Inspecția tehnică a turbinelor cu abur și a generatoarelor de eșantion. Funcționarea turbinei cu abur

STO 70238424.27.040.008-2009

STANDARD DE ORGANIZARE NP „INVEL”

TURBINE CU ABUR

SPECIFICAȚII GENERALE PENTRU REPARAȚII MAJORE

REGULAMENTE ȘI CERINȚE

OK 03.080.10
03.120

27.040
OKP 31 1111 1

Data introducerii 2010-01-11

cuvânt înainte

Obiectivele și principiile standardizării în Federația Rusă stabilit prin Legea federală din 27 decembrie 2002 „Cu privire la reglementarea tehnică” și regulile pentru dezvoltarea și aplicarea standardelor organizației - GOST R 1.4-2004 „Standardizarea în Federația Rusă. Standarde organizaționale. Dispoziții generale"

Acest standard definește cerințele tehnice pentru repararea turbinelor cu abur staționare și cerințele de calitate pentru turbinele reparate.

Standardul a fost elaborat în conformitate cu cerințele pentru standardele organizațiilor din industria energetică "Specificații pentru revizia echipamentelor centralelor electrice. Norme și cerințe", stabilite în secțiunea 7 din STO 70238424.27.100.012-2008 Centrale termice și hidraulice. Metode de evaluare a calității reparației echipamentelor electrice.

Aplicarea voluntară a acestui standard, împreună cu alte standarde ale organizației NP „INVEL”, va asigura respectarea cerințelor obligatorii stabilite în reglementari tehnice privind siguranța sistemelor tehnice, instalațiilor și echipamentelor centralelor electrice.

Despre standard

1 DEZVOLTAT de CJSC „Central Design Bureau Energoremont” (CJSC „TsKB Energoremont”)

2 INTRODUS de Comisia de Reglementare Tehnică a NP „INVEL”

3. APROBAT SI INTRE IN VIGOARE prin Ordinul NP „INVEL” din 18.12.2009 N 93

4 INTRODUS PENTRU PRIMA Oara

1 domeniu de utilizare

1 domeniu de utilizare

Acest standard:

- defineste standardele tehniceși cerințe pentru repararea turbinelor cu abur staționare pentru centrale termice, menite să asigure siguranță industrială centrale termice, siguranța mediului, creșterea fiabilității funcționării și a calității reparațiilor;

- instaleaza:

- cerințele tehnice, domeniul de aplicare și metodele de detectare a defecțiunilor, metode de reparare, metode de control și testare pentru componente și turbine cu abur staționare în ansamblu în procesul de reparație și după reparație;

- volume, metode de testare și compararea indicatorilor de calitate ai turbinelor cu abur staționare reparate cu valorile standard ale acestora și cu valorile înainte de reparație;

- se aplică la revizia turbinelor cu abur staționare;

- este destinat utilizării de către companiile generatoare, organizațiile de exploatare a centralelor termice, reparatorii și alte organizații care efectuează reparații întreținerea echipamentelor centralelor electrice.

2 Referințe normative

Acest standard folosește referințe normative la următoarele standarde și alte documente normative:

Legea federală a Federației Ruse din 27 decembrie 2002 N 184-FZ „Cu privire la reglementarea tehnică”

GOST 4.424-86 Sistemul de indicatori de calitate a produselor. Turbinele cu abur sunt staţionare. Nomenclatura indicatorilor

GOST 8.050-73 Condiții normative pentru efectuarea măsurătorilor liniare și unghiulare

GOST 8.051-81 Erori permise la măsurarea dimensiunilor liniare de până la 500 mm

GOST 12.1.003-83 Zgomot. Cerințe generale de siguranță

GOST 27.002-89 * Fiabilitate în inginerie. Noțiuni de bază. Termeni și definiții
________________
GOST R 27.002-2009

GOST 162-90 Calibre de adâncime. Specificații

GOST 166-89 Etrier. Specificații

GOST 427-75 Rigle metalice de măsurare. Cerinte tehnice

GOST 520-2002 * Rulmenți de rulare. Specificații generale
________________
* Documentul nu este valabil pe teritoriul Federației Ruse. GOST 520-2011 este în vigoare, în continuare în text. - Nota producătorului bazei de date.

GOST 577-68 Diametre cu o valoare a diviziunii de 0,01 mm. Specificații

GOST 868-82 Etrier indicator cu o valoare de diviziune de 0,01 mm. Specificații

GOST 2405-88 Manometre, manometre, manometre de presiune și vacuum, manometre, manometre și manometre de tracțiune. Specificații generale

GOST 6507-90 micrometri. Specificații

GOST 8026-92 Rigle de calibrare. Specificații

GOST 9038-90 Măsuri de lungime plan-paralel. Specificații

GOST 9378-93 Probe de rugozitate a suprafeței (comparație). Specificații generale

GOST 10157-79 Argon gazos și lichid. Specificații

GOST 10905-86 Plăci de calibrare și marcare. Specificații

GOST 11098-75 Capse cu dispozitiv de citire. Specificații

GOST 13837-79 Dinamometre de uz general. Specificații

GOST 15467-79 Managementul calității produselor. Noțiuni de bază. Termeni și definiții

GOST 16504-81 Sistem de testare a produselor de stat. Testarea si controlul calitatii produselor. Termeni și definiții de bază

Sistem GOST 18322-78 întreținereși repararea echipamentelor. Termeni și definiții

GOST 23677-79 Testoare de duritate pentru metale. Specificații generale

GOST 24278-89 Instalații staționare cu turbine cu abur pentru acționarea generatoarelor electrice la TPP-uri. Cerințe tehnice generale

GOST 25364-97 Unități staționare de turbină cu abur. Standarde de vibrații pentru suporturile arborelui și Cerințe generale la măsurători

GOST 25706-83 Lupe. Tipuri, parametri de bază. Cerințe tehnice generale

STO 70238424.27.100.006-2008 Reparatii si intretinere echipamente, cladiri si structuri de centrale si retele electrice. Conditii de executare a lucrarilor de catre antreprenori. Norme și cerințe.

STO 70238424.27.100.011-2008 Centrale termice. Metode de evaluare a stării echipamentului principal

STO 70238424.27.100.012-2008 Statii termice si hidraulice. Metode de evaluare a calității reparației echipamentelor electrice

STO 70238424.27.010.001-2008 Industria energetica. Termeni și definiții

STO 70238424.27.100.017-2009 Centrale termice. Reparatii si intretinere echipamente, cladiri si structuri. Organizare Procese de producție. Norme și cerințe

STO 70238424.27.100.005-2008 Elemente de bază ale cazanelor, turbinelor și conductelor centralelor termice. Monitorizarea stării metalului. Norme și cerințe

STO 70238424.27.040.007-2009 Instalatii turbine cu abur. Organizarea exploatării și întreținerii. Norme și cerințe.

Notă - Când utilizați acest standard, este recomandabil să verificați efectul standardelor de referință și al clasificatorilor în sistemul de informații publice - pe site-ul web oficial al organismului național al Federației Ruse pentru standardizare pe Internet sau conform indexului de informații publicat anual „Standarde naționale”, care a fost publicată de la 1 ianuarie a anului în curs și în conformitate cu indicii de informare publicati lunar corespunzători publicati în anul curent. Dacă documentul de referință este înlocuit (modificat), atunci când utilizați acest standard, ar trebui să vă ghidați după documentul înlocuit (modificat). Dacă documentul la care se face referire este anulat fără înlocuire, atunci prevederea în care este dat linkul către acesta se aplică în măsura în care această legătură nu este afectată.

3 Termeni, definiții, simboluri și abrevieri

3.1 Termeni și definiții

Acest standard utilizează conceptele conform Legii federale a Federației Ruse din 27 decembrie 2002 N 184-FZ „Cu privire la reglementarea tehnică”, termenii conform GOST 15467, GOST 16504, GOST 18322, GOST 27.002, STO 70238424.2001-10.20. 2008, precum și următorii termeni cu definițiile corespunzătoare:

3.1.1 caracteristică: Proprietate distinctivă. În acest context, caracteristicile sunt fizice (mecanice, electrice, chimice) și funcționale (performanțe, putere...).

3.1.2 caracteristica de calitate: O caracteristică inerentă a unui produs, proces sau sistem care rezultă din cerințe.

3.1.3 calitatea echipamentului reparat: Gradul de conformitate a totalității caracteristicilor de calitate inerente echipamentelor, obținute ca urmare a reparației acestuia, cu cerințele stabilite în reglementările și documentatie tehnica.

3.1.4 calitatea reparatiei echipamentelor: Gradul de îndeplinire a cerințelor stabilite în documentația de reglementare și tehnică, la implementarea unui set de operațiuni pentru a restabili funcționalitatea sau operabilitatea echipamentului sau a acestuia. părțile constitutive.

3.1.5 evaluarea calității reparației echipamentelor: Stabilirea gradului de conformitate a rezultatelor obținute în timpul sondajului, depistarea defecțiunilor, controlul și testarea după eliminarea defectelor, a caracteristicilor de calitate ale echipamentelor stabilite în documentația de reglementare și tehnică.

3.1.6 specificatii pentru revizie: Un document normativ care conține cerințe pentru detectarea defecțiunilor produsului și componentelor acestuia, metode de reparare pentru eliminarea defectelor, cerințe tehnice, valori ale indicatorilor și standarde de calitate pe care produsul trebuie să le îndeplinească după revizuire, cerințe pentru controlul și testarea echipamentelor în procesul de reparație și după reparație.

3.2 Simboluri și abrevieri

Următoarele simboluri și abrevieri sunt utilizate în acest standard:

HP - presiune înaltă;

Eficiență - factor de eficiență;

LP - presiune joasă;

NTD - documentație normativă și tehnică;

RVD - rotor de înaltă presiune;

RND - rotor de joasă presiune;

RSD - rotor de medie presiune;

SD - presiune medie;

UZK - control cu ​​ultrasunete;

HPC - cilindru de înaltă presiune;

LPC - cilindru de joasa presiune;

TsSD - cilindru de medie presiune.

4 Dispoziții generale

4.1 Pregătirea turbinelor cu abur staționare (denumite în continuare turbine) pentru reparații, retragerea pentru reparații, lucrările de reparație și acceptarea de la reparație trebuie efectuate în conformitate cu STO 70238424.27.100.017-2009.

Cerințe pentru personalul de reparații, garanțiile producătorului lucrărilor de reparații sunt stabilite în STO 70238424.27.100.006-2008.

4.2 Conformitatea cu cerințele acestui standard determină evaluarea calității turbinelor reparate. Procedura de evaluare a calității reparației turbinelor este stabilită în conformitate cu STO 70238424.27.100.012-2008.

4.3 Cerințele acestui standard, cu excepția capitalului, pot fi utilizate pentru reparațiile medii și curente ale turbinelor. Sunt luate în considerare următoarele caracteristici ale aplicației lor:

- cerințele pentru componente și turbine în ansamblu în procesul de reparații medii sau curente sunt aplicate în conformitate cu gama și amploarea reparațiilor care se efectuează;

- cerințe privind domeniul de aplicare și metodele de testare și comparare a indicatorilor de calitate ai turbinelor reparate cu ai acestora valorile normative iar valorile înainte de reparație cu o reparație medie sunt aplicate integral;

- cerințe privind domeniul și metodele de testare și comparare a indicatorilor de calitate ai turbinelor reparate cu valorile standard și valorile lor înainte de reparație la reparatie curenta se aplică în cantitatea determinată de conducătorul tehnic al centralei electrice şi suficientă pentru stabilirea operabilităţii turbinelor.

4.4 În caz de discrepanță între cerințele acestui standard și cerințele altor DNT emise înainte de intrarea în vigoare a acestui standard, este necesar să ne ghidăm după cerințele acestui standard.

Atunci când producătorul efectuează modificări în documentația de proiectare a turbinei și la emiterea documentelor de reglementare ale organismelor de supraveghere de stat, ceea ce va presupune o modificare a cerințelor pentru componentele reparate și pentru turbina în ansamblu, trebuie să se ghideze după noul înființat. cerințele documentelor de mai sus înainte de a face modificările corespunzătoare la acest standard.

4.5 Cerințele acestui standard se aplică reviziei unei turbine cu abur staționare pe durata întregii durate de viață stabilite în NTD pentru furnizarea de turbine sau în alte documente normative. La prelungirea, în conformitate cu procedura stabilită, a duratei de exploatare a turbinelor peste durata de viață completă, cerințele prezentului standard se aplică în perioada de funcționare permisă, ținând cont de cerințele și concluziile cuprinse în documentele de prelungire a duratei de funcționare. durata de funcționare.

5 Informații tehnice generale

5.1 Tipuri de turbine cu abur, ale acestora caracteristici de proiectare, parametrii de funcționare și scopul trebuie să respecte GOST 24278 și specificații pentru turbine.

5.2 Standardul a fost elaborat pe baza specificațiilor tehnice pentru revizia turbinelor de tip K, T, PT, R, KT în conformitate cu GOST 24278, precum și specificațiile tehnice pentru producția de serie a producătorilor.

6 Cerințe tehnice generale

6.1 Cerințele acestei secțiuni se aplică împreună cu cerințele tehnice generale stabilite în documentatii normative pentru repararea unui anumit tip de turbină.

6.2 Cerințe pentru asigurarea metrologică a reparației turbinei:

- instrumentele de măsurare utilizate în controlul și testarea măsurătorilor nu trebuie să aibă erori care să depășească cele stabilite de GOST 8.051, ținând cont de cerințele GOST 8.050;

- instrumentele de măsurare utilizate în controlul măsurătorilor și încercări trebuie să fie verificate în modul prescris și să fie adecvate pentru funcționare;

- instrumentele de măsură nestandardizate trebuie să fie certificate;

- este permisă înlocuirea instrumentelor de măsură prevăzute în documentația tehnică pentru reparații, dacă aceasta nu crește eroarea de măsurare și sunt respectate cerințele de siguranță la efectuarea lucrărilor;

- se admite utilizarea unor instrumente auxiliare de control suplimentare care extind posibilitățile de inspecție tehnică, control al măsurătorilor și încercări nedistructive, neprevăzute în documentația tehnică pentru reparații, dacă utilizarea acestora crește eficiența controlului tehnic.

6.3 La demontarea turbinei trebuie verificat marcajul componentelor, iar in caz contrar trebuie aplicat unul nou sau suplimentar. Locul și metoda de marcare trebuie să respecte cerințele din documentația de proiectare a producătorului și documentația de reglementare pentru repararea unui anumit tip de turbină.

6.4 Înainte și în timpul dezasamblarii turbinei, trebuie efectuate măsurători pentru a stabili poziția relativă a componentelor. După asamblare, poziția relativă a componentelor trebuie să respecte cerințele NTD pentru o anumită turbină.

6.5 Metodele de demontare (asamblare), curățare, uneltele folosite și condițiile de depozitare temporară a componentelor trebuie să excludă deteriorarea acestora.

6.6 La dezasamblarea (asamblarea) componentelor trebuie luate măsuri pentru asigurarea temporară a pieselor eliberate pentru a preveni căderea acestora și mișcarea inacceptabilă.

6.7 Obiectele străine găsite în timpul demontării turbinei, produsele de abraziune nu sunt lăsate să fie îndepărtate până când nu sunt stabilite cauzele pătrunderii (formarii) sau până când este întocmită o hartă a locației acestora.

6.8 Componentele turbinei trebuie curățate. Pentru curățarea (spălarea) componentelor trebuie utilizați agenți de curățare (detergenți) și metode aprobate pentru utilizare în industrie. La spălare, decojire, tulbure, dizolvarea stratului de acoperire este inacceptabilă.

6.9 Este permisă dezasamblarea componentelor pentru a controla potrivirile prin interferență, dacă forma asamblată nu prezintă o slăbire a potrivirii.

6.10 Deschiderile, cavitățile și deschiderile care se deschid sau se formează în timpul demontării turbinei și componentelor acesteia trebuie protejate de corpurile străine.

6.11 Detaliile conexiunilor filetate, inclusiv detaliile de blocare împotriva auto-deșurubarii, trebuie să respecte cerințele din documentația de proiectare a producătorului.

6.12 Nu este permisă utilizarea unor părți ale îmbinărilor filetate dacă există următoarele defecte:

- zgârieturi, zgârieturi, rupturi, ciobirea și ruperea firului, zâmbituri de coroziune a părții de lucru a firului pe o lungime mai mare de o tură;

- joc unilateral de peste 1,75% din dimensiunea la cheie între suprafața de sprijin a capului șurubului (piuliță) și suprafața pieselor după ce șurubul (piulița) este instalat până când acesta atinge piesa;

- deteriorarea capetelor șuruburilor (piulițelor) și fantelor din șuruburi, împiedicând înșurubarea cu efortul necesar;

- duritate redusă (creștetă) a elementelor de fixare.

6.13 Cuplurile de strângere ale racordurilor filetate trebuie să respecte cele date în documentația de proiectare a producătorului și documentația de reglementare pentru repararea unui anumit tip de turbină.

6.14 Se admite reducerea diametrului părții netăiate a șuruburilor (stițurilor) cu cel mult 3% din valoarea nominală.

6.15 Știfturile trebuie înșurubate în orificiile filetate până când se opresc. Nu este permisă deformarea știfturilor la punerea pieselor pe ele.

6.16 Șuruburile (piulițele) conexiunilor cu flanșă trebuie strânse uniform. Secvența de strângere este stabilită de documentația de reparație tehnologică și de instrucțiunile producătorului.

6.17 Saibe elastice nu pot fi refolosite dacă înălțimea separării capetelor este mai mică de 1,65 din grosimea șaibei. Nu reutilizați știfturi.

6.18 Șaibe de blocare pot fi refolosite cu un nou șurub unghiular (piuliță) îndoit pe cap și cel deformat îndepărtat.

6.19 Ştifturile cilindrice trebuie înlocuite dacă potrivirea nu se potriveşte cu documentaţia de proiectare a producătorului.

Ştifturile conice trebuie înlocuite dacă sunt plate diametrul cel mai mareștiftul este îngropat sub planul piesei cu mai mult de 10% din grosimea acesteia.

Știfturile cilindrice și conice trebuie înlocuite dacă suprafața lor de lucru prezintă urme de zgârieturi, zgârieturi, spărturi de coroziune pe o zonă care depășește 20% din suprafața de împerechere și (sau) partea filetată are deteriorări specificate în clauza 6.11.

6.20 La instalarea inelelor O din material elastic nu este permisă întinderea lor de-a lungul diametrului interior cu mai mult de 5% din original.

6.21 Părțile de etanșare din corzi de cauciuc (cu excepția organosiliciului), părțile de etanșare (izolante) din materiale fibroase și presate trebuie să aibă racord adeziv de la una dintre suprafețele de etanșare, cu excepția cazului în care documentația de proiectare prevede altfel.

6.22 La instalarea pieselor de etanșare, nu este permisă suprapunerea zonei de curgere a găurilor și canalelor de etanșare.

6.23 Materialele utilizate pentru reparații trebuie să respecte cerințele din documentația de proiectare a producătorului turbinei.

Lista pieselor pentru care este posibilă înlocuirea materialelor și materialele înlocuitoare trebuie specificate în documentația de reglementare pentru repararea unui anumit tip de turbină.

Calitatea materialului trebuie confirmată printr-un certificat sau control de intrare în măsura stabilită de scop functional material în conformitate cu cerințele documentației de reglementare pentru repararea unui anumit tip de turbină.

6.24 Metodele și criteriile de evaluare a stării metalului principalelor elemente ale turbinei (carcase și piese, rotoare, elemente de fixare, pale, discuri, îmbinări sudate) sunt realizate în conformitate cu STO 70238424.27.100.005-2008.

Deciziile de restabilire a performanțelor pieselor și unităților de asamblare, ale căror defecte nu sunt reflectate în acest standard, se iau după acordul cu producătorul turbinei.

6.25 Piesele de schimb utilizate pentru reparații trebuie să aibă însoțitor documentația producătorului care confirmă calitatea acestora. Înainte de instalare, piesele de schimb trebuie să fie supuse inspecției primite în sfera de aplicare a cerințelor documentației de reglementare pentru repararea unui anumit tip de turbină.

6.26 În lipsa pieselor de schimb necesare, deciziile de restabilire a operabilității pieselor și unităților de asamblare ale căror defecte depășesc dimensiuni limită sunt acceptate după acordul cu producătorul.

7 Cerințe pentru componente

Cerințele acestei secțiuni sunt aplicate împreună cu cerințele pentru componente stabilite în documentația de reglementare pentru repararea unui anumit tip de turbină.

Normele de goluri și etanșeitate ale interfețelor componentelor sunt stabilite în stația de service pentru repararea unei anumite turbine.

La refacerea componentelor sau la înlocuirea uneia (două) piese de împerechere, trebuie asigurate golurile (interferențe) indicate în coloana „conform desenului”. În anumite cazuri justificate, este permisă refacerea interfeței, furnizând valorile golurilor (interferențelor) indicate în coloana „permis fără reparații în timpul unei revizii majore”.

Spațiile maxime admise ale unităților de control în timpul reviziei pot fi permise numai cu condiția ca testele sistemului de control pe o turbină în picioare și rotative, efectuate în domeniul de aplicare al pașaportului producătorului, să arate că toate caracteristicile sunt îndeplinite.

Pentru bobinele și cutiile de osie ale servomotoarelor supapelor de control, trebuie luate suplimentar caracteristicile de putere ale servomotoarelor (cu piston frânat artificial), care trebuie să îndeplinească cerințele stabilite.

Cu manual sudare cu arcși suprafața componentelor, utilizați materialele de sudare specificate în documentația de proiectare; pentru sudarea cu arc în gaz de protecție, utilizați gaz argon de gradul 1 sau 2 conform GOST 10157.

Locurile de suprafață și sudare nu trebuie să aibă:

- lipsa pătrunderii de-a lungul liniei de legătură a bazei și a metalului depus, incluziunilor de zgură și porilor;

- fisuri în stratul depus și metalul de bază în apropierea punctelor de sudare;

- scurgeri dacă este necesară etanșeitatea;

- duritate crescută, comparativ cu metalul de bază, care împiedică prelucrarea;

- stratul depus trebuie curățat la nivel cu suprafața principală, rugozitatea suprafeței stratului curățat nu este mai mare de 3,2.

Demontarea cilindrilor HP și SD se efectuează atunci când temperatura atinge 100 °C în zona de alimentare cu abur viu.

Înainte de dezmembrare, este necesar să vă asigurați că instrumentarul de monitorizare și control al unității turbinei este scos de sub tensiune.

Demontarea cilindrilor și a rulmenților trebuie să înceapă cu deconectarea flanșelor conductelor de abur și ulei, a fișelor și a conectorilor electrici ai senzorilor de temperatură, a elementelor de control și distribuție a aburului etc.

Deșurubarea conectorilor trebuie să înceapă cu îndepărtarea elementelor de blocare ale elementelor de fixare (șaibe, știfturi, fire etc.). Dacă există știfturi de control, șuruburi, știfturi, acestea trebuie îndepărtate mai întâi, controlând marcarea și locațiile lor de instalare. Elementele de fixare instalate într-o zonă de temperatură ridicată sunt umezite cu un solvent (terebentină sau alt agent) în funcție de acestea conexiuni filetate pentru a facilita demontarea.

Când se efectuează măsurători în timpul dezasamblarii, locurile de măsurare trebuie curățate de depuneri și spărturi, locurile de instalare ale instrumentelor de măsurare trebuie marcate astfel încât măsurătorile să poată fi repetate în aceleași locuri în timpul procesului de reparație.

Pentru controlul vizual și de măsurare, instrumentele, dispozitivele și dispozitivele sunt utilizate în conformitate cu GOST 162, GOST 166, GOST 427, GOST 577, GOST 868, GOST 2405, GOST 6507, GOST 8026, GOST 9038, GOST 931708, GOST 905, GOST. 11098, GOST 13837, GOST 23677, GOST 25706 și metode conform STO 70238424.27.100.005-2008.

7.1 Părți de caroserie ale cilindrilor HP, SD

7.1.1 Fisurile de pe suprafața carenelor sunt detectate prin inspecție vizuală și metode de detectare a defectelor în conformitate cu STO 70238424.27.100.005-2008. Prelevarea fisurilor, sudarea și prelucrarea conform metodei de sudare fără tratament termic.

Eșantioanele de fisuri de până la 15% din grosimea peretelui pot fi lăsate fără umplere.

Nu sunt permise fisuri în metalul depus anterior și în zonele apropiate de suprafață.

Chiuvetele locale, porozitatea, ridurile în absența fisurilor nu trebuie selectate.

7.1.2 Crizele, tăieturile în joncțiuni sunt detectate folosind control vizual și de măsurare. Eliminat prin pilire. Parametrul de rugozitate al suprafețelor de etanșare și de așezare - 1,6, alte suprafețe - 3,2.

7.1.3 Scurgerile în conectorul orizontal sunt detectate prin metode de măsurare. Eliminat:

Fără răzuire a conectorului;

- suprafața și răzuirea secțiunilor mici ale conectorului;

- răzuirea conectorului.

7.1.4 Se detectează fisuri în locurile de sudare ale cutiilor de încălzire ale flanșelor știftului, dacă există încercări hidrauliceși eliminate prin tăiere și sudură. Scurgerile nu sunt permise.

7.1.5 Abaterile de la planeitatea capetelor piulițelor de fixare sunt detectate prin metode vizuale și de măsurare. Eliminat prin curățare și răzuire. Parametrul de rugozitate al capetelor este 3,2.

7.1.6 Uzura suprafeței montate a știfturilor de control și a știfturilor conectorului este detectată prin metode vizuale și de măsurare. Eliminat prin tăiere. Nu mai mult de 25% din suprafața montată a știfturilor poate fi deteriorată. Parametrul rugozității suprafeței este 1,7.

7.2 Corpuri de cilindri LP

7.2.1 Scurgerile conectorului LPC sunt detectate prin metode de măsurare. Eliminat:

- suprafața și răzuirea zonelor mici ale deschiderii conectorului;

- etanșarea conectorului cu un cordon de cauciuc așezat în canelura de pe conectorul LPC.

Parametrul rugozității suprafeței este 3,2. Lipsa de penetrare și decupările nu sunt permise în locurile de suprafață.

7.2.2 Gripările și tăieturile suprafețelor de îmbinare ale carcasei cilindrului de joasă presiune, suprapunerile la capetele orificiilor pentru carcasele semineului sunt detectate prin metode vizuale și de control de măsurare. Eliminat prin curățare, pilire. Parametrul de rugozitate este 3.2.

7.2.3 Modificările jocurilor șuruburilor de distanță pentru fixarea cilindrului LP la fundație sunt detectate prin metode de măsurare. Eliminat prin tăierea capului șurubului sau a părții sale de împingere.

7.2.4 Verificați deformarea (reziduală) a corpului LPC față de capac în direcția axială și eliminați deplasarea orificiilor pentru camerele semineului.

7.3 Carcasă internă HPC

7.3.1 Scurgerea conectorului este detectată prin metode de măsurare. Eliminat prin suprafață și răzuire. Parametrul de rugozitate este 3.2.

7.3.2 Fisurile, învelișurile locale ale suprafețelor sunt detectate prin inspecție vizuală. Ele sunt eliminate prin prelevare de probe, tăiere și prelucrare. Este permisă eșantionarea fisurilor de până la 15% din grosimea peretelui fără umplere. Nu sunt permise fisuri în zonele sudate și aproape de suprafață.

7.3.3 Crizele, tăieturile suprafețelor de împerechere sunt detectate prin control vizual și de măsurare. Eliminat prin pilire. Parametrul de rugozitate este -12,5.

7.3.4 Abaterea de la planeitatea capetelor piulițelor de fixare a conectorilor sunt detectate prin metode de control vizual și de măsurare. Eliminat prin curățare și răzuire. Parametrul de rugozitate al capetelor este 12,5.

7.3.5 Necesitatea controlului blocării bucșelor duzelor de intrare a aburului este detectată vizual sau prin măsurători.

7.4 Carcasă interioară LPC

7.4.1 Scurgerea conectorului este detectată prin metode de măsurare. Eliminat prin suprafață și răzuire, etanșând conectorul. Parametrul de rugozitate este 3.2.

7.4.2 Crizele și tăieturile suprafețelor de împerechere sunt detectate prin control vizual și prin măsurare. Eliminat prin pilire. Parametrul de rugozitate este 3.2.

7.4.3 Decalajele modificate de-a lungul cheilor de ghidare ale labelor corpului sunt detectate prin control de măsurare. Eliminat prin tratarea adecvată a suprafeței cheilor de ghidare.

7.5 Manșoane cu diafragmă

7.5.1 Slăbirea conectorilor este detectată prin metode de măsurare. Eliminat prin procesare. Parametrul de rugozitate este 3.2.

7.5.2 Uzura suprafețelor de ședere ale canelurii inferioare a cheii este detectată prin metode de măsurare a jocului. Eliminat prin suprafață și prelucrare.

7.5.3 Gripările, tăieturile suprafețelor de așezare ale interfeței cu corpul cilindrului sunt detectate prin control vizual și de măsurare. Eliminat prin pilire, curățare. Parametrul rugozității suprafeței este 3,2.

7.5.4 Slăbirea potrivirii inserțiilor de etanșare în canelura clemelor este detectată prin metodele de control vizual și de măsurare. Eliminat prin procesare.

7.6 Diafragme

7.6.1 Scurgerea conectorului este detectată prin metode de măsurare. Îndepărtat prin răzuire. Parametrul de rugozitate este 3.2.

7.6.2 Distanțe mari de-a lungul cheilor verticale și longitudinale sunt detectate prin metode de măsurare. Eliminat prin suprafață și prelucrare.

7.6.3 Gripările, tăieturile suprafețelor de așezare a împerecherii cu cleme, corpul cilindrului sunt detectate prin metode vizuale și de control de măsurare. Eliminat prin curățare, pilire. Parametrul de rugozitate este 3.2.

7.6.4 Deformarea reziduală crescută a diafragmelor HPC și HPC sunt detectate prin metode de măsurare. O modificare a golurilor din calea curgerii cauzată de căderea diafragmelor este eliminată prin rotirea diafragmelor sau prin înlocuirea acestora. Este permisă subțierea benzii diafragmei cu o valoare de cel mult 1,0 mm.

7.6.5 Tocirea și uzura nervurilor de etanșare cu ciocan și a garniturilor de etanșare ale diafragmelor LPC sunt detectate prin metode de control vizual și de măsurare. Eliminat prin restabilirea clarității sau tăierea și umplerea crestelor noi.

7.6.6 Deteriorarea etanșării cozilor lamelor rostogolite în diafragmele HPC, fragilitatea crescută a crestelor sunt detectate prin metode de inspecție vizuală. Eliminat prin rectificare sau înlocuire.

7.6.7 Fisurile de până la 15 mm lungime, rupturi și rupturi de la 15 până la 150 mm de metal pe marginile paletelor de ghidare, curbururile și spărturile sunt detectate prin metode de control vizual și de măsurare. Eliminat prin metode de restaurare (selectarea fisurilor, tăiere, îndreptare etc.). Numărul de mostre pe etapă nu este mai mare de 15 buc.

7.6.8 Depunerile de sare de pe paletele de ghidare sunt detectate prin metode vizuale și de control de măsurare. Lichidata manual, instalatie de inalta presiune, instalatie hidroabraziva. Parametrul de rugozitate al lamelor este 3,2.

7.6.9 Reducerea secțiunilor de curgere ale gâturilor canalelor duzei este detectată prin metodele de control al măsurătorilor. Eliminat prin îndoirea marginilor de fugă ale paletelor de ghidare. Îndoirea permisă a zonei gâtului nu este mai mare de 5% din dimensiunea conform desenului.

7.7 Diafragme de reglare

7.7.1 Crizele, spărturile pe suprafețele de așezare a împerecherii cu cleme, corpul cilindrului sunt detectate prin metode de control vizual și de măsurare. Eliminat prin curățare, pilire. Parametrul de rugozitate este 2,5.

7.7.2 Slăbirea conectorului este detectată prin metode de măsurare. Îndepărtat prin răzuire. Parametrul de rugozitate este 2,5.

7.7.3 Golurile crescute de-a lungul cheilor verticale și longitudinale ale jumătăților de împerechere ale diafragmelor sunt detectate prin metode de control al măsurătorilor. Eliminat prin suprafață și prelucrare.

7.7.4 Matitatea și uzura nervurilor de etanșare cu ciocan și a garniturilor de etanșare cu diafragmă sunt detectate prin metode de control vizual și de măsurare. Eliminat prin restabilirea clarității sau tăierea și umplerea crestelor noi.

7.7.5 Deformarea reziduală crescută a diafragmelor este detectată prin metode de măsurare. O modificare a golurilor din calea curgerii cauzată de căderea diafragmelor este eliminată prin rotirea diafragmelor sau prin înlocuirea acestora. Este permisă subțierea benzii diafragmei cu o valoare de cel mult 1,0 mm.

7.7.6 Scăderea (creșterea) în jurul circumferinței spațiului dintre căptușeală și inelul pivotant este detectată prin metode de control al măsurătorilor. Se elimină prin prelucrarea căptușelii umerilor. Distanța stabilită conform desenelor producătorului trebuie menținută pe toată circumferința.

7.7.7 Diferența de suprapunere a canalelor inelului rotativ și a diafragmei este stabilită prin control de măsurare. Eliminat prin teșire în canalele inelului sau prin suprafață cu prelucrare ulterioară. Este permisă o suprapunere de cel puțin 1,5 mm pe toată înălțimea canalului. Verificați deschiderea simultană a canalelor la deschiderea cu 3,0 mm. Diferența maximă a dimensiunilor deschiderii pe un diametru nu este mai mare de 1,5 mm.

7.7.8 Metode de detectare a defecțiunilor și eliminarea defectelor, cerințele tehnice după repararea inelului rotativ sunt similare cu diafragma.

7.7.9 Defectele elementelor de fixare se stabilesc prin inspecție vizuală. Eliminat prin reparare sau înlocuire.

7.8 Sigilați cuștile

7.8.1 Deformarea suprafeței interioare a cuștii este detectată prin metode de control al măsurătorilor. Eliminat prin strunjire, îndreptare termică, înlocuire. Abaterile permise sunt convenite cu producătorul.

7.8.2 Scurgerea conectorului cu clemă este detectată prin metode de control de măsurare. Eliminat prin răzuire, frezare.

7.8.3 Crizele, tăieturile suprafețelor de scaune sunt detectate prin metode de control vizual și de măsurare. Eliminat prin decapare, pilire. Parametrul de rugozitate al suprafețelor de etanșare este 1,6, restul - 3,2.

7.9 Montarea corpului cilindrului

7.9.1 Spațiile încălcate dintre cheile cuștilor și corpurile cilindrilor sunt detectate prin metode de control al măsurătorilor. Restaurat prin tratarea suprafeței cu posibila utilizare a sudării.

7.9.2 Spațiile sparte între cheile diafragmelor și corpurile cilindrilor (cuști) sunt detectate prin metode de control al măsurătorilor. Restaurat prin prelucrare chei (sau caneluri) sau garnituri calibrate.

7.9.3 Decalajele încălcate între segmentele inelelor de etanșare și ale diafragmei sunt detectate prin metode de control al măsurătorilor. Acestea sunt restaurate prin tratarea suprafeței cuștilor și a carcasei de etanșare.

7.9.4 Spațiile sparte între cheile de centrare ale carcasei interioare și ale carcasei exterioare sunt detectate prin metode de control al măsurătorilor. Restaurat prin procesarea cheii de centrare.

7,10 CP, LP, rotoare LP

7.10.1 Abaterea de la rotunjimea profilului secțiunii longitudinale a gâturilor arborilor este detectată prin metodele de control vizual și de măsurare. Restaurat prin procesare. Parametru de rugozitate a suprafeței - 0,8; toleranta profil sectiune longitudinala 0,09 mm; toleranța la rotunjime nu este mai mare de 0,02 mm. Reducerea permisă a diametrului nu este mai mare de 1% din dimensiunile desenului. Sunt permise avarii separate de până la 0,5 mm adâncime pe cel mult 10% din suprafață, de-a lungul lungimii generatricei nu mai mult de 15%, sunt permise riscuri inelare până la 0,2 mm adâncime.

7.10.2 Deteriorarea denivelării la capăt a rotoarelor este detectată prin metode de control al măsurătorilor. Se elimină prin prelucrarea suprafețelor terminale de împerechere. Toleranțele de curgere nu trebuie să fie de cel puțin 0,02 mm.

7.10.3 Deformarea radială crescută (deformarea reziduală a rotorului) este detectată prin metodele de control al măsurătorilor. Dezechilibrul cauzat de devierea rotorului este eliminat prin echilibrarea pe o mașină de echilibrat de joasă frecvență.

În cazul deformarii radiale a furtunurilor de înaltă presiune, supapelor de înaltă presiune mai mare de 0,15 mm și supapelor de înaltă presiune - mai mult de 0,1 mm, îndreptați rotorul din fabrică sau la o bază de reparații specializată.

7.10.4 Frecarea, spărturile pe suprafețele de capăt ale discurilor sunt detectate prin inspecție vizuală. Verificat pentru absența fisurilor și a durității în prezența decolorării. Sunt permise urme ovate de frecare până la 2 mm adâncime. Schimbarea durității în locurile de frecare nu este permisă. Frecarea pe obrajii discurilor nu este permisă.

7.10.5 Abrazarea nervurilor de etanșare axiale și radiale pe bandajele curelei și la rădăcina palelor rotorului este detectată prin metode de control vizual și de măsurare. Eliminat prin reparare sau înlocuire.

7.10.6 Abrazarea vârfurilor lamelor de lucru este detectată prin control vizual și de măsurare. Suprafața marginilor vârfurilor cu electrozi austenitici este posibilă.

7.10.7 Abraziunea, deformarea bandajelor palelor rotorului este detectată prin control vizual și de măsurare. Eliminat prin reparare sau înlocuire.

7.10.8 Uzura erozivă a lamelor de lucru ale etapei de control, fisurile la sudarea pachetelor sunt detectate prin control vizual și de măsurare. Se elimina prin inlocuirea lamelor cand sunt depasite indicatorii de uzura admisibili.
[email protected]

Dacă procedura de plată de pe site-ul sistemului de plată nu a fost finalizată, numerar
fondurile NU vor fi debitate din contul dvs. și nu vom primi confirmarea plății.
În acest caz, puteți repeta achiziția documentului folosind butonul din dreapta.

a avut loc o eroare

Plata nu a fost finalizată din cauza unei erori tehnice, fonduri din contul dvs
nu au fost anulate. Încercați să așteptați câteva minute și repetați plata din nou.

Informatii generale. Mecanismele principale și auxiliare ale turbinelor cu abur (generatoare de turbină, turbopompe, turboventilatoare) sunt acționate pe navele marinei; Toate sunt supuse unor sondaje anuale, în cadrul cărora se efectuează următoarele: examen extern, se verifică disponibilitatea pentru acțiune, lucrul în acțiune, funcționalitatea dispozitivelor de manevră și pornire și a dispozitivelor de control de la distanță, precum și funcționarea mecanismelor montate și de acționare.
întreținere turbină cu abur include efectuarea de inspecții preventive programate (PPO) și reparații (PPR), reglarea și configurarea elementelor turbinei, depanarea, verificarea conformității echipamentelor cu specificațiile tehnice, refacerea proprietăților pierdute, precum și luarea de măsuri pentru conservarea turbinelor atunci când acestea sunt inactive.
In functie de volumul si natura lucrarilor efectuate, intretinerea se imparte in zilnic, lunar si anual.
Întreținerea zilnică include următoarele operațiuni principale:
- inspectie vizuala;
- eliminarea scurgerilor de combustibil, ulei si apa;
- indepartarea urmelor de coroziune;
- masurarea vibratiilor.
Demontarea si dezmembrarea turbinelor. Conform instrucțiunilor producătorului, se efectuează deschideri programate ale turbinelor. Scopul deschiderii turbinelor este de a evalua starea tehnică a pieselor, de a curăța traseul de curgere a acestora de coroziune, depuneri de carbon și depuneri.
Demontarea turbinei se începe nu mai devreme de 8-12 ore de la oprire, adică după răcire, când temperatura pereților carcasei devine egală cu temperatura ambiantă (aproximativ 20 C).
Dacă turbina este demontată pentru transportul la atelier, atunci se respectă următoarea procedură de dezmembrare:
- deconectați turbina de la intrarea aburului;
- goliți sau pompați apa din condensator;
- extrage ulei din turbină sau coboară-l, eliberând sistemul de ulei;
- îndepărtați fitingurile și instrumentele;
- deconectați conductele conectate direct la turbină, sau interferând cu demontarea acesteia de la fundație;
- scoateți carcasa turbinei și izolația;
- demontați balustradele, îndepărtați platformele și scuturile;
- scoateți robinetul de închidere rapidă a receptorului și supapele de bypass;
- decuplați rotorul turbinei din cutia de viteze;
- porniți curele și fixați-le pe dispozitivul de ridicare a sarcinii;
- dați șuruburile de fundație și scoateți turbina de pe fundație. Subminarea capacului statorului se realizează cu șuruburi de forțare și ridicare
(coborârea) ea și rotorul sunt realizate cu un dispozitiv special. Acest dispozitiv este format din patru coloane cu șuruburi și mecanisme de ridicare. Riglele sunt fixate pe coloanele cu șuruburi pentru a controla înălțimea de ridicare a capacului statorului sau a rotorului turbinei. La ridicarea capacului sau a rotorului, la fiecare 100-150 mm faceți o oprire și verificați uniformitatea ridicării acestora. Același lucru este valabil și atunci când le coborâți.
Defectoscopie și reparații. Detectarea defectelor turbinei se realizează în două etape: înainte de deschidere și după deschidere în timpul dezasamblarii. Înainte de deschiderea turbinei, cu instrumente standard, se măsoară: deplasarea axială a rotorului în rulmentul axial, jocul la ulei în rulmenți, jocul în limitatorul de viteză.
Defectele tipice ale unei turbine cu abur includ: deformarea flanșelor conectorului statorului, fisurile și coroziunea cavităților interne ale statorului; deformarea și dezechilibrul rotorului; deformarea discurilor de lucru (slăbirea potrivirii lor pe arborele rotorului), fisuri în zona canalelor cheie; uzura erozivă, distrugerea mecanică și prin oboseală a palelor rotorului; deformarea diafragmei; uzura prin eroziune și deteriorarea mecanică a duzei și a paletelor de ghidare; uzura inelelor de etanșare de capăt și intermediare, lagăre.
În timpul funcționării turbinei, apar în principal deformații termice ale pieselor, cauzate de încălcări ale Regulilor de funcționare tehnică.
Deformarile termice apar ca urmare a incalzirii neuniforme a turbinei in timpul pregatirii acesteia pentru pornire si cand este oprita.
Funcționarea unui rotor dezechilibrat provoacă vibrații ale turbinei, ceea ce poate duce la ruperea palelor și a carcasei, la distrugerea etanșărilor și a rulmenților.
Carcasa turbinei cu abur realizat cu un conector orizontal care îl împarte în două jumătăți. Jumătatea inferioară este corpul, iar jumătatea superioară este capacul.
Reparația constă în restabilirea densității planului de separare a caroseriei din cauza deformarii. Deformarea planului de separare cu goluri de până la 0,15 mm este eliminată prin răzuire. După finalizarea răzuirii, capacul este pus la loc și prezența golurilor locale este verificată cu o sondă, care nu trebuie să depășească 0,05 mm. Fisurile, fistulele și gropile de coroziune din carcasa turbinei sunt tăiate și reparate prin sudare și suprafață.
Rotoare de turbine cu abur. La turbinele principale, rotoarele sunt realizate cel mai adesea din forjat dintr-o bucată, în timp ce la turbinele auxiliare, rotorul este de obicei prefabricat, constând dintr-un arbore de turbină și rotor.
Deformarea rotorului (încovoiere), care nu depășește 0,2 mm, se îndepărtează prin prelucrare, până la 0,4 mm - prin îndreptare termică, și mai mult de 0,4 mm - prin îndreptare termomecanică.
Rotorul crăpat este înlocuit. Uzura gâturilor este eliminată prin șlefuire. Ovalitatea și forma conică a gâtului nu este permisă mai mult de 0,02 mm.
discuri de lucru. Discurile crăpate sunt înlocuite. Deformarea discurilor este detectată prin deformare la capăt și, dacă nu depășește 0,2 mm, se elimină prin rotirea capătului discului pe mașină. Cu o cantitate mai mare de deformare, discurile sunt supuse îndreptării sau înlocuirii mecanice. Slăbirea potrivirii discului pe arbore este eliminată prin cromarea acestuia orificiu de montare.
Lame de disc. Uzura erozivă este posibilă pe lame și, dacă nu depășește 0,5-1,0 mm, atunci acestea sunt pilite și lustruite manual. În caz de deteriorare mare, lamele sunt înlocuite. Palete noi sunt fabricate la fabricile de turbo-construcții. Înainte de a instala lamele noi, acestea sunt cântărite.
În prezența deteriorare mecanică si separarea bandajului lamelor de lucru, se inlocuieste, pentru care se indeparteaza vechiul bandaj.
Diafragme de turbine. Orice diafragmă este formată din două jumătăți: superioară și inferioară. Jumătatea superioară a diafragmei este instalată în capacul carcasei, iar jumătatea inferioară este instalată în jumătatea inferioară a carcasei turbinei. Reparația este asociată cu eliminarea distorsiunii diafragmei. Deformarea diafragmei se determină pe placa cu plăci de sondă; pentru aceasta, diafragma este așezată cu o margine pe partea laterală a ieșirii aburului pe placă și se verifică prezența golurilor între jantă și placă cu o sondă. .
Deformarea este eliminată prin șlefuirea sau răzuirea capătului jantei de-a lungul plăcii pe vopsea. Apoi, de-a lungul capătului răzuit al jantei diafragmei, o canelură de aterizare din carcasa turbinei este răzuită din partea laterală a ieșirii aburului. Acest lucru se face pentru a obține o potrivire perfectă a diafragmei pe corp, pentru a reduce scurgerea de abur. Dacă există crăpături pe marginea diafragmei, aceasta este înlocuită.
Sigilii labirint (capăt).. Prin proiectare, garniturile labirint pot fi de tip simplu, de tip brad elastic, de tip pieptene elastic. La repararea etanșărilor, bucșele și segmentele de etanșare labirint cu deteriorare sunt schimbate prin stabilirea jocurilor radiale și axiale în conformitate cu specificațiile de reparație.
Rulmenți de susținere în turbine poate aluneca și se rostogolește. În navele principale turbine cu abur se folosesc lagăre de alunecare. Repararea unor astfel de rulmenți este similară cu repararea rulmenților diesel. Valoarea jocului de ulei de reglare depinde de diametrul gâtului arborelui rotorului. Cu un diametru al gâtului arborelui de până la 125 mm, distanța de instalare este de 0,12-0,25 mm, iar distanța maximă admisă este de 0,18-0,35 mm. Rulmenții de rulare (bile, role) sunt instalați în turbinele mecanismelor auxiliare și nu sunt supuși reparațiilor.
Echilibrarea statică a discurilor și rotoarelor. Una dintre cauzele vibrației turbinei este dezechilibrul rotorului rotativ și al discurilor. Piesele rotative pot avea una sau mai multe mase dezechilibrate. În funcție de locația lor, este posibilă dezechilibrul static sau dinamic al maselor. Dezechilibrul static poate fi determinat static, fără rotirea piesei. Echilibrarea statică este alinierea centrului de greutate cu axa sa geometrică de rotație. Acest lucru se realizează prin îndepărtarea metalului din partea grea a piesei sau adăugarea acestuia în partea sa ușoară. Înainte de echilibrare, se verifică curățarea radială a rotorului, care nu trebuie să fie mai mare de 0,02 mm. Echilibrarea statică a pieselor care funcționează la o viteză de până la 1000 min-1 se realizează într-o singură etapă, iar la o viteză mai mare - în două etape.
În prima etapă, piesa este echilibrată până la starea sa indiferentă, în care se oprește în orice poziție. Acest lucru se realizează prin determinarea poziției punctului greu și apoi ridicarea și atașarea unei greutăți de echilibrare din partea opusă.
După echilibrarea piesei pe partea sa ușoară, în loc de o sarcină temporară, se fixează o sarcină permanentă sau se îndepărtează o cantitate adecvată de metal din partea grea și echilibrarea este finalizată.
A doua etapă de echilibrare este eliminarea dezechilibrului (dezechilibru) rezidual rămas din cauza inerției piesei și a prezenței frecării între acestea și suporturi. Pentru aceasta, suprafața de capăt a piesei este împărțită în șase până la opt părti egale. Apoi, piesa cu sarcină temporară este instalată astfel încât să fie într-un plan orizontal (punctul 1). În acest moment, masa încărcăturii temporare crește până când piesa este dezechilibrată și începe să se rotească. După această operație, sarcina este îndepărtată și cântărită pe cântar. În aceeași secvență, se lucrează pentru punctele rămase ale piesei. Pe baza datelor obținute se construiește o curbă care, dacă echilibrarea este efectuată cu precizie, ar trebui să aibă forma unei sinusoide. Punctele maxime și minime se găsesc pe această curbă. Punctul maxim al curbei corespunde părții ușoare a părții, iar punctul minim corespunde părții dure. Precizia echilibrării statice este estimată prin inegalitatea:

Unde La este greutatea sarcinii de echilibrare, g;
R- raza de instalare a încărcăturii temporare, mm;
G— greutatea rotorului, kg;
Lst— deplasarea maximă admisă a centrului de greutate al piesei față de axa sa de rotație, microni. Deplasarea maximă admisă a centrului de greutate al piesei se regăsește din diagrama deplasărilor maxime admise ale centrului de greutate în timpul echilibrării statice, conform datelor pașaportului turbinei sau prin formula:

Unde n— viteza rotorului, s-1.
echilibrare dinamică.În timpul echilibrării dinamice, toate masele rotorului sunt reduse la două mase situate în același plan diametral, dar pe părți opuse ale axei de rotație. Dezechilibrul dinamic poate fi determinat doar de forțele centrifuge care apar atunci când piesa se rotește cu o viteză suficientă. Calitatea echilibrării dinamice este estimată prin mărimea amplitudinii oscilațiilor rotorului la frecvența critică a rotației acestuia. Echilibrarea se realizează pe un stand special din fabrică. Standul are suporturi de tip pendul sau balansoar (tipuri de standuri 9V725, 9A736, MS901, DB 10 etc.). Rotorul turbinei este așezat pe doi lagăre elastice montate pe suporturile cadrului și conectate la motorul electric. rotind motor electric rotorul turbinei determină viteza sa critică de rotație, măsurând în același timp amplitudinile maxime ale oscilațiilor gâturilor rotorului pe fiecare parte. Apoi, fiecare parte a rotorului este marcată în jurul circumferinței în 6-8 părți egale și masa sarcinii de testare este calculată pentru fiecare parte. Echilibrarea începe din partea laterală a rulmentului, care are o amplitudine mare de oscilație. Al doilea rulment este fix. Sarcina de testare este fixată în punctul 1 și amplitudinea maximă a oscilațiilor gâtului rotorului se măsoară la frecvența critică a rotației acestuia. Apoi se îndepărtează sarcina, se fixează la punctul 2, iar operația se repetă. Pe baza datelor obținute se construiește un grafic în funcție de care se determină amplitudinile maxime și minime și valoarea medie a amplitudinii, iar în funcție de valoarea acesteia, masa sarcinii de echilibrare. Rulmentul cu amplitudinea de oscilație mai mare este fix, iar cel de-al doilea este eliberat de pe suport. Operația de echilibrare a celei de-a doua părți se repetă în aceeași succesiune. Rezultatele echilibrării sunt evaluate în funcție de inegalitatea:

Unde aoct— amplitudinea de oscilație a capetelor rotorului, mm;
R— raza de fixare a greutății de echilibrare, mm;
G- parte din masa rotorului atribuită acestui suport, kg;
Lct— deplasarea admisibilă a centrului de greutate față de axa de rotație a rotorului în timpul echilibrării dinamice, microni.
Ansamblu turbină include centrarea rotorului și a diafragmelor.
Alinierea rotorului.Înainte de centrarea rotorului, rulmenții de glisare sunt reglați de-a lungul patului și gâturilor rotorului. Apoi, rotorul este centrat în raport cu axa alezajului pentru suporturile etanșărilor de capăt ale turbinei. În timpul alinierii rotorului și diafragmelor se folosește un arbore fals (arbore tehnologic), care este așezat pe rulmenți. Apoi, golurile dintre gâtul arborelui și suprafața cilindrică de sub garnituri sunt măsurate în planul vertical și orizontal. Deplasarea permisă a axei rotorului în raport cu axa alezajelor pentru etanșări este permisă până la 0,05 mm. Egalitatea golurilor indică o centrare bună, iar dacă nu, atunci se realizează centrarea axei rotorului.
Oprirea turbinei.Înainte de așezarea rotorului, gâturile și rulmenții acestuia sunt lubrifiate cu ulei curat. Apoi rotorul este așezat pe rulmenți și capacul este coborât. După sertizarea capacului, se verifică ușurința de rotație a rotorului. Pentru a etanșa planurile de separare ale turbinei, care funcționează la presiuni de peste 3,5 MPa și temperaturi de până la 420 ° C, se utilizează pastă „Sealant” sau alte mastice. În acest caz, firele de piulițe, știfturi și șuruburi simple sunt acoperite strat subțire grafit și șuruburile de montare sunt lubrifiate cu unguent de mercur.
Testarea turbinei după reparație. Turbomecanismele reparate trebuie testate mai întâi la standul SRZ, apoi trebuie efectuate probe de acostare și pe mare. În lipsa standurilor la șantierul naval, turbomecanismele sunt supuse doar la probe de acostare și pe mare. Testele de ancorare constau în rulare, reglare și testare a turbomecanismelor conform programului de teste pe banc.
Toate pregătirile pentru funcționarea de probă a instalației de turbine (verificarea funcționării supapelor, încălzirea turbinei și conductelor de abur, sistemul de lubrifiere etc.) sunt efectuate în deplină conformitate cu „Regulile pentru întreținerea și îngrijirea turbinelor marine cu abur”. . În plus, sistemul de lubrifiere și rulmenții sunt pompate cu ulei fierbinte la o temperatură de 40-50 C folosind o pompă de lubrifiere. Pentru a curăța sistemul de lubrifiere de contaminare, în fața rulmenților sunt instalate filtre temporare din plasă de cupru și tifon etc. Se deschid periodic, se spala si se pun la loc. Pompați uleiul până când nu există sedimente pe filtre. După pompare, uleiul este scurs din rezervorul de alimentare, rezervorul este curățat și umplut cu ulei proaspăt.
Înainte de pornire, turbina este rotită cu un dispozitiv de blocare, în timp ce ascultați cu atenție cu un stetoscop locația rulmenților turbinei și cutiei de viteze, zona căii de curgere, etanșările și angrenajele. În lipsa oricăror observații, rotorul turbinei este rotit cu abur, aducând rotația acestuia la o frecvență de 30-50 min -1, iar aburul este blocat imediat. Pornirea secundară a turbinei se efectuează dacă nu se constată defecțiuni în timpul pornirii.
Cu orice sunet străin în turbină, acesta este imediat oprit, inspectat, sunt identificate cauzele defecțiunilor și se iau măsuri pentru eliminarea acestora.
Funcționarea turbomecanismului la ralanti se verifică cu creșterea treptată a turației rotorului turbinei până la valoarea nominală și, în același timp, funcționarea regulatorului de turație, supapei de închidere rapidă, condensatorului de vid etc.
În timpul probelor pe mare, tehnice și indicatori economici turbomecanism în toate modurile de funcționare.

Din punctul de vedere al respectării caracteristicilor de regim ale CCS în timpul funcționării acestora, atenția principală este acordată modurilor de funcționare constante și variabile ale turbinei cu abur.

Funcționarea continuă a unei turbine cu abur. Pentru turbinele moderne și puternice la centralele termice și nucleare cu o capacitate unitară de la câteva sute de MW la 1000–1500 MW, care, de regulă, sunt operate într-un mod constant capacitate maximă, astfel de indicatori precum eficiența, fiabilitatea, durabilitatea și mentenabilitatea vin în prim-plan.

Eficiența STP este caracterizată atât de factorul de eficiență (eficiență) al instalației de turbine (TP), cât și de consumul specific brut de căldură (adică fără a lua în considerare costurile energetice pentru nevoile proprii ale TP). Indicatorii de eficiență pentru centralele cu turbine de cogenerare cu extracții controlate pentru încălzire și alimentare cu apă caldă sunt consumul specific de abur în regim de cogenerare, consumul specific de căldură în regim de condensare, consumul specific de căldură pentru producerea de energie electrică etc. Consumul specific brut de căldură pentru turbinele cu condensare de mare capacitate este la nivelul 7640 – 7725 kJ/(kWh); pentru centrale termice - 10200 kJ/(kWh) si 11500 kJ/(kWh) pentru centrale nucleare. Consumul specific de căldură brută pentru instalațiile cu turbine de cogenerare la o temperatură a apei de răcire de 20°C în modul de condensare este de aproximativ 8145–9080 kJ/(kWh), iar consumul specific de abur în modul de cogenerare nu este mai mare de 3,6–4,3 kg /( kWh).

Fiabilitatea și durabilitatea sunt caracterizate de o serie de indicatori cantitativi, cum ar fi timpul mediu până la defecțiune, durata de viață completă alocată, resursa totală alocată de elemente, termen mediu service între revizii, factor de utilizare tehnică, factor de disponibilitate și altele. Durata de viață completă a unei unități de putere fabricate înainte de 1991 este de cel puțin 30 de ani, echipamentele fabricate după 1991 este de cel puțin 40 de ani. Resursa totală alocată (resursa parcului) a elementelor principale care funcționează la temperaturi peste 450°C este de 220 mii de ore de funcționare. Pentru turbinele de mare putere, MTBF este setat să fie de cel puțin 5500 de ore, iar factorul de disponibilitate este de cel puțin 97%.

Modul variabil de funcționare al unei turbine cu abur implică, în primul rând, o modificare a debitului de abur prin calea de curgere - în jos față de cea nominală. în care pierderi minime cu o variabilă, adică Debitul de abur „parțial” se realizează cu controlul duzelor, atunci când supapele (supapa) care deservesc un anumit grup de duze sunt complet deschise. Picăturile de căldură se modifică semnificativ doar pe control și ultimul pas parte de curgere. Picăturile de căldură ale treptelor intermediare rămân aproape constante pe măsură ce fluxul de abur prin turbină scade. Conditiile de functionare ale etapelor intermediare si, in consecinta, randamentul toate nivelurile presiune ridicata(cu excepția primei etape), presiune medie și presiune scăzută(cu excepția ultimului pas) practic nu se schimbă.

Cu cât ridicarea supapei care deservește orice grup de duze este mai mare, cu atât este mai mică creșterea debitului pe „unitate” de ridicare a acesteia. Când se atinge h/d ≈ 0,28 (unde h este deplasarea liniară a supapei când este deschisă, iar d este diametrul supapei), creșterea debitului de abur prin supapă practic se oprește. Prin urmare, pentru a asigura netezimea procesului de încărcare, este planificată deschiderea supapei care deservește următorul grup de duze cu unele „suprapunere”, adică. puțin mai devreme decât supapa anterioară se deschide complet.

Pentru ultima treaptă a cilindrului de joasă presiune, o scădere a debitului volumetric relativ de abur la o valoare sub 0,4 GV 2 duce la formarea de vârtejuri în fluxul principal atât la rădăcina palelor de lucru ale ultimei trepte, cât și la periferia lor, care este periculoasă din punct de vedere al tensiunilor dinamice off-design la aceste lame, care sunt deja încărcate la limită.

Fundamentele funcționării turbinelor cu abur. Cerințele de manevrabilitate și fiabilitate ale turbinelor cu abur moderne în timpul funcționării lor sunt asociate cu conditii generale funcționarea sistemelor de alimentare, diurnele, grafice anuale consumul de energie, structura capacităților de generare în sistemele energetice, starea acestora și capacitățile tehnice. În prezent, graficele sarcinilor electrice ale sistemelor de alimentare se caracterizează prin denivelări mari: vârfuri de sarcină ascuțite dimineața și orele de seară, scufundari pe timp de noapte si in weekend, daca este necesar, pentru a asigura o crestere si scadere rapida a sarcinilor. Agilitatea este înțeleasă ca capacitatea unei unități de alimentare de a schimba puterea în timpul zilei pentru a acoperi programul de încărcare a sistemului de alimentare. Importante în acest sens sunt perioadele de încărcare și descărcare a turbinei, precum și pornirea din diferite stări termice (la cald - după o oprire preliminară de mai puțin de 6-10 ore, nerăcită - după o oprire preliminară de la 10 ore până la 70-90 ore, rece - după un timp de oprire preliminar de peste 70-90 ore). Luați în considerare, de asemenea, numărul de opriri-porniri pe întreaga durată de viață, limita inferioara domeniul de reglare, de ex. limita inferioară a intervalului de sarcină, atunci când puterea se schimbă automat fără a modifica compoziția echipamentului auxiliar și capacitatea de a lucra la sarcina auxiliară după descărcarea sarcinii.

Fiabilitatea funcționării unității de putere depinde în mare măsură de modul în care turbina în sine și echipamentele sale auxiliare sunt protejate de efectele periculoase ale proceselor nestaționare. Statisticile de deteriorare a echipamentelor arată că marea majoritate a defecțiunilor apar tocmai în momentul implementării modurilor de funcționare tranzitorie, când se modifică unul sau altul set de parametri. Pentru a evita dezvoltarea unei urgențe, aplicați oprire de urgență turbine: cu sau fără avarie în vid.

Cu o defecțiune a vidului, turbina (pentru turbinele cu turația rotorului de 3000 rpm) trebuie oprită imediat în următoarele cazuri: când turația crește peste 3360 rpm; cu o creștere bruscă a vibrației cu 20 µm (viteza de vibrație 1 mm/s) sau mai mult pe oricare dintre rulmenți; când temperatura uleiului la scurgerea oricărui rulment crește brusc peste 70°C; când presiunea uleiului pe rulmenți scade sub 0,15 MPa; când temperatura babbitt-ului oricăruia dintre rulmenți crește peste 100°C.

O oprire forțată bruscă este, de asemenea, necesară în cazul oricăror șocuri în traseul de curgere a turbinei, în cazul unei ruperi a conductelor de abur sau a oricărei aprinderi în turbină sau generator.

Oprirea fără întreruperea vidului este prevăzută pentru următoarele abateri de la modul normal de funcționare: când parametrii aburului viu sau aburului reîncălzit deviază cu: până la ±20°C - în temperatură și până la +0,5 MPa - în presiunea aburului viu; cu o schimbare bruscă a temperaturii aburului viu sau reîncălzirea aburului cu o viteză mai mare de 2°C pe minut; după 2 minute de funcționare a generatorului în modul motor; în caz de deteriorare a membranelor atmosferice din conducta de evacuare a cilindrului de joasă presiune; când sunt detectate scurgeri de ulei.

Sisteme de protecție a turbinelor pentru turbine cu abur de mare putere asigurați o oprire când sunt atinse următoarele valori: la atingerea deplasării axiale a rotorului cu -1,5 mm spre regulator sau +1,0 mm către generator (protecția se declanșează cu o defecțiune a vidului din condensatoare); când dilatarea relativă a RND-2 (rotorul de joasă presiune) atinge -3,0 mm (rotorul este mai scurt decât corpul) sau +13,0 mm (rotorul este mai lung decât corpul); când temperatura țevilor de eșapament LPC crește la 90°C și mai mult; când nivelul uleiului din rezervorul de ulei scade cu 50 mm (este necesară oprirea imediată a turbinei).

Funcționarea turbinelor la sarcină totală sau parțială constantă este asigurată în conformitate cu instrucțiunile de utilizare din fabrică. Pornirea turbinei este, de asemenea, reglementată prin instrucțiuni detaliate din fabrică și nu permite abateri de la programele de pornire stabilite.

Ordinea de dezmembrare și depistare a defectelor turbinelor navelor este determinată de instrucțiunile producătorilor. Deschiderile programate ale turbinelor principale cu abur se efectuează după 4 ... 5 ani de la funcționarea lor. Scopul deschiderilor planificate ale turbinelor este de a evalua starea tehnică a pieselor, de a determina cantitatea de uzură a pieselor, de a curăța calea curgerii de coroziune, formarea de calcar și depunerile de carbon.
Reparație carenă
Deformarea datorată solicitărilor termice, fisurilor, fistulelor și deteriorarea coroziunii sunt principalele defecte ale carcasei turbinelor.
Fisurile, fistulele și deteriorarea coroziunii sunt eliminate prin sudare și suprafață. Sudare trebuie efectuată înainte de montarea planurilor de separare a caroseriei. În procesul de sudare se iau măsuri pentru reducerea tensiunilor reziduale și a deformațiilor.
Deformarea carcasei în planurile conectorului la goluri de până la 0,15 mm este eliminată prin răzuire. Cu o deformare semnificativă de până la 2 mm, planurile de despărțire sunt șlefuite sau frezate (rindeluite). Pentru prelucrarea în condiții de navă se folosesc mașini de frezat portabile. Potrivirea finală a avioanelor se face prin răzuire cu o precizie de potrivire de cel puțin 2 pete pe 1 cm2. O sondă de 0,05 mm grosime nu trebuie să treacă în planul conectorului carcasei și capacului.
Reparatie rotor.
Defecte ale rotoarelor: uzură, zgârieturi și zgârieturi la rulmenți, slăbirea potrivirii discului, deformarea axei rotorului și fisuri.
Rotoarele crăpate sunt înlocuite. Uzura gâtului este eliminată prin șlefuire. Reducerea diametrului gâturilor arborelui este permisă nu mai mult de 0,5% din valoarea construcției. Deformările rotorului pot fi eliminate cu săgețile de deviere, respectiv: până la 0,12 mm - prin rotire, până la 0,2 mm - prin îndreptare mecanică (inclusiv călirea unilaterală pe partea concavă), până la 0,4 mm - prin îndreptare termică cu incalzire unilaterala si peste 0,4 mm - editare termomecanica.
După îndreptare, se efectuează controlul pentru absența fisurilor în rotor. Curbura admisă a axei rotorului depinde de frecvența și lungimea sa de rotație: cu o lungime a arborelui rotorului de până la 2 m și o frecvență de rotație de 25 ... 85 s-1, săgeata de deviere admisă va fi 0,08 ... 0,02 mm. Ovalitatea și conicitatea gâturilor sunt permise nu mai mult de 0,02 mm, iar rugozitatea - nu mai mult de Ra 0,32.
Reparatie disc.
Defecte ale discului: coroziunea și eroziunea lamelor, crăpăturile lamelor, deformarea și slăbirea potrivirii pe arbore, slăbirea prinderii benzii de bandaj și a firului de legare.
Discurile crăpate și deformate sunt înlocuite. Slăbirea potrivirii pe arbore este eliminată prin cromarea găurii de montare a discului. Valoarea medie a interferenței de potrivire a discului este de 0,001 ... 0,0013 a diametrului șurubului scaunului arborelui.
Înainte de montarea discului, arborele și scaunele discului sunt curățate și lubrifiate cu unsoare de mercur. Valoarea de curgere admisă, nu mai mult de: față - 0,2 mm, radială - 0,1 mm.
Marginile palelor turbinelor cu abur, distruse de eroziune, sunt pilite și măcinate. Reducerea lățimii lamelor - nu mai mult de 6% din valoarea construcției. Marginile lamelor turbocompresoarelor nu trebuie pilite. Lamele defecte unice ale turbinelor cu abur sunt tăiate la rădăcină. Pentru a menține echilibrul, lamele de pe partea opusă sunt, de asemenea, îndepărtate. Într-un rând, este permisă îndepărtarea a nu mai mult de 5% din lame.
Banda de bandaj slăbită este fixată prin călăfătuirea vârfurilor și prin lipire. Sârma de legare este întărită prin lipire.
Înlocuirea palelor discului turbinei.
Tehnologia de înlocuire a lamelor depinde de designul discului și de metoda de aterizare a lamelor.
Procesul tipic pentru înlocuirea lamelor este următorul. Tăiați marginile vârfurilor și îndepărtați banda de bandaj. Scoateți (lipiți) firul de legătură. Încuietoarea este găurită și lamele sunt dezactivate.
Lamele noi pregătite și defecte sunt cântărite, distribuite în funcție de masă în pachetele setului și marcate. Se întocmește o schemă a unui set de lame care ține cont de condițiile de echilibrare: lamele de aceeași masă trebuie să fie amplasate pe raze opuse ale discului. Canelura discului este curățată și lubrifiată cu unguent de mercur. Un set de lame pornește din partea opusă lacătului, în ambele direcții în același timp. Lamele si corpurile intermediare trebuie sa intre in canelura de la lovituri usoare ale unui ciocan cu greutatea de pana la 500 g. Loviturile se aplica printr-un cadru special cu un distantier rosu-cupru. După setarea a 10...15 lame, setările lor axiale și radiale sunt controlate. Toleranțele pentru abateri depind de viteza rotorului și de înălțimea palelor. La montarea tijelor, lamele se pile doar din lateralul spatelui.
După un set complet de lame, poziția acestora în disc este verificată din nou. Apoi întindeți firul de legare și, în final, reglați poziția lamelor. După aceea, încuietoarea este reglată și sigilată. Firul de legare este tăiat în pachete cu un spațiu de 1 ... 2 mm și lipit cu lipire de argint (folosind fluxuri). În plus, o bandă de oțel calibrată cu bandaj este marcată de-a lungul vârfurilor lamelor. Găurile din banda pentru țepi se fac prin perforare sau electro-disc, după care banda de bandaj este verificată pentru fisuri. Precizia potrivirii găurilor benzii de bandaj la vârfurile lamelor trebuie să corespundă potrivirii. Înălțimea vârfului deasupra benzii de bandaj este asigurată prin tăierea capătului lamelor și este în intervalul 1 ... 1,75 mm (în funcție de grosimea benzii). În concluzie, vârfurile sunt nituite. Banda trebuie să se potrivească perfect de capetele lamelor.
Paletele turbinelor cu gaz după set trebuie să aibă o balansare în direcția tangențială. Cantitatea de balansare este determinată de cerințele desenului și depinde de temperaturile de funcționare, profilul cozii și înălțimea lamei.
Paletele turbocompresoarelor axiale sunt recrutate cu o potrivire prin interferență în direcția tangențială.
Repararea diafragmei.
Defecte ale diafragmei: deformare, fisuri, frecare, distrugerea lamelor și deteriorarea garniturilor.
Se înlocuiesc diafragmele cu lamele distruse, deformate și cu fisuri mari. Fisurile și fracturile superficiale ale suprafeței sunt eliminate prin sudare urmată de tratament termic. Canalele sunt restaurate conform potrivirii prevăzute în desen. Planurile de separare ale diafragmelor sunt tăiate cu o precizie de 1...2 pete la 1 cm2. Sonda de 0,05 mm grosime nu trebuie să treacă în planul conectorului. Segmentele de etanșare deformate ale diafragmei sunt corectate, iar cu alte defecte și uzură semnificativă se înlocuiesc. Între arborele rotorului și etanșare (alezajul de etanșare) este prevăzut un spațiu de 0,2…0,3 mm.
Terminați reparația etanșării.
Bucșele și segmentele de etanșare labirint cu deteriorare sunt înlocuite. Bucșele sunt montate pe arbore cu o potrivire prin interferență.
Garniturile cuțitelor sunt fabricate după cum urmează. Materialul din foaie este pliat într-un profil în formă de U și răsucit într-o spirală cu diametrul necesar.
După înlocuirea etanșărilor, cutii de umplere sunt montate de-a lungul patului carcasei turbinei. Planurile de separare ale îmbinărilor cutiilor trebuie să coincidă cu planul de separare a carcasei turbinei, iar planurile de separare a clemelor - cu planurile cutiilor. Precizia răzuirii planurilor de separare pe vopsea ar trebui să ofere cel puțin 1 punct pe 1 cm2.
La repararea etanșărilor, sunt prevăzute jocurile radiale și axiale necesare. În garniturile elastice, defectele arcului și piesele de etanșare din carbon sunt înlocuite.
Reparatie rulmenti.
Pentru rulmenții de alunecare a turbinei se folosesc aceleași materiale ca și pentru rulmenții motorului cu ardere internă. Defecte și procese tehnologice repararea rulmenților turbinelor și a motoarelor cu ardere internă sunt similare.
La inspectarea rulmenților, este necesar să se acorde atenție fisurilor, ciobirii și descuamării metalului anti-fricțiune, precum și stării fileurilor și răcitorilor de ulei. Dacă se constată fisuri (în special cele inelare, închise), zgârieturi profunde, spărturi și întinderi ale metalului antifricțiune, rulmenții trebuie înlocuiți.
Cu defecte minore la rulmenți mari, de exemplu, descuamări locale. fisuri sau spărturi, acestea sunt restaurate prin suprafață arzatoare pe gazîn atmosferă de argon sau în jet de hidrogen, sau cu torțe de acetilenă cu flacără redusă. În acest caz, pot fi utilizate și procese de formare galvanică.
Căptușelile cu pereți subțiri cu doar uzură pe suprafața de frecare pot fi restaurate prin suprafață sau metalizare într-un mediu neutru sau prin metode galvanice.
Valoarea jocului de ulei de reglare depinde de diametrul tijei arborelui. Cu diametre de până la 125 mm, distanța de instalare este de 0,12 ... 0,25 mm, iar maximul admis la uzură este de 0,18 ... 0,35 mm.

Parametrii de funcționare ai sistemului de control al turbinei cu abur trebuie să respecte standardele de stat ale Rusiei și condițiile tehnice de furnizare a turbinelor.

Gradul de reglare neuniformă a presiunii aburului în extracțiile controlate și contrapresiunea trebuie să îndeplinească cerințele consumatorului, convenite cu producătorul turbinei, și să împiedice funcționarea supapelor (dispozitivelor) de siguranță.

Toate verificările și testele sistemului de reglare și protecție a turbinei împotriva supravitezei trebuie efectuate în conformitate cu instrucțiunile producătorilor de turbine și cu liniile directoare actuale.

Dispozitivul automat de siguranță ar trebui să funcționeze atunci când turația rotorului turbinei crește cu 10 - 12% peste valoarea nominală sau până la valoarea specificată de producător.

Când dispozitivul de siguranță automat este declanșat, trebuie să fie închise următoarele:

supape de oprire, reglare (oprire-reglare) a aburului viu și aburului de reîncălzire;

supape de oprire (închidere), control și reținere, precum și diafragme de control și clapete de extracție a aburului;

supape de închidere pe conductele de abur pentru comunicarea cu surse de abur terțe.

Sistemul de protecție a turbinei împotriva creșterii vitezei rotorului (inclusiv toate elementele acestuia) trebuie testat prin creșterea vitezei peste valoarea nominală în următoarele cazuri:

a) după instalarea turbinei;

b) după o revizie majoră;

c) înainte de testarea sistemului de control prin descărcare de sarcină cu generatorul deconectat de la rețea;

d) la pornire după demontarea dispozitivului automat de siguranță;

e) în timpul pornirii după un timp îndelungat (mai mult de 3 luni) de inactivitate a turbinei dacă nu este posibilă verificarea funcționării percutorilor dispozitivului automat de siguranță și a tuturor circuitelor de protecție (cu impact asupra organelor executive) fara a creste viteza peste cea nominala;

f) la pornire după ce turbina a fost inactivă mai mult de 1 lună. dacă nu este posibilă verificarea funcționării percutorilor dispozitivului automat de siguranță și a tuturor circuitelor de protecție (cu impact asupra organelor executive) fără creșterea vitezei peste valoarea nominală;

g) la pornire după demontarea sistemului de control sau a componentelor individuale ale acestuia;

h) în timpul testelor programate (cel puțin o dată la 4 luni).

În cazurile „g” și „h” este permisă testarea protecției fără a crește viteza peste cea nominală (în intervalul specificat de producătorul turbinei), dar cu verificarea obligatorie a funcționării tuturor circuitelor de protecție.

Testarea protecției turbinei prin creșterea vitezei de rotație trebuie efectuată sub îndrumarea maistrului sau a adjunctului acestuia.

Etanșeitatea supapelor de oprire și de reglare a aburului activ se verifică printr-un test separat pentru fiecare grup.

Criteriul de densitate este viteza de rotație a rotorului turbinei, care este stabilită după ce supapele care sunt verificate sunt complet închise la presiunea totală (nominală) sau parțială a aburului în fața acestor supape. Valoarea vitezei admisibile este determinată de instrucțiunile producătorului sau de ghidurile curente, iar pentru turbine ale căror criterii de verificare nu sunt specificate în instrucțiunile producătorului sau ghidurile curente nu trebuie să depășească 50% din valoarea nominală a parametrilor nominali înainte de verificarea. supape si presiunea nominala a gazelor de esapament.pereche.

Odată cu închiderea simultană a tuturor supapelor de închidere și control și a parametrilor nominali ai aburului viu și contrapresiunii (vid), trecerea aburului prin acestea nu ar trebui să provoace rotirea rotorului turbinei.

Verificarea etanșeității supapelor trebuie efectuată după instalarea turbinei, înainte de testarea comutatorului de siguranță prin creșterea vitezei, înainte de oprirea turbinei pentru o revizie majoră, la pornirea după aceasta, dar cel puțin o dată pe an. Dacă în timpul funcționării turbinei sunt detectate semne de scădere a densității supapelor, trebuie efectuată o verificare extraordinară a densității acestora.

Supapele de oprire și control ale aburului activ, supapele de oprire (închidere) și de control (diafragme) ale extracției aburului, supapele de închidere pe conductele de abur pentru comunicarea cu surse de abur terțe ar trebui să meargă: viteza maxima- inainte de pornirea turbinei si in cazurile prevazute de instructiunile producatorului; pentru o parte a cursei - zilnic în timpul funcționării turbinei.

Când ritmul supapelor la viteză maximă, trebuie verificată netezimea cursei și aterizării acestora.

Etanseitatea supapelor de retinere a extractiilor controlate si functionarea supapelor de siguranta a acestor extractii trebuie verificate cel putin o data pe an si inainte de testarea turbinei pentru decapare.

Supapele de reținere ale extracției controlate a aburului de încălzire care nu sunt conectate cu extracțiile altor turbine, ROU și alte surse de abur nu pot fi testate pentru densitate, cu excepția cazului în care există instrucțiuni speciale de la producător.

Aterizarea supapelor de reținere a tuturor extracțiilor trebuie verificată înainte de fiecare pornire și la oprirea turbinei, iar în timpul funcționării normale periodic conform unui program stabilit de directorul tehnic al centralei, dar cel puțin o dată la 4 luni.

Dacă supapa de reținere eșuează, nu este permisă funcționarea turbinei cu extracția corespunzătoare a aburului.

Verificarea timpului de închidere a supapelor de închidere (de protecție, închidere), precum și luarea caracteristicilor sistemului de control pe o turbină oprită și când aceasta este la ralanti, trebuie efectuată:

după instalarea turbinei;

imediat înainte și după revizia turbinei sau repararea principalelor componente ale sistemului de control sau distribuție a aburului.

Trebuie efectuate încercări ale sistemului de control al turbinei prin eliminarea instantanee a sarcinii corespunzătoare debitului maxim de abur:

la intrarea în funcțiune a turbinelor după instalare;

după reconstrucție, care modifică caracteristica dinamică a unității de turbină sau caracteristicile statice și dinamice ale sistemului de control.

Dacă sunt detectate abateri ale caracteristicilor reale de control și protecție față de valorile standard, timpul de închidere a supapei este prelungit peste cel specificat de producător sau în reglementările locale, sau deteriorarea etanșeității acestora, cauzele acestor abateri trebuie să fie determinate şi eliminate.

Funcționarea turbinelor cu limitatorul de putere pus în funcțiune este permisă ca măsură temporară numai în condițiile stării mecanice a instalației de turbine cu permisiunea directorului tehnic al centralei. În acest caz, sarcina turbinei trebuie să fie mai mică decât setarea limitatorului cu cel puțin 5%.

Supapele de închidere instalate pe liniile sistemului de lubrifiere, reglarea și etanșările generatorului, a căror comutare eronată poate duce la oprirea sau deteriorarea echipamentului, trebuie sigilate în poziția de lucru.

Înainte de a porni turbina după o revizie medie sau majoră, trebuie verificată funcționalitatea și disponibilitatea de a porni echipamentele principale și auxiliare, instrumentele, dispozitivele de control la distanță și automate, dispozitivele de protecție tehnologică, interblocarele, informațiile și comunicațiile operaționale. Orice defecțiuni identificate trebuie remediate.

Înainte de a porni turbina dintr-o stare rece (după ce a fost în standby mai mult de 3 zile), trebuie verificate următoarele: funcționalitatea și disponibilitatea de a porni echipamentul și instrumentele, precum și funcționarea dispozitivelor de control la distanță și automate. , dispozitive tehnologice de protecție, interblocări, informații și comunicații operaționale; transmiterea comenzilor de protecție tehnologică tuturor dispozitivelor de acționare; funcționalitatea și disponibilitatea de a porni acele instalații și echipamente la care au fost efectuate reparații în timpul nefuncționării. Defecțiunile dezvăluite în același timp trebuie eliminate înainte de pornire.

Pornirea turbinei ar trebui să fie supravegheată de șeful de tură al atelierului sau de un șofer senior, iar după o reparație majoră sau medie, șeful atelierului sau adjunctul acestuia.

Pornirea turbinei nu este permisă în următoarele cazuri:

abateri ale indicatorilor condițiilor termice și mecanice ale turbinei de la valorile admise reglementate de producătorul turbinei;

defectarea a cel putin uneia dintre protectiile care actioneaza pentru oprirea turbinei;

prezența defectelor în sistemul de control și distribuție a aburului, care pot duce la accelerarea turbinei;

eşecul unuia dintre pompe de ulei lubrifiere, reglare, etanșări ale generatorului sau dispozitive de activare automată a acestora (ATS);

abaterile de calitate a uleiului de la standardele pentru uleiurile de funcționare sau temperatura uleiului scade sub limita stabilită de producător;

abateri de calitate a aburului viu compoziție chimică din norma.

Fără a porni dispozitivul de rotire, nu este permisă alimentarea cu abur la garniturile turbinei, apa fierbinte și evacuarea aburului în condensator, alimentarea cu abur pentru încălzirea turbinei. Condițiile de alimentare cu abur unei turbine care nu are dispozitiv de blocare sunt determinate de instrucțiuni locale.

Evacuarea mediului de lucru din cazan sau conducte de abur în condensator și alimentarea cu abur la turbină pentru pornirea acesteia trebuie efectuată la presiunea aburului din condensator specificată în instrucțiunile sau alte documente ale producătorilor de turbine. , dar nu mai mare de 0,6 (60 kPa).

La operarea turbinelor, valorile pătrate medii ale vitezei de vibrație ale suporturilor de rulmenți nu trebuie să depășească 4,5 mm·s -1.

Dacă valoarea standard a vibrațiilor este depășită, trebuie luate măsuri pentru reducerea acesteia într-o perioadă de cel mult 30 de zile.

Dacă vibrația depășește 7,1 mm s -1, nu este permisă funcționarea turbinelor mai mult de 7 zile, iar dacă vibrația este de 11,2 mm s -1, turbina trebuie oprită prin acțiunea de protecție sau manual.

Turbina trebuie oprită imediat dacă, în condiții de echilibru, are loc o schimbare bruscă simultană a vibrației frecvenței de rotație a două suporturi ale unui rotor sau suporturi adiacente sau două componente de vibrație ale unui suport cu 1 mm s -1 sau mai mult. de la orice nivel iniţial.

Turbina trebuie să fie descărcată și oprită dacă în decurs de 13 zile va exista o creștere lină a oricărei componente a vibrației unuia dintre suporturile lagărelor cu 2 mm·s -1 .

Funcționarea unității turbinei cu vibrații de joasă frecvență este inacceptabilă. Când apare o vibrație de joasă frecvență care depășește 1 mm·s -1, trebuie luate măsuri pentru eliminarea acesteia.

Temporar, înainte de echiparea cu echipamentul necesar, este permisă controlul vibrațiilor în funcție de intervalul de deplasare a vibrațiilor. În același timp, este permisă funcționarea pe termen lung cu un interval de oscilație de până la 30 de microni la o frecvență de rotație de 3000 și până la 50 de microni la o frecvență de rotație de 1500; o modificare a vibrației cu 12 mm s -1 este echivalentă cu o modificare a amplitudinii oscilațiilor cu 1020 microni la o frecvență de rotație de 3000 și 2040 microni la o frecvență de rotație de 1500.

Vibrațiile unităților de turbină cu o capacitate de 50 MW sau mai mult ar trebui măsurate și înregistrate folosind echipamente staționare pentru monitorizarea continuă a vibrațiilor suporturilor lagărelor care respectă standardele de stat.

Pentru a monitoriza starea traseului de curgere a turbinei și antrenarea acesteia, cel puțin o dată pe lună, valorile presiunii aburului în etapele de control ale turbinei ar trebui verificate la debitele de abur apropiate de nominale prin compartimentele controlate.

Creșterea presiunii în etapele de control față de valoarea nominală la un debit de abur dat nu trebuie să fie mai mare de 10%. În acest caz, presiunea nu trebuie să depășească valorile limită stabilite de producător.

Când valorile limită ale presiunii sunt atinse în etapele de control din cauza derivării sării, calea de curgere a turbinei trebuie spălată sau curățată. Metoda de spălare sau curățare trebuie selectată în funcție de compoziția și natura depunerilor și de condițiile locale.

În timpul funcționării, eficiența instalației cu turbine trebuie monitorizată constant prin analiza sistematică a indicatorilor care caracterizează funcționarea echipamentului.

Pentru a identifica motivele scăderii eficienței instalației de turbine, pentru a evalua eficacitatea reparațiilor, ar trebui efectuate teste operaționale (expresse) ale echipamentelor.

Turbina trebuie oprită imediat (oprită) de către personal în cazul unei defecțiuni în funcționarea protecțiilor sau în lipsa acestora în următoarele cazuri:

creșterea vitezei rotorului peste valoarea de referință pentru funcționarea dispozitivului automat de siguranță;

deplasare axială nepermisă a rotorului;

modificare inacceptabilă a poziției rotoarelor față de cilindri;

scăderea inacceptabilă a presiunii uleiului (lichid rezistent la foc) în sistemul de lubrifiere;

scăderea inacceptabilă a nivelului de ulei din rezervorul de ulei;

creșterea inacceptabilă a temperaturii uleiului la scurgerea oricărui rulment, lagărele etanșărilor arborelui generatorului, orice bloc al rulmentului axial al unității de turbină;

aprinderea uleiului și a hidrogenului pe unitatea turbină;

scăderea inacceptabilă a căderii de presiune ulei-hidrogen în sistemul de etanșare a arborelui turbogeneratorului;

scăderea inadmisibilă a nivelului de ulei în rezervorul amortizor al sistemului de alimentare cu ulei pentru etanșările arborelui turbinei generatoare;

oprirea tuturor pompelor de ulei ale sistemului de răcire cu hidrogen al turbogeneratorului (pentru schemele non-injectoare de alimentare cu ulei la garnituri);

oprirea turbogeneratorului din cauza deteriorării interne;

creștere inacceptabilă a presiunii în condensator;

scădere inacceptabilă de presiune în ultima treaptă a turbinelor cu contrapresiune;

creșterea bruscă a vibrațiilor unității turbinei;

apariția de sunete metalice și zgomote neobișnuite în interiorul turbinei sau turbogeneratorului;

apariția scânteilor sau a fumului de la rulmenți și garniturile de capăt ale turbinei sau turbogeneratorului;

scăderea inacceptabilă a temperaturii aburului viu sau a aburului după reîncălzire;

apariția șocurilor hidraulice în conductele de abur sub tensiune, reîncălzire sau în turbină;

detectarea unei rupturi sau a unei fisuri traversante în secțiunile necomutabile ale conductelor de petrol și conducte ale căii abur-apă, unități de distribuție a aburului;

oprirea fluxului de apă de răcire prin statorul turbogeneratorului;

reducerea inacceptabilă a consumului de apă de răcire pentru răcitoarele cu gaz;

pană de curent la telecomandă și control automat sau pe toate instrumentele;

apariția unui incendiu general pe inelele de contact ale rotorului turbogeneratorului, generatorului auxiliar sau colectorului excitator;

defectarea complexului software și hardware al sistemului automat de control al proceselor, ducând la imposibilitatea controlării sau monitorizării tuturor echipamentelor instalației de turbine.

Necesitatea întreruperii vidului la oprirea turbinei trebuie determinată de reglementările locale în conformitate cu instrucțiunile producătorului.

Reglementările locale trebuie să ofere indicații clare privind abaterile inacceptabile ale valorilor valorilor controlate pentru unitate.

Turbina trebuie să fie descărcată și oprită în termenul stabilit de responsabilul tehnic al centralei electrice (cu notificarea dispecerului sistemului electric), în următoarele cazuri:

blocarea supapelor de oprire a aburului viu sau a aburului după reîncălzire;

blocarea supapelor de control sau ruperea tijelor acestora; lipirea diafragmelor rotative sau supapelor de reținere a selecțiilor;

defecțiuni în sistemul de control;

încălcarea funcționării normale a echipamentelor auxiliare, circuitelor și comunicațiilor instalației, dacă eliminarea cauzelor încălcării este imposibilă fără oprirea turbinei;

creșterea vibrației suporturilor peste 7,1 mm·s -1 ;

identificarea unei defecțiuni a protecțiilor tehnologice care afectează oprirea echipamentelor;

detectarea scurgerilor de ulei de la rulmenți, conducte și fitinguri care creează pericol de incendiu;

detectarea fistulelor în secțiuni de conducte ale căii abur-apă care nu sunt deconectate pentru reparații;

abateri ale calitatii aburului proaspat din punct de vedere al compozitiei chimice de la norme;

detectarea unei concentrații inacceptabile de hidrogen în carcasele rulmenților, conductorii de curent, rezervorul de ulei, precum și un exces de scurgere de hidrogen din carcasa turbogeneratorului.

Pentru fiecare turbină, trebuie determinată durata de oprire a rotorului în timpul opririi cu presiune normală a aburului de evacuare și în timpul opririi cu o întrerupere a vidului. La modificarea acestei durate trebuie identificate și eliminate motivele abaterii. Durata opririi trebuie controlată în timpul tuturor opririlor setului de turbine.

Când turbina este luată în rezervă pentru o perioadă de 7 zile sau mai mult, trebuie luate măsuri pentru conservarea echipamentelor instalației de turbine.

Trebuie efectuate teste termice ale turbinelor cu abur.