خطوط الأنابيب الرئيسية. خط الأنابيب الرئيسي
(وثيقة)
n1.doc
1. معلومات عامة حول خطوط أنابيب النفط الرئيسية
1.1 الغرض من خطوط أنابيب النفط وتصنيفها
من المعتاد تسمية خط أنابيب النفط وهو خط أنابيب مخصص لنقل النفط والمنتجات النفطية ، وفقًا للغرض منه ، تنقسم أنابيب النفط إلى ثلاث مجموعات:
خطوط أنابيب النفط الرئيسية (MN)- الهياكل الهندسية التي تتكون من خطوط أنابيب تحت الأرض وتحت سطح الماء وفوق الأرض ومحطات ضخ النفط المرتبطة بها (OPS) ونقاط القبول (PSP) ومزارع الخزانات (NB) لتخزين النفط والمرافق التكنولوجية الأخرى التي تضمن نقل وقبول وتسليم النفط إلى المستهلكين أو إعادة الشحن إلى وسيلة نقل أخرى ؛
توريد خطوط أنابيب النفط (المحلية)- خطوط أنابيب النفط التي تربط الحقول بالهياكل الرئيسية لأنابيب النفط ؛ مصافي النفط (المصفاة) مع نقاط التحميل. يمكن أن يصل طولها إلى عدة عشرات من الكيلومترات ؛
التكنولوجية- خطوط أنابيب النفط في الموقع بين نقاط الربط في خط أنابيب النفط الرئيسي عند مدخل ومخرج PS ، وما إلى ذلك ، المصممة لتوصيل العديد من الأشياء والتركيبات.
وفق ارقام المبانيوقواعد MN مقسمة إلى أربع فئات:
1st صنف - د فيأكثر من 1000 إلى 1200 مم ؛
الصف الثاني - د فيأكثر من 500 إلى 1000 مم ؛
الصف 3RD - د فيأكثر من 300 إلى 500 مم ؛
الصف الرابع - د فيأقل من 300 ملم.
يسمى خط مرور خط الأنابيب ، المقسم على الأرض من البداية إلى نقطة النهاية وتحديد اتجاه محور خط الأنابيب ، بالمسار. يمر طريق MN عبر أقسام ذات تضاريس مختلفة ، مع ظروف هيدروجيولوجية مختلفة ، وعبر طبيعي (حواجز مائية ، وديان ، وما إلى ذلك) ومصطنع (طرق وخطوط سكك حديدية ، وكابلات كهربائية تحت الأرض وهواء خطوط الجهد العاليخطوط الكهرباء ، وما إلى ذلك) العوائق. من أجل سلامة الموقع بالقرب من مسار الأشياء لأغراض مختلفةواعتمادًا على ظروف التشغيل ، وفقًا لـ SNiP 2.05.06-85 * ، يتم تقسيم الجزء الخطي والأقسام الفردية لخطوط الأنابيب الرئيسية إلى فئات. في كل فئة ، يتم فرض متطلبات معينة على قوة خط الأنابيب ، على مراقبة جودة الوصلات الملحومة ، أولية اختبار هيدروليكيوأنواع العزل.
بالنسبة لخطوط أنابيب النفط والمنتجات النفطية الرئيسية التي يبلغ قطرها 700 مم أو أكثر لجميع أنواع التمديدات وفقًا لـ SNiP 2.05.06-85 * ، يتم قبول الفئة الثالثة ، وقطرها أقل من 700 مم للوضع تحت الأرض - IV . ومع ذلك ، قد يكون للأقسام الفردية من خط الأنابيب فئة أعلى (انظر الجدول 1.1) ، والتي يتم تعيينها وفقًا للاعتماد على ظروف التمديد والتشغيل.
الجدول 1.1
وصف موجز لفئات أقسام MN
| الغرض: ظروف التثبيت والتشغيل | فئة |
| 1 خطوط أنابيب النفط التي يقل قطرها عن 700 مم للتمديد تحت الأرض | رابعا |
| 2 خطوط أنابيب النفط التي لا تتوافق مع الفقرات 1 ، 3-5 | ثالثا |
| 3 خطوط أنابيب النفط تمتد عبر أراضي التربة الصقيعية ، والمعابر عبر المستنقعات من النوع الثاني ، وعبور السهول الفيضية للأنهار | ثانيًا |
| 4 معابر خطوط أنابيب النفط عبر الأنهار ، والمستنقعات من النوع الثاني والثالث ، والمناطق الجبلية ، والسكك الحديدية شبكة مشتركةووحدات بدء التشغيل والاستقبال لأجهزة المعالجة وأنابيب البترول بمحطة الضخ | أنا |
| 5 تقاطعات لأنابيب النفط D> 1000 مم من خلال عوائق المياه | في |
يمكن تنفيذ مد خطوط الأنابيب على خط واحد أو بالتوازي مع خطوط الأنابيب الأخرى في الممر الفني. يُفهم الممر الفني MN على أنه نظام من خطوط الأنابيب المتوازية على طول مسار واحد. في بعض الحالات ، مع مراعاة دراسة الجدوى وشرط ضمان موثوقية التشغيل ، يُسمح بوضع مشترك لأنابيب النفط والغاز في ممر تقني واحد.
يسمح داخل ممر تقني واحد بمد أكثر من خطي أنابيب بقطر 1200 مم ولا يزيد عن ثلاثة خطوط بقطر 1020 مم أو أقل لنقل النفط (المنتجات البترولية) ونقل الغاز. (مكثف الغاز) - لا يزيد عن ستة خطوط أنابيب بقطر 1420 مم.
1.2 ترتيب خطوط أنابيب النفط الرئيسية
1.2.1 تكوين منشآت وهياكل MN
كائن MN ، وفقًا لـ ، هو مجمع إنتاج ، بما في ذلك خطوط الأنابيب والمباني الرئيسية و المعدات المساعدةوالتركيبات والأجهزة الأخرى التي تضمن تشغيلها الآمن والموثوق. في إطار إنشاء MN ، يُقصد به نظام بناء فوق الأرض أو تحت الأرض ، يتكون من حاملة ، وفي بعض الحالات ، إرفاق الهياكل ومصمم لأداء عمليات الانتاجمن أنواع مختلفة ، تخزين المواد والمنتجات والمعدات ، من أجل الإقامة المؤقتة للأشخاص ، وحركة الأشخاص والبضائع ، إلخ.يمكن تقسيم كائنات وهياكل MP إلى خطي وموقع. مرافق الموقع عبارة عن مجمع من المباني والهياكل الأرضية ، والتي تشمل: PS ، والنقطة النهائية (CP) ، ومزارع الخزانات ، ونقاط تسخين الزيت ، ورفوف تحميل النفط والمراسي ، وغيرها.
تنعكس الكائنات والهياكل المحددة في مخطط خطوط أنابيب النفط الرئيسية لـ OAO MN (الشكل 1.1) ، حيث تظهر:
معلومات عن طول طول مسار MN وخط الأنابيب في نسخة أحادية الخيط ؛
مجمع المباني والهياكل الأرضية: PS ، بما في ذلك تلك التي تخضع للحفظ ؛ PSP ؛ ملحوظة ؛ نقاط إعادة الشحن مع الإشارة إلى الأسماء ومسافات التوصيل والتصميم والقدرة الإنتاجية الحالية (مليون طن / سنة) ، بالإضافة إلى نقاط تسخين الزيت ؛
عدد ونوع الخزانات للمرافق السطحية ؛
المقاطع التكنولوجية لأنابيب النفط ، والخطوط الاحتياطية للمعابر تحت الماء لخطوط أنابيب النفط (PPMN) والحلقات التي تشير إلى الأسماء والطول والقطر الاسمي والتصميم والقدرة الإنتاجية الحالية (مليون طن / سنة) ، وكذلك خطوط الأنابيب التي لا تتعلق بشركة المساهمة المشتركة هذه ( LLC) خط أنابيب النفط (الموضح بخط منقط) والمناطق التي تم إيقاف تشغيلها وتوقف تشغيلها (كما هو موضح بخط منقط) مما يشير إلى وجود النفط ؛
حواجز مائية؛
سد خطوط الأنابيب مع الإشارة إلى القطر الاسمي ؛
خطوط الإمداد ، مع الإشارة إلى انتمائها وطولها وقطرها الاسمي والواجهة ؛
أماكن تأسيس خدمات الصيانة الخطية (LES) ، المركزية خدمات الإصلاح(TsRS) ، مواقع التخلص من العيوب (UUD) ، مواقع التعافي في حالات الطوارئ (ARS) ، المدارج ، نقاط المراقبة (PN) على الأنهار الكبيرة والقابلة للملاحة ، أنظمة قياس كمية ونوعية النفط (SIKN) مع الإشارة إلى الأرقام ؛
غرف إطلاق واستلام وسائل التنظيف والتشخيص (نقطة تفتيش SOD) ؛
الحدود الإدارية.
أرز. 1.1 مخطط خط أنابيب النفط الرئيسي المشروط
1.2.3 محطات ضخ النفط
تنقسم NPS MN إلى رأس وسيط.تضمن محطة الضخ الرئيسية (GNPS) استقبال الزيت من وحدات المعالجة وحقنه في خط الأنابيب. تشمل المرافق التكنولوجية لـ GNPS: مزرعة صهاريج ، ومحطة ضخ معززة ، ومحطة قياس الزيت ، ومحطة ضخ رئيسية ، ووحدة تحكم في الضغط ، وموقع به أجهزة أمان لتخفيف الضغط الزائد في حالة الصدمات الهيدروليكية ، ومرشحات الأوساخ ، وخطوط الأنابيب العملية.
يمكن تحديد موقع GNPS في مواقع مرافق معالجة النفط المركزية ، بالقرب من مزارع الصهاريج التي تستخدم الأنظمة الموجودةإمدادات الطاقة وإمدادات المياه والصرف الصحي والمرافق المساعدة الأخرى. مع التمديد المتوازي لأنابيب النفط ، يتم دمج المواقع المصممة لـ PS مع مواقع خط أنابيب النفط الحالي.
ما تبقى من NPS وسيط. يمكن أن تكون مع أو بدون حاوية. تشمل التسهيلات التكنولوجية لمحطة الضخ الوسيطة بدون خزان: محطة ضخ رئيسية ؛ فلاتر الأوساخ ، ووحدة التحكم في الضغط ، ونظام تنعيم موجة الضغط (SSVD) ، بالإضافة إلى خطوط أنابيب المعالجة. يشبه تكوين المرافق التكنولوجية لمحطات الضخ الوسيطة ذات السعة محطة الضخ الرأسية ، ومع ذلك ، إذا لم تكن هناك عمليات قبول في مثل هذه المحطة ، فقد تكون وحدة القياس غائبة.
جميع محطات الضخ في أقسام OTS بنفس السعة مجهزة بنفس النوع من المعدات.
يجب أن يتم توصيل خطوط أنابيب النفط المحلية بأنابيب النفط ، عند ضخ النفط في خطوط أنابيب النفط ، فقط في محطة الضخ. في OPS مع الخزان ، يتم توفير الزيت من مرافق إنتاج النفط إلى مزرعة الصهاريج ، وفي OPS بدون خزان ، يتم تغذيته إلى محطة الضخ الرئيسية.
1.2.4 المرافق الخطية MN
تشمل المرافق الخطية لخط أنابيب النفط خطوط أنابيب الإمداد التي تربط مصادر النفط بـ HOPS ، وخط الأنابيب الرئيسي نفسه مع الفروع والحلقات والقفزات ، أغلق الصبابات، المعابر فوق العوائق الطبيعية والاصطناعية ، وعقد اتصال PS ، وعقد نقاط التفتيش SOD. ترتبط خطوط الأنابيب المتوازية لنفس الغرض ببعضها البعض من خلال وصلات العبور.صممت صمامات الإغلاق الخطي لإغلاق أقسام خطوط أنابيب النفط في حالة الحوادث والإصلاحات. اعتمادًا على التضاريس ، يجب أن يكون الفاصل الزمني بين الصمامات الخطية 15-20 كم.
في أقسام خطوط أنابيب النفط وأنابيب المنتجات النفطية وخطوط أنابيب غازات الهيدروكربون المسال المتاخمة للمعابر تحت الماء ، من الضروري توفير أجهزة تمنع تراكم الغاز أو الهواء في خطوط الأنابيب عند نقاط مرورها عبر حواجز المياه ، لهذا الغرض ، يتم استخدام الغطاسون. المكبس هو صمام به أنبوب فرعي مركب بزاوية قائمة على محور خط الأنابيب. يتم تقسيم الغطاسات حسب الغرض منها إلى تصميم ومؤقت. الغطاس مصممة ومؤقتة. تشمل مشاريع التصميم:
على ال نقاط عاليةالتضاريس لمدخل الهواء ومخرج خليط الهواء والغاز أعمال الترميمأوه؛
عند المعابر تحت الماء داخل سياج الصمام ذي العلامة الجيوديسية الأدنى ، للتحقق من ضيق الصمامات البرية وتقليل الضغط إلى ثابت في الخط المنفصل ؛
على عقد الصمامات الخطية داخل الأسوار على جانبي الصمام (للتحقق من ضيق الصمام وإجراء العمليات التكنولوجية لملء المنطقة وتفريغها) ؛
في النقاط المنخفضة من الأرض لإجراء العمليات التكنولوجية لملء وتفريغ الموقع.
المعابر فوق العوائق الطبيعية والاصطناعية:
المعابر تحت الماء (التي يتم إجراؤها في سطرين بعرض الحاجز المائي عند انخفاض المياه 75 مترًا أو أكثر) ؛
المعابر على الطرق والسكك الحديدية الموضوعة في أغطية واقية (حالات) ؛
المعابر المرتفعة عبر الوديان والوديان وما إلى ذلك ؛
بالإضافة إلى ذلك ، تشمل الهياكل الخطية:
تركيبات الحماية الكهروكيميائية لخطوط الأنابيب ضد التآكل ؛
وسائل الميكانيكا عن بعد ، والاتصالات التكنولوجية ، والإدارة التشغيلية والمباني الخاصة بوضعها ؛
خطوط الطاقة المصممة لتشغيل الأنظمة المساعدة وتركيبات الحماية الكهروكيميائية وصيانة خطوط أنابيب النفط ؛
أجهزة الإمداد بالطاقة و جهاز التحكمصمامات الإغلاق وتركيبات الحماية الكهروكيميائية ؛
الهياكل المضادة للتآكل والحماية لخطوط أنابيب النفط ؛
الحظائر الترابية للتخزين المؤقت للنفط في حالة وقوع حوادث ؛
مباني وهياكل الخدمة الخطية لتشغيل خطوط أنابيب النفط (محطات توليد الكهرباء ، نقاط التسخين ، عقارات عمال النقل ، مهابط الطائرات العمودية ، إلخ) ؛
ممرات دائمة على طول الطريق ، يتم إنشاؤها ، إذا لزم الأمر ، مع دراسة جدوى مناسبة ، وتحديد وحظر وعلامات التحذير لموقع خطوط أنابيب النفط.
على مسار خط الأنابيب ، من المخطط تركيب إشارات خرسانية مقواة أو لافتات خشبية بارتفاع 1.5 - 2 متر من الأرض ، والتي يجب أن تكون مجهزة بألواح مناسبة مع مؤشرات كتابية. يتم تثبيت اللافتات على مرمى البصر ، ولكن ليس أكثر من 500 متر ، وأيضًا عند زوايا المنعطف. يتم تحديد فئات أقسام خطوط أنابيب النفط وفقًا لـ.
خط أنابيب النفط الرئيسي (خط أنابيب النفط الرئيسي ، خط أنابيب النفط الرئيسي ؛ n. Erdolleitung ؛ و. خط الأنابيب الرئيسي هو huile ، ومبدأ oleoduc ؛ و. oleoducto magistral ، oleoducto الرئيسي) - مجموعة من المرافق لنقل النفط من نقطة إلى المستهلكين (مصفاة أو مستودعات زيت إعادة الشحن). تم إنشاء خط أنابيب النفط الرئيسي من أنابيب فولاذيةقطر يصل إلى 1220 مم لضغط العمل من 5.5 إلى 6.4 ميجا باسكال ، الإنتاجيةما يصل إلى 90 مليون طن من النفط سنويا. تم وضع خط أنابيب النفط الرئيسي تحت الأرض وفوق الأرض وفوق الأرض (انظر خط الأنابيب تحت الأرض ، وخط الأنابيب فوق الأرض ،) وحمايته من التآكل عن طريق تطبيق الطلاءات العازلة ، وكذلك استخدام الحماية الكاثودية والصرف (انظر حماية أنابيب الصرف ،).
يشمل تكوين خط أنابيب النفط الرئيسي خطوط الأنابيب والتركيبات الخطية ومحطات ضخ النفط الرأسية والمتوسطة والمرافق الخطية والمساعدة. تم تصميم محطات ضخ النفط لزيادة ضغط الزيت أثناء نقله ويتم تثبيتها على طول مسار خط أنابيب النفط الرئيسي بعد 80-120 كم وفقًا للحساب الهيدروليكي (انظر محطة ضخ الزيت الرئيسية ،). تتكون خطوط أنابيب النفط الرئيسية لمسافات طويلة من عدة أقسام تشغيلية ، يتضمن كل منها 4-8 محطات ضخ النفط. توجد الخزانات الوسيطة في محطة ضخ النفط الرئيسية ، وكذلك في بداية كل قسم إنتاج (لضمان عملية متواصلةخط انابيب). يتم ضخ النفط داخل المنطقة من مضخات محطة ضخ النفط السابقة مباشرة إلى مضخات المحطة التالية ، وبين مناطق الإنتاج - مع توصيل الخزانات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم بناء مزارع الصهاريج في بداية خط أنابيب النفط الرئيسي وعند نقطة نهايته.
في محطات ضخ النفط ، يتم تثبيت مضخات الطرد المركزي الرئيسية ، كقاعدة عامة (انظر) ، وفي محطات ضخ الزيت الرئيسية ، يتم تثبيت مضخات معززة إضافية (لإنشاء الضغط المطلوب للزيت القادم من الخزانات أمام الصهاريج الرئيسية مضخات). تم تجهيز خطوط أنابيب النفط الرئيسية لضخ الزيوت عالية اللزوجة والبارافينية ، كقاعدة عامة ، بأجهزة تسخين الزيت الموجودة في محطات ضخ النفط وعند نقاط التسخين الموجودة على الطريق وفقًا للحساب الحراري لخط أنابيب النفط. يتم تسخين الزيت عند الأخير في مبادلات حرارية أو في أفران تعمل على سائل أو وقود غازي. إذا لزم الأمر ، النقل كميات كبيرةيتم بناء أنظمة خطوط أنابيب النفط متعددة الخطوط ، وتتكون من خطين متوازيين أو أكثر. يتم التحكم في أوضاع تشغيل خط أنابيب النفط الرئيسي باستخدام أنظمة آلية ، بما في ذلك غرف التحكم وأنظمة الميكانيكا عن بُعد وأجهزة الكمبيوتر.
أهمية النقل عبر خطوط الأنابيب في صناعة النفط والغاز. في الوقت الحالي ، لا غنى عن خطوط الأنابيب لنقل النفط والغاز عبر مسافات شاسعة من مواقع إنتاجها إلى مواقع استهلاكها. عند نقل الغاز والنفط عبر خطوط الأنابيب ، يكون فقدان المنتجات التي يتم ضخها (مقارنة بوسائل النقل الأخرى) ضئيلًا بسبب الدرجة العالية لإغلاق خطوط الأنابيب ومعدات الضخ. إن استمرارية وتوحيد توريد المنتج عبر خط الأنابيب يجعل من الممكن ضمان التشغيل المنتظم والدقيق للصناعات التي تتلقى الوقود (أو المواد الخام) عبر خطوط الأنابيب. نلاحظ هذا أيضا عامل مهمكفرصة البناء السريعخطوط أنابيب طويلة في أصعب الظروف. من المستحيل (بنفس التكلفة) بناء الطرق ، ناهيك عن السكك الحديدية ، في وقت قصير مثل خطوط الأنابيب. لذلك ، فإن تطوير حقول الغاز والنفط يبدأ في وقت أبكر بكثير مما سيكون عليه مع وسائل النقل الأخرى. يجب ألا يغيب عن الأذهان أن إنشاء طريق واحد لا يكفي ؛ هناك حاجة إلى أسطول من الخزانات والخزانات والقاطرات وما إلى ذلك ، والذي يستغرق أيضًا وقتًا طويلاً.
يتطلب بناء أي طريق مساحات شاسعة من الأرض ، وغالبًا ما تكون خصبة. تجعل طرق إنشاء خطوط الأنابيب المستخدمة حاليًا من الممكن استخدامها بالكامل تقريبًا الزراعةالأرض على طول طرق خطوط الأنابيب. هذا يقلل من سحب الأراضي من الإنتاج الزراعي.
وبالتالي ، ستزداد أهمية النقل عبر خطوط الأنابيب ، مما يوفر النقل "النقل" إلى مناطق جديدة.
تصنيف خطوط أنابيب النفط
حسب الغرض ، تنقسم خطوط أنابيب النفط إلى ثلاث مجموعات: داخلية ومحلية وجذع.
تقع خطوط أنابيب النفط الداخلية داخل شيء ما: الحقول (داخل الحقل) ، ومستودعات النفط (داخل القاعدة) ، ومصافي النفط (داخل المصنع). طولهم صغير.
ربط خطوط أنابيب النفط المحلية عناصر مختلفةسلسلة النقل: حقل النفط والمحطة الرئيسية لخط أنابيب النفط الرئيسي وحقل النفط ونقطة التحميل لخزانات أو سفن السكك الحديدية. إن طول خطوط أنابيب النفط المحلية أكبر من الأنابيب المحلية ، ويصل إلى عدة عشرات وحتى مئات الكيلومترات.
تشمل خطوط أنابيب النفط الرئيسية (MNP) خطوط الأنابيب التي يبلغ طولها أكثر من 50 كم وقطرها من 219 إلى 1220 مم ، وهي مصممة لنقل النفط القابل للتسويق من مناطق الإنتاج إلى أماكن الاستهلاك أو النقل إلى وسيلة نقل أخرى.
اعتمادًا على القطر الاسمي ، يتم تقسيم خطوط أنابيب النفط الرئيسية إلى 4 فئات:
- أنا فئة من 1000 إلى 1200 مم شاملة ؛
- الفئة الثانية من 500 إلى 1000 مم شاملة ؛
- الفئة الثالثة من 300 إلى 500 مم شاملة ؛
- فئة IV أقل من 300 مم.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقسيم خطوط أنابيب النفط إلى فئات يتم أخذها في الاعتبار عند حساب سماكة الجدار واختيار ضغط الاختبار وأيضًا عند تحديد نسبة الوصلات الملحومة الميدانية الخاضعة للتحكم بالطرق الفيزيائية.
المرافق والهياكل الرئيسية لخط أنابيب النفط الرئيسي
يتكون خط أنابيب النفط الرئيسي ، بشكل عام ، من مجمعات الهياكل التالية:
- خطوط الإمداد
- محطات ضخ النفط الرئيسية والمتوسطة (PS) ؛
- المصير الحتمي؛
- الهياكل الخطية.
تربط خطوط أنابيب الإمداد مصادر النفط بالمرافق الرئيسية في OOP.
تم تصميم PS الرئيسي لتلقي النفط من الحقول ، وخلطها أو فصلها حسب الدرجة ، وحساب النفط وضخه من الخزانات إلى خط الأنابيب.
مبدئي نظام التكنولوجيايظهر رأس NPS أدناه. وهي تشمل محطة الضخ المعززة 1 ، وفلتر ومنصة العداد 2 ، ومحطة الضخ الرئيسية 3 ، ومنصة منظم الضغط 4 ، ومنصة إطلاق الخنازير 5 ، ومزرعة الخزانات 6. يتم إرسال النفط من الحقل إلى المنصة 2 ، حيث يتم تنظيفه أولاً من الأجسام الغريبة في مرشحات الأوساخ ، ثم يمر عبر عدادات تدفق التوربينات ، والتي تعمل على السيطرة على العملياتلكميته. ثم يذهب إلى مزرعة الصهريج 6 ، حيث يتم تسويته من المياه والشوائب الميكانيكية ، كما يتم تنفيذ المحاسبة التجارية. لضخ الزيت في خط الأنابيب ، يتم استخدام محطات ضخ واحدة وثلاث محطات رئيسية. في الطريق ، يمر الزيت عبر منصة المرشحات وعدادات 2 (لغرض المحاسبة التشغيلية) ، وكذلك منصة منظمات الضغط 4 (من أجل تحديد معدل التدفق المطلوب في خط أنابيب النفط الرئيسي). يستخدم الموقع 5 لإطلاق أجهزة التنظيف - الكاشطات في خط أنابيب النفط.
1 - خط أنابيب الإمداد ؛ 2 - رأس محطة ضخ الزيت. 4 - نقطة النهاية ؛ 5 - الجزء الخطي. 6 - صمام خطي 7 - سيفون 8 - ممر مرتفع ؛ 9 - عبور تحت الطريق ؛ 10 - عبور تحت السكة الحديدية ؛ 11 - محطة الحماية الكاثودية ؛ 12 - تركيب الصرف الصحي. 13 - منزل لينمان ؛ 14 خط اتصال ؛ 15 - مهبط طائرات الهليكوبتر 16 - على طول الطريق السريع.
يقع PS الرئيسي بالقرب من حقول النفط.
تعمل وحدات PS الوسيطة على تجديد الطاقة التي ينفقها التدفق للتغلب على قوى الاحتكاك من أجل ضمان ضخ المزيد من الزيت. يتم وضع محطات الضخ الوسيطة على طول مسار خط الأنابيب وفقًا لـ الحساب الهيدروليكي(كل 50 ... 200 كم).
فيما يلي المخطط التكنولوجي الأساسي لمحطة الضخ الوسيطة. وتشمل محطة ضخ رئيسية 1 ، ومنصة لمنظم الضغط 2 ، ومنصة لإطلاق واستقبال الخنازير 3 ، ومنصة مع مرشحات الأوساخ 4. يمر الزيت القادم من خط الأنابيب الرئيسي أولاً عبر مرشحات التراب ، ثم يكتسب الطاقة اللازمة لمزيد من الضخ في المضخات ، وبعد تنظيم الضغط في الموقع 2 ، يتم ضخه في القسم التالي من خط أنابيب النفط الرئيسي.
1 - محطة الضخ الرئيسية ؛ 2 - منصة منظمات الضغط ؛ 3 - منصة لاستلام وإطلاق الكاشطة ؛ 4 - منصة مع فلاتر الاوساخ
بالإضافة إلى المرافق التكنولوجية ، تحتوي محطات الضخ الرئيسية والمتوسطة على ورشة عمل ميكانيكية ، ومحطة فرعية كهربائية ، وبيت مرجل ، ومرافق إمدادات المياه والصرف الصحي ، والمرافق والمباني الإدارية ، إلخ.
عادة ما تكون نقطة نهاية خط أنابيب النفط الرئيسي عبارة عن مصفاة لتكرير النفط أو مزرعة صهاريج إعادة شحن كبيرة.
تنظم خطوط أنابيب النفط الرئيسية لمسافات طويلة أقسام إنتاج بطول 400 إلى 600 كيلومتر. يمر الحد بين مناطق الإنتاج بالضرورة من خلال PSs وسيطة. محطة الضخ الوسيطة ، الواقعة في بداية قسم الإنتاج ، هي محطة الضخ "الرأس" لها ، ومحطة الضخ الوسيطة ، الواقعة في نهاية قسم الإنتاج ، هي "نقطة النهاية" لها. يختلف تكوين هياكل PS الوسيطة الموجودة في نهايات قسم الإنتاج عن التركيبات المعتادة من خلال وجود مزارع الصهاريج. وبالتالي ، فإن خط أنابيب النفط الرئيسي البعيد المدى يتكون ، كما كان ، من عدة خطوط أنابيب نفط متصلة بالسلسلة لا يزيد طول كل منها عن 600 كيلومتر.
تشمل الهياكل الخطية لخط أنابيب النفط الرئيسي ما يلي:
- خط الأنابيب الفعلي (أو الجزء الخطي) ؛
- صمامات خطية
- وسائل حماية خطوط الأنابيب من التآكل (محطات الحماية الكاثودية وأجهزة العرض ، وتركيبات الصرف) ؛
- المعابر فوق العوائق الطبيعية والاصطناعية (الأنهار والطرق وما إلى ذلك) ؛
- خطوط الاتصال
- خطوط الكهرباء؛
- منازل لينمان
- مهابط طائرات الهليكوبتر.
- الطرق الترابية على طول مسار خط الأنابيب.
في الحقيقة خط انابيب- المكون الرئيسي لخط أنابيب النفط الرئيسي - هو أنبوب ملحوم في "خيط" ، ومجهز بغرف لاستقبال الخنازير وإطلاقها ، والفواصل ، وأجهزة التشخيص ، وكذلك خطوط الأنابيب الفرعية.
يجب أن يكون الحد الأدنى لعمق خطوط الأنابيب إلى أعلى الأنبوب (م) على الأقل:
- تحت ظروف البناء العادية 0.8 ؛
- في المستنقعات ليتم تصريفها 1.1 ؛
- في الرمل 1.0 ؛
- في التربة الصخرية ، في مناطق المستنقعات في غياب المركبات والمركبات الزراعية 0.6 ؛
- على الأراضي الصالحة للزراعة والمروية 1.0 ؛
- عند عبور القنوات 1،1.
يتم تثبيت صمامات الخط على طول مسار خط الأنابيب كل 30 كم على الأقل ، مع مراعاة التضاريس بطريقة تجعل انسكاب النفط في حالة وقوع حادث محتمل في حده الأدنى. بالإضافة إلى ذلك ، يتم وضع صمامات البوابة الخطية عند مخرج PS وعند مخرجها ، على ضفتي المسطحات المائية التي يعبرها خط الأنابيب ، على جانبي المعابر أسفل الطرق والسكك الحديدية.
توجد محطات الحماية الكاثودية على طول مسار خط الأنابيب وفقًا للحساب. يتم استخدام حماية الحامي في الأماكن التي لا توجد بها مصادر طاقة. يتم وضع تركيبات الصرف الصحي في الأماكن التي تؤثر فيها التيارات الشاردة على خط الأنابيب (خطوط النقل المكهربة وخطوط الطاقة وما إلى ذلك).
عند عبور حواجز المياه ، يتم دفن خطوط الأنابيب ، كقاعدة عامة ، تحت مستوى القاع. لمنع الصعود ، يتم تثبيت أوزان الحديد الزهر أو الخرسانة المسلحة (الأحمال الأولية) على خطوط الأنابيب تصميمات مختلفة. بالإضافة إلى الخيط الرئيسي ، يتم وضع خيط احتياطي للانتقال من نفس القطر. عند تقاطعات السكك الحديدية والطرق السريعة الرئيسية ، يتم وضع خط الأنابيب في خرطوشة (غلاف) من الأنابيب ، يبلغ قطرها 200 مم على الأقل من قطر خط الأنابيب. عند عبور العوائق الطبيعية والاصطناعية ، يتم أيضًا استخدام مد خطوط الأنابيب فوق الأرض (على الدعامات أو بسبب صلابة الأنبوب الخاصة).
على طول مسار خط الأنابيب توجد خطوط اتصال وخطوط كهرباء وطرق ترابية.
خطوط الاتصال لها غرض الإرسال بشكل أساسي. هذا مبنى مسؤول للغاية ، لأنه. يوفر إمكانية التحكم التشغيلي للتشغيل المنسق لمحطات الضخ على مسافة عدة مئات من الكيلومترات. يستلزم إنهاء الاتصال ، كقاعدة عامة ، وقف الضخ عبر خط الأنابيب.
تستخدم خطوط الكهرباء لتزويد محطات الضخ ومحطات الحماية الكاثودية وتركيبات الصرف بالطاقة.
فرق الإنعاش في حالات الطوارئ ، والمتخصصين في الحماية الكهروكيميائية ، وعمال السفن ، وما إلى ذلك تتحرك على طول الطرق السريعة.
مهابط طائرات الهليكوبتر مصممة لهبوط طائرات الهليكوبتر التي تقوم بدوريات في مسار خط الأنابيب.
تقع منازل Linemen على مسافة 10-20 كم من بعضها البعض على طول الطريق. تشمل واجبات عامل الخط مراقبة صحة قسمه من خط الأنابيب.
مواسير لخطوط انابيب البترول الرئيسية
أنابيب خطوط أنابيب النفط الرئيسية (وكذلك أنابيب المنتجات النفطية وأنابيب الغاز) مصنوعة من الفولاذ ، لأن إنها مادة اقتصادية ودائمة وملحومة جيدًا وموثوقة.
وفقًا لطريقة التصنيع ، يتم تقسيم أنابيب أنابيب النفط الرئيسية إلى خطوط غير ملحومة وملحومة بخط طولي وملحومة بخط حلزوني. تستخدم الأنابيب غير الملحومة لخطوط الأنابيب التي يصل قطرها إلى 529 مم ، والأنابيب الملحومة - بأقطار 219 مم وما فوق.
يتم توحيد القطر الخارجي وسماكة جدار الأنابيب. على سبيل المثال ، يوجد أدناه مجموعة من الأنابيب الملحومة بالكهرباء الأكثر شيوعًا.
بسبب التنوع الكبير الظروف المناخيةأثناء إنشاء وتشغيل خطوط الأنابيب ، تنقسم الأنابيب إلى مجموعتين: في النسخة العادية وفي النسخة الشمالية. يتم استخدام الأنابيب في الإصدار المعتاد لخطوط الأنابيب الموضوعة فيها الممر الأوسطو في المناطق الجنوبيةالبلدان (درجة حرارة التشغيل 0 درجة مئوية وما فوق ، ودرجة حرارة البناء -40 درجة مئوية وما فوق). تستخدم الأنابيب في النسخة الشمالية في إنشاء خطوط الأنابيب في المناطق الشمالية من البلاد (درجة حرارة التشغيل -20 ... -40 درجة مئوية ، درجة حرارة البناء -60 درجة مئوية). وفقًا للتصميم المقبول للأنابيب ، يتم تحديد درجة الفولاذ.
مواسير لخطوط انابيب البترول الرئيسيةمصنوعة من الكربون وسبائك الفولاذ المنخفض.
موردي الأنابيب الرئيسيين قطر كبير(529 ... 1220 مم) لخطوط الأنابيب الرئيسية هي Chelyabinsk Pipe Rolling و Khartsyzsky Pipe و Novomoskovsky Metallurgical and Volzhsky Pipe Plants.
ملحقات خطوط الأنابيب
تم تصميم تجهيزات الأنابيب للتحكم في تدفق الزيت المنقول عبر خطوط الأنابيب. وفقًا لمبدأ التشغيل ، تنقسم الصمامات إلى ثلاث فئات: الإغلاق والتحكم والأمان.
تستخدم صمامات الإغلاق (صمامات البوابة) لإغلاق المقطع العرضي لخط الأنابيب تمامًا ، وصمامات التحكم (منظمات الضغط) - لتغيير الضغط أو معدل التدفق للسائل الذي يتم ضخه ، وصمامات الأمان (صمامات الفحص والأمان) - لحماية خطوط الأنابيب والمعدات متى الضغط المسموح به، وكذلك منع تدفق السوائل العكسي.
تسمى صمامات البوابة أجهزة الإغلاق، حيث يتم حظر منطقة التدفق بواسطة الحركة الانتقالية للمصراع في الاتجاه العمودي لاتجاه حركة الزيت. من الناحية الهيكلية ، فإن صمام البوابة عبارة عن جسم مصبوب من قطعة واحدة أو ملحوم ، ومجهز بفتحتين للتوصيل بخط الأنابيب باستخدام الفلنجات أو اللحام) ومغزل متصل بعنصر القفل ويتم التحكم فيه بواسطة دولاب الموازنة أو محرك خاص. يتم إغلاق نقطة خروج المغزل من السكن ختم الغدة. وفقًا لتصميم بوابة الختم ، تنقسم صمامات البوابة إلى إسفين ومتوازي. على خطوط أنابيب النفط الرئيسية ، تم تجهيز الصمامات بمحرك كهربائي.
منظمات الضغط هي أجهزة تحافظ تلقائيًا على الضغط عند المستوى المطلوب. وفقًا للمكان الذي يتم فيه الحفاظ على الضغط - قبل أو بعد المنظم ، يتم تمييز المنظمين من النوعين "قبل أنفسهم" و "ما بعدهم".
صمامات الأمان هي الأجهزة التي تمنع الضغط في خط الأنابيب من الارتفاع فوق القيمة المحددة. في أنابيب النفط ، يتم استخدام صمامات أمان صغيرة وكاملة الرفع. نوع مغلقتعمل على مبدأ تصريف جزء من السائل من مكان المنشأ ضغط دم مرتفعفي جامع مخصص.
إرسال عملك الجيد في قاعدة المعرفة أمر بسيط. استخدم النموذج أدناه
سيكون الطلاب وطلاب الدراسات العليا والعلماء الشباب الذين يستخدمون قاعدة المعرفة في دراساتهم وعملهم ممتنين جدًا لك.
- مقدمة
- استنتاج
- فهرس
مقدمة
في الوقت الحاضر ، لا تتوافق جغرافيا صناعة تكرير النفط دائمًا مع مجالات معالجتها. لذلك أدت مهام نقل النفط إلى إنشاء شبكة كبيرة من خطوط أنابيب النفط. من حيث معدل دوران البضائع ، تجاوز نقل خطوط أنابيب النفط النقل بالسكك الحديدية بمقدار 2.5 مرة من حيث نقل النفط والمنتجات النفطية.
على السكك الحديدية ، يتم تشكيل التدفق الرئيسي للنفط في غرب سيبيريا ومنطقة الفولغا. من غرب سيبيريا ، يتم نقل النفط بالسكك الحديدية إلى الشرق الأقصى وجزر الأورال الجنوبية وبلدان آسيا الوسطى. يُنقل النفط من جبال الأورال إلى الغرب وشمال القوقاز ونوفوروسيسك.
يعتبر نقل النفط عن طريق المياه أرخص وأكثر اقتصادا من أنواع النقل الأخرى ، ومع ذلك ، نظرًا للخصائص الجغرافية لبلدنا ، يتم استخدام القليل ، بشكل أساسي عند نقل النفط للتصدير ، وكذلك على طول الأحواض الداخلية للبلاد (Lensky ، Amur ) والطريق البحري الشمالي.
تعتبر خطوط الأنابيب من أكثر الوسائل كفاءة في نقل النفط (باستثناء النقل البحري بالناقلات). تبلغ القدرة الإنتاجية لخط أنابيب النفط بقطر 1200 ملم 80-90 مليون طن سنويًا بمعدل تدفق نفط يتراوح بين 10-12 كم / ساعة.
يعد النقل عبر خطوط الأنابيب قطاعًا فرعيًا مهمًا صناعة النفط. حتى الآن ، تم تشكيل شبكة متطورة من خطوط أنابيب النفط الرئيسية ، والتي توفر أكثر من 95 ٪ من إجمالي النفط المنتج بمتوسط مسافة ضخ تبلغ 2300 كم. بشكل عام ، يتم تمثيل الشبكة الكاملة لأنابيب النفط بمجموعتين من العناصر ، غير متكافئة في الأهمية وشروط الإدارة: داخل الإقليم ، وفيما بين الأقاليم ، ونظام من خطوط أنابيب النفط العابرة لمسافات طويلة. يوفر الأول اتصالات فردية بين الحقول والمصانع ، بينما يدمج الأخير تدفقات النفط ، مما يؤدي إلى عدم خصوصية مالكه المحدد. ربط جدا رقم ضخمالشركات المنتجة للنفط في وقت واحد مع العديد من مصافي النفط ومحطات التصدير ، تشكل خطوط أنابيب النفط لهذه المجموعة شبكة متصلة تقنيًا لكائن واحد للإدارة الاقتصادية والنظامية ، والتي تسمى نظام خطوط أنابيب النفط العابرة لمسافات طويلة والتي تشمل خطوط الأنابيب هذه مثل نيجنفارتوفسك - كورغان - سامارا ؛ أوست باليك - كورغان - أوفا - ألميتيفسك ؛ سورجوت - بولوتسك ؛ خولموغوري - كلين ؛ سمارة - Tikhoretskaya ؛ نظام خط أنابيب النفط Druzhba وخطوط الأنابيب الأخرى ، بما في ذلك المخارج إلى محطات التصدير.
1. مفهوم تصنيف خطوط أنابيب النفط الرئيسية
من المعتاد استدعاء خط أنابيب النفط وهو خط أنابيب مخصص لضخ النفط والمنتجات النفطية (عند ضخ منتج نفطي ، يُستخدم مصطلح خط أنابيب المنتج النفطي أحيانًا). اعتمادًا على نوع المنتج النفطي الذي يتم ضخه ، يُطلق على خط الأنابيب أيضًا اسم البنزين ، والكيروسين ، وخط أنابيب زيت الوقود ، إلخ.
وفقًا للغرض منها ، يمكن تقسيم أنابيب النفط والمنتجات النفطية إلى المجموعات التالية:
الحقل - ربط الآبار بمختلف المرافق ومحطات معالجة النفط في الحقول ؛
خطوط رئيسية (MN) - مخصصة لنقل النفط والمنتجات النفطية القابلة للتسويق (بما في ذلك المكثفات الثابتة والبنزين) من مناطق استخراجها (من الحقول) أو الإنتاج أو التخزين إلى أماكن الاستهلاك (مستودعات النفط ، قواعد إعادة الشحن ، نقاط التحميل في الخزانات ومحطات تحميل النفط والمؤسسات الصناعية الفردية والمصافي). تتميز بإنتاجية عالية ، قطر خط الأنابيب من 219 إلى 1400 ملم و الضغط الزائدمن 1.2 إلى 10 ميجا باسكال ؛
تكنولوجي - مخصص للنقل في الداخل مؤسسة صناعيةأو مجموعات من هذه الشركات مواد مختلفة(المواد الخام ، المنتجات شبه المصنعة ، الكواشف ، وكذلك المنتجات الوسيطة أو النهائية التي تم الحصول عليها أو استخدامها في العملية التكنولوجية ، وما إلى ذلك) اللازمة للحفاظ على العملية التكنولوجيةأو تشغيل المعدات.
وفقًا لـ SNiP 2.05.06 - 85 ، يتم تقسيم خطوط أنابيب النفط والمنتجات النفطية الرئيسية إلى أربع فئات اعتمادًا على قطر الأنبوب الاسمي (مم): 1 - 1000-1200 شامل: II - 500-1000 شامل ؛ الثالث - 300-500 ضمنا ؛ IU - 300 وأقل
إلى جانب هذا التصنيف ، يحدد SNiP 2.05.07 - 85 فئات لأنابيب النفط الرئيسية التي تتطلب توفير خصائص القوة المناسبة في أي قسم من خط الأنابيب:
يحدد التصنيف والفئات المذكورة أعلاه لخطوط الأنابيب بشكل أساسي المتطلبات المتعلقة بضمان قوة الأنابيب أو عدم قابليتها للتدمير. في المنطقة المناخية الشمالية ، تنتمي جميع خطوط الأنابيب إلى الفئة الثالثة. بناءً على نفس المتطلبات ، يحدد SNiP 2.05.06 - 85 أيضًا الفئات ، والتي يجب ألا تتضمن فقط خط الأنابيب ككل ، ولكن أيضًا أقسامه الفردية. يتم تفسير الحاجة إلى مثل هذا التصنيف من خلال الاختلاف في الظروف التي سيكون فيها خط الأنابيب موجودًا في مناطق معينة من المنطقة ، و العواقب المحتملةفي حالة فشل خط الأنابيب. قطع أراضي منفصلةقد تشير خطوط أنابيب النفط إلى أعلى فئة B ، الفئة الأولى أو الثانية. تشمل أعلى فئة ب معابر خطوط الأنابيب عبر الأنهار الصالحة للملاحة وغير الصالحة للملاحة بقطر خط أنابيب يبلغ 1000 ملم أو أكثر. تشمل مواقع الفئة الأولى المعابر السطحية والجوفية للأنهار ، والمستنقعات من النوعين الثاني والثالث ، والمناطق الجبلية ، والتربة دائمة التجمد.
يمكن تنفيذ مد خطوط الأنابيب بشكل منفرد وبالتوازي مع خطوط الأنابيب الرئيسية الحالية أو المخطط لها في الممر الفني. وفقًا لـ SNiP 27.05.06-85 ، يُفهم الممر الفني لخطوط الأنابيب الرئيسية على أنه نظام من خطوط الأنابيب المتوازية على طول مسار واحد. في بعض الحالات ، يُسمح بمد أنابيب النفط والغاز في نفس الممر.
تعتمد خطوط الأنابيب على الخصائص الفيزيائية والكيميائيةومعلمات التشغيل (الضغط P ودرجة الحرارة T) مقسمة إلى ثلاث مجموعات (أ ، ب ، ج) وخمس فئات. يتم تعيين مجموعة وفئة خط الأنابيب التكنولوجي وفقًا للمعلمة التي تتطلب تعيينها لمجموعة أو فئة أكثر مسؤولية. فئة الخطر مواد مؤذيةيجب تحديدها وفقًا لـ GOST 12.1 005-76 و GOST 12.01.007-76 ، خطر الانفجار والحريق - وفقًا لـ GOST 12.1 004-76. تحتوي الزيوت على فئة خطرة II ، زيوت معدنية - III ، بنزين - IV.
لخطوط الأنابيب التكنولوجية لمحطات ضخ النفط أهميةلديها الاختيار الصحيحمعلمات المادة المنقولة. ضغط التشغيلتؤخذ مساوية للزيادة أقصى ضغطتم تطويره بواسطة مضخة أو ضاغط أو مصدر ضغط آخر ، أو الضغط الذي يتم من خلاله أجهزة أمان. درجة حرارة العملتؤخذ يساوي الحد الأقصى أو أدنى درجة حرارةالمواد المنقولة التي تحددها اللوائح التكنولوجية أو غيرها وثيقة معيارية(SNiP ، RD ، SN وما إلى ذلك).
2. تكوين هياكل خطوط أنابيب النفط الرئيسية
تشمل خطوط أنابيب النفط الرئيسية: الهياكل الخطية ومحطات الضخ الرأسية والمتوسطة ومحطات التحميل ومزارع الخزانات (الشكل 1). في المقابل ، تشمل المرافق الخطية وفقًا لـ SNiP 2.05.06 - 85: خط أنابيب (من نقطة الخروج من حقل الزيت التجاري المُعد للنقل لمسافات طويلة) مع الفروع والحلقات وصمامات الإغلاق والمعابر عبر العوائق الطبيعية والاصطناعية ، ونقاط اتصال محطة ضخ النفط ، وعقد بدء التشغيل واستقبال أجهزة التنظيف والفواصل أثناء الضخ المتسلسل ، وتركيبات الحماية الكهروكيميائية لخطوط الأنابيب من التآكل ، وخطوط ومرافق الاتصالات التكنولوجية ، والميكانيكا عن بعد لخط الأنابيب ، وخطوط الطاقة المخصصة لخدمة خطوط الأنابيب ، و أجهزة لإمداد الطاقة والتحكم عن بعد في الصمامات الحابسة ومنشآت الحماية الكهروكيميائية لخطوط الأنابيب ؛ معدات مكافحة الحرائق ، والهياكل المضادة للتآكل والحماية لخط الأنابيب ؛ صهاريج لتخزين وتفريغ المكثفات والحفر الترابية لإطلاق الزيت في حالات الطوارئ والمباني والهياكل لخدمة تشغيل خط الأنابيب الخطي ؛ الطرق الدائمة ومهابط الطائرات العمودية الموجودة على طول مسار خط الأنابيب ، وطرق الوصول إليها ، وعلامات تحديد وإشارات موقع خط الأنابيب ؛ مؤشرات نقاط تسخين الزيت وعلامات التحذير.
رسم بياني 1.
العناصر الرئيسية لخط الأنابيب الرئيسي هي الأنابيب الملحومة في خيط مستمر ، وهو خط الأنابيب نفسه. كقاعدة عامة ، عادةً ما يتم دفن خطوط الأنابيب الرئيسية في الأرض على عمق 0.8 متر إلى الطبقة المولدة العليا ، ما لم يتم تحديد عمق مد أكبر أو أقل بسبب الظروف الجيولوجية الخاصة أو الحاجة إلى الحفاظ على درجة حرارة المنتج الذي يتم ضخه عند درجة معينة المستوى (على سبيل المثال ، لاستبعاد إمكانية تجميد المياه المتراكمة). لخطوط الأنابيب الرئيسية ، يتم استخدام الأنابيب المسحوبة أو الملحومة بسلاسة بقطر 300-1420 مم. يتم تحديد سمك جدار الأنابيب من خلال الضغط التصميمي في خط الأنابيب ، والذي يمكن أن يصل إلى 10 ميجا باسكال. يمكن وضع خط الأنابيب ، الذي يتم وضعه في مناطق ذات تربة دائمة التجمد أو من خلال مستنقعات ، على دعامات أو في سدود اصطناعية.
عند التقاطعات أنهار رئيسيةيتم وزن خطوط أنابيب النفط أحيانًا بأحمال مثبتة على أنابيب أو طلاءات خرسانية صلبة ، ومثبتة بمراسي خاصة ومدفونة أسفل قاع النهر. بالإضافة إلى الخيط الرئيسي ، يتم وضع خيط احتياطي للانتقال من نفس القطر. عند تقاطعات السكك الحديدية والطرق السريعة الرئيسية ، يمر خط الأنابيب في خرطوشة من الأنابيب ، يبلغ قطرها 100-200 ملم أكبر من قطر خط الأنابيب.
مع فاصل من 10 إلى 30 كم ، اعتمادًا على راحة المسار ، يتم تثبيت الصمامات الخطية على خط الأنابيب لمنع الأقسام في حالة وقوع حادث أو إصلاح.
يوجد على طول الطريق خط اتصال (هاتف ، مرحل لاسلكي) ، والذي له غرض إرسال بشكل أساسي. يمكن استخدامه لنقل إشارات القياس عن بعد والتحكم عن بعد. تعمل محطات الحماية الكاثودية والصرف الموجودة على طول الطريق ، بالإضافة إلى الواقيات ، على حماية خط الأنابيب من التآكل الخارجي ، كونها إضافة إلى الطلاء العازل المضاد للتآكل لخط الأنابيب.
تقع محطات ضخ النفط (OPS) على خطوط أنابيب النفط بفاصل 70-150 كم. تم تجهيز محطات الضخ (الضخ) لأنابيب النفط وأنابيب المنتجات النفطية ، كقاعدة عامة ، مضخات الطرد المركزيبمحرك كهربائي. يصل إمداد المضخات الرئيسية المستخدمة حاليًا إلى 12500 م 3 / ساعة. في بداية خط الأنابيب توجد محطة ضخ النفط الرئيسية (GNPS) ، والتي تقع بالقرب من حقل النفط أو في نهاية خطوط أنابيب الإمداد ، إذا كان خط أنابيب النفط الرئيسي يخدمه عدة حقول أو حقل واحد منتشر على مساحة كبيرة المنطقة ، تختلف GNPS عن تلك الوسيطة من خلال وجود مزرعة صهاريج بحجم يساوي إنتاجية يومين أو ثلاثة أيام لخط الأنابيب. بالإضافة إلى المرافق الرئيسية ، تحتوي كل محطة ضخ على مجمع من المرافق المساعدة: محطة فرعية للمحول تقلل الجهد الذي يتم توفيره عبر خط الطاقة (TL) من 110 أو 35 إلى 6 كيلو فولت ، وبيت مرجل ، وكذلك إمدادات المياه ، الصرف الصحي وأنظمة التبريد ، إلخ. إذا تجاوز طول خط أنابيب النفط 800 كم ، يتم تقسيمه إلى أقسام تشغيلية بطول 100-300 كم ، يمكن من خلالها التشغيل المستقل معدات الضخ. يجب أن تحتوي محطات الضخ الوسيطة على حدود الأقسام على مزرعة خزانات بحجم يساوي 0.3-1.5 من الإنتاجية اليومية لخط الأنابيب. تم تجهيز كل من محطات الضخ الرئيسية والمتوسطة المزودة بمزارع الخزانات بمضخات معززة. ترتيب محطات الضخ لأنابيب المنتجات النفطية الرئيسية مشابه.
يتم تركيب المحطات الحرارية على خطوط الأنابيب التي تنقل الزيوت والمنتجات البترولية شديدة التصلب وعالية اللزوجة ، وأحيانًا يتم دمجها مع محطات الضخ. لتسخين المنتج الذي يتم ضخه ، يتم استخدام سخانات البخار أو النار (أفران التسخين). لتقليل فقد الحرارة ، يمكن تزويد هذه الأنابيب بطبقة عازلة للحرارة.
يمكن بناء نقاط تحميل لإعادة الشحن وتحميل النفط في صهاريج السكك الحديدية على طول مسار خط أنابيب النفط.
النقطة الأخيرة من خط أنابيب النفط هي إما ساحة المواد الخام لمصفاة النفط ، أو مزرعة صهاريج إعادة الشحن ، عادةً في البحر ، حيث يتم نقل النفط بواسطة الناقلات إلى المصافي أو تصديره إلى الخارج.
استنتاج
تتفوق خطوط الأنابيب في بلدنا بكثير على وسائل النقل الأخرى من حيث النمو في معدل دوران الشحن. نمت حصتها في الحجم الإجمالي لحركة المرور بسرعة ووصلت إلى ما يقرب من ثلث إجمالي دوران البضائع في البلاد. تفسر هذه الوتيرة السريعة بالكفاءة العالية بشكل استثنائي لخطوط الأنابيب. يكفي أن نقول إن إيصال كل طن من النفط عبر الأنابيب يتطلب تكاليف عمالة أقل بأكثر من 10 أضعاف من تكاليف النقل بالسكك الحديدية. يوفر هذا الشكل التدريجي للنقل حوالي 750 ألف شخص سنويًا.
حاليًا ، أصبح النقل عبر خطوط الأنابيب محورًا لأحدث إنجازات العلوم والتكنولوجيا المحلية. يبدو أنه لا توجد حيلة هنا: الأنبوب عبارة عن أنبوب ... ولكن في حد ذاته ، فإن صناعة الأنبوب ، وحتى القطر الكبير ، هي مهمة هندسية وتقنية معقدة نوعًا ما. ومع ذلك ، في وقت قصير ، تم إنشاء إنتاج هذه الأنابيب في مؤسسات بلدنا.
في الوقت الحاضر ، يتم تشغيل جميع خطوط أنابيب النفط الرئيسية في روسيا بواسطة OAO AK Transneft ، وهو شركة النقلويجمع 11 شركة نقل خطوط أنابيب النفط الروسية التي تمتلك خطوط أنابيب النفط وتشغلها وصيانتها. عند الانتقال من المرسل إلى المرسل إليه ، يسافر النفط بمعدل 3000 كيلومتر. يطور JSC "AK Transneft" الطرق الأكثر اقتصادا لحركة النفط ، والتعريفات الجمركية لضخ النفط وإعادة شحنه بموافقتها من قبل لجنة الطاقة الفيدرالية (FEC).
فهرس
1. جوميروف أ. خطوط أنابيب النفط الرئيسية. - م ، نفط ، 2001
2. Azmetov Kh.A. إصلاح خطوط أنابيب النفط الرئيسية. - م ، الصناعة ، 1990
3 - جوميروف ر. مفهوم وتصنيف خطوط أنابيب النفط الرئيسية. - م ، النفط والغاز ، 1999.
4. Vekshtein M.G. تكوين هياكل خطوط أنابيب النفط الرئيسية. - م ، بروميزدات ، 2001
وثائق مماثلة
خط أنابيب النفط كخط أنابيب مصمم لضخ النفط ومنتجاته وأنواعه و الميزات الوظيفية: الداخلية والمحلية والجذع. تكوين هياكل خطوط الأنابيب الرئيسية. بناء المقاطع المنحنية.
اختبار ، تمت إضافة 12/05/2012
الخصائص العامةالنقل عبر خطوط الأنابيب كوسيلة لنقل الغاز والنفط. مراعاة قواعد اختيار الطريق ؛ الدراسة المعلمات الفيزيائيةنفط. الحساب التكنولوجي والهيدروليكي لخط أنابيب النفط ؛ تحديد المحطات المحتملة.
ورقة مصطلح ، تمت إضافة 2014/04/26
قدرة طريق المدينة على شكل المعيار الأكثر أهمية. طرق لتحديد سعة الإنتاجية لأقسام التحكم في Leningradsky Prospekt ، شروط الحد ، توصيات لتحسين الخصائص التشغيلية.
ورقة مصطلح ، تمت الإضافة في 06/25/2009
حساب المعالم الرئيسية للخندق. تحليل تصميم جرافة وحفارة ذات دلو واحد. تحديد عددهم والمعلمات الأساسية. تحديدشاحنة قلابة ، ناقلة وقود ، نصف مقطورة ، جرار ، ناقلة مياه ، ورشة تصليح سيارات.
ورقة مصطلح ، تمت إضافتها في 06/03/2015
تطوير النقل الصناعي. شروط عامةومبادئ حساب إنتاجية النقل الصناعي للمؤسسة. القدرة الإنتاجية والمعالجة للمحطات الصناعية وطرق الوصول والمراحل وواجهات التحميل والتفريغ.
الاختبار ، تمت الإضافة في 12/08/2013
تاريخ بناء الطريق السيبيري العظيم. الأقسام الرئيسية للسكك الحديدية العابرة لسيبيريا والموقع والطول. المعنى سكة حديديةلتنمية الاقتصاد ، وتسريع وتيرة دوران البضائع. سعة خط غير كافية.
الملخص ، تمت الإضافة 03/21/2011
خصائص المستودع. تكوين المعدات الدارجة ووسائل الميكنة عمليات التحميل. متوسط الإنتاجية اليومية للمستودع ، حساب أداء السيارة. تحديد عدد أعمدة التحميل. قواعد قبول البضائع وتسليمها.
ورقة المصطلح ، تمت إضافة 03/13/2010
هيكل مجمع النقل. السكك الحديدية والجوية والممرات المائية الداخلية والشحن البري. النقل عبر خطوط الأنابيب والتقطير وتشغيل خطوط أنابيب النفط. مشاكل وآفاق تطوير مجمع النقل في إقليم كراسنويارسك.
الملخص ، تمت الإضافة في 01/16/2011
أصل النقل عبر خطوط الأنابيب كأساس لتطوير صناعة النفط. النظر في هيكل التركيبات الهيدروليكية والهوائية والتكنولوجية وخطوط الأنابيب الرئيسية. تاريخ إنشاء خط أنابيب النفط باكو - تبيليسي - جيهان.
الملخص ، تمت الإضافة في 02/27/2010
خصائص وتحليل معدل دوران الركاب والبضائع في السكك الحديدية والطرق البرية والبحرية والجوية في روسيا. الميزات التقنية والاقتصادية الرئيسية أنواع مختلفةالمواصلات. معدل دوران شحن خطوط الأنابيب من حيث النفط والغاز.