوبتر 16 - على طول الطريق السريع.

يقع PS الرئيسي بالقرب من حقول النفط.

تعمل وحدات PS الوسيطة على تجديد الطاقة التي ينفقها التدفق للتغلب على قوى الاحتكاك من أجل ضمان ضخ المزيد من الزيت. يتم وضع محطات الضخ الوسيطة على طول مسار خط الأنابيب وفقًا لـ الحساب الهيدروليكي(كل 50 ... 200 كم).

فيما يلي المخطط التكنولوجي الأساسي لمحطة الضخ الوسيطة. وتشمل محطة ضخ رئيسية 1 ، ومنصة لمنظم الضغط 2 ، ومنصة لإطلاق واستقبال الخنازير 3 ، ومنصة مع مرشحات الأوساخ 4. يمر الزيت القادم من خط الأنابيب الرئيسي أولاً عبر مرشحات التراب ، ثم يكتسب الطاقة اللازمة لمزيد من الضخ في المضخات ، وبعد تنظيم الضغط في الموقع 2 ، يتم ضخه في القسم التالي من خط أنابيب النفط الرئيسي.

1 - محطة الضخ الرئيسية ؛ 2 - منصة منظمات الضغط ؛ 3 - منصة لاستلام وإطلاق الكاشطة ؛ 4 - منصة مع فلاتر الاوساخ

بالإضافة إلى المرافق التكنولوجية ، تحتوي محطات الضخ الرئيسية والمتوسطة على ورشة عمل ميكانيكية ، ومحطة فرعية كهربائية ، وبيت مرجل ، ومرافق إمدادات المياه والصرف الصحي ، والمرافق والمباني الإدارية ، إلخ.

عادة ما تكون نقطة نهاية خط أنابيب النفط الرئيسي عبارة عن مصفاة لتكرير النفط أو مزرعة صهاريج إعادة شحن كبيرة.

تنظم خطوط أنابيب النفط الرئيسية لمسافات طويلة أقسام إنتاج بطول 400 إلى 600 كيلومتر. يمر الحد بين مناطق الإنتاج بالضرورة من خلال PSs وسيطة. محطة الضخ الوسيطة ، الواقعة في بداية قسم الإنتاج ، هي محطة الضخ "الرأس" لها ، ومحطة الضخ الوسيطة ، الواقعة في نهاية قسم الإنتاج ، هي "نقطة النهاية" لها. يختلف تكوين هياكل PS الوسيطة الموجودة في نهايات قسم الإنتاج عن التركيبات المعتادة من خلال وجود مزارع الصهاريج. وبالتالي ، فإن خط أنابيب النفط الرئيسي البعيد المدى يتكون ، كما كان ، من عدة خطوط أنابيب نفط متصلة بالسلسلة لا يزيد طول كل منها عن 600 كيلومتر.

تشمل الهياكل الخطية لخط أنابيب النفط الرئيسي ما يلي:

1. خط الأنابيب الفعلي (أو الجزء الخطي) ؛
2. صمامات خطية
3. وسائل حماية خطوط الأنابيب من التآكل (محطات الحماية الكاثودية وأجهزة العرض ، وتركيبات الصرف) ؛
4. المعابر فوق العوائق الطبيعية والاصطناعية (الأنهار والطرق وما إلى ذلك) ؛
5. خطوط الاتصال
6. خطوط الكهرباء؛
7. منازل لينمان
8. مهابط طائرات الهليكوبتر.
9. الطرق الترابية على طول مسار خط الأنابيب.

في الحقيقة خط انابيب- المكون الرئيسي لخط أنابيب النفط الرئيسي - هو أنبوب ملحوم في "خيط" ، ومجهز بغرف لاستقبال الخنازير وإطلاقها ، والفواصل ، وأجهزة التشخيص ، وكذلك خطوط الأنابيب الفرعية.

يجب أن يكون الحد الأدنى لعمق خطوط الأنابيب إلى أعلى الأنبوب (م) على الأقل:

• تحت ظروف البناء العادية 0.8 ؛
• في المستنقعات ليتم تصريفها 1.1 ؛
• في الرمل 1.0 ؛
• في التربة الصخرية ، في مناطق المستنقعات في غياب المركبات والمركبات الزراعية 0.6 ؛
• على الأراضي الصالحة للزراعة والمروية 1.0 ؛
• عند عبور القنوات 1،1.

يتم تثبيت صمامات الخط على طول مسار خط الأنابيب كل 30 كم على الأقل ، مع مراعاة التضاريس بطريقة تجعل انسكاب النفط في حالة وقوع حادث محتمل في حده الأدنى. بالإضافة إلى ذلك ، يتم وضع صمامات البوابة الخطية عند مخرج PS وعند مخرجها ، على ضفتي المسطحات المائية التي يعبرها خط الأنابيب ، على جانبي المعابر أسفل الطرق والسكك الحديدية.

توجد محطات الحماية الكاثودية على طول مسار خط الأنابيب وفقًا للحساب. يتم استخدام حماية الحامي في الأماكن التي لا توجد بها مصادر طاقة. يتم وضع تركيبات الصرف الصحي في الأماكن التي تؤثر فيها التيارات الشاردة على خط الأنابيب (خطوط النقل المكهربة وخطوط الطاقة وما إلى ذلك).

عند عبور حواجز المياه ، يتم دفن خطوط الأنابيب ، كقاعدة عامة ، تحت مستوى القاع. لمنع الصعود ، يتم تثبيت أوزان الحديد الزهر أو الخرسانة المسلحة (الأحمال الأولية) على خطوط الأنابيب تصميمات مختلفة. بالإضافة إلى الخيط الرئيسي ، يتم وضع خيط احتياطي للانتقال من نفس القطر. عند تقاطعات السكك الحديدية والطرق السريعة الرئيسية ، يتم وضع خط الأنابيب في خرطوشة (غلاف) من الأنابيب ، يبلغ قطرها 200 مم على الأقل من قطر خط الأنابيب. عند عبور العوائق الطبيعية والاصطناعية ، يتم أيضًا استخدام خطوط الأنابيب فوق الأرض (على الدعامات أو بسبب صلابة الأنبوب الخاصة).

على طول مسار خط الأنابيب توجد خطوط اتصال وخطوط كهرباء وطرق ترابية.

خطوط الاتصال لها غرض الإرسال بشكل أساسي. هذا مبنى مسؤول للغاية ، لأنه. يوفر إمكانية التحكم التشغيلي للتشغيل المنسق لمحطات الضخ على مسافة عدة مئات من الكيلومترات. يستلزم إنهاء الاتصال ، كقاعدة عامة ، وقف الضخ عبر خط الأنابيب.

تستخدم خطوط الكهرباء لتزويد محطات الضخ ومحطات الحماية الكاثودية وتركيبات الصرف بالطاقة.

فرق الإنعاش في حالات الطوارئ ، والمتخصصين في الحماية الكهروكيميائية ، وعمال السفن ، وما إلى ذلك تتحرك على طول الطرق السريعة.

مهابط طائرات الهليكوبتر مصممة لهبوط طائرات الهليكوبتر التي تقوم بدوريات في مسار خط الأنابيب.

تقع منازل Linemen على مسافة 10-20 كم من بعضها البعض على طول الطريق. تشمل واجبات عامل الخط مراقبة صحة قسمه من خط الأنابيب.

مواسير لخطوط انابيب البترول الرئيسية

أنابيب خطوط أنابيب النفط الرئيسية (وكذلك أنابيب المنتجات النفطية وأنابيب الغاز) مصنوعة من الفولاذ ، لأن إنها مادة اقتصادية ودائمة وملحومة جيدًا وموثوقة.

وفقًا لطريقة التصنيع ، يتم تقسيم أنابيب أنابيب النفط الرئيسية إلى خطوط غير ملحومة وملحومة بخط طولي وملحومة بخط حلزوني. تستخدم الأنابيب غير الملحومة لخطوط الأنابيب التي يصل قطرها إلى 529 مم ، والأنابيب الملحومة - بأقطار 219 مم وما فوق.

يتم توحيد القطر الخارجي وسماكة جدار الأنابيب. على سبيل المثال ، يوجد أدناه مجموعة من الأنابيب الملحومة بالكهرباء الأكثر شيوعًا.

نظرًا للتنوع الكبير في الظروف المناخية أثناء إنشاء وتشغيل خطوط الأنابيب ، تنقسم الأنابيب إلى مجموعتين: في النسخة المعتادة وفي النسخة الشمالية. يتم استخدام الأنابيب في الإصدار المعتاد لخطوط الأنابيب الموضوعة في الممر الأوسط وفي المناطق الجنوبية من البلاد (درجة حرارة التشغيل 0 درجة مئوية وما فوق ، ودرجة حرارة البناء -40 درجة مئوية وما فوق). تستخدم الأنابيب في النسخة الشمالية في إنشاء خطوط الأنابيب في المناطق الشمالية من البلاد (درجة حرارة التشغيل -20 ... -40 درجة مئوية ، درجة حرارة البناء -60 درجة مئوية). وفقًا للتصميم المقبول للأنابيب ، يتم تحديد درجة الفولاذ.

مواسير لخطوط انابيب البترول الرئيسيةمصنوعة من الكربون وسبائك الفولاذ المنخفض.

موردي الأنابيب الرئيسيين قطر كبير(529 ... 1220 مم) لـ خطوط الأنابيب الرئيسيةهي درفلة الأنابيب في تشيليابينسك وأنابيب خارتسيزسك ومصانع أنابيب نوفوموسكوفسكي المعدنية و Volzhsky.

ملحقات خطوط الأنابيب

تم تصميم تجهيزات الأنابيب للتحكم في تدفق الزيت المنقول عبر خطوط الأنابيب. وفقًا لمبدأ التشغيل ، تنقسم الصمامات إلى ثلاث فئات: الإغلاق والتحكم والأمان.

تستخدم صمامات الإغلاق (صمامات البوابة) لإغلاق قسم خط الأنابيب تمامًا ، وصمامات التحكم (منظمات الضغط) - لتغيير الضغط أو معدل التدفق للسائل الذي يتم ضخه ، والسلامة (العكسي و صمامات الأمان) - لحماية خطوط الأنابيب والمعدات الزائدة الضغط المسموح به، وكذلك منع تدفق السوائل العكسي.

تسمى صمامات البوابة أجهزة الإغلاق، حيث يتم حظر منطقة التدفق بواسطة الحركة الانتقالية للمصراع في الاتجاه العمودي لاتجاه حركة الزيت. من الناحية الهيكلية ، فإن صمام البوابة عبارة عن جسم مصبوب من قطعة واحدة أو ملحوم ، ومجهز بفتحتين للتوصيل بخط الأنابيب باستخدام الفلنجات أو اللحام) ومغزل متصل بعنصر القفل ويتم التحكم فيه بواسطة دولاب الموازنة أو محرك خاص. يتم إغلاق نقطة خروج المغزل من السكن ختم الغدة. وفقًا لتصميم بوابة الختم ، تنقسم صمامات البوابة إلى إسفين ومتوازي. على خطوط أنابيب النفط الرئيسية ، تم تجهيز الصمامات بمحرك كهربائي.

منظمات الضغط هي أجهزة تحافظ تلقائيًا على الضغط عند المستوى المطلوب. وفقًا للمكان الذي يتم فيه الحفاظ على الضغط - قبل أو بعد المنظم ، يتم تمييز المنظمين من النوعين "قبل أنفسهم" و "ما بعدهم".

صمامات الأمان هي الأجهزة التي تمنع الضغط في خط الأنابيب من الارتفاع فوق القيمة المحددة. في أنابيب النفط ، يتم استخدام صمامات أمان صغيرة وكاملة الرفع. نوع مغلقتعمل على مبدأ تصريف جزء من السائل من مكان المنشأ ضغط دم مرتفعفي جامع مخصص.