Domáce zariadenie na tlak vzduchu kompresora chladničky. Ako si vyrobiť dobrý vzduchový kompresor doma

Kompresory pre domácnosť na maľovanie sú in vo veľkom počte v sieťach maloobchodné. Aj keď stojí za to povedať, že ich cena je pomerne vysoká a závisí od výrobcu a jeho sily.

Dnes vám povieme, ako si vyrobiť kompresor na maľovanie doma vlastnými rukami. V tomto prípade nebude jeho cena významná a budú uvedené pokyny, v ktorých môžete vidieť fotografie a videá a robiť všetko rýchlo a správne.

Najprv musíte urobiť správna voľba kompresor farby. To bude závisieť od množstva vykonanej práce. Ak ho budete využívať na komerčné účely a zarábať na ňom, potom sa oplatí ho ešte výkonnejšie.

Pozor: Čím vyšší je výkon kompresora, tým vyššia je jeho cena. Ale ak maľujete autá alebo iné veľké štruktúry, potom sa oplatí zastaviť pri strednom výkonovom rozsahu.

Čo potrebujete a ako to funguje

Zostavíme vzduchový kompresor na maľovanie na základe konvenčného fotoaparátu z vozidlo/auto.

Na zostavenie zariadenia potrebujeme:

• Kamera do auta/auto. V našej jednotke bude hrať úlohu prijímača.
• Čerpadlo, je lepšie ho použiť so zariadením - tlakomerom. Jeho úlohou bude presadzovať.
• Súprava na opravu.
• Šídlo pre pohodlnú prácu.

Teraz, po príprave všetkých častí, môžeme začať s montážou stanice:

• V prvej fáze sa pozrieme, či komora prepúšťa vzduch, nie sú v nej diery a póry. Napumpujeme to. Ak počas procesu zistíme odtlakovanie nášho objektu, môžeme nalepiť záplaty správnych miestach alebo na úpravu surovou gumou.
• Ďalším krokom v prijímači je vytvorenie otvoru. Na tieto manipulácie potrebujeme šidlo. Ďalej tam dáme vsuvku z kamery, tá bude pri prevádzke nášho zariadenia fungovať ako vývod prúdu vzduchu.
• Priložíme a prilepíme voliteľné kovanie. Práve pre splnenie tohto cieľa sme pôvodne pripravili náš opravárenský komplex. Potom pripevníme samotné kovanie. Aby ste sa uistili, že vzduch opúšťa nádobu normálnym spôsobom, stačí odskrutkovať vsuvku.
• Nedotkneme sa však samotnej vsuvky, inštalovanej na komore, jej úlohou bude vykonávať funkciu ventilu, ako aj udržiavať požadovanú úroveň tlakového prietoku. Aby sme poznali objem tlaku, musíme striekať farebný materiál na povrch. Ak je smalt nanesený na kov v rovnomerných vrstvách, potom bola naša práca vykonaná správne a na vysokej úrovni.
• Pri určovaní úrovne tlaku nám môže pomôcť aj tlakomer. Aj po zapnutí airbrush by mal byť tlak rovnomerný.

Samotný proces montáže kompresora na maľovanie je pomerne jednoduchý a nevyžaduje špeciálne znalosti a zručnosti, ale jeho pohodlie a pohodlie sa začínajú okamžite cítiť. Oveľa jednoduchšie implementovať farebná práca pomocou airbrush ako pomocou balóna.

Pozor: K posledným radám možno dodať, že musíte pozorne sledovať, aby do kamery vozidla žiadnym spôsobom nezatiekol prach ani tekutina.

Ak sa tam tieto prvky napriek tomu dostanú, budete musieť farbu znova pripraviť na prácu. o správna práca kompresor, bude slúžiť dlhú dobu, ale ak je to možné a žiaduce, vzduch by mal byť čerpaný v automatickom režime, je to oveľa pohodlnejšie a jednoduchšie.

Kompresor montujeme vlastnými rukami na poloprofesionálnej úrovni

Je možné zostaviť takú jednotku, ktorá svojimi vlastnosťami v žiadnom prípade nestratí špeciálne kompresory od popredných vývojárov. Ako základ vezmeme obyčajnú chladničku.

Na dokončenie práce budete potrebovať množstvo náhradných dielov a zostáv, a to: prijímač, filter, rôzne adaptéry, olej, spínače a ďalšie diely, s ktorými sa zoznámime neskôr. Pozrime sa na samotný princíp fungovania tejto jednotky.

• Aby bol proces oveľa jednoduchší, motorom našej jednotky bude kompresor z konvenčná chladnička ktorý bol vyrobený v Sovietskom zväze. Nepochybnou výhodou je prítomnosť relé ventilátora. Domáce chladničky majú vyššiu úroveň tlaku ako ich zahraničné náprotivky, čo je dôležitá výhoda. Po odstránení bloku je potrebné ho pripraviť na prevádzku, je potrebné ho očistiť od koróznej vrstvy.
• Na takúto prácu používame konvertor korózie, aby prestali prebiehať oxidačné reakcie. Tak sme vyrobili prípravné práce motor.

Po vykonaní všetkého potrebného prípravky, môžeme začať s výmenou oleja. Koniec koncov, ak sa zvlášť nerozoberáte, potom takmer nie chladiaca jednotka počas mnohých rokov nepretržitej prevádzky nebol nikdy podrobený výmene oleja. Takéto riešenie sa plne ospravedlňuje, pretože počas týchto prác je náš mechanizmus plne chránený pred vonkajším vzduchom.

• Na výmenu oleja berieme materiál z polosyntetiky. Vo svojich vlastnostiach sa nelíši od oleja z kompresora a obsahuje vo svojom zložení obsah prísad, ktoré potrebujeme.
• V druhom kroku musíme na našom kompresore nájsť tri trubice, dve z nich budú v otvorenom stave, druhé v zapečatenom stave. Pri prevádzke našej inštalácie budú prvé dve rúrky slúžiť na vytlačenie vzduchu v rôznych smeroch (vstúpi a vystúpi). Na určenie pohybu vzdušných hmôt, musíte zapnúť našu vstrekovaciu jednotku v sieti. Ďalej sa pozorne pozrieme, kde sa vzduch nasáva, a kde naopak opúšťa našu jednotku.
• Rúrka, ktorá je v utesnenom stave, bude fungovať ako výmena oleja. Odtiaľto sa musíme zbaviť jeho uzavretej časti. Na takúto prácu si môžeme vziať obyčajný ihlový pilník, ktorý narežeme po obvode rúrky. Dávajte pozor, aby kúsky hoblín a kovový prach neskončili vo vnútri vstrekovacej jednotky.
• Ďalej odlomíme zadnú časť trubice a olej vypustíme do špeciálnej nádoby. Toto sa robí s cieľom určiť nasledujúci objem ďalšej povodne. Pomocou injekčnej striekačky zavádzame nový polosyntetický olej v malom množstve.
• Pri zavádzaní nového oleja je dôležité vypnúť celý mechanizmus mazania motora. Skrutku po obalení páskou musíme vybrať a zakrútiť do rúrky. Treba mať na pamäti, že zo zadnej časti tejto trubice občas vytečie malé množstvo polosyntetického oleja. Aby sme tomu zabránili, potrebujeme na prácu špeciálny odlučovač oleja.
• Keď sme úspešne dokončili predchádzajúce montážne kroky, môžeme pristúpiť k ďalším krokom vytvárania našej vstrekovacej jednotky. Práca začína montážou na drevené lôžko motora s relé. Musí sa to robiť tak, aby to bolo ako na ráme.
• Takéto opatrenia sa musia prijať, pretože relé vstrekovacej jednotky je veľmi citlivé na polohu v priestore. Akcie musia byť presné, ako od správne nastavenie bude v budúcnosti závisieť od správneho fungovania prevádzkových režimov kompresora.

Kapacita vzduchu

Kde môžem získať vzduchovú nádrž? Na takéto účely potrebujeme rozprašovač, ktorý sa používa v hasiacich prístrojoch. To všetko závisí od toho, že majú vysokú pevnosť na tlak, ktorý na ne pôsobí, sú ideálne ako prístrešok.

Takže:

• Ako základ berieme hasiaci prístroj pod značkou OU-10. Má desať litrový objem vzduchu a vysoký stupeň pevnosť voči skúšobnému tlaku. Odskrutkujeme uzamykací mechanizmus a potom nainštalujeme prechodové zariadenie.
• Ak sa objavia stopy hrdze, musíte sa ich okamžite zbaviť. pomocou korózneho konvertora. Vyššie uvedenú tekutinu umiestnime do plechovky a začneme ňou triasť.
• Po odstránení hrdze a nezostali po nej takmer žiadne stopy priložíme krížik. V rámci tejto práce sme vytvorili dva dôležité náhradné diely pre budúcu vstrekovaciu jednotku.

Vykonávame montáž

Aby sa časti navzájom nerušili, musia byť okamžite nainštalované na základe. Na jeho výrobu zoberieme dosku, tam sa pripevní motor budúcej vstrekovacej jednotky a časti hasiaceho prístroja.

• Na inštaláciu motora na drevenú základňu používame špeciálne závitové kolíky. Čapy vložíme do vopred pripravených otvorov. Oriešky prídu vhod ako nikdy predtým. Musíte tiež vyvŕtať otvor na pripevnenie hasiaceho prístroja. Ostatné dosky sú pripevnené samoreznými skrutkami k nášmu drevenému základu.
• Postavili sme prijímač na vertikálnu úroveň, na tieto účely potrebujeme tri listy preglejky. V jednej preglejke urobí otvor na pripevnenie rozprašovača. Ďalšie listy pripevňujeme samoreznými skrutkami. Prilepíme ich listom prijímača.
• V základni dreva vopred vyhĺbime otvor pre prijímač a jeho spodnú časť. Na záver, aby sa inštalácia hýbala, zmontujeme obyčajné kolieska z bežného nábytku, ktoré sú pripevnené k podstavcu.
• Po dokončení vyššie uvedených zberných prác musíme zabezpečiť ochranné funkcie našej inštalácie pred prúdením prachu. Na tieto účely budete potrebovať benzínový filter, ktorý zvyčajne hrá úlohu hrubej filtrácie. Jeho úlohou je stať sa prívodom vzduchu do našej vstrekovacej jednotky.
• Ďalej berieme gumenná hadica a kompresorovej trubice. Vstup kompresora nízky level, je dôležité si to pamätať, t.j. nepotrebujeme zvyšovať kontaktné vlastnosti pomocou svoriek.
• Tie. už sme vyrobili vstupný filtračný systém pre náš kompresor. Na výstupe z inštalácie pripevníme odlučovač oleja, ktorý ochráni zariadenie pred prenikaním častí prúdu prachu. Budeme tiež potrebovať filtračný mechanizmus napájania. Pretože úroveň tlaku na výstupe zo systému je vysoká, tu budeme potrebovať svorky vozidla.
• Teraz sme sa hladko dostali k filtru odlučovača oleja. Jeho uvedenie do prevádzky vykonáme pripojením na vstupnú časť prevodovky. Reduktor slúži na odpojenie a výstupnú časť kompresora, t.j. vo výstupnej časti vľavo priskrutkujeme priečnik, na pravú stranu pripevníme tlakomer (takto budeme sledovať výšku tlaku). Ovládacie relé upevníme na hornú časť priečnika.
• Riadiace relé umožňuje nastaviť výšku výtlačného tlaku, ako aj v prípade potreby uzavrieť napájanie kompresora.
• Pomocou týchto náhradných dielov našu vstrekovaciu jednotku zapneme, ak je úroveň tlaku na nízkej úrovni a naopak vypneme, ak parametre prudko stúpnu.
• Na nastavenie odporúčanej úrovne tlaku kompresora je potrebné použiť reléové pružiny, sú dve. Pružina s najväčšou veľkosťou sa používa na vytvorenie tlaku na nízkej úrovni, malá pružina je pre maximálny tlak, slúži aj na úpravu vypnutia inštalácie.
• PM5 bol pôvodne zostavený na zásobovanie vodou, sú jednoduché spínače z dvoch kontaktov. Jeden kontakt v našej verzii je určený na prácu v sieti, kde je napätie na úrovni dvestodvadsať voltov, pričom druhý kontakt funguje na komunikáciu so vstrekovacou jednotkou.
• Napájanie vykonávame pomocou prepínača na pripojenie k druhému vstupu s tlakovou jednotkou. Ak je v našom okruhu už k dispozícii prepínač, máme právo systém rýchlo vypnúť.

Je samozrejmé, že všetky kontakty musia byť riadne spájkované a izolované. Teraz môžeme s kľudom natrieť náš kompresor a začať skúšať maľovať s ním.

Monitorujte tlak v systéme

Teraz, keď je naše nastavenie pripravené, je čas skontrolovať, ako to funguje, alebo spustiť nejaké testy. Pripojíme airbrush alebo striekaciu pištoľ. Bez toho, aby sme sa dotkli samotného prepínača, pripojíme náš systém k elektrickej energii.

• Relé nastavíme na najnižšiu možnú úroveň tlaku a pripojíme vstrekovaciu jednotku na elektrinu. Pozeráme sa na ukazovatele a charakteristiky na manometri, monitorujeme úroveň dodávaného tlaku. Keď sme zistili, že relé vypína motor kompresora, pozrieme sa na kontakty a ich tesnosť.
• Na zistenie tesnosti používame bežný mydlový roztok. Ak celá inštalácia úspešne prešla všetkými testami, potom musíme definitívne odstrániť vzduch pod úrovňou, aby sa spustil celý mechanizmus dúchacej jednotky. Ak úroveň tlaku dosiahne požadované limity, relé spustí samotný kompresorový systém. Ak všetko funguje riadne, môžeme sa pustiť do farebnej práce.
• Maľovať kovové povrchy a základy, spočiatku nie je potrebné pripravovať samotný základ pre prácu. Sme povinní iba vyvinúť potrebnú úroveň tlaku na našu vstrekovaciu jednotku.
• Takéto testy nám dávajú šancu zmerať tie potrebné technické údaje, čo vám umožní rovnomerne položiť vrstvy farby. Je tiež potrebné pamätať na to, že takáto farebná práca bola vykonaná pri minimálnej prevádzke vstrekovacej jednotky.

Namiesto výstupu

Po dokončení všetkých vyššie uvedených prác a uvedení našej vstrekovacej jednotky do prevádzky môžeme zhrnúť prvé výsledky. Samotný proces montáže kompresora teda nie je náročný pre všetkých majiteľov vozidiel, špeciálne znalosti a zručnosti tu nie sú vôbec potrebné.

• Je hlúpe netvrdiť, že druhý typ kompresora je oveľa náročnejší z hľadiska jeho montáže a dostupnosti potrebných náhradných dielov a materiálov. Vzhľadom na tlak v automatickom režime a špeciálny systém spúšťania celej vstrekovacej jednotky je však takýto kompresor najpohodlnejší a najpríjemnejší na používanie.
• Tiež nebudete musieť monitorovať prijímač. Túto inštaláciu je možné použiť aj v interiéri alebo na iných povrchoch.

Pozor: Vyrobiť si svojpomocne kompresor farby nie je ťažké, dôležitá je aj jeho pravidelná údržba. Obzvlášť často zlyhávajú kvôli nevymeneniu oleja. Sledujte preto v prvom rade jeho kvalitu.

Teraz viete, ako si vybrať kompresor na maľovanie, a všetko môžete urobiť sami. Dávajte pozor na tesnosť spojov a potom vám kompresor bude slúžiť dlhú dobu.

V inventári garáže bude užitočný vzduchový kompresor. Môžete s ním nalakovať auto, privádzať vzduch do pneumatického náradia, hustiť pneumatiky. Zvážte, ako vytvoriť pevnú jednotku vlastnými rukami.

Stlačený vzduch je nepostrádateľným pomocníkom skutočného majstra

V garáži vzduchový kompresor vždy sa nájde využitie. Značná časť zdrojov jednotky pripadá na maľovanie auta. A to kladie požiadavky na prúdenie vzduchu vytvorené týmto zariadením. Musí prúdiť rovnomerne a nesmie obsahovať nečistoty vo forme nerozpustených látok, oleja alebo kvapiek vody. Vady ako shagreen, zrnitosť a dutiny na lakovanie sú spôsobené vnikaním rôznych častíc do prúdu. Matné škvrny na smalte a farbe sa pri nerovnomernom dodávaní zmesi vyskytujú pruhy.

Vzduchové kompresory od výrobcu stoja veľa peňazí a majú všetky funkcie pre normálna operácia airbrush. Vytvorte funkčný model a zároveň môžete veľa ušetriť, ak si vytvoríte kompresor na maľovanie auta vlastnými rukami.
Princíp fungovania všetkých modelov - profesionálnych aj domácich - je pomerne jednoduchý. V zásobníku stlačeného vzduchu, pretlak. Vzduch je možné čerpať mechanicky aj manuálne.
Šetrenie peňazí ručne hotovosť, ale vynaložiť veľa energie a úsilia na kontrolu procesu. Všetky tieto nedostatky rýchlo odstraňuje automatické vstrekovanie, zostáva len rutinná výmena oleja v čerpadle. Potom je stlačený vzduch privádzaný cez armatúru k pohonom.

Kompresor vyrábame vlastnými rukami

Na výrobu budete potrebovať:
Vsuvka zo zlého fotoaparátu
Sada na opravu gumy
krajčírske šidlo
Kompresor - čerpadlo s tlakomerom
Kamera do auta - prijímač (s pneumatikou alebo bez)
Po zhromaždení potrebné materiály, teraz sa obraciame na výrobu jednotky. Vezmeme nepotrebnú autokameru a po jej načerpaní skontrolujeme, či nedochádza k úniku. Ak balón zadržiava vzduch, môžete prejsť k ďalšiemu kroku. Ak dôjde k netesnostiam, musíte lokalizovať poškodenie a utesniť ich alebo ich vulkanizovať surovou gumou.
Potom sa v pripravenom prijímači vytvorí otvor pre prídavnú vsuvku, následne cez ňu bude vychádzať prúd stlačeného vzduchu. Dodatočnú armatúru prilepíme pomocou súpravy na opravu gumy a potom ju pripojíme k striekacej pištoli. V striekacej pištoli odskrutkujte vsuvku tak, aby prúd vzduchu voľne vychádzal. Vsuvku necháme v natívnej vsuvke komory - udrží pretlak ako ventil.
Ďalej empiricky určte požadovanú úroveň tlaku vzduchu nastriekaním farby na akýkoľvek povrch. Smalt na povrchu by mal ležať rovnomerne. Hodnota tlaku sa určuje pomocou manometra.
Výroba kompresora vlastnými rukami nie je náročná, ale o účinnosti opravy sa presvedčíte skôr pomocou tohto zariadenia ako s plechovkou farby. Hlavné je dodržať pravidlo – do autokamery a striekacej pištole by sa nemal dostať prach ani vlhkosť. V opačnom prípade sa zmiešajú so sklovinou a farbu bude potrebné vykonať znova. zostavený model bude fungovať správne, ale je lepšie automatizovať vstrekovanie vzduchu a vykonať nejaké ďalšie zmeny v dizajne.

DIY poloprofesionálny kompresor

• Zvyčajne domáci kompresor Má dlhšie obdobie prevádzky než model zo zahraničia a domáci výrobcovia. A to je celkom pochopiteľné - všetko sa robí ručne, aj keď náhle niektorá časť zlyhá, môžete ju vymeniť za pár minút. Zvážte, ako vyrobiť kompresor z dostupné materiály, ktoré budeme potrebovať podľa nižšie uvedeného zoznamu:
  Domáci poloprofesionálny kompresor
  Čapy, podložky, matice;
  Dymová páska, tmel;
  Filter systému napájania motora;
  Prepínač pre 220 voltov;
  Palivový benzínový filter;
  Hrubá doska pre základňu;
  Prijímač;
  Relé na ovládanie tlaku;
  Polosyntetický motorový olej;
  Závitové adaptéry;
  Reduktor s filtrom odlučujúcim olej a vlhkosť;
  konvertor hrdze;
  Ihlový pilník;
  Nábytkové kolieska;
  Lekárenská striekačka;
  Hadica odolná voči oleju;
  tlakomer;
  mosadzné rúrky;
  Farba na kov;
  Jednotkový motor;
  Klampiarsky kríž s trojštvrťovým závitom;
  Automobilové svorky.
  Nájdenie všetkých vyššie uvedených komponentov nie je ťažké, stojí za to začať s dúchadlom - srdcom celého systému.

Motor - automatický kompresorový mechanizmus

Využime kompresor z chladničky ako motor. Zvyčajne sú vybavené štartovacím relé, ktoré, ako vidíte, je veľmi vhodné na udržiavanie tlaku v prijímači. Najlepšie je vyrobiť kompresor z chladničky vlastnými rukami.
Po vytiahnutí výkonnej jednotky z chladničky ju očistite od hrdze a nečistôt. Potom jednotku ošetrite konvertorom hrdze, aby ste ju ochránili pred ďalšou oxidáciou. Tým pripravíte kryt motora na následné lakovanie.
Potom musíte vymeniť olej v kompresore. Môže sa použiť polosyntetický motorový olej, nie je horší ako kompresorový olej a má veľa prísad.
Na jednotke sú tri trubice - dve otvorené a jedna zapečatená. Otvorené sú určené na cirkuláciu vzduchu, pretože jedna z rúrok je vstupná, druhá výstupná. Ak chcete zistiť, ktorou cestou sa vzduch pohybuje, zapnite napájanie jednotky. A pamätajte, ktoré potrubie nasáva vzduch a ktoré ho vypúšťa.
Stojí za zmienku, že zapečatená trubica sa používa na výmenu oleja. Musíte opatrne odstrániť uzavretý koniec. Na to napilujeme rúrku do kruhu ihlovým pilníkom, aby sa kovové piliny nedostali dovnútra systému. Potom odlomíme zapilovaný hrot a nalejeme starý olej do nejakej nádoby, aby sme určili množstvo, ktoré treba vymeniť. Ďalej naplňte injekčnou striekačkou polosyntetiku v trochu väčšom množstve.
Systém mazania motora musí byť vypnutý. Prečo si vybrať skrutku správna veľkosť a zabalte ho dymovou páskou a potom ho zaskrutkujte do trubice. Preplňovač sa môže potiť mastnotou, t.j. cez víkend prúd vzduchu viditeľné kvapôčky oleja. Môžu byť zachytené odlučovačom oleja. Motor upevňujeme vlastnými rukami v polohe, v ktorej bol namontovaný na ráme.
Relé jednotky je citlivé na polohu v priestore a často je jeho vrchný kryt označený šípkou. Iba ak kompetentnú inštaláciu proces prepínania režimov bude prebiehať správne.

Nádrž na stlačený vzduch

Na skladovanie stlačeného vzduchu sú najlepšie fľaše hasiacich prístrojov. Majú bezpečnostnú rezervu a sú navrhnuté pre vysoký tlak a sú tiež skvelé na inštaláciu. príloh. Zvážte ako prijímač kovové puzdro hasiaci prístroj značky OU-10 s pracovným objemom 10 litrov. Je navrhnutý pre tlak 150 bar alebo 15 MPa s veľkou rezervou bezpečnosti.
Potom odskrutkujeme vypínacie a štartovacie zariadenie (LPU) z budúceho prijímača a na jeho miesto priskrutkujeme adaptér. S vonkajšia strana všetko sa dá urobiť rýchlo a s vnútorný povrch treba sa trochu pomaznať. Ak to chcete urobiť, naplňte balón osobitný opravný prostriedok, očistite od hrdze a pretrepte obsah. Potom pomocou tmelu a dymovej pásky zaskrutkujeme vodný kríž. Teraz sú dve časti pripravené, pokračujte ďalším krokom.

Inštalácia častí zariadenia

Majte na pamäti, že pre jednoduché skladovanie je najlepšie umiestniť všetky časti kompresora na rovnakú základňu. Ako základ môžete použiť drevená doska, na ňom upevníme telo hasiaceho prístroja a motor.
Motor fixujeme pomocou závitových kolíkov, ktoré sú vopred navlečené vyvŕtané otvory, ako aj pomocou matíc s podložkami. Umiestnite prijímač vertikálne pomocou troch listov preglejky. V jednom liste sme vyrezali otvor pre balón. Na druhej strane pripevníme ďalšie dva pomocou samorezných skrutiek nosná doska a prilepte listom, ktorý drží prijímač. Pod spodnou časťou prijímača vyhĺbime vybranie zodpovedajúcej veľkosti. Pre manévrovateľnosť upevňujeme kolesá z nábytkové kovania. Potom vykonáme nasledujúce operácie:
Zabezpečujeme ochranu systému pred hrubými časticami a prachom, na čo používame palivový filter. Používame gumenú hadicu a vstupnú trubicu kompresora. Filter sme teda vyrobili vlastnými rukami. Potom na výstupe z kompresora musí byť inštalovaný odlučovač oleja a vlhkosti, ktorý nedovolí časticiam kvapaliny prechádzať. Ako taký prvok používame filter energetického systému motora. Mal by byť pripojený k ventilátoru hadicou odolnou voči oleju. Pretože na výstupe kompresora je zvýšený tlak, na posilnenie kontaktu používame automobilové svorky s upevňovacími prvkami utiahnutými skrutkou.
Odlučovač oleja/vody musí byť pripojený k vstupu prevodovky. Jeho vysokotlakový vývod je potrebné upevniť vpravo a vľavo na vodný kríž.
Z opačného vstupu štvorky naskrutkujeme tlakomer, vďaka ktorému budeme kontrolovať tlak vzduchu vo valci. Nastavovacie relé naskrutkujeme na vrch priečnika. Všetky spoje musia byť utesnené tmelom a dymovou páskou.
Relé vám umožní nastaviť široký rozsah úrovní tlaku prerušenia napájacieho obvodu kompresora. Ako pohon si môžete vybrať RDM5 alebo PM5. Tieto zariadenia zapnú kompresor, ak tlak klesne pod nastavenú značku. Potrebný tlak nastaviteľné pomocou 2 pružín. Jeden kontakt pripojíme k kompresoru a druhý k nule 220 V siete.
Fázový vodič siete pripájame pomocou prepínača k druhému vstupu jednotky. Úvod do obvodu prepínača vám umožňuje vypnúť systém od napájania. Všetky elektrické spoje starostlivo izolovať.
Teraz musíme zariadenie natrieť a prejsť k testom v teréne.

Úprava tlaku

Po zostavení konštrukcie musíte skontrolovať jej výkon. K tomu pripojíme k výstupu jednotky pištoľ na hustenie pneumatík alebo airbrush. Pri vypnutom prepínači zapojte zástrčku do siete a nastavte ovládacie relé na najnižší tlak a potom zapnite napájanie kompresora. Tlak je riadený manometrom.
Po uistení sa, že vzduch zo systému neuniká, ho z komory odvzdušníme. Ak tlak klesne pod nastavenú značku, kompresor sa spustí. Ak všetko funguje bez porúch, môžete nejakú časť natrieť. Tu nie sú potrebné práce na príprave povrchu - tu je dôležité rozvíjať zručnosti a zistiť, aký tlak je potrebný na lakovanie produktu.
Hodnotu v atmosférach určujeme experimentálne.
Ako vidíte, vytvorenie kompresora vlastnými rukami nespôsobuje žiadne zvláštne problémy. Systém spúšťania dúchadla a riadenia tlaku vám umožní pracovať bez toho, aby vás rozptyľovala kontrola nad komorou jednotky.

Aby kompresor správne a dlho slúžil, mala by sa vykonávať bežná údržba: výmena oleja a filtračných prvkov.

Alternatívna voľba - kúpiť hotové výrobky alebo to urobiť sami?

Dnes je trh s ponukou kompresorov bohatý veľká rozmanitosť. Vibračné, piestové, skrutkové a iné triedy týchto zariadení sa vyrábajú na rôzne účely. Môžete si kúpiť hotové jednotky v obchodoch s autodielmi, domáce prístroje, na špecializovaných stránkach na internete. Ak sa rozhodnete pre kúpu hotové zariadenie, pozorne si preštudujte špecifikácie, recenzie zákazníkov a cenové rozpätie.
Samozrejme, je lepšie nešetriť a kupovať drahé výrobky známych výrobcov. Ale takýto nákup sa ospravedlňuje, ak sa plánujete zapojiť oprava auta na profesionálnej úrovni. Výber málo známych produktov so sebou prináša neopodstatnené riziká. Lacné modely sú vyrobené z nekvalitných materiálov. Často sa stáva, že časti motora vyletia okamžite a záručné opravy trvajú až 2 mesiace.
Z hľadiska spoľahlivosti vyhráva montáž vlastnými rukami v mnohých smeroch. Podľa štatistík takéto zariadenia fungujú desiatky rokov. Možno by ste teda nemali kupovať sviňu v pytli, ale vyrobiť si prístroj na vlastnú päsť? Kvalitne spracovaný a dobre fungujúci agregát poteší nielen majiteľa auta, ale mu ho budú závidieť aj ostatní.

Vykonajte kvalitné lakovanie auta v garážové podmienky prípadne. Ak to chcete urobiť, musíte si zariadiť pohodlné striekacia kabína, ako aj vybav nevyhnutný nástroj. Nákup drahého vybavenia pre mnohých majiteľov automobilov si nemôže dovoliť, takže si musíte vyrobiť kompresor na maľovanie auta vlastnými rukami. Táto operácia je oveľa lacnejšia.

Pre kompetentnú výrobu tohto zariadenia sa budete musieť zoznámiť s teoretickou časťou. Vďaka tejto príprave bude možné v procese následnej práce zabrániť vzniku zrnitosti, shagreenu alebo prachových častíc zmiešaných s farbou na lakovanom povrchu.

Prevádzka takmer akéhokoľvek kompresora, továrenského alebo domáceho, je založená na rovnakom princípe. V utesnenej dutine sa vytvorí vysoký krvný tlak, ktorá je vyššia ako atmosferická a následne sa usmerňuje a dávkuje pomocou.

Na vstrekovanie sa používa mechanická resp manuálnym spôsobom. V druhom prípade sa dosiahnu úspory energie, ako aj nezávislosť od prítomnosti v blízkosti pracovisko napájacie body. Kedy automatické kŕmenie vzduchu do pracovného valca, budete musieť kontrolovať prítomnosť oleja pre vzduchový kompresor.

Predtým, ako si sami vyrobíte kompresor na lakovanie auta, pripravme si náradie. Existuje spôsob, v ktorom je pracovným prvkom autokamera. Za týmto účelom vyberte komponenty podľa zoznamu:

• pracovná komora z osobného alebo nákladného auta;
• čerpadlo so zabudovaným tlakomerom na tlakovanie;
• prídavná vsuvka pre fotoaparát;
• tvrdé šidlo;
• súprava na opravu fotoaparátu.

Najprv skontrolujeme tesnosť vybranej komory. Za týmto účelom sa načerpá a spustí do vody. Ak sa zistia netesnosti, určite sa ich zbavte.

Plánujeme voľné miesto bod, v ktorom sa predpokladá inštalácia druhej vsuvky. Na tomto mieste urobíme dieru pomocou šidla. Kovanie je potrebné prilepiť pomocou opravnej súpravy. Prostredníctvom neho bude zabezpečený rovnomerný prívod vzduchu.

Počiatočná vsuvka zabudovaná do komory je potrebná na udržanie pracovného tlaku na požadovanej úrovni. Výkon inštalácie je určený konečným výsledkom. Keď je farba rovnomerne rozložená, znamená to správna montáž a dostatočný tlak v nádobe. Pri výbere správneho parametra vám pomôže tlakomer zabudovaný v čerpadle.

Keď funguje takýto domáci kompresor na maľovanie auta, mali by ste sa pokúsiť zabrániť vniknutiu vlhkosti a malých nečistôt do dutiny.

Toto zabezpečí maximálna čistota lakovaný povrch. Je tiež žiaduce zabrániť kondenzácii vo vnútri komory.

pokročilý kompresor

Pri správnej montáži a pravidelná starostlivosť za zariadením podomácky vyrobený kompresor vydrží oveľa dlhšie ako ten továrenský. Vďaka tomu všetkému je v opravárenských dieloch neobmedzený a môže byť z času na čas vylepšený a zdokonalený.

Základom progresívnejšieho modelu sú prvky starej chladničky:

• prijímač pre kompresor;
• tlakomer 10 atm;
• relé, ktoré zabezpečuje riadenie tlaku vo vnútri kompresora;
• adaptéry s rúrkovým závitom;
• benzínový čistiaci filter;
• reduktor s filtrom chráneným pred vlhkosťou a olejom;
• vodný kríž s ¾ palcovým závitom;
• elektrický motor na prevádzku kompresora;
• Hydraulické hadicové svorky;
• polosyntetický olej;
• hadica odolná voči oleju;
• medené rúry;
• lekárska striekačka;
• drevená doska;
• odstraňovač hrdze;
• filter napájacieho systému;
• hardvérové ​​prvky;
• kolieska na nábytok;
• tmel, tesniaca páska;
• malý pilník alebo pílka na kov;
• elektrický vypínač (220 V).

Výhodou skorších modelov chladničiek je prítomnosť štartovacieho relé. Pozitívny je aj pomerne silný tlak, ktorý kompresor vyvíja. Pomocou konvertora hrdze vyčistíme problémové miesta na karosérii a pracovných prvkoch pripravovaného agregátu.

Odporúča sa vykonať malú údržbu kompresora a nahradiť olej v ňom polosyntetickým. V moderných olejoch dosť prísady, ktoré zabezpečujú dlhodobú prevádzku kompresora. Jeho konštrukcia má tri trysky, z ktorých jedna je hermeticky uzavretá. V ďalších dvoch sa bude vykonávať cirkulácia vzduchu. Na určenie smeru toku budete musieť zariadenie pripojiť k elektrickej sieti.

Utesnené potrubie skrýva polovicu oleja. Po odhryznutí nožnicami na drôt alebo odrezaní jeho konca ihlovým pilníkom, aby sa triesky nedostali do dutiny, opatrne vypustite tekutinu do pripravenej nádoby. Takto definujeme požadované množstvo náhradné oleje. Musí sa podať infúziou injekčnou striekačkou s rovnakým objemom, aký bol odstránený cez hadičku.

Po doliatí otvor upcháme skrutkou alebo samoreznou skrutkou omotanou okolo závitu tesniaca páska. Teraz začína inštalácia celej konštrukcie na drevená základňa alebo zváraný rám konštrukčný profil. Kompresory z chladničiek sú dosť citlivé na polohu v priestore. Na jej určenie je na puzdre špeciálna šípka. Od toho závisí správna činnosť celého uzla.

Ako kontajner na vzduchový fit obyčajná pena resp práškový hasiaci prístroj. Je vhodné ho vybrať tak, aby dutina bola najmenej 10 ... 12 litrov. Zvyčajne sú testované tak, aby vydržali tlak do 15 ... 20 MPa. Na uvoľnenie dutiny odskrutkujeme adaptér s aretačným a štartovacím zariadením.

Ak sa na povrchu nachádzajú oblasti s koróziou, je potrebné ich odstrániť., čím sa zabráni šíreniu hrdze, čo môže viesť k poškodeniu. Takéto javy sú neprijateľné, pretože prispievajú k odtlakovaniu nádoby.

Konvertor hrdze sa môže naliať do dutiny a dobre pretrepať, potom naliať a vysušiť. Vonku opravujeme vodný kríž.

Všeobecná inštalácia konštrukcie

Najpohodlnejšou možnosťou by bolo umiestnenie všetkých častí na drevená základňa. Na inštaláciu sa používajú vŕtanie otvorov a upevnenie prvkov pomocou skrutiek a matíc. Môžete tiež použiť list preglejky, ku ktorému sa všetko ľahko pripevní samoreznými skrutkami. Pre väčšiu mobilitu je na spodnej doske alebo ráme inštalovaných 360 pohyblivých kolies.

Benzínové filtre pomôžu zabezpečiť dostatočnú ochranu pred vniknutím jemných nečistôt alebo vlhkosti. hrubé čistenie. Zvyčajne sú namontované na strane prívodu vzduchu. Na tejto strane je umiestnená prívodná trubica, ktorá sa dá držať aj bez svoriek, keďže v tomto mieste nie je vysoký tlak.

Na výstupnú stranu budete musieť namontovať aj ochranný filter, ktorý ušetrí prúd vzduchu od vlhkosti a olejových častíc z kompresora. Ako taký blokátor sa používajú palivové filtre. Bez svoriek takýto uzol neobstojí.

Do výstupného kríža namontujeme nastavovacie relé, ako aj tlakomer na ovládanie tlaku. Voľnú zástrčku pripojíme k prevodovke. Pomocou relé bude možné nastaviť rozsah tlakovej výšky v prijímači.

Ako pohon sa používa PM5 (RDM5).. Pôvodne sa používal vo vodovodných systémoch, ale keďže ide o dvojpinový spínač, v našom prípade bude fungovať. Jeden kontakt ide na spojenie s kompresorom a druhý na „nulu“ siete 220 V.

Pomocou prepínača pripájame fázu siete. Pomôže vám rýchlo, ak je to potrebné, vypnúť napájanie, aby ste kvôli tomu neutekali do zásuvky.

Monitorovanie tlaku

Po zhromaždení všetkých prvkov musíme skontrolovať výkon mechanizmu. Za týmto účelom pripojíme zariadenie k sieti a nastavíme relé na napájanie minimálneho tlaku. Počas prevádzky systému monitorujeme hodnoty tlakomeru.

Po kontrole relé budete musieť identifikovať možné miesta strata tesnosti. Na túto operáciu sa používa pripravený mydlový roztok. Vyrába sa hustá vo forme kaše. Problémové miesta natierame roztokom na bežiacom kompresore. Ak sa objavia vzduchové bubliny, utesnite netesnosť.

Počas možného poklesu tlaku na kritické hodnoty môžete nainštalovať dodatočné čerpanie vzduchu so zapnutým kompresorom. Po prijatí pozitívnych výsledkov počas testu môžete.

Vyhovujúci tlak pre prevádzku systému sa volí empiricky. V tejto situácii je potrebné zvoliť nastavenia tak, aby sa všetko dialo pri minimálnych hodnotách odberu dúchadla. S týmto dizajnom môžete maľovať akýkoľvek povrch.

Možnosť rozpočtového kompresora

Stavba kompresora farby môže byť celkom ekonomická. Môže byť tiež založený na prvkoch zo starej chladničky a pre nádobu so vzduchom sa zvyčajne používa akákoľvek vzduchotesná dutina:

• vypracovany kyslíkový balón. Je schopný vydržať vysoké tlakové parametre, ale má nevýhodu veľkej hmotnosti.
• propánová nádrž. Má rovnaké pozitívne vlastnosti ako kyslík.
• Hasiaci prístroj. Vhodné sú modely s objemom 10 litrov a viac, ktoré majú lepšiu schopnosť znášať vysoký tlak. Na výstupe však majú metrický závit.
• Hydraulický akumulátor. Dutina má dobrý objem s dostatočným pracovným tlakom. Vyžaduje určité úpravy, aby sa zbavili membrány a metrických závitov.

V ďalšej fáze skombinujeme prijímač s kompresorom. Je potrebné zabezpečiť maximálnu kompatibilitu konektorov na pripojenie relé schopného vypnúť kompresor v správnom čase. Môžete tiež použiť RDM-5.

Tlakomer je zvolený s maximálnymi hodnotami na úrovni 10 atm. Vyberáme kovania, T-kusy alebo rohy s palcovým závitom. To uľahčí montáž a zabezpečí maximálny priechod vzduchu cez kanály. Na prispôsobenie konštrukcie je povolené použitie drevotriesky.

Konečne zoznam potrebné prvky bude v nasledovnej konfigurácii:

• Pripravený kompresor;
• Prijímač na distribúciu prúdu vzduchu;
• Tlakový spínač pripojený k sieti;
• manometer do 10 atm;
• redukcia filtra;
• Núdzový vypúšťací ventil;
• Prechodové závitové prvky;
• Tesniace prvky (páska, pasta atď.);
• Elektroinštalácia, zástrčky a zapínacie/vypínacie prvky;
• Hadica chrániaca pred vlhkosťou a olejom;
• Drevotrieska;
• Kovania, kolesá, tesnenia.

Montáž prijímača vo forme hydraulického akumulátora bude najjednoduchšia, pretože je už vybavený potrebnými konzolami. Môžu sa použiť aj na montáž kompresora zhora. Získajte dvojvrstvový dizajn.

Ako upevňovacie prvky je žiaduce použiť skrutky s háčikmi, ktoré prechádzajú cez predvŕtané otvory. To poskytne väčšiu štrukturálnu stabilitu.

Vplyv vibrácií bude možné znížiť prítomnosťou gumových / silikónových tesnení používaných ako tlmenie.

S pomocou pripravených flexibilné rúrky realizujeme pripojenie výstupu kompresora a vstupu k prijímaču. Uistite sa, že dať obranné mechanizmy vo forme filtrov. Napájanie je privádzané do spínača a relé. Konštrukcia musí byť uzemnená.

Dobrý deň! V tomto článku chcem na príklade mojej kompresorovej zostavy ukázať spôsob stavby kompresorov z dostupných dielov pre modelársky airbrush.

Hlavné prvky

Prvým krokom je vydanie technické požiadavky k nášmu ovociu goblinského inžinierstva.
Keďže som si kúpil nový dvojčinný airbrush, potreboval som kompresor s prijímačom. Faktom je, že na rozdiel od jednočinného airbrushu je nový airbrush schopný ovládať prúdenie vzduchu, uzamknúť ho a otvoriť vzduchové potrubie. AT európske krajiny veľa ľudí používa takýto airbrush spolu so samostatným valcom so stlačeným vzduchom, jednorazovým alebo opakovane použiteľným, ekonomická stránka tohto podnikania zostane bokom. Vzduchová nádrž - prijímač- umožňuje zbierať vzduch ako taký balón. Ak je vzduch nepretržite vstrekovaný do vzduchovej hadice, potom v určitom bode armatúra nemusí vydržať a hadica vyletí. Prasknutie hadice na ktorúkoľvek časť tela je veľmi bolestivé a nepríjemné. A tak - airbrush používa vzduch z valca. Takže airbrush s dvojitým účinkom zahŕňa použitie prijímača. Vrátime sa k tomu neskôr.

Hlavná vec je vlastne kompresor. Použijeme chladiaci kompresor. Ako "hrnec" - pretože, kompresory typu "valec" už nenájdete cez deň s ohňom a všetky sú staré. O výbere kompresora rozhodujeme pomocou rôznych stránok na predaj chladiacich zariadení. Hlavným kritériom bude pravdepodobne ich cena, pretože parametre vstrekovania vzduchu sú približne rovnaké. Niekto je silnejší, niekto slabší. Pri nákupe - môžete ísť do obchodu sami, môžete si objednať doručenie, ak nemajú maloobchodnú predajňu a fungujú iba na internete. Pred objednávkou sa pozrieme na model kompresora a napíšeme názov spoločnosti, ktorá ho vyrába, môžete použiť ctrl + c, môžete použiť kúsok papiera. A prejdite na webovú stránku výrobcu. Výrobca kompresora, pri ktorom som skončil, je Danfoss, na jeho stránke si môžete stiahnuť pdf súbor technický popis kompresor. Stiahnite si MOT nevyhnutne, potrebujeme to!

Vráťme sa k prijímaču. Prijímač by mal byť nádoba navrhnutá tak, aby obsahovala plyny alebo kvapaliny vysoký tlak. Je žiaduce, aby spĺňal požiadavky GOST. Hneď urobím rezerváciu - plastová fľaša, plastové nádrže, nádrže a kanistre k takýmto veciam NEpatria. Ich použitie je flagrantným porušením bezpečnostných predpisov! Zvážte kontajnery:

Možnosť jedna- hasiaci prístroj s oxidom uhličitým. Dobrá voľba, testovaný, vydrží až 10 atm. Veľmi široký výber kapacity - 3,5,10 l. - len toľko, aby ste dostali (môžete si kúpiť, môžete sa "vyčerpať"). Má však jednu podstatnú nevýhodu – metrický závit na vstupe. Presne to som použil.

Možnosť dva- hydraulický akumulátor. Slušný výber kapacity má však malú prevádzkový tlak. Pri vchode - pohodlný 1 palcový závit. Pred použitím vyžaduje jemné doladenie, pretože vo vnútri je rozdelená na membránu obsahujúcu oxid uhličitý zadržiavanie vody pod tlakom. Treba to vytiahnuť. Získajte ho - stačí ho kúpiť v stavebnom hypermarkete alebo na stavebnom trhu.

Možnosť tri- kyslíkový balón. Niektoré vzorky môžu pojať obrovské množstvo atmosfér, avšak buď valce s extrémne malá kapacita, alebo ťažký, masívny, pre zváračské práce, a je mimoriadne ťažké zohnať iné možnosti. Ale ak si zoženiete niektoré zo zdravotníckych zariadení (obávam sa, že je to veľmi drahé), môžete sa pred montážou dohodnúť kyslíkový bar!!! =)))

Možnosť štyri- valce z rôzne plyny(propán a pod.) - ľahko dostupné, inak podobné ako hasiaci prístroj. Tvrdia však, že používanie stlačeného vzduchu sa neodporúča.

Spojovacie články medzi reduktorom a prijímačom, jednotka prípravy vzduchu

Teraz, keď je definovaný kompresor a čo bude prijímač, je potrebné myslieť na to, ako budú pripojené a ako bude stlačený vzduch prúdiť do airbrush.
Prvým je uzol, ktorý je pripevnený priamo k prijímaču a zabezpečuje rozvod vzduchu medzi vedeniami (treba spomenúť, že jednou z jeho hlavných charakteristík je kompatibilita s konektorom na prijímači, spôsoby skrutkovania spomeniem neskôr).
Druhým je tlakový spínač. Tlakový spínač musí zabezpečiť vypnutie kompresora pri dosiahnutí určitého tlaku v prijímači a jeho zapnutie, keď tlak klesne na minimálna hodnota. Ako tlakový spínač - najlepšia možnosť- relé RDM-5 pre vodovodné systémy. Je veľmi ľahké ho nájsť, predáva sa vo väčšine inštalatérskych predajní. Je potrebné venovať pozornosť - spojovací prvok RDM-5 je určený pre vonkajší závit 1 palec.

Po tretie, je potrebné uviesť tlak v prijímači. Kupujeme tlakomer s limitom merania 10 atm. Tieto majú veľkosť pripojenia 1. Dôležité – potrebujete statické zariadenie.

Štvrtou je jednotka na prípravu vzduchu. Na hadicu vedúcu k airbrush je potrebné vyvinúť určitý tlak. Preto je potrebný reduktor. Reduktor musí mať limit regulácie tlaku od nuly do 8-10 atmosfér. Tiež je potrebné, aby bol k nemu pripevnený manometer, aby bolo možné vidieť hodnotu nastaviteľný tlak a filter odlučovača oleja. Pretože z prijímača môžu vyletovať aj častice kompresorového oleja. Pozor - v žiadnom prípade nekupujte maznicu filtra - plní diametrálne opačnú funkciu.

piaty - spotrebné materiály, armatúry, otočky, odpaliská. Hlavná veľkosť armatúr je 1 palec, pre výpočet ich počtu je potrebné zostaviť schému jednotky distribúcie a prípravy vzduchu. Okrem nich budeme potrebovať niekoľko adaptérov od 1 do 1 palca, vonkajších aj vnútorných.
Po prezretí všetkých detailov a zostáv si nakreslíme, ako to celé bude vyzerať zmontované, napríklad takto:

Teraz sa zamyslime nad umiestnením celej konštrukcie. Na želanie - bežné drevotrieskové dosky. Aby sa celá konštrukcia neťahala po byte garážovej dielne matyugmi, poskytneme valčekové nohy, ktoré sa dajú ľahko nájsť v každom obchode s nábytkom. Aby inštalácia nezabrala veľa miesta, rozhodol som sa umiestniť všetko na dve poschodia. Aby sme uľahčili prácu v budúcnosti, nakreslíme nasledujúcu schému:

Budete potrebovať buď veľmi dlhé skrutky M8 alebo krátke kolíky. Tiež matice a podložky.
Teraz, aby sme zhrnuli fázu plánovania, napíšme zoznam požadovaných materiálov.

• Kompresor - 1 ks.
• Prijímač (hasiaci prístroj) 1 ks.
• Tlakový spínač - 1 ks.
• Manometer - 1 ks.
• Redukcia filtra - 1 ks.
• Núdzový ventil -1ks.
• Kovanie, adaptéry - na základe zvolenej schémy
• Rôzne vodoinštalačné tesnenia, dymová páska, tmel.
• Káble, vypínač, zástrčka + rôzne drobnosti na ich inštaláciu a zapojenie.
• Pružná hadica (najlepšie odolná voči oleju) s priemerom, ktorý zodpovedá vonkajšiemu priemeru armatúry výstupu vzduchu na kompresore.
• drevotrieska pre stojan, 4 valčekové nohy, 4 skrutky M8x25 alebo svorníky M8, matice, podložky a iný drobný hardvér, ako aj rôzne nástroje.

Začnime s montážou!

Zostava kompresora

Takže behanie po obchodoch skončilo, nakreslili sme diagram, začíname vrchol =). Prvým problémom - s ktorým som sa stretol - bol uzol na výstupe z hasiaceho prístroja. Existuje niekoľko možností - demontovať zostavu a nájsť zváračku na zváranie požadovaného adaptéra. Kvôli spěchu sa mi nechcelo niekoho hľadať, tak som postupoval jednoducho - odskrutkoval som časť ventilu (opustil som vnútornú mechaniku, odstránil som ovládací prvok). Na jeden z výstupov prišiel adaptér vnútorný závit 1 palec, s vŕzganím priskrutkoval adaptér z 1 na 38. Ruku na srdce - toto (a vlastne ako celý prijímač) bolo urobené v rozpore s pravidlami pre prevádzku tlakových nádob. Napriek tomu je lepšie zvárať nový adaptér s vysokou kvalitou (čo, samozrejme, tiež nie je celkom podľa pravidiel ...).

Prvá fáza montáže kompresora je jednoduchá - vyzbrojíme sa kľúčom na vodovodné potrubie, dymovou páskou, tmelom (pozor, následne to zamrzne - ak to chcete robiť po stáročia - neľutujte!), A otočíme adaptéry podľa vopred naplánovaného plánu. Dôležitá poznámka- s cieľom zabezpečiť hermetické spojenie nie je potrebné všetko zabaliť „do vŕzgania“ - podľa zákona podlosti - odpaliská a zákruty sa nikdy nedostanú požadovaný uhol. Montujeme redukciu, tlakomer, tlakový spínač, adaptér na ohybnú hadicu. Každá fáza procesu musí byť nevyhnutne sprevádzaná montážou na prijímač-hasiaci prístroj.

Tesár verzus tesár

"Viper s kolesami sem ku!"
kf "Kin-dza-dza"

Druhou etapou montáže sú tesárske práce. Zobral som hotové drevotrieskové dosky „zo zásob“ a priskrutkoval som k nim nábytkové kolesá na samorezné skrutky, ktoré som predtým vyvŕtal tenkým vrtákom sedadlá pre ne (takže sú priskrutkované presne na miesto a oveľa jednoduchšie). Na novo vyrobenom produkte určite jazdite po byte (treba si to pozrieť! =)) - máte zaručenú pozornosť a zaujímavú reakciu vašej rodiny (z kategórie zlých rád by sa oplatilo zanechať dodatok “ nikdy to neopakujte po svojom“). Keďže som vyrábal dvojúrovňový stojan, ďalším krokom bolo označenie a vyvŕtanie otvorov pre kolíky. Približne v strede každého čapu som zaskrutkoval matice, zmeral dierovanú pásku s okrajom (tak, aby sa ukázalo, že je to „lôžko“ pre hasiaci prístroj) a zdvihol som ju na miesto určené na to.
Pozor!!! Všetky odhryznuté miesta diernej pásky je potrebné prelepiť elektrickou páskou alebo iným mäkký materiál aby ste predišli možnosti poranenia, alebo spracujte tak, aby nezostali žiadne ostré hrany alebo otrepy.

Po umiestnení hasiaceho prístroja som dal navrch ešte dve perforované pásky a upevnil maticami.
Ak ako prijímač používate pripravený akumulátor, potom väčšina malých (5, 6, 8 l.) modelov „horizontálneho“ typu má v spodnej a hornej časti nádherné držiaky-labky. Spodné je možné priskrutkovať k základni a na horné umiestniť kompresor.

V mojom prípade, ktorý uvádzam ako príklad, konštrukcia pozostáva z dvoch úrovní: „Druhé poschodie“ konštrukcie musí byť pripravené pred montážou. Na nohách kompresora nájdeme vhodné otvory (je ich veľa) a pri zachovaní geometrie ich označíme a vyvŕtame na „druhom poschodí“. Je v poriadku, ak sú otvory o niečo väčšie ako priemer skrutiek (použil som M8), všade tam, kde to bolo potrebné, som použil široké podložky. Namontujeme dosku „druhého poschodia“ pri pohľade na schému, o ktorej sme hovorili v prvej časti.
Dali sme kompresor. Na zníženie vibrácií je potrebné zabezpečiť niektoré tlmiace prvky. Prispôsobil som im obyčajné klampiarske silikónové tesnenia a postavil som z nich akýsi tlmič. Opravujeme kompresor, nezabudnite vložiť podložky.

Vyskúšame modul rozvodu vzduchu do prijímača. Ak niečo spočíva alebo je jednoducho zle umiestnené, dizajn sa môže zmeniť. Po nasadení - upevnite. Pomocou ohybnej hadice, dymovej pásky a svoriek pripojíme výstup kompresora a prívod jednotka na prípravu vzduchu. Svorky musia byť dobre utiahnuté, aby sa zabezpečilo pevné uchytenie hadice - zo strany kompresora k inak môže otráviť a striekať olej a zo strany modulu distribúcie vzduchu - jed, respektíve vzduch.

Spievam elektrické telo. Posledné úpravy a...

"Mahmud, zapáľ!"
kf "Biele slnko púšte"

Najprv trochu teórie o motore používanom kompresorom. Kompresor, ktorý považujeme za príklad, používa ako pohon jednofázový asynchrónny stroj. Preto na jeho spustenie potrebujete rôzne pomocné zariadenia. V našom prípade ide o štartovacie vinutie s kondenzátorom. Pozorne si prečítajte pokyny pre kompresor! Typy zariadení, ktoré poskytujú spustenie disku, sa môžu medzi modelmi značne líšiť.
Teraz najdôležitejšia vec - musíte pracovať so schémou zapojenia inštalácie. Je tu niekoľko úskalí:

1. Kompresor vytiahnutý konvenčná schéma spojenia. Aby to fungovalo, musíte nainštalovať prepojku.
2. Je žiaduce poskytnúť ochranné prvky(istič) - diskutabilný bod, v zásade v prípade akýchkoľvek excesov by mal stroj fungovať na skupine vývodov, ku ktorým je pripojený kompresor - podľa mňa nie je potrebné inštalovať ďalší stroj.
3. Spojovacia linka musí nevyhnutne prechádzať cez relé a spínač.
4. Niekedy musí byť ku kompresoru pripojený kondenzátor. Závisí to od jeho typu. Nezabudnite si pozrieť špecifikácie a príručku pre kompresor, ktorý používate.

Pripojenie sa musí vykonať podľa nasledujúcej schémy:

Zo zástrčky vedieme fázový vodič (L) k spínaču. Potom pripojte fázový vodič k požadovanému terminálu relé. Nulový vodič (N) zostáva neporušený, ak existuje uzemňovací vodič, ak nie je prítomný, pripojíme nulový vodič k uzemňovacej svorke relé (získa sa ochranné uzemnenie), z relé vedieme fázu a neutrálne vodiče k štartovaciemu zariadeniu pre pohon kompresora (krabica je na puzdre) a podľa schémy sa pripájame k príslušným svorkám. Ukazuje sa niečo takéto:

Všeobecná forma schémy zapojenia. Schéma zapojenia relé RDM-5. Vezmite prosím na vedomie - na pripojenie fázy používame svorku L1, ako aj zodpovedajúcu svorku na hornom bloku - z nej drôt pôjde do kompresora. L2 sa nepoužíva! V žiadnom prípade tiež nespájajte podložky navzájom - potom relé nebude fungovať.

Od obyčajnej zástrčky (kábel 2,5 mm2), cez vypínač, až po tlakový (píše, kam čo pripojiť) a ku kompresoru. Kábel na zástrčke môže byť dvoch typov - so zemou, fázou a nulou, ak je váš dom nový, alebo jednoducho s fázou a nulou, ak je dom starý. V zásade si nemôžete vziať parný kúpeľ a začať krajinu nulový vodič, ako sa to robí v starých domoch.
Takže teraz, aby systém fungoval, nainštalujeme prepojku. Inštaluje sa priamo na svorkovnicu štartéra. spájkovanie je najlepšie, ale môžete použiť krimpovacie kontakty vhodného typu (sú uvedené v popise kompresora). Prepojka je znázornená modrou farbou:

Schéma zapojenia prepojky v štartovacom zariadení.
Táto prepojka je veľmi dôležitá, pretože zabezpečuje pripojenie vinutia k fáze.
Nakoniec úhľadne položte káble pomocou plastové kravaty a samolepiace podložky k nim. Starostlivo skontrolujte neporušenosť izolácie káblov a skontrolujte každé pripojenie mechanická pevnosť. Starostlivo skontrolujte potenciálne skraty - každý vodič musí byť starostlivo odizolovaný a mať kontakt iba s koncovkou na to určenou.

Teraz - všetko skontrolujeme, spustíme a začneme maľovať modely! =)