Ako sa farbia plasty. Proces farbenia plastov

Farbenie plastov sa v domácich podmienkach praktizuje už mnoho rokov. Tento materiál, rovnako ako všetko ostatné, má tendenciu stať sa nepoužiteľným, takže jeho povrch môžete nezávisle chrániť pred koróziou, čím získate estetický vzhľad. Musíte sa však rozhodnúť, ako zvážiť vlastnosti niektorých kompozícií.

Vlastnosti akrylovej farby

Farba, ktorú nájdete v predaji pod značkou PaliPlast RP Base je akrylová kompozícia na vodnej báze a má vynikajúci dekoratívny efekt. Môže sa ním naplniť aerosólová nádoba. Ak je tento spôsob aplikácie pre vás najvhodnejší, potom by ste ho mali hľadať v predaji. Medzi vlastnosťami je potrebné rozlišovať odolnosť voči poveternostným vplyvom a odolnosť voči znečisteniu.

Ak vytvoríte vrchný náter akrylovou farbou, zmes tvorí jeden celok s podkladom. Je vynikajúci pre tých, ktorí chcú podkladovú bázu s hodvábnym leskom. Záručná doba prevádzka je 7 rokov, po tomto období si povrch môže vyžadovať aktualizáciu.

Vodou disperzné laky

Ak stojíte pred úlohou, ako natrieť plast, potom možno uprednostníte vodno-disperznú kompozíciu, ktorá sa najčastejšie používa na natieranie dverí a okien. S ním môžete získať kovový lesk alebo perleťový odtieň. Zloženie dokonale chráni povrch a dodáva výrobkom dekoratívny efekt, s výnimkou negatívne dopady atmosférický charakter.

Vlastnosti polyuretánovej farby

Keď sa spotrebiteľ rozhoduje, ako natrieť plast, pomerne často si kúpi dvojzložkovú farbu Soft-touch, ktorá je určená na vytvorenie dekoratívnej vrstvy. V dôsledku toho je možné získať plast mäkký na dotyk, ktorý má vlastnosti odolnosti proti opotrebovaniu. Táto kompozícia má vysoké adhézne vlastnosti, hlavná farba kompozície je čierna. V predaji však možno nájsť dvojzložkové laky Soft-touch iných odtieňov a farieb. S ich pomocou môžete zmäknúť matný povrch ktorý pohltí svetlo a zvuk.

Táto zmes je vynikajúca pre predmety, ktoré budú počas prevádzky neustále v kontakte s prstami. Toto treba pripísať domáce prístroje a kusy nábytku. hmotnosti tejto kompozície dosahuje 36 % a špecifická hmotnosť hustota je 1,1 kilogramu na liter. Pred nákupom môže byť pre vás dôležité, ktoré sa pohybuje od 80 do 100 mililitrov na meter štvorcový. Ako riedidlo možno použiť vodu. Ak rozmýšľate, ako natrieť plast tak, aby bol povrch úplne bezpečný, potom by ste mali použiť dvojzložkové farby Soft-touch, ktoré sú úplne bezpečné. Vypracovanie kompozície, keď je otvorená, trvá 4 hodiny, tento čas je dosť dlhý, takže farba je vhodná pre ľudí, ktorí nemajú dostatok skúseností s vykonávaním takejto práce.

Vlastnosti práce s dvojzložkovou farbou Soft-touch

Vyššie opísaná kompozícia sa môže riediť vodou, čo uľahčuje jej použitie. Predtým bude musieť zmes pripraviť majster, preto sa musí tvrdidlo zmiešať s riedidlom v pomere jedna ku trom. Výsledná kompozícia sa zmiešaním by sa mala pridať do základnej farby, pričom sa použije pomer 8 až 92. hotový náter musí byť aplikovaný na plast, ktorý sa ďalej nepripravuje. Avšak na jeho základe by nemali byť žiadne zvyšky tuku a organických nečistôt, ak nejaké existujú, povrch sa utrie

Pri teplote 50 až 60 stupňov a vlhkosti 60-80% môžete výrobky sušiť, čo bude trvať asi 3 hodiny. Polymerizácia nastane po 24 hodinách, čo naznačuje možnosť použitia povrchu po dni. Plastové dvere s touto kompozíciou môžete maľovať, pomerne ľahko si poradí s prekrytím zvislých plôch a skryje ostré rohy. Zmes sa môže aplikovať v niekoľkých vrstvách, sušenie je povolené, keď izbová teplota. Pred uskladnením by to malo trvať 8 až 24 hodín, čo bude závisieť od úrovne vlhkosti.

Charakteristika Krylonovej farby v spreji

Pre plasty vyššie uvedenej značky je to dnes medzi spotrebiteľmi celkom bežné, je to spôsobené tým, že aplikácia takéhoto zloženia zjednodušuje prácu. Zmes má hmotnosť 340 gramov a schne už za 15 minút. Tento efekt sa výrobcovi podarilo dosiahnuť vďaka minimálnej hrúbke vrstvy pri aplikácii. Pred použitím je potrebné plechovku 2 minúty pretrepať, až potom môžete začať nanášať farbu v niekoľkých vrstvách. Vzdialenosť od povrchu by mala byť približne 30 centimetrov, pohyby rúk by mali byť plynulé a smerované zľava doprava.

Natreté výrobky bude možné presunúť za hodinu a hustota prekrytia bude závisieť od počtu vrstiev. Aby sa dosiahol pozitívny výsledok, mali by sa odstrániť pruhy. Táto farba v spreji na plasty bola vyvinutá špeciálne pre uvedené podklady, je odolná voči agresívnemu prostrediu, po zaschnutí môže na povrch pôsobiť mechanické zaťaženie bez toho, aby došlo k poškodeniu materiálu. Patentovaný kanisterový atomizér poskytuje kvalitnú pohodlnú aplikáciu v akejkoľvek rovine, pričom môžete pôsobiť v akomkoľvek uhle. Zloženie je univerzálne, pretože sa dá použiť na vnútornú aj vonkajšiu prácu.

Technológia farbenia: príprava materiálu

Pred začatím maliarskych prác musíte povrch pripraviť suchým a čistým. Okraje, ktoré sú zdeformované alebo opotrebované, môžu spôsobiť zvláštny problém pri spracovaní. Ak je to možné, okraj plastu by mal byť odrezaný o 3 milimetre, čo sa dá urobiť priamočiarou pílou. Potom sa zo základne odstráni starý náter, mastnota, film, ako aj lepidlo a iné exfoliačné zložky, ktoré môžu narušiť dobrý výsledok.

Farbenie

Plastové dvere, rovnako ako akékoľvek iné prvky z tento materiál, sú maľované podľa určitej technológie, nelíši sa v zložitosti. Najbežnejšie pre tieto práce sú polyuretánové vodné kompozície, ktoré sú odolné, osvedčené v priebehu rokov. Práce by sa mali začať pri izbovej teplote pomocou striekacej pištole alebo kefy. Ak je potrebné naniesť farbu v niekoľkých vrstvách, mali by sa vykonať 2 až 3 prístupy, medzi ktorými je dôležité počkať na čas potrebný na úplné vyschnutie kompozície.

Sušenie povrchu

Potom, čo ste sa rozhodli, akou farbou natriete plast, a tiež vyberiete zmes a nanesiete ju na povrch, produkt by sa mal nechať zaschnúť. Tento krok môže byť nútený alebo prirodzený. Nútené sušenie sa vykonáva fúkaním horúceho vzduchu s teplotou 70 až 80 stupňov. Keď sa kompozícia nanáša štetcom, takéto podmienky umožňujú povrchu zaschnúť asi 2 hodiny. Ak bol nanesený lak, doba schnutia sa môže predĺžiť až na 4 hodiny.

Záver

Farbenie plastov je možné vykonať pomocou niekoľkých technológií, jedna z nich zahŕňa vytvorenie zrkadlového povrchu. V tomto prípade je potrebné najskôr naniesť čiernu zmes, následne sa povrch vyleští do zrkadlového stavu. Podklad sa utrie obrúskom, ktorý sa namočí špeciálne riešenie, a potom nasleduje priebeh, po ktorom sa nastrieka chróm. Po úplnom vyschnutí povrchu sa diel opäť vyleští. Lakovanie dielov pomocou tejto techniky sa zvyčajne vykonáva v priemyselnom prostredí, ale túto technológiu môžete zvládnuť sami.

Opotrebujú sa a stratia svoj pôvodný vzhľad. Opotrebenie sa však netýka len vonkajších, ale aj vnútorných prvkov vrátane dverových kariet, konzol a torpéd. Samozrejme si môžete kúpiť nový prvok. Jeho cena je však často neprimeraná. Diel z demontáže si môžete zobrať aj vo viac-menej "živom" stave. Ale, ako ukazuje prax, najlepšie a ekonomickým spôsobom Obnoviť časti kabíny - to je maľovanie plastu auta vlastnými rukami. Ako sa to robí a na čo si dať pri práci pozor? To všetko a ešte viac - ďalej v našom článku.

Demontáž

Prvou etapou je demontáž všetkých prvkov, ktoré budú predmetom lakovania. Toto je najťažšia operácia. Každá značka a model auta má svoje vlastné možnosti inštalácie prístrojových dosiek, prekrytí, máp a pier. Aj keď ide o ten istý stroj, ale s rôznymi konfiguráciami, bude existovať niekoľko možností demontáže. Na niektorých vozidlách je možné prístrojovú dosku odstrániť iba pomocou sťahovacieho kolíka na bočnej strane čelného skla.

Pre pohodlie je lepšie vopred zakúpiť sadu nástrojov na prácu s interiérom auta. Takéto súpravy sú univerzálne a vhodné pre väčšinu moderných automobilov. S takýmito sťahovákmi výrazne ušetríte námahu a čas strávený demontážou.

Pri demontáži plastových dielov nikdy nepoužívajte oceľové skrutkovače. Na tento účel existujú špeciálne polyuretánové čepele. Pri najmenšom kontakte tvrdý kov ohne okraje mäkký plast. A vrátiť sa do bývalej podoby bude veľmi ťažké.

Aby ste sa vyhli nejasnostiam, vložte všetky skrutky a matice do samostatných políčok, alebo lepšie ich podpíšte. Takže sa „nestratíte“ pri montáži prvkov, kedy nebude zaskrutkovaná jedna skrutka z dôvodu iného stúpania závitu, hoci sú zvonka rovnako veľké. Majitelia automobilov niekedy pravidelne fotografujú a stanovujú, kde bol ktorý prvok opravený skôr.

Príprava povrchu

Po úspešnej demontáži sa interiérové ​​prvky uložia na mäkký, neabrazívny povrch. To môže byť drevotrieskový list, OSB alebo akékoľvek iné vyrobené z dreva, alebo veľké kusy kartónu.

Ak položíte prvok na asfalt, aj keď starostlivý postoj, plast bude poškriabaný. Aby sa zabránilo priľnutiu prachu a iných malých častíc, pri striekaní plastu je povrch vopred ošetrený antistatickým prostriedkom. Dokonca aj malé žmolky môžu pokaziť konečný výsledok práce.

Ak ide o prasklinu v kritickom uzle (napríklad kľučka dverí, ktorá je neustále namáhaná), pre väčšiu spoľahlivosť sa ošetrí hustým tmelom s vnútri. Aby ste predišli poškriabaniu povrchu, pravidelne namáčajte brúsny papier do vody.

Potom je náter dôkladne odmastený. Na tento účel sa používa lakový benzín, benzín alebo anti-silikón. Ten posledný je výborný mastné škvrny a dáva dobrý základ aby sa plast spojil s novým náterom.

Potom aplikovaný na maľovanie. Musí sa aplikovať v 3 riedkych soliach zo vzdialenosti najmenej 20 centimetrov. AT inak vytvoria sa netesnosti. A je mimoriadne ťažké odstrániť stopy takého aerosólu, pretože reaguje s plastom a podporuje lepšiu priľnavosť nitro emailov.

Ďalej sa vykoná konečné lakovanie plastu automobilu - pomocou airbrush alebo spreja sa na povrch nanesie nová vrstva. Ak ide o kov, vyžaduje si špeciálnu aplikačnú technológiu. Po zaschnutí (cca 20 minút) sa povrch ošetrí vrstvou laku. Vzdialenosť od spreja k plastu zostáva rovnaká - od 20 centimetrov.

Najmenšia škvrna bude znamenať, že bol vyrobený „odtieň“ a nízkej kvality. Je lepšie spracovať jednu oblasť vo viacerých vrstvách, ako naliať naraz celý obvod zväzkom farby. Ďalej sa povlak opatrne vyleští voskovou pastou.

strapec

Používanie tohto nástroja namiesto sprejov je mimoriadne riskantná záležitosť. Koniec koncov, pri najmenšej nepresnosti hrozia pruhy. Navyše vrstva zo štetca je dosť hrubá a doba jej schnutia je asi deň. V tomto ohľade sú aerosóly niekoľkonásobne lepšie ako túto metódu sfarbenie. Ak nemáte žiadne predchádzajúce skúsenosti s lakovaním a chcete stráviť menej času sušením prvku, v každom prípade si vyberte sprej.

Na vykonanie práce budete potrebovať najčistejšiu a najlepšie vetranú miestnosť. Nemali by ste to robiť na ulici - najmenší prach pokazí všetko úsilie. Nezabudnite tiež prijať preventívne opatrenia. V našom prípade, ak ide o lakovanie plastov interiéru auta, musíte chrániť Dýchacie cesty respirátor a ochranné okuliare.

Samotné auto by malo byť ďaleko od miesta lakovania - najmenšia škvrna farby sa rozptýli vzduchom na vzdialenosť až 5 metrov. Keď zaschne na laku karosérie, bude veľmi ťažké ho odstrániť. Ak toto malé časti, namiesto kartónu a dosiek poslúžia staré noviny.

Pokiaľ ide o výber farby, lakovanie plastov interiéru auta sa vykonáva s jedným cieľom - osviežiť interiér. Netreba kupovať svetlé farby, s myšlienkou pripraviť auto „na šport“. Čiže interiér len pokazíte a pri predaji takéhoto auta bude ohodnotené menej ako továrenské.

Preto vyberáme najviac „akciový“ odtieň. Pri rozoberaní interiéru sa snažte zapamätať si alebo pomocou fotografií opraviť miesta, kde sa diel nachádzal. Rôzne drobnosti zložiť do samostatný výklenok.

Pri práci s rozprašovačom nezabúdajte, že farba vo vnútri je veľmi reaktívna. Jeho veľkým množstvom ľahko „podkopáva“ predchádzajúce vrstvy na plaste a vytvára pupienky. Lakovanie plastov s takýmito komponentmi sa vykonáva z veľkej vzdialenosti. Na tento účel sa odporúča použiť uzáver „baterky“ - pre rovnomernejšie nanášanie kompozície na povrch.

Alternatíva k maľbe

Mimochodom, malé škrabance možno ľahko odstrániť brúsnym leštidlom. Plastové lakovanie nie je potrebné. Na to je dôležité pripraviť trysku na vŕtačke a špeciálna pasta s obsahom brusiva - diamantového zrna.

Ale pri vykonávaní takýchto operácií musíte sledovať teplotu plastu. Pri vysokých rýchlostiach a leštení sa ľahko prehrieva - je dôležité zachytiť správny okamih, keď sa plast začne „tlačiť dovnútra“, čím sa vymazávajú okraje škrabancov. Pri väčších deformáciách, ako sú praskliny, je tento spôsob opravy zbytočný.

Je potrebné napenetrovať?

Automobilky používajú niekoľko druhov interiérových plastov. Jeden z nich vyžaduje základný náter, druhý nie. Je lepšie konzultovať s odborníkmi vopred alebo vykonať niekoľko testov.

Ako to skontrolovať sami?

Prvým spôsobom je test horľavosti. Ak tento kus plastu pri spaľovaní uvoľňuje sadze, potrebuje základný náter. Ale keďže ho potrebujeme obnoviť a nie úplne vypáliť, používame alternatívna metóda. Umiestnite plastový kus do nádoby s vodou. Ak je ponorený do vody, nie je potrebný základný náter. Ak pláva, lakovanie plastu je nevyhnutne sprevádzané základným náterom.

Pri spracovaní „brúsnym papierom“ dodržujte prechod zrnitosti – od hrubšieho na začiatku po jemné „nulové“ na konci. Takže nebudete mať škrabance a farba úplne vyplní existujúce póry na povrchu. Pre väčší lesk použite niekoľko vrstiev laku.

Záver

Zistili sme teda, ako je lakovaný plast interiéru auta. Ako vidíte, prácu je možné vykonať vlastnými rukami. Hlavnou vecou je sledovať technológiu a nezabúdať na bezpečnostné opatrenia. Koniec koncov, výpary farieb silne ovplyvňujú ľudské dýchacie cesty, pečeň a iné orgány.

Automobilový plast si často vyžaduje lakovanie, či už ide o interiérový prvok, nárazník alebo exteriérové ​​súpravy karosérie. Je to spôsobené mnohými dôvodmi. Stáva sa, že automobilka, aj prémiová, nevenuje náležitú pozornosť estetike plastových častí interiéru, nedostatočne ich pokrýva (alebo vôbec neprekrýva) lakom. Ale najčastejšie dôvodom straty ich vzhľadu sú chyby pri využívaní. Na obnovenie estetiky je potrebné takýto detail natrieť.

Vlastnosti maľovania plastového interiéru auta

Lakovanie plastových dielov interiéru auta vyzerá ako jednoduchá úloha len na prvý pohľad. V tomto procese existujú určité nuansy, ktoré potrebujete vedieť, aby ste získali vysokokvalitné a krásne krytie a zbaviť sa defektov.

Lakovanie plastových dielov v aute si vyžaduje starostlivú prípravu.

Plastové lakovanie je viacstupňový proces, ktorý má nasledujúce vlastnosti:

• V prvom rade je potrebné demontovať požadovaná časť bez odlomenia západiek a bez straty malých častí;
• pred lakovaním plastových prvkov vnútorného obloženia musia byť odmastené a očistené od zvyškov továrenského laku a farby;
• farebné tónovanie s výberom požadovaný odtieň vyrobiť aspoň hodinu pred ich aplikáciou;
• pre lepšiu priľnavosť sa základný náter a lakovanie častí vykonáva vo vrstvách s úplným vysušením predchádzajúcej vrstvy;
• pri použití polyuretánu vodná farba, treba do nej zaviesť tužidlo.

Niektoré plasty používané na výrobu prvkov interiéru auta nie je možné natrieť základným náterom. Zisťuje sa to jednoduchým testom. Potrebujete kúsok takéhoto materiálu, očistený od farby, vložený do vody. Ak klesne, môžete to urobiť bez základného náteru a keď zostane na hladine, je potrebné použiť základný náter.

Ako maľovať salónny plast, maľovať plast zo spreja

Pozor! Pri lakovaní plastových častí interiéru auta je možné použiť rôzne nástroje vrátane štetca, pneumatickej striekacej pištole alebo aerosólovej plechovky s farbou. Hlavná vec je, že sa nanáša farba tenká vrstva, nie hrubšie ako 60 mikrónov. Hrubšia vrstva laku schne dlhšie a kvalita laku sa môže citeľne zhoršiť.

Pri maľovaní je najvhodnejšia farba v spreji na plast, niektoré časti je vhodnejšie natrieť štetcom

Na popravu maliarske práce Používajú sa tieto typy povlakov:

• špeciálny základný náter na plast, ktorý sa nazýva základný náter alebo adhezívny základný náter - jeho účelom je zabezpečiť spoľahlivú priľnavosť laku k plastu;
• základný náter alebo sekundárny akrylový základný náter;
• farbivo;
• bezfarebný akrylový lak.

Najčastejšie sú plastové výrobky natreté nasledujúce typy farby:

• akryl;
• polyuretánové emaily;
• práškové farby (používané na termoplasty - polyamid, polyetylén, polypropylén a polyuretán);
• polymérne povlaky, ako sú tekuté plasty;
• nitro smalt v aerosólovej nádobe.

Pri použití plechovky nitro smaltu na lakovanie interiérových prvkov automobilu je potrebné vziať do úvahy agresivitu rozpúšťadla obsiahnutého v jeho zložení. Preto by sa farba mala nanášať v tenkej vrstve po predchádzajúcom spracovaní a natretí povrchu.

Plastové maľovanie vlastnými rukami je možné vykonať štetcom alebo aerosólovou nádobou

Chrómová plastová maľba

AT nedávne časy medzi majiteľmi áut sa stalo módou prefarbovať plastové prvky interiéru pod chrómom. V podstate sa tento obraz príliš nelíši od bežného. To platí najmä pre proces prípravy povrchu. Existujú dve metódy „chrómu“. Prvý z nich zahŕňa nasledujúce postupné kroky:

• nanášanie čiernej farby;
• leštenie natretého produktu po vysušení do zrkadlového stavu;
• utieranie lešteného povrchu špeciálnym alkoholom;
• zahrievanie lakovanej časti stavebným sušičom vlasov;
• striekanie chrómu;
• leštenie po vysušení.

Dôležité! Chrómovanie sa vykonáva striekacou pištoľou s malým množstvom farby dodávanej pod vysokým tlakom.

Druhý spôsob zahŕňa pôvodne konvenčné lakovanie. Po 15 minútach sušenia musíte:

• vykonávať leštenie;
• naneste niekoľko tenkých vrstiev chrómu pomocou airbrush;
• diel dôkladne vysušte v špeciálnej komore pri teplote asi 600 C.

Dnes sú také rôznymi spôsobmi farbenie autoplastov pod drevo a kov, hliník a zlato, krokodília a hadia koža.

Lakovanie plastových dielov svojpomocne

Pre kvalitné sfarbenie plastové diely autosalón, musíte dodržiavať určitý algoritmus akcií a predovšetkým správne pripraviť povrch na lakovanie. Na to potrebujete:

• Odstráňte diel a pred odmasťovaním ho dôkladne opláchnite, skontrolujte, či neobsahuje praskliny a iné chyby.
• Pomocou rozpúšťadla alebo lakového benzínu odstráňte mastné a olejové škvrny, ako aj iné nečistoty.
• Povrch ošetrite antistatickým prostriedkom, aby sa zabránilo priťahovaniu prachu statickou elektrinou.
• Ak sa vyskytnú chyby, musíte ich odstrániť špeciálnym tmelom na plasty a nechať povrch vyschnúť.
• Vymažte všetky nezrovnalosti brúsny papier. Zároveň je potrebné brúsiť „na mokro“ pomocou brusiva P300 alebo P400.
• Opláchnite, dôkladne osušte a znova odmastite.

Vlastné lakovanie plastových dielov áut je záležitosťou pacienta, musíte prísne dodržiavať technológiu

• Naneste tenkú vrstvu adhezívneho základného náteru a 1-2 vrstvy akrylového základného náteru s intervalom 10-15 minút, kým každá vrstva zaschne. Ak chcete získať štrukturálny povrch, v poslednej vrstve sa použije textúrny základný náter.
• Po zaschnutí základného náteru očistite základný náter brúsnym papierom P400-P500.

Povrch je úplne pripravený na lakovanie. Doma, ak nie je striekacia pištoľ, môžete použiť aerosólovú striekaciu nádobu alebo obyčajnú kefu. Farba sa nanáša v 2-3 vrstvách v intervale 15-25 minút a diely sa nechajú dobre zaschnúť. Až potom je možné povrch lakovať a leštiť špeciálnou pastou.

Plastové výrobky majú krátku životnosť aj na prémiových autách, nehovoriac o autách strednej triedy. Tieto časti je potrebné neustále tónovať, aby si zachovali vzhľad vzhľad. Farba sa odlupuje, objavujú sa praskliny, početné škrabance a triesky, ktoré je potrebné okamžite odstrániť. V niektorých prípadoch je potrebné aktualizovať nárazník po kontakte s rôznymi prekážkami, v iných - zmeniť farbu obloženia v aute. Obnoviť vzhľad plastových výrobkov je celkom jednoduché aj bez pomoci. drahí remeselnícišpecializované salóny.

1 Aké materiály budú potrebné na maľovanie?

Správne natieranie plastových dielov na aute zahŕňa predbežné natieranie týchto produktov. Farba na plasty sa však nie vždy nanáša na základný náter. Závisí to od druhu plastu použitého pri výrobe.

Existuje niekoľko spôsobov, ako skontrolovať, či prvky, ktoré sa majú natrieť, musia byť na stroji natreté základným náterom:

• Spaľovanie je jednoduché a rýchly spôsob, ale vyžadujúce povinnú dostupnosť vzoriek pre experiment. Jeho podstata spočíva v zapálení plastu. Ak je proces spaľovania sprevádzaný sadzami a hustým čiernym dymom, potom nebude potrebné dielec natrieť základným náterom, pokiaľ nie je spracovaný jemnozrnným brúsnym papierom. V opačnom prípade je základný náter v prítomnosti čistého ľahkého dymu nevyhnutný.
• Vztlak - ponorenie dielov do vody tiež umožňuje zistiť Chemické vlastnosti materiál. Ak teda náhradný diel pláva na hladine vody, odporúča sa ho opatrne napenetrovať. Ak je úplne ponorený do vody, nie sú potrebné ďalšie postupy.

Lakovanie automobilových plastových výrobkov si vyžaduje určitú prípravu vrátane nákupu súvisiaceho spotrebného materiálu. Pre prácu budete potrebovať:

• Biely duch.
• Základné zmesi pre plastové diely (v závislosti od výsledkov experimentov opísaných vyššie).
• Priama farba na plast.
• Brúsny papier strednej zrnitosti odolný voči vlhkosti.
• Bezfarebný akrylový lak.

2 Aký druh farby je vhodný na plastové diely automobilov?

Trh s autodoplnkami a príslušenstvom je pripravený potešiť majiteľov áut veľká rozmanitosť náterové výrobky. Riešenia sú veľmi obľúbené na báze vody, najmä akrylové emaily na vode. Vodné formulácie sa predávajú ako dvojzložkové zmesi, v ktorých základnou zložkou je samotný farbiaci prvok.

Tužidlo predstavuje univerzálne zloženie určené výhradne pre akrylové emaily. Vďaka tejto zložke sa zlepšuje mechanická a chemická odolnosť roztoku. Tužidlo je bez farby a bez zápachu. Tento polymér dáva finálnemu náteru vlastnosti vysokokvalitného spracovania laku:

• Odolnosť voči pôsobeniu ultrafialových lúčov.
• Prevencia predčasného vyblednutia.
• Schopnosť dobre sedieť vrchná vrstva plast, bez šmúh a roztierania.
• Odolnosť voči mechanickým a atmosférickým vplyvom.
• Homogenita nanesenej vrstvy.
• Pozoruhodná úroveň dekoratívnosti obnoveného produktu.

Existujú univerzálne akrylové roztoky, ktorý kombinuje funkcie priamo farbiva a základného náteru. Pri nákupe takejto zmesi je úplne eliminovaná potreba predbežného základného náteru plastu. Akrylové emaily na vodnej báze sú vynikajúce na lakovanie plastových dielov. veľká plocha, ako aj prvky, ktoré sú neustále vystavené silnému mechanickému tlaku.

Ak je možné položky vonkajšej súpravy karosérie natrieť lakmi na vodnej báze, potom sa odporúča ošetriť prvky interiéru matnými lakmi na dotyk. Toto je inovatívny vývoj v teréne lakovacie materiály. Vďaka svojmu zloženiu sa lakované časti stávajú príjemnými na dotyk, výrazne sa zlepšuje ich vzhľad. matné farby výborný zvuk a svetelné vlny, dodávajú náhradným dielom dekoratívny efekt, originalitu a krásu.

Farby Soft-touch sa najčastejšie vyrábajú s čiernym matným odtieňom, ktorý len zvýrazňuje eleganciu foriem plastových výrobkov. V predaji sú ale aj iné, kontrastnejšie a žiarivejšie farby. Na nanášanie takéhoto laku nie sú žiadne špeciálne funkcie, výborne sa hodí na lakovanie hlavice radiacej páky, krytu volantu alebo palubnej dosky.

Je prísne zakázané penetrovať povrchy natreté zmesami obsahujúcimi modrý vitriol. Táto látka pri reakcii s akrylovými zložkami spôsobuje rôzne chemické reakcie, čo vedie k zhoršeniu stavu výkonnostné charakteristiky farby, zbavujúc ju priľnavosti a priľnavosti v kontakte s povrchmi rôznych látok.

Táto farbiaca kompozícia sa našla skvelá aplikácia v automobilovom priemysle aj z dôvodu, že sa dá spracovať ťažko dostupné miesta, zvislé plochy. Vďaka kompozíciám na dotyk je možné vizuálne vyhladiť ostré rohy, vďaka čomu sú krajšie a hladšie.

Najpopulárnejšia a najžiadanejšia je farba v spreji na plasty. Aerosól sa zmení na perfektný nástroj na nanášanie farbiacej zmesi na akýkoľvek povrch, zdobenie plastových dielov podľa uváženia vodiča. Nie je potrebné miešať rôzne komponenty, rozmanitá paleta farieb a odtieňov, jednoduchosť farbenia premení aerosólové plechovky na obľúbené a dostupné finančné prostriedky na spracovanie autodoplnkov.

Vodič, ktorý sa rozhodne prelakovať svojho „železného koňa“ prvýkrát, bude príjemne prekvapený jednoduchosťou práce s rozprašovačom. Okrem iných dôležité cnosti možno identifikovať ako:

1. Ziskovosť s veľkými oblasťami použitia farbiacej kompozície.
2. Farba si zachováva svoju farbu po dlhú dobu, nevybledne na slnku a nezmýva sa v daždi.
3. Schopnosť simulovať akýkoľvek typ povrchu vďaka štruktúre, vrátane zrkadlový povrch, látka, koža, drevo, kov.
4. Hladká rovnomerná vrstva pri oprašovaní plastových výrobkov akéhokoľvek tvaru, rovných aj zaoblených.
5. Nie je potrebné používať doplnkové materiály- valčeky, kefy a iné veci.
6. Žiadne šmuhy, vysoká rýchlosť schnutia kompozície.
7. Nespotrebované zvyšky aerosólu je možné skladovať v plechovkách veľmi dlho bez straty. technické vlastnosti a vlastnosti.

So všetkými zjavnými pozitívnymi vlastnosťami nie sú náklady na aerosólové plechovky oveľa vyššie ako vodné zmesi a formulácie mäkké na dotyk. Po lakovaní vonkajších prvkov karosérie a vnútorných plastových konštrukcií si majiteľ bude dlho užívať výsledok svojej práce.

3 Správna technológia – ako urobiť všetko na prvýkrát

Komu lakovanie trvala čo najdlhšie, je potrebné dôsledne a dôsledne dodržiavať všetky pokyny na nanášanie farbiacej kompozície na plastový povrch. Práca nezaberie veľa času, ale pri vykonávaní každej položky samostatne musíte byť pri činnostiach mimoriadne opatrní a presní.

V prvej fáze sa vykonáva príprava tých náhradných dielov, ktoré je potrebné obnoviť. Zahŕňa povrchové odmastenie a antistatickú úpravu. Na odmastenie sa hodí lakový benzín alebo bežné rozpúšťadlo. Aby sa počas prevádzky neprilepili na povrch dielu žiadne, aj tie najmenšie čiastočky prachu a nečistôt, je potrebný antistatický prostriedok.

Musíte natrieť staré a ošarpané výrobky, z ktorých sa už farba olúpala. Preto musí byť diel spracovaný pomocou špeciálneho tmelu, aby povrch získal dostatočnú úroveň rovnomernosti a hladkosti, bez triesok a drsnosti. Mali by sa uprednostňovať pružné tmely, pretože polyesterové plasty nie sú najvhodnejšie na spracovanie plastov.

Po tmelení nasleduje odstránenie nepravidelností a prebytočnej zmesi obyčajným brúsnym papierom, potom sa plast úplne vysuší. Ďalej sa opakuje postup odmasťovania a sušenia, po ktorom sa v prípade potreby pokračuje v základnom nátere. Základný náter sa nanáša v niekoľkých vrstvách a každá nová vrstva sa nanáša, keď je predchádzajúca úplne suchá. Táto technológia zabraňuje vzniku pruhov a pruhov.

Tri vrstvy základného náteru budú viac ako dostatočné na zabezpečenie požadovanej úrovne priľnavosti plastu k farbe. Pomocou rovnakého brúsneho papiera musíte vyčistiť povrch. Väčšina dôležitý bod- toto je samotná fáza lakovania, ktorá nasleduje po základnom nátere. Farbiace kompozície odporúča sa tiež nanášať vo viacerých vrstvách, minimálne v troch, aby detaily dodali lesk a eleganciu.

Po dokončení obnovy plastových prvkov vlastnými rukami zostáva len počkať, kým farba úplne nevyschne, a naniesť jednu vrstvu bezfarebného transparentného laku. Celá práca trvá maximálne dve hodiny, pričom sa berie do úvahy čas potrebný na zaschnutie základného náteru a farby. Aktívne akcie netrvajú dlhšie ako pol hodiny.

4 Jemnosti práce s použitím aerosólových plechoviek

Keď poznáme postupnosť všetkých prác, zostáva naučiť sa pracovať priamo s farbou. Najjednoduchší spôsob maľovania plastových dielov na aute je pomocou aerosólových plechoviek. Nákup tohto typu atomizéra bude najviac racionálne rozhodnutie, keďže všetky podobné produkty, vrátane kompresorov a striekacích pištolí, sú veľmi drahé a pohodlnosť ich používania nepokryje náklady spojené s ich obstaraním.

Polymerizácia, čiže úplné vysušenie farbív, trvá minimálne dva dni. Po uplynutí stanoveného obdobia môže byť diel nainštalovaný na miesto a použitý na určený účel.

Pri farbení môže byť sprej umiestnený vo vzdialenosti nie väčšej ako 30 cm, nemôže byť držaný dlhšie ako niekoľko sekúnd v jednom bode, inak je škaredý tmavé škvrny na diely. Na zlepšenie úrovne zručnosti sa odporúča cvičiť na starom nepotrebnom prvku.

Ako je uvedené vyššie, farba sa nanáša v niekoľkých vrstvách. Na úplné vysušenie musíte počkať asi 30-40 minút. Po opätovnom nanesení roztoku na povrch plastu musíte starostlivo preskúmať výsledky svojej práce, opraviť všetky zle natreté miesta. Po nanesení niekoľkých vrstiev farby bude automobilový výrobok vyzerať ako nový, bez najmenších chýb a nedostatkov.

5 Čo potrebujete vedieť o štetcoch pri maľovaní plastov na auto?

Ak po ruke neboli žiadne plechovky s farbou, ale naliehavo potrebujete prelakovať akúkoľvek časť, na záchranu vždy príde obyčajný štetec. Táto metóda nie je o nič horšia v kvalite ako valce, rozdiel je len v čase - práca so štetcom trvá trochu dlhšie.

Súčasne použitie takéhoto nástroja pomáha zabezpečiť najvyššiu úroveň adhézie, ako aj pokrytie všetkých fragmentov, dokonca aj tých najmenších a najvýznamnejších. Navyše pomocou štetcov natriete ťažko dostupné miesta a rohové povrchy, čím znížite spotrebu farby.

Pri práci s týmto zariadením je potrebné vziať do úvahy niektoré funkcie:

1. Doba schnutia je pri farbe nanášanej štetcom v priemere o 20 minút dlhšia ako pri spreji.
2. Pri nanášaní zmesi sa odporúča držať štetec neustále v rovnakom uhle a pri stlačení pôsobiť približne rovnakou fyzickou silou.
3. Okamžite odstráňte všetky pruhy a škvrny, inak vyschnú a zostanú vo forme škaredých škvŕn na povrchu dielu.

Všetky operácie súvisiace s lakovaním plastových prvkov automobilu sa musia vykonávať v suchých priestoroch normálna teplota a osvetlenie. Slnečné lúče, najmä v horúcom letnom dni, spôsobujú vzhľad siete drobných prasklín, ktoré sa neskôr premenia na plnohodnotné čipy a chyby.

X Stále si myslíte, že diagnostika auta je náročná?

Ak čítate tieto riadky, potom máte záujem urobiť niečo sami v aute a naozaj ušetriť lebo to už vieš:

• Čerpacie stanice utrácajú veľa peňazí za jednoduchú diagnostiku počítača
• Ak chcete zistiť chybu, musíte ísť k špecialistom
• V službách fungujú jednoduché kľúče, ale dobrého špecialistu nenájdete

A samozrejme vás už nebaví vyhadzovať peniaze a neprichádza do úvahy neustále jazdiť po čerpacej stanici, potom potrebujete jednoduchý AUTO SKENER ROADGID S6 Pro, ktorý sa pripojí k akémukoľvek autu a cez bežný smartfón budete vždy nájdite problém, zaplaťte CHECK a nie zle ušetrite!!!

Sami sme tento skener testovali na rôznych strojoch a ukázal výborné výsledky, teraz ho odporúčame VŠETKÝM! Aby ste nenaleteli na čínsky fejk, uverejňujeme tu odkaz na oficiálnu stránku Autoscanner.

Potreba opraviť alebo prelakovať dekoratívny náter na plastové diely a PVC obklady sa vyskytujú oveľa častejšie, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Môže to byť povrch plastové okná verandy, budovy domáce spotrebiče, mäkký nafukovací čln, plastové prvky bodykitu na aute a dokonca ochranné kryty z látky. Nie je ťažké maľovať PVC plast, ale pod jednou podmienkou, ak existuje špeciálna farba na PVC.

Ťažkosti pri maľovaní, ako správne natrieť PVC

Na farbenie plastov sa používa akrylová alebo akrylátová farba na PVC profily. V dôsledku vysokého lesku alebo špecifickej „olejovej“, parafínovej textúry povrchu PVC sa obyčajná akrylová farba na plaste spravidla veľmi zle ukladá a steká po kvapkách. Ani klasický spôsob zvýšenia priľnavosti náteru nanášaním umelej drsnosti nezlepšuje priľnavosť k podkladu.

Preto pred pokusom o nanesenie farby na rám okna alebo plastové sklopné časti bude potrebné dôkladne pripraviť povrch PVC:

• V predvečer použitia farby sa povrch PVC očistí od prachu a nečistôt mydlovou vodou a umyje sa čistou vodou, aby nezostali žiadne stopy. V ideálnom prípade je najvhodnejší čistiaci prostriedok na PVC diely, ale môžete použiť aj vy vodný roztok izopropylalkohol;
• Povrch je upravený špeciálnym rozpúšťadlom-aktivátorom, ktorý zlepšuje priľnavosť alebo priľnavosť farby k hladkému PVC profilu;
• Ak sa na maľovanie použije akrylová farba na vodnej báze, PVC plast je možné zľahka navlhčiť ručnou striekacou pištoľou a následne aplikovať štetcom alebo airbrushom.

Dôležité! Treba mať na pamäti, že kvalita lakovaného povrchu závisí predovšetkým od teploty a vlhkosti. Čím vyššia je okolitá teplota, tým lepšia je priľnavosť a tým vyššia je rýchlosť schnutia.

Asi po niekoľkých hodinách sa farba nanesená na PVC pri teplote 20-23°C prestane lepiť na ruky a po 26-40 hodinách sa proces schnutia natretého povrchu úplne dokončí.

rozpustné vo vode akrylové farby vám umožní získať lakovaný povrch z PVC najviac rôzne farby a odtiene. Podľa výrobcov farieb dokáže tónovací stroj, ktorý sa používa na tónovanie a korekciu farieb, vyrobiť viac ako 2000 farebných kompozícií.

Technológia na maľovanie domácich predmetov vyrobených z PVC

Vysokú kvalitu lakovaného povrchu je možné dosiahnuť len použitím špeciálne navrhnutých produktov na lakovanie PVC povrchov akejkoľvek úpravy. Viac jednoduché materiály, napríklad rámy a obloženie kovoplastových okien, môžu byť dokonca natreté akrylovými materiálmi, ale na získanie príkladne lesklého povrchu je potrebná farba obsahujúca modifikátory a polyuretánový lak.

Preto sa na získanie vysoko kvalitnej, dokonale hladkej textúry PVC najčastejšie používajú:

1. Polyuretánové farby a laky od Feyco AG, Švajčiarsko;
2. Akrylové uretánové farby "PaliPlast RP Base" používané na priemyselné lakovanie pvc plast.

Poznámka! Maliarske kompozície "PaliPlast" sa vyrábajú na vodnej aj lakovej báze.

Napriek tomu, že po zaschnutí sa vodou riediteľné hmoty PaliPlast nezmývajú vodou a vydržia opakované umývanie okien a rámov, je potrebné pravidelne obnovovať ochrannú vrstvu lakom, napríklad lakom PaliPlast RP 022.

Maľovanie PVC plastových povrchov doma

Najžiadanejším postupom pri lakovaní PVC plastov je lakovanie rámov kovoplastových okien. Nie každý má rád biela farbaštandardná PVC obklad, prípadne si majitelia chcú urobiť výklady svojho obchodu či salónu výraznejšími, každopádne farbenie výkladov nie je nijak zvlášť náročné, ak použijete PVC materiály PaliPlast RP Base.

Bude potrebné iba utesniť okno, svahy, sklo a gumový kompresor rámy s plastovým obalom s maskovacou páskou a môžete začať maľovať podľa vyššie opísanej metódy. Najjednoduchší spôsob maľovania PVC profilštetcom alebo valčekom, ale najlepšia kvalita získané pri použití striekacej pištole nízky tlak. Viskozita farby je nízka, ale prítomnosť minerálnych plnív môže niekedy viesť k upchatiu trysky alebo zlému striekaniu, preto je potrebné pred použitím náterový roztok očistiť od filmov a dôkladne premiešať.

Náročnejšie je natieranie dekoračných a ochranných prvkov z PVC plastu na auto. Najčastejšie ide o lišty a obklady vo vnútri auta. Veľkosť dielov je malá, preto je najlepšie použiť spreje na lakovanie PVC plastu. Kompozícia obsahuje aktivátor a rozpúšťadlo dobrá priľnavosť k plastickému a zakorenenému vysychaniu nanesenej vrstvy.

Farbiť nie veľké detaily z PVC môže byť tak pri predbežnej demontáži z interiéru auta, ako aj priamo vo vnútri auta. V druhom prípade budete musieť nainštalovať ventilátor na odvádzanie prúdu aerosólu z priestoru pre cestujúcich a vytvoriť zásteru z polyetylénový film, ktorá uzavrie priestor okolo PVC časti, ktorá sa má natrieť.

Časti z PVC v plnej veľkosti sa musia rozobrať, poprášiť alkoholom alebo čističom okien a potom nastriekať v tenkých vrstvách s hrúbkou 50-70 mikrónov.

Zložité možnosti farbenia PVC plastu

Veľké časti karosérie alebo spojlery je možné natrieť striekacou pištoľou alebo striekacou pištoľou. Spočiatku budete musieť povrch zmatniť hrubým papierom a brúsnym práškom s veľkosťou mikrónu. Potom sa plast dôkladne umyje a vysuší.

Pred nanesením farby bude potrebné povrch utrieť handričkou z PVC navlhčenou rozpúšťadlom P646 a je možné ho natrieť. Ak je vec veľmi tenká a mäkká, potom sa prvá vrstva najlepšie vykoná s polyuretánovým lakom Feyco, po ktorom môžete naniesť požadované množstvo vrstvy farby.

Podobným spôsobom je možné natrieť PVC rúrky, konštrukčné rámy, dokonca aj sklo a nábytok. Aby sa zlepšila priľnavosť farby k úplne hladkému a inertnému povrchu skla, Feyco navrhuje pridať do farby špeciálne činidlo Fey (N) Vetro Zusatz 501. Polyuretán a epoxidové zlúčeniny je celkom ľahké maľovať kov, kameň, plast, drevené povrchy, pričom kvalita priľnavosti k podkladu je oveľa vyššia ako u akrylových a vodou disperzných materiálov.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať maľbe mäkké pvc tkaniny, ako sú kryty alebo puzdrá nafukovací čln. Väčšina polyuretánové farby možno použiť na husté PVC tkaniny za jednej podmienky. Farbenie sa vykonáva pomocou bariérového podkladového náteru základného náteru FEYCO Universalprimer 2159 zriedeného v pomere 1:3 s prídavkom Fey (N) Vetro Zusatz 501. Podvrstva sa nanáša striekacou pištoľou v tenkej vrstve 20-25 mikrónov. Následné lakovanie sa vykonáva bežnými polyuretánovými farbami.

Ak neexistuje žiadna osobitná túžba hľadať optimálne recepty na farbenie mäkkých tkanív, môže sa použiť bariérová vrstva farba v spreji pre autá.

Záver

Farbenie PVC nestačí náročná úloha ak sa použijú správne materiály. Berúc do úvahy vysoká životnosť PVC plast, dopyt po špeciálne farby na dekoráciu alebo opravu sa len zvyšuje, takže technológia farbenia sa zlepšuje a zdá sa, že v blízkej budúcnosti bude problém s maľovaním PVC plastov konečne vyriešený.